战斗民族飞行员,飞行员是怎么战斗的 _战斗

飞机是如何在战斗中生存下来的？

这个题目和问题出的真矛盾。飞机是如何在战斗在生存下来的？啥类型飞机？作战飞机还是民用飞机？战斗机还是运输机？太笼统了！以作战飞机参加空战为例吧！最近的就是巴铁干下来一架印度空军的米格-21、飞行员跳伞幸免于难。一对一空战飞机作战性能相差无几、印度战斗机还是被“捅”了下来……（被击毁的印度空军米格-21碎片）（印度米格-21飞行员被俘虏）是飞行员技术不行？还是飞机性能差？其实，就是差那么一点点。
巴铁的飞行员早发现、战机把握的精准所驾驶的“枭龙”战机性能上比米格-21先进了一个档次……米格-21怎么在战斗中生存？《世界空战发展史》对二次世界大战以及以后的几次局部战争空战进行总结：技战术的运用、飞机的性能、飞行员的作战经验、决定着战争的胜败。抗美援朝中、中国年轻飞行员（只有200个飞行小时经验）与参加过二战是美军“王牌飞行员”展开的“空中拼刺刀”式空中格斗、形成了著名的“米格走廊”、飞机作战性能旗鼓相当、作战经验美军飞行员个个是参加过二战的“老炮” ，结果是双方抗美援朝期间空军损失1:1.3 。
不分胜负。那么是美国的飞机不行？还是技战术运用有问题？美国人迄今为止仍然在研究这些问题……战场上战机瞬息万变、现代战争各类型收拾飞机的武器装备太多了作战飞机如何生存下来？这恐怕是世界各国空军／海军航空兵要去花费精力研究的问题。作战飞机想在战场上生存下来的基本的条件：高作战性能飞机综合保障飞行员勇敢熟练的驾驶水平。
战机被击落，二战时的飞行员是如何跳伞的？

二战时期飞机??从设计制造走向成熟和实战应用、二战时期活塞发动机飞机仍然是主力机型、无论战斗机还是轰炸机、运输机飞行速度慢、飞行高度低、空战中被击中、或者意外事故飞行员只能通过自救自己打开舱盖爬出飞机跳伞逃生。（美国总统老布什曾经就是二战时期的一名轰炸机飞行员、一次作战行动中飞机被击中、机组成员跳伞逃生成功)（二战时期美国飞行员的基本飞行装备、救生衣降落伞包)（二战时期日军飞行员飞行装备)二战时期大多数战斗机飞行速度不超过500公里/小时、一旦飞机被击中、只要飞机没有在空中解体、飞行员没有负重伤、基本上就是自己爬驾驶舱跳伞。
二战后期作战飞机的飞行速度提升、高速气流的压强、飞行员根本无法自行打开舱盖、即便是能强行跳出驾驶舱也是非死即伤。所以、战斗机飞行员基本上选择迫降。二战后期德国人最早开始给作战飞机研发“弹射座椅”? 。早期的“弹射座椅”工作原理简单、跳伞成功率不高。现代作战飞机??的标配机载设备之一“弹射座椅” 。“弹射座椅?”的研发成功、在作战中和飞行训练中拯救了大批飞行人员的宝贵生命。
但是、弹射座椅?设计复杂、操作结构繁琐、制作工艺精良真正能够独立研发“弹射座椅”也只有包括中国在内的少数国家掌握这些技术……（真实纪录资料图片、一架俄罗斯战斗机出现故障、飞行员弹射跳伞成功)（现代作战飞机进行地面弹射座椅验收测试图片)但是、弹射座椅?这种飞机救生设备也仅仅装备大多数战斗机和一些轰炸机上、运输机/客机、直升机仍然无法装备。
两个飞行员的操作，如果一个往上一个往下，飞机会怎么反应？