因制冷剂r12中的氟利昂对大气污染严重，现在汽车已采用hcf134a（即r134a） 。由于制冷剂的改换，空调系统的基本组成（蒸发器、压缩机、冷凝器、储液罐、软管、加注阀控制装置、加热器等装置）也进一步改进与之相匹配 。普通汽车空调系统的布置如图1所示 。汽车空调的五大部件 汽车空调各部件组成作用请看下面：
下面以桑塔纳2000si型汽车空调系统为例 。
1）压缩机
为适应桑塔纳20s汽车空调系统的制冷剂由r12改用r134a，采用了具有高渗透性的se5h14型压缩机 。为提高空调系统的密封性能，由原来的nbr/fkm密封材料改用氢化丁腈橡胶 。
2）冷凝器
冷凝器的主要作用是将压缩机送来的高温制冷剂气体冷变成高压制冷剂液体，以此把热量释放到车外 。但由于制冷剂r134a的使用，会使制冷系统压力升高，为了提高制冷效率，将原来采用的管片式冷凝器改成了传热较好的全铝带式平流冷凝器，从而增大了冷凝器的冷却面积，也改善了制冷系统的制冷效率 。
3）蒸发器
蒸发器安装在副驾驶员一侧的杂物箱下方，其结构是风冷全铝板带式 。主要作用是将流经节流阀的制冷剂液体蒸发成气态制冷剂，在液气转化的过程中吸收车内的热量可降低车内温度 。由于制冷剂r134a的采用，迫使冷凝压力和温度上升，会造成制冷效率下降 。
为了提高制冷效率和蒸发器的热交换性能，蒸发器在扁管加宽的同时减小了翅片间距 。
4）储液干燥器
储液干燥器安装在发动机左前纵梁上 。储液干燥器的结构如图1-12所示 。其主要作用是储存制冷剂；在吸收制冷剂中的水分及异物的同时起到对高低压的保护作用 。
r134a是一种亲水能力比较强的制冷剂，其脱水困难，故将原来的xh5a型千燥剂换成了xh7型干燥剂并且加大了干燥剂的用量 。将干燥剂罐由原来的铁罐改为铝罐，可提高储液罐的防腐蚀能力 。
5）膨胀阀
膨胀阀的主要作用是将高温高压的液态制冷剂节流降压转化为低温、低压的雾状制冷剂并送入蒸发器，通过控制蒸发器的供液量，用来防止过多的制冷剂液体造成阻滞现象 。
为了提高膨胀阀的调节灵敏度和制冷效率，将原来使用的f型膨胀阀改为h型膨胀阀，因为h型膨胀阀的感温元件直接安装在阀体内 。h型膨胀阀主要由阀体、感温元件、调节杆、弹簧、球阀等组成 。
【图解 汽车空调的五大部件 汽车空调各部件组成作用】
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