二手富士小公主，富士汽车的报价 _二手

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2，斯巴鲁小公主富士小公主云雀小公主有什么区别啊都有什么排量的斯巴鲁是富士重工的一个子公司，也就说斯巴鲁小公主就是富士小公主。云雀小公主是富士跟贵州航天合作生产制造，区别就是一个进口，一个国产。斯巴鲁是富士重工的一个子公司，也就说斯巴鲁小公主就是富士小公主。云雀小公主是富士跟贵州航天合作生产制造，区别就是一个进口，一个国产。

3，请教介绍富士小公主汽车情况是的,现在富士更名为斯巴鲁.既然车早就停产了,配件也不多,配件肯定不好买,维修也不会方便.这车比较老,难修,所以最多卖1.2万(要我说也就9000元)不推荐买这款车,不如来辆奥托或其它的二手小车,保有量大,维修方便是的,现在富士更名为斯巴鲁.既然车早就停产了,配件也不多,配件肯定不好买,维修也不会方便.这车比较老,难修,所以最多卖1.2万(要我说也就9000元)不推荐买这款车,不如来辆奥托或其它的二手小车,保有量大,维修方便是的,现在富士更名为斯巴鲁.既然车早就停产了,配件也不多,配件肯定不好买,维修也不会方便.这车比较老,难修,所以最多卖1.2万(要我说也就9000元)不推荐买这款车,不如来辆奥托或其它的二手小车,保有量大,维修方便【二手富士小公主，富士汽车的报价】

4，感觉二手的日系车越来越难卖了大家是否有同感第一部车老款宝来，太实用了，15年了现在还在开..还后悔什么第一部车老款宝来，太实用了，15年了现在还在开..还后悔什么我是一个喜欢旅行，更喜欢带着一家人自驾旅行的车友，开了几年的轿车，现在开SUV，就题主的这个问题，谈一下我的看法。我认为自驾游尤其是长途的自驾游，对车辆的选择上，需要考虑以下几方面的因素。更宽敞的乘坐空间长途驾驶，尤其是好几个人坐在车内的时候，驾乘空间是否宽敞属实，会直接影响到乘车人的身心感受，也更容易导致疲劳感的产生，影响旅行体验。通常来说，中型以上的SUV或者B级以上的轿车，都能较好的解决这方面的问题，皮卡因为定位为货车，对于乘客尤其是第二排乘客空间的设计上会有较大的不足，除非你开的是坦途、猛禽之类的大型双排座皮卡，乘坐舒适性方面才可能有所提升。更大的载运能力和储物空间自驾旅行，往往需要携带大量的物资，衣物、食品饮料、生活用品、摄影摄像器材、车辆备件等，如果是带着孩子亲子旅行，还会增加很多儿童的物品，比如手推车、儿童背架、奶粉米糊、纸尿裤等，这些物资需要占用大量的空间，如果后备箱的容量不够的话，将会给你的旅行计划带来太多的纠结和困惑。我现在开的是一辆2011款的汉兰达，后备箱的容量非常大，但每次一家四口的出行也都会塞的满满当当的，好在我自己动手做了一个分层货架，提高了后备箱的储物拿去便利性，也间接提高了空间的利用率。从这个角度来说，SUV和带后备箱后盖的皮卡，和轿车相比，会明显具有优势一些，但是皮卡的问题在于行驶途中如果需要拿取后备箱的物品，需要停车才行，SUV则不存在这种问题。更好的视野自驾游出行，往往去到的都是陌生的地方，路况不熟悉，不论是高速公路，还是城市道路，亦或是山野郊外的盘山路，都需要司机提高警惕安全驾驶，避免突发的意外事件带来的损害风险。