汽车跑偏的原因汽车跑偏的原因很多 ， 并不只是行驶系统会影响汽车跑偏 。
（1）轮胎的气压不足会跑偏 。（2）胎面花纹磨损的程度不一样会跑偏 。
（3）悬挂系统设计有问题或悬挂受伤、变形、移位等都会发生跑偏 。
（4）转向系统的好坏也将影响汽车的直线行驶 。
各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动 ， 将引起汽车在行驶中摆头 ， 不能保持正常的运动轨迹 。如果是转向节臂、转向节弯曲变形 ， 一般会引起汽车单向跑偏 。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱 ， 将造成转向失灵 ， 到时汽车将完全失去控制 。
（5）制动器原因
引起盘式制动器在制动时制动液推动活塞外移 ， 活塞推动制动块和刹车盘作用起到制动目的 。
活塞在外移时需要克服一定的阻力（启动压力） ， 如果阻力大小不一样 ， 会影响制动块作用在刹车盘的时间和力的大小 ， 造成制动跑偏 。
总之引发跑偏的原因很多 ， 所有的跑偏现象也绝不是仅靠做个四轮定位或动个平衡就能解决的 ， 而且经常调换一下轮胎位置可以有效预防 。
汽车跑偏怎么解决检查判断汽车在道路上不能按照驾驶员的控制要求行驶 ， 出现跑偏现象 ， 此时应立即停车 ， 对下列项目进行检查 。
察看左右轮胎型号是否一致 ， 轮胎气压是否符合标准 。
如果两个轮胎气压不等 ， 气压低的一侧因滚动半径小 ， 汽车就会自动跑向气压低的一侧 。可先检查厂方给出的额定胎压 ， 如果胎压不等必定会导致跑偏；为了更好地使用轮胎 ， 每2×10*km应调换一下轮胎的位置 ， 因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮胎大 ， 不同的摩擦力也会直接引发跑偏 。
1.轮胎检查
正确更换的方法是前、后轮成对同时前后对调 ， 不能交叉对角线前后对调；
如果需要换新胎应更换同一品牌、同一花纹的轮胎 ， 而且4只胎最好是同时更换；
另一个比较常见的原因就可能是四轮定位不准 。
前轮的外倾角、主销角度不正确 ， 或前束角度太小等也都会造成跑偏 。避免的方法就是平时少上马路牙子 ， 过大坑时减速 ， 只要是正常驾驶一般一两年也不用四轮定位 ， 但如果有了状况就必须到专业维修站进行检测 ， 一些小的检测点虽收费便宜 ， 但调整不准 ， 用不了多久后就又会复原 。
2.悬挂检查
首先检查钢板弹簧 。查看前钢板弹簧是否折断 ， 左右钢板弹性是否一致 。
当左右轮胎气压相等时 ， 从车前向后看 ， 应检查低的一侧钢板弹簧 ， 如有折断应予以更换；
如无折断则是弹簧过软或拱度不够 ， 应更换整副钢板弹簧 。正常情况下新车由于悬挂系统故障造成跑偏的概率很低 ， 因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整 ， 但也不排除原厂设计就有问题 ， 如悬架的导向杆和转向系统拉杆的运动干涉就会引起车辆跑偏 。前者是由于制造、调整时产生误差造成的 ， 后者就是由于原厂设计造成的 ， 且后者多是造成向右跑偏 。
对于旧车跑偏的理由就更多了 ， 除了上述情况外 ， 车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前钢板弹簧弹片不一样 ， 还有横、直拉杆球头销松旷等都会造成跑偏 ， 所以对于旧车还要具体情况具体分析 。
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