解放ca1092型汽车的循环球-齿条齿扇式转向器 。它有两级传动副，第一级传动副是转向螺杆-转向螺母，转向螺母3的下平面加工成齿条 。与齿扇内的齿扇相啮合，构成齿条-齿扇第二级传动副 。显然，转问螺母3既是第一级传动副的从动件，也是第二级传动副的主动件 。通过转向盘转动转向螺杆：转育螺母不能随之转动，而只能沿转向螺杆转向移动，并驱使齿扇轴（即摇臂轴）转动 。
转向螺杆支承在两个推力球辑承上，轴承的预紧度可用调整垫片调整 。在转句螺杆上松套着转向螺母，为了减少它们之间的摩察，二者的螺纹并不自接接触，其间装有许多钢球，以实现滚动摩擦 。
当转动转向螺杆时，通过钢球将力传给转向螺母，使螺母沿转向螺杆轴向移动 。u着转向螺母3沿转向螺杆12做牡向移动，其齿条使带动齿扇绕着摇臂轴做圆弧运动，从而使摇臂轴连同摇臂产生摆动，通过转向传动机构使转向轮偏转，实现汽车转向 。由于摩擦力的作用.所有钢球使在转向螺杆与转向螺母之间滚动，形成“球流” 。
【循环球式转向器的结构特点】
转向螺母：下平面上加工出的齿条是倾斜的，与之相啮合的是变齿厚齿扇 。只要使齿扇轴相对于齿条做细向移动，便可调整二者的合间隙 。调整螺钉旋装在侧盖上 。齿扇轴靠近齿扇的端部切有t形槽，调整螺钉的柱形端头嵌入此切槽中，端头与t形槽的间隙用调整垫圈来调整 。旋入周整螺钉.则齿条与齿扇的啮合司隙减小；旋出螺钉则呋合而隙增大 。调整好后用锁紧螺母锁紧 。
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