皮卡和SUV因为更高的车身高度和司机座位高度，能够有效提升司机的视野范围，更高的司机位置和更宽阔的视野有助于司机更早、更快、更远的观察路面行车状况，及时的发现险情，提早做出判断和应急反应，从我以往的经验和经历来看，开着SUV在路上跑，可以直接从前车的车顶或者后车窗直视的方式看到更远的路况情况，多次及时发现险情并做出规避的动作，帮助我降低交通事故的发生几率。相比而言，轿车因为车身更低，司机的前视视野会更差一些，不过皮卡和SUV也会有一定的问题，主要是A柱的影响普遍更大一些，容易在转弯的时候造成视觉盲区，需要司机特别注意这方面的问题。座椅的舒适性要更好主要还是考虑的乘车人的驾乘感受，不同于空间方面的感受，自驾旅行过程中，司机和乘客需要长时间的坐在座椅上，座椅质量的好坏、乘坐舒适性的差异，会带来很大的影响，这一点上，相信很多开车的人都会有感受。一般来说，日系车在座椅的舒适性方面总体做的比较好，尤其像日产这种品牌，经常被宣称是移动的沙发，强调的就是座椅的舒适感，此外，B级和C级轿车的座椅设计也是很好的，我之前开过宝马5系和奔驰S300，内部的座椅舒适性体验确实非常的棒。但是对于A级轿车和较为廉价的SUV来说，这方面的体验会相对差一些，而皮卡，往往是最不注重这个方面的。更高的底盘、更好的通过能力外出自驾旅行，往往难免要过一些沟沟坎坎，尤其是去地质条件较为复杂的地区，比如川西、西藏、云南等地，各种路况都有可能遇到，一旦碰到这种路况，就需要考验车辆的悬挂、底盘、驱动系统和轮胎了。一般来说，轿车在装满乘客和物资之后，大多出车型的实际离地间隙只有100mm左右，通过稍微坑洼的路面或者减速带的时候，只要速度稍微快一点，就大概率会刮到地盘，而SUV的离地间隙一般都在180-220左右，悬挂也会更结实一些，在翻一些马路牙子、台阶、通过较矮的水泥减速带的时候，通常可以不用考虑刮底盘的问题，此外，SUV有更好的条件和离地间隙空间来扩展加装底盘防护装甲，对底盘、发动机提供更可靠的保护。皮卡通常都是非承载式的车身结构，四驱系统，大宽高比的轮胎，在应对这种路况的时候，优势最为明显。车辆安全性要求更高，碰撞等级要求更高长途驾驶，由于司机的疲劳，路况复杂，出现交通事故的风险更高一些，因此对于车辆的安全性要求更高，气囊的数量、防撞梁的刚性程度、车身整体结构都有要求，最直观的参考数据还是看车型的CNAS、NCAP这些专业的碰撞测试数据的结果，很难说轿车、SUV或者皮卡谁的安全系数最高。但是一般而言，只要不是极端的安全事故，一般多为追尾、剐蹭之类的事故，这个时候，底盘更高的SUV和皮卡会更有优势一些。一般的交通事故，比如最常见的车辆追尾事件，小轿车受到的伤害会普遍高于SUV和皮卡。因为轿车的车体更低，轿车和SUV或皮卡在碰撞的时候，会发生防撞梁的错位碰撞，往往会是SUV或皮卡的防撞梁顶上了轿车的后备箱或者进气格栅、水箱、发动机的位置，而轿车的防撞梁多半会是顶到了SUV或皮卡车身下方的空档处，没有起到保护的作用，这种情况下，轿车的损失会更大一些。此外，如果追尾大货车之类的大型车辆，因为轿车的车体更矮，更容易钻入货车车底造成人员伤亡的事故。我之前发生过被追尾事件，我的SUV直接把后车小轿车的前保险杠、进气格栅、水箱都撞爆了，安全气囊也弹出来了，我的后杠只是掉了点漆，检查后杠防撞梁发现都没有变形，其他啥问题都没有，开车上路最容易发生的事故之一就是追尾，所以，我认为SUV和皮卡能够给我们更好的保护。