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物流领域如何解决岗位空缺问题？

物流行业员工流动性非常大，有些快递公司常年都在招人。尤其是到了，下半年双11双12，旺季的时候，月薪万元招快递员，人还是找不到。主要是工作量大，时间长，没有休息，社会对物流行业有某些偏见，认为就是干苦力的工作，没有，归属感，这种种原因让很多人坚持不了多久。物流行业是劳动密集型行业，对于人员的，需求量特别大。
虽然现在人工智能慢慢发展起来了,但是主要还是以人为主。什么无人机送货，无人仓，都还是在试验阶段。至少在目前的情况下，还是没法全面落地。始终是离不开人的，就是机器还是也要有人来调试和维护的。物流行业岗位空缺，这是比较头疼的。尤其是到旺季缺人手，好多公司都会出高价招临时工。做个一段时间，临时过渡一下。这也是无奈之举，好多物流公司在旺季的时候，出货量特别大，需要的人工就很多，那一到淡季就不需要这么多人。
所以，临时工才是目前最好的解决办法。物流公司要想办法留住员工，老员工都是公司宝贵的资源。员工对工作能否长期的干下去，主要，还是看能不能挣到钱？付出和收获成不成正比？目前，大多数加盟性质的快递公司，员工福利这一块很难令人满意。除了顺丰和直营的几家电商快递以外。基本上都是没有保险，没有休息。有的甚至连个起码的合同都没有签，让人非常没有安全感，随时随地就有可能，遇到风险。
古代官员守孝三年，职位空缺后是如何处理的？

古代文职官员父母死了必须回老家守丧三年，这是根据儒家孝道观念规定的一项制度。守丧叫"丁忧”，如果朝廷需要不能离开工作，皇帝可下诏留任，这种情况称为"夺情”，如果"丁忧期限未满朝廷需要召回，称为"起复” 。官员丁忧期间就失去了官职，沒有俸禄，唯一任务就是在父母坟前守孝报恩。那么官员回家守三年，他原来的职位就空缺出来怎么办？不要担心，这事由吏部管着，翰林院里那些候缺的人有的是，恐怕一听到哪个官的父母死了，不知有多少翰林院里的文人们到吏部去找门子托关系了，当然吏部的官员们又有油水可捞了。
“能就业”到“好就业”，职业教育如何填补普通教育的空缺？

职业教育为什么会与我们希望达到要求，差距那么大，会处于今天非常尴尬状况。其原因是：一、职业教育，体现不出非常突出职业化教育。为什么体现不了，职业化教育？在高等职业院校，因没有大国工匠级教授、专家等传授高技能技术给高职大学生，很多高职院校，还保留着传统全日制上课，学时满了，考试合格颁发毕业证，就可以了，这是高职教育吗？显然不是。
职业教育没有通过培养学生特殊技能、技术，来弥补、填补普通高等教育空缺，产生这种状况原因，也是迫于无奈，为什么呢？具有特殊技能、高技能工匠级教授、专家等严重短缺，使职业教育名不符实。这就是摆在我们面前重大难题，一方面就业压力越来越大，一方面高级特殊技能人才严重短缺。高职毕业生技能差，从而产生职院学生“能就业”，但难度非常大。
中等职业学校情况，更是不理想，学校面临着招生难，没有生源，各地教育部门想方设法，使当地中等职业学校撑好架子。但具备一技之长，特殊技能，或者是社会行业中，有突出手艺职业教师太少太少，或者是根本没有。这样条件下，办职校，“度金”都说不上来，怎么能办好职校？职校生走入社会没有一技之长，就业成了一大难题，谁还愿意读这样职业学校。