放松制动踏板，转动制动鼓，如不能自由转动应朝反方向转动支承销，直至车轮制动鼓能转动为止，然后将螺母紧固 。
若放松踏板后，能自动转动，则应锁紧支承销螺母，用手扳动偏心调整轮，将制动蹄与制动鼓紧贴，然后，向反方向转动偏心调整轮至制动鼓刚能转动为止 。
2）双向平衡式制动器的调整
调整时，将车桥支起，车轮能自由转动 。从制动底板孔拨转调整螺母，如图2-6-15所示，直至车轮不能转动为止，然后反方向拨转调整螺母，使车轮刚好能自由转动为止 。
3）自动增力式制动器调整
将车桥支起，车轮能自由转动；取下制动底板下部的调整孔橡胶盖，用螺丝刀伸入调整孔内拨动制动蹄下端之间的推杆上的调整螺母，至制动鼓刚能转动为止，然后再反方向拨动螺母2~3个齿，直至车轮能自由转动
凸轮式制动器：车轮制动器的调整分为局部调整与全面调整两种 。局部调整是以制动蹄片的下端为支点，通过调整蜗杆，移动蹄片上端，从而使制动蹄片间隙发生改变的调整方法 。全面调整则是通过调整蜗杆和支点销轴，同时改变制动蹄片上、下两端的间隙 。当通过局部调整不能使制动蹄片与制动鼓间隙恢复正常，或是镗削制动鼓及更换制动蹄片后，应全面调整间隙 。
1）局部调整
经一段时间使用后，制动蹄片会磨损变薄，导致制动间隙增大 。制动时行程增大，当推杆行程超过40mm时，即应进行局部调整，以减小制动间隙 。
调整时，拧动调整臂上的蜗杆，在推杆长度不改变的前提下，使凸轮轴转过一定的角度，以改变制动间隙 。
为使两侧制动器前后两蹄有合适一致的制动间隙，调整时，首先通过转动蜗杆（前蹄面向调整臂蜗杆顺时针拧动时制动间隙减小；后蹄面向调整臂蜗杆逆时针拧动时制动间隙减小）将制动间隙调为零，然后，反方向拧动两侧蜗杆相同的角度，使两侧制动蹄出现制动间隙，并且制动间隙一样 。
2）全面调整
在二级维护、更换摩擦片以及拆卸制动器后，应对制动器进行全面调整，调整步骤如下：
（1）将车桥支起，车轮离地 。
（2）取下制动器上的检视孔盖 。
（3）松开制动蹄支承销的固定螺母，转动制动蹄支承销，使两个销端的标记朝内相对，制动蹄支承端互相靠近 。
（4）分别向外旋转两支承销，使两制动蹄完全与制动鼓贴合，车轮转不动为止 。
（5）拧紧制动蹄支承销固定螺母，并将螺母锁紧 。
（6）将蜗杆轴拧松3~4次（1/2~2/3转），制动鼓应能转动而无摩擦、拖滞现象 。
（7）检查制动间隙：支撑端为0.25~0.40mm；凸轮端为0.40~0.55mm；同一端两蹄之差不大于0.1mm 。通入压缩空气后，制动气室推杆的行程应为25±5mm 。若上述检查不符合规定，应重新调整 。
（8）逐一调整车轮，直至全部调完 。
【制动器及其零件的检查内容介绍】
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