车辆维修便利这一点上，在开着有一定年份的车辆去长途旅行的时候尤为重要，行驶在路上，难免不会出现车辆故障等方面的问题，如果开的是一辆市场保有量很低、较为偏门的品牌，很可能面临找不到4S店、修理厂不会维修、没有合适的配件等问题，如果开的是一辆销量大的品牌的车型，几乎不用担心这方面的问题。不该忽略MPV相比于SUV来说，MPV能够提供更舒适的乘坐感受，宽敞的内部空间和储物空间，对于常规的自驾旅行确实是非常合适的车型，只是目前大型的MPV都不太便宜，家用车选购的不多。综合以上几点来看，其实我个人认为自驾游还是优先选择SUV的，当然，从个人家庭条件来看，有什么车就开什么车，不用过于纠结，毕竟，汽车只是工具，而你的目的，是去旅行。不是吗？我是元宝爸爸，亲子旅行、自驾旅行爱好者，多平台独立撰稿人，分享专业的自驾旅行、亲子旅行等旅行知识和经验！欢迎关注我，留言讨论和交流沟通。本文系原创，抄袭必究！第一部车老款宝来，太实用了，15年了现在还在开..还后悔什么我是一个喜欢旅行，更喜欢带着一家人自驾旅行的车友，开了几年的轿车，现在开SUV，就题主的这个问题，谈一下我的看法。我认为自驾游尤其是长途的自驾游，对车辆的选择上，需要考虑以下几方面的因素。更宽敞的乘坐空间长途驾驶，尤其是好几个人坐在车内的时候，驾乘空间是否宽敞属实，会直接影响到乘车人的身心感受，也更容易导致疲劳感的产生，影响旅行体验。通常来说，中型以上的SUV或者B级以上的轿车，都能较好的解决这方面的问题，皮卡因为定位为货车，对于乘客尤其是第二排乘客空间的设计上会有较大的不足，除非你开的是坦途、猛禽之类的大型双排座皮卡，乘坐舒适性方面才可能有所提升。更大的载运能力和储物空间自驾旅行，往往需要携带大量的物资，衣物、食品饮料、生活用品、摄影摄像器材、车辆备件等，如果是带着孩子亲子旅行，还会增加很多儿童的物品，比如手推车、儿童背架、奶粉米糊、纸尿裤等，这些物资需要占用大量的空间，如果后备箱的容量不够的话，将会给你的旅行计划带来太多的纠结和困惑。我现在开的是一辆2011款的汉兰达，后备箱的容量非常大，但每次一家四口的出行也都会塞的满满当当的，好在我自己动手做了一个分层货架，提高了后备箱的储物拿去便利性，也间接提高了空间的利用率。从这个角度来说，SUV和带后备箱后盖的皮卡，和轿车相比，会明显具有优势一些，但是皮卡的问题在于行驶途中如果需要拿取后备箱的物品，需要停车才行，SUV则不存在这种问题。更好的视野自驾游出行，往往去到的都是陌生的地方，路况不熟悉，不论是高速公路，还是城市道路，亦或是山野郊外的盘山路，都需要司机提高警惕安全驾驶，避免突发的意外事件带来的损害风险。皮卡和SUV因为更高的车身高度和司机座位高度，能够有效提升司机的视野范围，更高的司机位置和更宽阔的视野有助于司机更早、更快、更远的观察路面行车状况，及时的发现险情，提早做出判断和应急反应，从我以往的经验和经历来看，开着SUV在路上跑，可以直接从前车的车顶或者后车窗直视的方式看到更远的路况情况，多次及时发现险情并做出规避的动作，帮助我降低交通事故的发生几率。相比而言，轿车因为车身更低，司机的前视视野会更差一些，不过皮卡和SUV也会有一定的问题，主要是A柱的影响普遍更大一些，容易在转弯的时候造成视觉盲区，需要司机特别注意这方面的问题。