发动机机油盖渗油 很多车都有的现象怎么回事?

回复一位车友“诺一”的问题
这位朋友的车是海马m3
行驶了两万多公里
发现一发动机油盖那里机油都喷出来了
他问商家说活塞环磨损了
这位朋友保养的时候用的10w-40
但是首先机油型号不一定很对


一般设计合理的话机油口是负压
找一张纸一放就吸住了
在气门室上盖有一个真空阀
假如用的机油过稠阀堵塞被粘接
那下体的废气压力
是不会通过pvc吸到进气歧管的
那为什么是负压呢?
因为阀正常的话有些气被吸入进气歧管
当阀很正常下体变成正压了

那肯定就是活塞环有问题
加的机油虽然是sm级
但是车有没有碳污染症状?
有些朋友去清洗了润滑系统
做了所谓的深度保养
打了吊瓶活塞环已经严重堵塞
也就是环岸被粘接了
这个时候下体的窜气量就会增加
【发动机机油盖渗油 很多车都有的现象怎么回事?】 真空阀很管用的话量太大了吸不走

就造成了这样
这个东西与老车新车没有直接关系
新车一般的没问题
因为一些商家为了恶意赚钱
会忽悠车主做一大堆深度保养
发动机环岸污染95%都是这个原因造成的
也就是在其他视频说的二次污染
二次污染现在没有好的解决办法
大修过发动机的朋友都会遇到

活塞抽掉活塞环都烧死在里面
这都是二次污染造成的
像这位朋友的车
首先看看有没有症状
这先检查pvc阀再检查废气再循环
在流量传感器后面节气门前面有一个粗管子
高速的时候能不能把气缸下体
曲轴箱里面的废气拿走
这个情况比较难判断

因为看不到车
在这里再次提醒大家
遇见这样的问题时的检查流程
希望今天的讲解对大家有所帮助

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