随着汽车电子控制技术的发展，无论是电动汽车工业，还是传统汽车工业对汽车传感器的要求将会越来越高，汽车传感器不仅要考虑安全、节能、环保以及智能化等方面性能，而且还要不断提高其技术含量，降低生产成本，提高性价比 。
4电动汽车传感器的组成与分类
随着汽车工业的发展，日新月异的传感器技术正广泛应用到电动汽车领域中，现代汽车技术的发展特征之一就是越来越多的部件采用电子控制，而实现电子控制的主教就是传感器 。
【新能源电动汽车显示油门传感器故障，知识介绍】 传感器能检测物理量、化学量、生物理等信息，并把其转换成电信号 。根据传感器的作用，可分类为测量温度、压力、流量、位置、气体浓度、速度、光亮度、干湿度、距离等功能的传感器，它们各司其职，一旦某个传感器失灵，对应的装置就会工作不正常甚至不工作 。因此，传感器是汽车控制系统的关键性部件，如果没有各种传感器，汽车上的河中微机控制根本无法实现 。汽车兴业是当前传感器的最大用户，据统计，1986年，在西欧传感器市场上，汽车用传感器占到33%，美国1986年汽车用传感器约为1.1亿个，其中用在发动机上的传感器约为6 000万个 。但随着汽车电子控制技术的发展，汽车用传感器将大幅度地增加，遍布汽车的各个部位 。
电动汽车传感器与传统汽车传感器一样，都是由敏感元件、转换元件和其他辅助元件组成，优势也将信号调节与转换电路及辅助电源作为传感器的组成部分 。其中敏感元件是指传感器中能直接接受或响应被测量的部分；转换元件指传感器中能将敏感元件感受的或响应的被探测量转换成适合传输和测量的电信号部分 。
电动汽车传感器按照其功用大致可分为两大类：一类是使驾驶员了解电动汽车各部分当前状态的显示传感器；另一类是用于控制汽车运行状态的控制传感器 。电动汽车常用的控制类传感器如表8.1表示 。
5电动汽车传感器的性能与要求
传感器的性能指标包括精度、响应特性、可靠性、耐久性、结构是否紧凑、实用性、输出电平等 。由于在电动汽车上为了有效地控制电动机与发电机，需要更高精度地检测转子转速、电池的电压计 电流传感器，因此对电动汽车用传感器的要求如下：
1）有较好的环境适应性 。电动汽车工作的环境温度变化范围较宽、道路表面优劣程度相差很大，烈日、暴雨、环境温度相差悬殊，因此要求传感器耐震、耐温、耐水性良好 。
2）批量生产性 。由于电动汽车是批量生产的，甚至同一种传感器在一台汽车上要用到十至上百个，所以要求电动汽车用传感器要适合大批量生产的要求 。
3）高精度 。要求具有高精度的电压及电流传感器、转速传感器 。如电动汽车上徐此案吃的电流检测精度要求在0.05~1500 a之间 。
4）可靠性 。
5）体积小 。尽可能做到体积小、质量轻，便于安装、调试，减少整车重量 。
6）符合电动汽车传感器有关技术标准要求 。
6电动汽车传感器应用-速度传感器
速度传感器是电动汽车较为重要的传感器，也是应用较多的传感器 。就其定义而言，速度传感器主要是用来测量速度的传感器，分为转速传感器、车速传感器、车轮转速传感器等 。
转速传感器主要用于电动汽车电动机旋转速度的检测 。目前，常用的转速传感器有三种，分别为电磁感应式转速传感器、光电感应式转速传感器、霍尔效应式转速传感器，均采用非接触式测量原理，以增强检测的安全性、提高检测精度 。
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