座椅的舒适性要更好主要还是考虑的乘车人的驾乘感受，不同于空间方面的感受，自驾旅行过程中，司机和乘客需要长时间的坐在座椅上，座椅质量的好坏、乘坐舒适性的差异，会带来很大的影响，这一点上，相信很多开车的人都会有感受。一般来说，日系车在座椅的舒适性方面总体做的比较好，尤其像日产这种品牌，经常被宣称是移动的沙发，强调的就是座椅的舒适感，此外，B级和C级轿车的座椅设计也是很好的，我之前开过宝马5系和奔驰S300，内部的座椅舒适性体验确实非常的棒。但是对于A级轿车和较为廉价的SUV来说，这方面的体验会相对差一些，而皮卡，往往是最不注重这个方面的。更高的底盘、更好的通过能力外出自驾旅行，往往难免要过一些沟沟坎坎，尤其是去地质条件较为复杂的地区，比如川西、西藏、云南等地，各种路况都有可能遇到，一旦碰到这种路况，就需要考验车辆的悬挂、底盘、驱动系统和轮胎了。一般来说，轿车在装满乘客和物资之后，大多出车型的实际离地间隙只有100mm左右，通过稍微坑洼的路面或者减速带的时候，只要速度稍微快一点，就大概率会刮到地盘，而SUV的离地间隙一般都在180-220左右，悬挂也会更结实一些，在翻一些马路牙子、台阶、通过较矮的水泥减速带的时候，通常可以不用考虑刮底盘的问题，此外，SUV有更好的条件和离地间隙空间来扩展加装底盘防护装甲，对底盘、发动机提供更可靠的保护。皮卡通常都是非承载式的车身结构，四驱系统，大宽高比的轮胎，在应对这种路况的时候，优势最为明显。车辆安全性要求更高，碰撞等级要求更高长途驾驶，由于司机的疲劳，路况复杂，出现交通事故的风险更高一些，因此对于车辆的安全性要求更高，气囊的数量、防撞梁的刚性程度、车身整体结构都有要求，最直观的参考数据还是看车型的CNAS、NCAP这些专业的碰撞测试数据的结果，很难说轿车、SUV或者皮卡谁的安全系数最高。但是一般而言，只要不是极端的安全事故，一般多为追尾、剐蹭之类的事故，这个时候，底盘更高的SUV和皮卡会更有优势一些。一般的交通事故，比如最常见的车辆追尾事件，小轿车受到的伤害会普遍高于SUV和皮卡。因为轿车的车体更低，轿车和SUV或皮卡在碰撞的时候，会发生防撞梁的错位碰撞，往往会是SUV或皮卡的防撞梁顶上了轿车的后备箱或者进气格栅、水箱、发动机的位置，而轿车的防撞梁多半会是顶到了SUV或皮卡车身下方的空档处，没有起到保护的作用，这种情况下，轿车的损失会更大一些。此外，如果追尾大货车之类的大型车辆，因为轿车的车体更矮，更容易钻入货车车底造成人员伤亡的事故。我之前发生过被追尾事件，我的SUV直接把后车小轿车的前保险杠、进气格栅、水箱都撞爆了，安全气囊也弹出来了，我的后杠只是掉了点漆，检查后杠防撞梁发现都没有变形，其他啥问题都没有，开车上路最容易发生的事故之一就是追尾，所以，我认为SUV和皮卡能够给我们更好的保护。车辆维修便利这一点上，在开着有一定年份的车辆去长途旅行的时候尤为重要，行驶在路上，难免不会出现车辆故障等方面的问题，如果开的是一辆市场保有量很低、较为偏门的品牌，很可能面临找不到4S店、修理厂不会维修、没有合适的配件等问题，如果开的是一辆销量大的品牌的车型，几乎不用担心这方面的问题。不该忽略MPV相比于SUV来说，MPV能够提供更舒适的乘坐感受，宽敞的内部空间和储物空间，对于常规的自驾旅行确实是非常合适的车型，只是目前大型的MPV都不太便宜，家用车选购的不多。