超过4年的车辆，就像“人到了中年”，尤其是经过长期高速颠簸的车辆，很多零部件都会有所松动，车内各种橡胶管自然老化也相继出现 。此时的车辆，除了常规保养外，要格外关注以下各部件的保养维修 。
正时部件：
正时系统是发动机传动的核心部件，包含了正时皮带以及相关的轮系 。通常车辆在行驶了7万～10万千米的时候，就该检查或更换正时系统，如果车辆行驶到半途时正时皮带突然断裂，可能会导致发动机损坏，那代价可就太大了 。
橡胶管：
这个车龄阶段内，漏油、漏水等问题时常出现，这是由于橡胶管的自然老化引起的 。
冷却液储水器：
五年左右的车辆，水箱可能会被里面的化学物质腐蚀，因此有些车辆的水箱开始漏水 。
■“老年”车（7～10年车龄）
由于汽车寿命的限定，在我国，汽车一般到了10年就该“退休”了，如果保养得当，爱车还能如期“完成使命” 。总体来说，这个阶段就是以检查、更换和维修为主了 。
水箱：
7年或10万～12万千米 。
自动变速箱、电子节气门、三元催化器：
检查自动变速箱，更换电子节气门和三元催化器，7年或10万千米 。
离合器总成：
包含了离合器压盘、离合器从动盘和分离轴承，12万～15万千米需要更换 。
其他例如动力系统和变速箱系统中的油封，减振系统中的曲轴带轮等部件，也可视老化程度而进行更换 。
按汽车六大系统保养在日常活动中，一定要坚持以保养为重点，克服“重修轻保”“以修代保”的不良倾向 。“三分修七分养”说的就是这个道理 。
□ 润滑系统的深化保养
在常规情况下，汽车每行驶5000～10000km时就需要清洗保养一次，在遇到发动机噪声过大、加速无力、水温过高时也需要清洗保养一次 。清洗发动机内部的油泥和其他积物，避免机油高温下的氧化稠化，减少发动机部件的磨损，延长发动机寿命，提高发动机动力 。
□ 燃油系统的清洗保养（即清洗喷油嘴、气门积炭）
在常规情况下，汽车每行驶10000～15000km时需要清洗保养一次，或发觉发动机喘抖、迟滞和加速不良、冒黑烟、无力、费油时需要清洗保养一次 。清除系统内部的胶质和积炭，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液 。
【附对照表 最全最准确汽车保养周期表】
□ 冷却系统的清洗保养
一般情况下，汽车在冬夏换季时应清洗保养一次，正常行驶中每6～8个月清洗保养一次，或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养一次 。清除导致发动机过热的痕迹和水垢，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液 。
□ 变速箱的清洗保养
汽车每行驶20000～25000km时需要清洗保养一次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次 。清除有害的油泥和漆膜沉积物，恢复密封垫和o形圈的弹性，使变速箱换挡平顺，提高动力输出，彻底更换旧的自动变速箱油 。
□ 动力转向系统的清洗保养
汽车每行驶40000～45000km需清洗保养一次，或遇转向困难、系统渗漏、更换动力转向机配件后，也需要清洗保养一次 。清除系统中有害的油泥、漆膜，清除低温时的转向困难，制止并预防动力转向液的渗漏，清除转向噪声，彻底更换旧的制动转向液 。
□ 制动系统的清洗保养
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