汽车改装是根据人们的用对原来的车进行改装，现在非常多人全都会选择汽车改装，那么小伙伴们知道汽车改装用啥吗？啥车才能用作改装呢？来看看修车小编的内容介绍吧！
汽车改装内容介绍：注意常识
汽车装饰联系到车辆的安全性能，车辆改装对安全性的影响可能更大 。在进行汽车装饰或改装的时候，应在充分知道其对安全性能的影响 。
可变回压排气阀门
排气管的改造目的，在于调整排气回压的高低，也就是排气管内部之阻力 。阻力大小和头段的设计角度、中尾段的管径粗细/触媒大小、总体长度和弯曲角度、尾部消音器之回路全都有相在之关连 。
在过去改装排气管的主要方向，在于减低回压，让进排气效率更为顺畅，进而改变引擎之动力特性、调整扭力输出时机并提升高转速的反应和流畅度，不过这样的改造方向却隐藏着不为人知的缺点，那就是低速扭力的流失 。
可变回压排气阀门可分成常开与常闭两种，前者比较适合街车使用，后者比较适合会下场比赛的半厂车使用 。
兼顾马力与扭力从管路型式改变
从以上来排气管改造理论来看，要打造出兼顾马力与扭力的排气管，似乎是件相在复杂且不易的事情，甚至是很难达成的目标，毕竟想要降低尾消的排气阻碍、又想保持扭力输出，本来是相反的论点，不过这样的限制，近年来「可变回压排气阀门」的推出后，理想的排气改造效果，似乎不在遥不可及！
该装置的功能就如同其名般，主要是用来控制排气管内回压大小，从外观来看，整体机构设计就如同一颗构造较为简单的节气门，在其上可看到一蝴蝶阀与真空作动器 。透过引擎真空的吸引，可让阀门进行开与关的响应，只要将此阀门安装在排气管系统中的适在位置，就可让引擎拥有均衡的扭力与马力表现症状 。
该系统的原理是在排气管内设置一具可变阀门，在转速较低时阀门会关闭让排出气流由较小管径位置或单一管路排出，保持排气管内的回压，让低转速扭力不流失；高转速时阀门则会开启，而排出的废气就会直接通过大管径位置或双重管路排出，让废气有更多的通道与出口宣洩，进而降低排气管内回压，如此一来马力的延续性会有更理想的表现症状 。
【汽车改装注意常识】修车小编的内容介绍到这里就已经结束了，汽车改装有非常多用注意的地方，小伙伴们如果想对汽车进行改装，在改装之前一定要多知道相关知识 。
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