综合以上几点来看，其实我个人认为自驾游还是优先选择SUV的，当然，从个人家庭条件来看，有什么车就开什么车，不用过于纠结，毕竟，汽车只是工具，而你的目的，是去旅行。不是吗？我是元宝爸爸，亲子旅行、自驾旅行爱好者，多平台独立撰稿人，分享专业的自驾旅行、亲子旅行等旅行知识和经验！欢迎关注我，留言讨论和交流沟通。本文系原创，抄袭必究！谁说不能买？玩摩托的哪个不买二手，经常换车一直买新的是多有钱……摩托相比汽车要好辨别的多，试一试离合器是否打滑，发动机有没有异响，外观有没有明显摔车痕迹，车架有没有焊接拆卸，然后再骑一圈试试感觉，经常骑车的人有没有大问题都能感觉出来。最后如果不放心就买私户，过户到自己名下省的以后麻烦。第一部车老款宝来，太实用了，15年了现在还在开..还后悔什么我是一个喜欢旅行，更喜欢带着一家人自驾旅行的车友，开了几年的轿车，现在开SUV，就题主的这个问题，谈一下我的看法。我认为自驾游尤其是长途的自驾游，对车辆的选择上，需要考虑以下几方面的因素。更宽敞的乘坐空间长途驾驶，尤其是好几个人坐在车内的时候，驾乘空间是否宽敞属实，会直接影响到乘车人的身心感受，也更容易导致疲劳感的产生，影响旅行体验。通常来说，中型以上的SUV或者B级以上的轿车，都能较好的解决这方面的问题，皮卡因为定位为货车，对于乘客尤其是第二排乘客空间的设计上会有较大的不足，除非你开的是坦途、猛禽之类的大型双排座皮卡，乘坐舒适性方面才可能有所提升。更大的载运能力和储物空间自驾旅行，往往需要携带大量的物资，衣物、食品饮料、生活用品、摄影摄像器材、车辆备件等，如果是带着孩子亲子旅行，还会增加很多儿童的物品，比如手推车、儿童背架、奶粉米糊、纸尿裤等，这些物资需要占用大量的空间，如果后备箱的容量不够的话，将会给你的旅行计划带来太多的纠结和困惑。我现在开的是一辆2011款的汉兰达，后备箱的容量非常大，但每次一家四口的出行也都会塞的满满当当的，好在我自己动手做了一个分层货架，提高了后备箱的储物拿去便利性，也间接提高了空间的利用率。从这个角度来说，SUV和带后备箱后盖的皮卡，和轿车相比，会明显具有优势一些，但是皮卡的问题在于行驶途中如果需要拿取后备箱的物品，需要停车才行，SUV则不存在这种问题。更好的视野自驾游出行，往往去到的都是陌生的地方，路况不熟悉，不论是高速公路，还是城市道路，亦或是山野郊外的盘山路，都需要司机提高警惕安全驾驶，避免突发的意外事件带来的损害风险。皮卡和SUV因为更高的车身高度和司机座位高度，能够有效提升司机的视野范围，更高的司机位置和更宽阔的视野有助于司机更早、更快、更远的观察路面行车状况，及时的发现险情，提早做出判断和应急反应，从我以往的经验和经历来看，开着SUV在路上跑，可以直接从前车的车顶或者后车窗直视的方式看到更远的路况情况，多次及时发现险情并做出规避的动作，帮助我降低交通事故的发生几率。相比而言，轿车因为车身更低，司机的前视视野会更差一些，不过皮卡和SUV也会有一定的问题，主要是A柱的影响普遍更大一些，容易在转弯的时候造成视觉盲区，需要司机特别注意这方面的问题。座椅的舒适性要更好主要还是考虑的乘车人的驾乘感受，不同于空间方面的感受，自驾旅行过程中，司机和乘客需要长时间的坐在座椅上，座椅质量的好坏、乘坐舒适性的差异，会带来很大的影响，这一点上，相信很多开车的人都会有感受。