变速器的作用介绍（1）改变传动比：扩大驱动轮的转矩和转速的变化范围 ， 以适应经常变化的行驶条件 ， 如起步、加速、上坡等 ， 使发动机在有利的工况下工作 。
（2）在发动机的旋转方向不变的前提下 ， 使汽车能倒退行驶 。
（3）利用空档 ， 中断动力传递 ， 以使发动机能够启动 ， 怠速 ， 并便于变速器的换档或进行动力输出 。
变速器的分类介绍（1）按传动比的变化方式划分 ， 变速器可分为有级式、无级式和综合式三种 。
有级式变速器：
有几个可选择的固定传动比 ， 采用齿轮传动 。
a.按所用的齿轮轮系不同：有轴线固定式（普通齿轮变速器）和轴线旋转式变速器（行星齿轮变速器）两种 。
b.目前 ， 汽车和轻、中型货车的变速器的传动比通常有3~5个前进档和一个倒档 。
c.在重型汽车用的是组合式变速器 ， 采用更多档位 ， 一般是由两个变速器组合而成的 。
无级式变速器：
传动比可在一定范围内连续变化 ， 常见的有液力式 ， 机械式和电力式等 。
a.常见的有电力式和液力式（动液式）两种 。
b.电力式的在传动系中也用广泛采用的趋势 ， 其变速传动部件为直流串激电动机 。
c.液力式的传动部件是液力式变矩器 。
综合式变速器：
由有级式变速器和无级式变速器共同组成的 ， 其传动比可以在最大值与最小值之间几个分段的范围内无级变化 。
（2）按操纵方式划分 ， 变速器可以分为强制操纵式 ， 自动操纵式和半自动操纵式三种 。
强制操纵式变速器：
靠驾驶员直接操纵变速杆换挡 。
自动操纵式变速器：
传动比的选择和换挡是自动进行的 。驾驶员只需操纵加速踏板 ， 变速器就可以根据发动机的负荷信号和车速信号来控制执行元件 ， 实现挡位变换 。
半自动操纵式变速器：
可分为两类 ， 一类是部分挡位自动换挡 ， 部分挡位手动（强制）换挡；
另一类是预先用按钮选定挡位 ， 在采下离合器踏板或松开加速踏板时 ， 由执行机构自行换挡 。
（3）按换挡方式划分
可分为直齿滑动齿轮式、接合套式、同步器式换挡三种 。
（4）按使用方法分：于动变速器mt）、自动变速器（at）、手自一体变速器、无级变速器
变速器的分类及优缺点介绍mt
(手动变速器 ， 也称手动 挡 ， 即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置 ， 改变传动比 ， 从而达到变速的目的 。汽车手动变速器大多为四挡或五挡有级式齿轮传动变速器 ， 并且通常带同步器 ， 换挡方 便 ， 噪音小 。手动变速在操纵时必须踩下离合 ， 方可拨得动变速杆 。手动变速器是与自动变速器相对而言的 ， 其实在自动变速器出现之前所有的汽车都是采用手动变速器 。手动变速器是利用大小不同的齿轮配合而达到变速的 。最常见的手动变速器多为5挡位（4个前进挡 、1个倒挡） ， 也有的汽车采用6挡位变速器一般来说 ， 手动变速器的传动效率要比自动变速器的高 ， 因此驾驶者技术好 ， 手动变速的汽车在加速、超车时比自动变速车快 ， 也省油 )
手动车型到目前为止还是车市中最主流的车型 。目前于动变速器的技术已经非常的成熟 ， 它是通过齿轮的啮合来传动发动机的动力 。因其传动效率高 ， 结构简单 ， 维修保养成本低 ， 所以备受青睐 。
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