汽车怠速不稳定怎么办？不要着急 ， 看了小面小编我分享的汽车怠速不稳现象、原因和故障排除 ， 大家就可以自己解决问题了 。
【汽车怠速不稳现象】
发动机运转中 ， 常见其转速不稳 ， 忽高忽低；排气响声不正常 ， 发动机震抖严重 ， 息速运转时 ， 发动机发抖、转速不均匀 ， 该现象即为发动机怠速不稳故障 。汽车发动机怠速值低于或超过规定的范围 ， 就会出现熄火、转速不稳等现象 。
【汽车怠速不稳原因】
其原因多属化油器怠速系统毛病或点火系统故障所引起的 。对于发动机怠速转速、汽车生产厂家都有明确的规定；并且怠速转速及怠速供油、在使用说明书上也规定了调整方法 ， 使用中应按规定进行调整 。
（1）怠速量孔堵塞：在冷态时由于阻风门关闭 ， 喉管内真空度较高 ， 尽管怠速量孔堵塞 ， 仍可由主量孔吸油而维持发动机的怠速运转 。但发动机处于热态时 ， 由于阻风门开启 ， 喉管处真空度小 ， 不能经主量孔吸油 ， 怠速量孔又部分或全部堵塞 ， 导致无油或油量不足而使怠速运转不稳 ， 甚至熄火 。遇此情况需疏通量孔和油道 ， 正确调整油面高度及怠速转速即可 。
（2）阻风门卡滞或弹簧失效 ， 阻风门在冷机时关闭 ， 热机时开启 。关闭时发动机得到的燃油比开启时多 ， 若阻风门卡滞 ， 怠速时得到的燃油就过多（关闭状态卡滞）或过少（开启状态卡滞） ， 使怠速不稳 ， 此时用手打开关闭的阻风门 ， 清洗脏物和沉积物 ， 必要时更换弹簧 。
【汽车怠速不稳现象症状、原因和故障排除】
（3）二次空气吸入造成混合气过稀 。不经化油器进气装置而进人的空气称二次空气 ， 它使混合气变稀而造成怠速不稳、甚至熄火 。进气系统漏气 ， 进气管破损 ， pcv阀漏气等 ， 均会致使混合气过稀而怠速不稳 。遇此情况后检查上述部位的渗漏之处 ， 或更换密封垫予以修复 。点火正时不当 ， 点火系统工作不正常 ， 火花弱、断火 ， 都有可能产生怠速不稳 。
【汽车怠速不稳诊断与排除】
怠速不稳故障的检修与排除方法如下：
（1）判别怠速不良：
工作正常的发动机 ， 应能在300~500r/min的转速范围内均匀运转 。
如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围 ， 或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳 ， 即为无怠速或怠速不良 。
怠速不良时 ， 可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高 。如发动机启动后 ， 从低速到高速时运转良好 ， 但一松开加速踏板后就立即熄火 ， 或是先运转不稳继而熄火 ， 则为怠速熄火故障 。如发动机怠速运转不平稳 ， 排气管发出“突、突”响声 ， 则一般为怠速不稳故障 。如发动机最低稳定转速高于规定范围 ， 且又无法使此转速降低 ， 则为怠速过高或无怠速故障 。
（2）怠速熄火：
发动机怠速熄火时 ， 要先根据实际情况对怠速进行调整（如果明确故障的原因 ， 也可直接进行维修） 。调整后 ， 如故障消失 ， 即为怠速螺钉调整不当 。调整后 ， 如故障不能消失 ， 可将节气门开大些 ， 使发动机保持运转 ， 用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气 。如不漏气 ， 可拆下怠速量孔进行检查 ， 并同时吹通怠速油道 ， 然后再装复试验 。这时如故障消失 ， 说明怠速量孔及怠速油道堵塞 。
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