一般来说，日系车在座椅的舒适性方面总体做的比较好，尤其像日产这种品牌，经常被宣称是移动的沙发，强调的就是座椅的舒适感，此外，B级和C级轿车的座椅设计也是很好的，我之前开过宝马5系和奔驰S300，内部的座椅舒适性体验确实非常的棒。但是对于A级轿车和较为廉价的SUV来说，这方面的体验会相对差一些，而皮卡，往往是最不注重这个方面的。更高的底盘、更好的通过能力外出自驾旅行，往往难免要过一些沟沟坎坎，尤其是去地质条件较为复杂的地区，比如川西、西藏、云南等地，各种路况都有可能遇到，一旦碰到这种路况，就需要考验车辆的悬挂、底盘、驱动系统和轮胎了。一般来说，轿车在装满乘客和物资之后，大多出车型的实际离地间隙只有100mm左右，通过稍微坑洼的路面或者减速带的时候，只要速度稍微快一点，就大概率会刮到地盘，而SUV的离地间隙一般都在180-220左右，悬挂也会更结实一些，在翻一些马路牙子、台阶、通过较矮的水泥减速带的时候，通常可以不用考虑刮底盘的问题，此外，SUV有更好的条件和离地间隙空间来扩展加装底盘防护装甲，对底盘、发动机提供更可靠的保护。皮卡通常都是非承载式的车身结构，四驱系统，大宽高比的轮胎，在应对这种路况的时候，优势最为明显。车辆安全性要求更高，碰撞等级要求更高长途驾驶，由于司机的疲劳，路况复杂，出现交通事故的风险更高一些，因此对于车辆的安全性要求更高，气囊的数量、防撞梁的刚性程度、车身整体结构都有要求，最直观的参考数据还是看车型的CNAS、NCAP这些专业的碰撞测试数据的结果，很难说轿车、SUV或者皮卡谁的安全系数最高。但是一般而言，只要不是极端的安全事故，一般多为追尾、剐蹭之类的事故，这个时候，底盘更高的SUV和皮卡会更有优势一些。一般的交通事故，比如最常见的车辆追尾事件，小轿车受到的伤害会普遍高于SUV和皮卡。因为轿车的车体更低，轿车和SUV或皮卡在碰撞的时候，会发生防撞梁的错位碰撞，往往会是SUV或皮卡的防撞梁顶上了轿车的后备箱或者进气格栅、水箱、发动机的位置，而轿车的防撞梁多半会是顶到了SUV或皮卡车身下方的空档处，没有起到保护的作用，这种情况下，轿车的损失会更大一些。此外，如果追尾大货车之类的大型车辆，因为轿车的车体更矮，更容易钻入货车车底造成人员伤亡的事故。我之前发生过被追尾事件，我的SUV直接把后车小轿车的前保险杠、进气格栅、水箱都撞爆了，安全气囊也弹出来了，我的后杠只是掉了点漆，检查后杠防撞梁发现都没有变形，其他啥问题都没有，开车上路最容易发生的事故之一就是追尾，所以，我认为SUV和皮卡能够给我们更好的保护。车辆维修便利这一点上，在开着有一定年份的车辆去长途旅行的时候尤为重要，行驶在路上，难免不会出现车辆故障等方面的问题，如果开的是一辆市场保有量很低、较为偏门的品牌，很可能面临找不到4S店、修理厂不会维修、没有合适的配件等问题，如果开的是一辆销量大的品牌的车型，几乎不用担心这方面的问题。不该忽略MPV相比于SUV来说，MPV能够提供更舒适的乘坐感受，宽敞的内部空间和储物空间，对于常规的自驾旅行确实是非常合适的车型，只是目前大型的MPV都不太便宜，家用车选购的不多。综合以上几点来看，其实我个人认为自驾游还是优先选择SUV的，当然，从个人家庭条件来看，有什么车就开什么车，不用过于纠结，毕竟，汽车只是工具，而你的目的，是去旅行。