2019新能源车补贴新政出台
3月26日，财政部官网上正式放出了今年新能源车补贴政策全文：新能源车补贴今年呈断崖式下跌，补贴退坡幅度高达50%！
本次补贴新政设置了三个月的过渡期，由3月26日至6月25日 。
此政策一出，意味中国新能源车产业的“温室时代”，正在过去！
单车最高补贴只剩2.5万 地补取消！在财政部发布的文件中，明确了“扶优扶强”、“分阶段释放压力”等一贯的原则，车东西重点关注占新能源车比例最高、但在技术上与国外差距也最明显的乘用车领域的补贴新政 。
文件中明确规定能享受到补贴的纯电动乘用车的工况法续驶里程门槛提高到了250公里，而在去年续驶里程门槛是150公里 。具体说，续驶里程在250公里到400公里之间的纯电动新能源乘用车，可享受补贴1.8万元；续驶里程400公里以上的纯电动新能源乘用车，可享受补贴2.5万元 。
此外，纯电动乘用车要想拿到、拿足补贴，还需要满足下列几个条件，否则会失去补贴资格或受到倍数惩罚：
1、纯电动乘用车续航里程必须达到250公里 。
3、电池系统能量密度不足125wh/kg，无补贴；能量密度在125wh/kg-140wh/kg，拿0.8倍补贴；140wh-160wh/kg之间，则为0.9倍补贴；只有电池系统能量密度超过160wh/kg，才能拿1倍足额补贴 。
4、纯电动乘用车整车能耗比《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2018〕18号）规定门槛提高10%（含）-20%的车型按0.8倍补贴，提高20%（含）-35%的车型按1倍补贴，提高35%（含）以上的车型按1.1倍补贴 。
5. 工况法纯电续驶里程低于80km的插电式混合动力乘用车b状态燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于60%，比值介于55%（含）-60%之间的车型按0.5倍补贴，比值小于55%的车型按1倍补贴 。
续驶里程250公里以下无补贴
与2018年新能源汽车补贴政策相比，今年的新能源汽车补贴退坡力度更大 。
以纯电动乘用车为例，《通知》显示，续驶里程在250(包括250km)至400km之间的纯电动乘用车补贴金额为1.8万元 。而2018年的新能源汽车补贴政策要求，续航里程为250公里的纯电动乘用车，可享受3.4万元的补贴；续航里程在300km到400km的纯电动乘用车，2018年可享受4.5万元补贴 。这意味着仅续航里程250公里到400公里的纯电动乘用车，补贴下降幅度最高达2.7万元，补贴退坡60% 。
对于插电式混合动力车型（含增程式），新政一律补贴1万元 。其拿到拿足补贴的条件有三点：
1、车辆续航里程必须达到50公里以上 。
2、续航低于80公里的插混（含增程式）车型，b状态燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量，即燃油模式行驶）与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比必须小于60% 。比值在60%无补贴资格，比值介于55%（含）-60%之间的车型按0.5倍补贴，比值小于55%的车型按1倍补贴 。
3、续航高于80公里的插混车型，其纯电模式百公里耗电量应满足纯电动乘用车2019年标准门槛 。
总体来说，2019年新能源车补贴新政的三个特征是：补贴大幅度退坡，补贴区间收缩，节能技术要求进一步提升 。
而续航里程大于等于400km的纯电动乘用车，2018年可享受补贴5万元，2019年补贴新政调整为2.5万元，补贴退坡50% 。
此外，从补贴标准来看，纯电动乘用车的续航里程补贴门槛从2018年的150km提升至250km，续航里程补贴的分档更“粗放”，改变了2018年多达5个的补贴档位，仅设置了250-400km、400km以上两个档位 。这意味着，续航里程在250km以下的纯电动乘用车补贴将被取消 。
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