汽车电路一方面具有一般电路的共性，也是由电源、用电器、开关、熔断器及导线连接而成的 。另外一方面又有自己的特殊性，共有五个特点 。下面我们一起来了解一下汽车电路特点是什么，汽车电路有什么特点吧 。
1．两个电源
所谓两个电源，就是指蓄电池和发电机两个供电电源 。蓄电池是辅助电源，在汽车未运转时向有关用电设备供电；发电机是主电源，当发电机运转到一定转速后，发电机转速达到规定的发电转速，开始向有关用电设备供电，同时对蓄电池进行充电 。汽车中发电机与蓄电池并联，所以才组成完整汽车电路的电源 。蓄电池是一个可逆的直流电源 。既能将化学能转换为电能，也能将电能转换为化学能 。具有独立的电源回路是汽车电路的特殊性之一 。两者联系是发电机靠起动机起动，而起动机的电源是蓄电池，当蓄电池的电能消耗完后又必须用直流电进行充电，所以汽车电气系统为直流系统 。
【汽车电路特点是什么 汽车电路有什么特点】 2．低压直流供电
汽车电气设备采用低压直流供电，即12v和24v两种 。目前汽油车普遍采用12v，柴油车普遍采用24v 。
3．单线制
汽车上所有用电设备都是并联的，电源到用电设备只用一根导线连接，而将汽车的金属机体作为公共回路，这种连接方式称为单线制 。由于单线制节省导线、线路清晰、安装与检修方便，并且用电设备无需与车体绝缘，因此现代汽车广泛采用单线制 。
注意：但在一些不能形成可靠的电气回路或需要精确电子信号的回路，采用双线制 。
4．负极搭铁（接地）
所谓搭铁，就是采用单线制时，将蓄电池的一个电极用导线连接到车架（发动机或底盘等金属车体）上 。若蓄电池的负极连接到金属车体上，称为“负极搭铁”（接地）；反之，若蓄电池的正极连接到金属车体上，称为“正极搭铁” 。目前各国生产的汽车基本上都采用“负极搭铁”方式 。
5．用电设备并联
所谓用电设备并联，就是指汽车上的各种用电设备都采用并联方式与电源连接，每个用电设备都由各自串联在其支路中的专用开关控制，互不产生干扰 。
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