不是吗？我是元宝爸爸，亲子旅行、自驾旅行爱好者，多平台独立撰稿人，分享专业的自驾旅行、亲子旅行等旅行知识和经验！欢迎关注我，留言讨论和交流沟通。本文系原创，抄袭必究！谁说不能买？玩摩托的哪个不买二手，经常换车一直买新的是多有钱……摩托相比汽车要好辨别的多，试一试离合器是否打滑，发动机有没有异响，外观有没有明显摔车痕迹，车架有没有焊接拆卸，然后再骑一圈试试感觉，经常骑车的人有没有大问题都能感觉出来。最后如果不放心就买私户，过户到自己名下省的以后麻烦。我一个做旅游平台的，被点名回答这个问题。有些不专业和跨界了。不过我也是一个摄影爱好者，玩过135系统几个品牌机子，也喜欢拍照。每年七八万张，欢迎交流。相机只是一方面把，我觉得镜头更具有可玩性。不管什么相机，都是要靠不同类型的镜头拍出有特点的照片。再者，拍什么题材用什么相机，没有适合任何场景的相机。业界说“佳能人像，尼康风景”是过去对他们长处和优势的总结。这个问题是不考虑价位，如果不考虑价位的话，当然是越贵越有道理。可惜我没有用过哈苏、飞思、徕卡这样的高档货。我只玩过135系统的机子。我更推荐佳能的1系机器，比如1DX3,以及尼康的一位数机器，比如D4,D5 。可以说，除了重，1位数的机子真的没有什么缺点。单看像素，1位数的机子不如佳能5系和尼康810，850，但是出片的色彩，绝对是比其他机子要好的。如果考虑价格、重量等因素，我推荐一些我用过的。一、佳能系统1DX，目前一代1DX只要一万元。性能虽然比二代三代差一些，但价格太实惠了。1DS3，号称大马三，低感据说是佳能系统最好的。五千元二手价。EOS R，佳能第一代无反，轻便好用。5D3，5000多的二手，除了宽容度比5D4差一点，真的没什么短板，旅游非常好用。5D2，无敌兔现在2000就能收一个，如果是学生，就买它把。二、尼康系统性价比最好的就是D3S，除了像素只有1200万，没有任何缺点。二手价4000左右。D810和850，低感无敌，尤其是810现在价格跳水厉害，8000就能买到。D700，一千多，入手一个10年前的旗舰机。当年尼康很用心做的一款。推荐去环境恶劣地方用。三、索尼系统最好的当然是A9，以及a7四代。考虑性价比，我觉得a7r2很好，4000多万像素，电池续航弱一点。二手价8000左右。录视频的话，A7S2 。四、富士系统我觉得XT2不错。其他的没玩过。欢迎关注“成博士陕西旅游”，我不仅做旅游平台，也是一个摄影爱好者，以上机子都有，欢迎交流。第一部车老款宝来，太实用了，15年了现在还在开..还后悔什么我是一个喜欢旅行，更喜欢带着一家人自驾旅行的车友，开了几年的轿车，现在开SUV，就题主的这个问题，谈一下我的看法。我认为自驾游尤其是长途的自驾游，对车辆的选择上，需要考虑以下几方面的因素。更宽敞的乘坐空间长途驾驶，尤其是好几个人坐在车内的时候，驾乘空间是否宽敞属实，会直接影响到乘车人的身心感受，也更容易导致疲劳感的产生，影响旅行体验。通常来说，中型以上的SUV或者B级以上的轿车，都能较好的解决这方面的问题，皮卡因为定位为货车，对于乘客尤其是第二排乘客空间的设计上会有较大的不足，除非你开的是坦途、猛禽之类的大型双排座皮卡，乘坐舒适性方面才可能有所提升。