搭载独立悬架的汽车车桥基本都是断开式的，这种汽车同轴的两个车轮中间是沒有任何连接的 。搭载非独立悬架的汽车车桥是整体式的，这种汽车的两个车轮是连接在一块的 。
经常遇见的独立悬架有麦弗逊式悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架 。经常遇见的非独立悬就是扭力梁悬架了 。
非常多紧凑型suv的前悬架会使用麦弗逊式独立悬架，后悬架会使用扭力梁非独立悬架 。
紧凑型轿车或suv后悬架使用扭力梁悬架一方面是成本限制，另一方面是以便不占用后排乘坐空间和后备箱空间 。
独立悬架的舒适性要比非独立悬架更好，并且独立悬架的贴地性能也比非独立悬架更好 。
独立悬架的操控性大部分也必须优于非独立悬架 。
在独立悬架中，麦弗逊式悬架是成本相当低的，大部分汽车的前悬架基本都会使用麦弗逊式独立悬架 。
多连杆悬架和双叉臂式悬架的成本是相对高的，一部分运动型汽车或跑车的前后悬架会使用多连杆悬架或双叉臂悬架 。
f1赛车的前后悬架基本都使用了双叉臂悬架，这种悬架的操控性是十分好的 。
【独立悬架和非独立悬架的区别】 多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了连杆，双横臂悬架是双叉臂悬架的简化版本 。那么对于上面的独立悬架和非独立悬架的区别的介绍就到这里了 。希望小编今天的介绍能够帮助大家，喜欢的话给小编点个赞这是对小编最大的支持 。
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