(3)进行失速试验时间不能过长 ， 一般应控制在5s之内 ， 即读完数据后应马上放松加速踏板 ， 并在完成试验后让发动机怠速运转几分钟 ， 使变矩器产生的热量散失 ， 然后再关闭发动机或进行下一次实验 。实验时应注意倾听发动机及自动变速器内部声音的变化 ， 在实验时随着加速踏板的踩下 ， 发动机和变矩器会发出很大的轰鸣声 ， 但不应该由金属撞击声和尖锐的杂音 。
4．电控系统元件的检测
检测电控系统线束导线及各接插件是否有短路、断路、搭铁和接触不良等问题 ， 以及各电控元件是否损坏或失效等 。电控元件的检测内容和方法根据车型不同而异 ， 这里主要介绍一些通用的元件损坏可能引发的故障和检查方法 。
(1)车速传感器检测车速传感器损坏可能使自动变速器只能以一个档位行驶 ， 不能升档或不能降档 ， 严重时出现频繁跳档 。
首先目测传感器有无损伤变形等 ， 然后用万用表测量传感器线圈电阻是否正常 。其阻值因车型不同 ， 一般在几百欧姆到几千欧姆之间 。
(2)换档电磁阀检测换档电磁阀有故障会造成不能换档 。检测线圈是否短路、断路或接触不良 。
(3)油压控制电磁阀检测测量电磁阀两端的电阻值 ， 一般为3～5Ω 。在电磁阀线圈的两端接上可调电源 ， 改变电压 ， 电磁阀阀芯应移动 。
(4)控制开关检测自动变速器的控制开关较多 ， 有超速开关、模式开关、档位开关、制动开关和强制降档开关等 。一般用万用表测量两端子的通、断情况 。档位开关有多组触点 ， 应分别测量 。
(5)油温传感器检测检测油温传感器是否短路或断路 ， 以及传感器的电阻、温度值与标准是否相符 。
5．液压检测
关闭发动机 ， 将变速器置于“p”位置 ， 拆下需要测试油压的接点堵头 ， 再接上油压测试管接头 ， 然后接上油压软管及油压表(量程为0~3mpa) 。起动发动机 ， 使变速器处于油压被测状态 ， 检查管接头和油管的连接是否可靠 ， 有无漏油 。待变速器的油温达到正常工作温度后 ， 在各种工况下测试并记录油压标定数值 ， 通过比较测量值与标准值的差异 ， 判断系统的工作情况 。
6．道路试验
上述检测均属正常情况下 ， 可以上路进行试验 。进行道路实验前 ， 应对汽车外观及安全项目进行检查 ， 并对发动机润滑油和自动变速器油进行检查 ， 使之达到要求 。
道路试验一般进行如下项目的检测：
(1)起步工况检测；
(2)汽车加速驱动传动性能检测；
(3)匀速行驶传动系性能检测；
(4)大负荷高速行驶传动系性能检测；
(5)汽车变速器减速滑行性能检测；
(6)自动换档检测；
(7)发动机制动性能检测；
(8)强制降档功能检测；
(9)液力变矩器锁止功能检测；
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