更大的载运能力和储物空间自驾旅行，往往需要携带大量的物资，衣物、食品饮料、生活用品、摄影摄像器材、车辆备件等，如果是带着孩子亲子旅行，还会增加很多儿童的物品，比如手推车、儿童背架、奶粉米糊、纸尿裤等，这些物资需要占用大量的空间，如果后备箱的容量不够的话，将会给你的旅行计划带来太多的纠结和困惑。我现在开的是一辆2011款的汉兰达，后备箱的容量非常大，但每次一家四口的出行也都会塞的满满当当的，好在我自己动手做了一个分层货架，提高了后备箱的储物拿去便利性，也间接提高了空间的利用率。从这个角度来说，SUV和带后备箱后盖的皮卡，和轿车相比，会明显具有优势一些，但是皮卡的问题在于行驶途中如果需要拿取后备箱的物品，需要停车才行，SUV则不存在这种问题。更好的视野自驾游出行，往往去到的都是陌生的地方，路况不熟悉，不论是高速公路，还是城市道路，亦或是山野郊外的盘山路，都需要司机提高警惕安全驾驶，避免突发的意外事件带来的损害风险。皮卡和SUV因为更高的车身高度和司机座位高度，能够有效提升司机的视野范围，更高的司机位置和更宽阔的视野有助于司机更早、更快、更远的观察路面行车状况，及时的发现险情，提早做出判断和应急反应，从我以往的经验和经历来看，开着SUV在路上跑，可以直接从前车的车顶或者后车窗直视的方式看到更远的路况情况，多次及时发现险情并做出规避的动作，帮助我降低交通事故的发生几率。相比而言，轿车因为车身更低，司机的前视视野会更差一些，不过皮卡和SUV也会有一定的问题，主要是A柱的影响普遍更大一些，容易在转弯的时候造成视觉盲区，需要司机特别注意这方面的问题。座椅的舒适性要更好主要还是考虑的乘车人的驾乘感受，不同于空间方面的感受，自驾旅行过程中，司机和乘客需要长时间的坐在座椅上，座椅质量的好坏、乘坐舒适性的差异，会带来很大的影响，这一点上，相信很多开车的人都会有感受。一般来说，日系车在座椅的舒适性方面总体做的比较好，尤其像日产这种品牌，经常被宣称是移动的沙发，强调的就是座椅的舒适感，此外，B级和C级轿车的座椅设计也是很好的，我之前开过宝马5系和奔驰S300，内部的座椅舒适性体验确实非常的棒。但是对于A级轿车和较为廉价的SUV来说，这方面的体验会相对差一些，而皮卡，往往是最不注重这个方面的。更高的底盘、更好的通过能力外出自驾旅行，往往难免要过一些沟沟坎坎，尤其是去地质条件较为复杂的地区，比如川西、西藏、云南等地，各种路况都有可能遇到，一旦碰到这种路况，就需要考验车辆的悬挂、底盘、驱动系统和轮胎了。一般来说，轿车在装满乘客和物资之后，大多出车型的实际离地间隙只有100mm左右，通过稍微坑洼的路面或者减速带的时候，只要速度稍微快一点，就大概率会刮到地盘，而SUV的离地间隙一般都在180-220左右，悬挂也会更结实一些，在翻一些马路牙子、台阶、通过较矮的水泥减速带的时候，通常可以不用考虑刮底盘的问题，此外，SUV有更好的条件和离地间隙空间来扩展加装底盘防护装甲，对底盘、发动机提供更可靠的保护。皮卡通常都是非承载式的车身结构，四驱系统，大宽高比的轮胎，在应对这种路况的时候，优势最为明显。车辆安全性要求更高，碰撞等级要求更高长途驾驶，由于司机的疲劳，路况复杂，出现交通事故的风险更高一些，因此对于车辆的安全性要求更高，气囊的数量、防撞梁的刚性程度、车身整体结构都有要求，最直观的参考数据还是看车型的CNAS、NCAP这些专业的碰撞测试数据的结果，很难说轿车、SUV或者皮卡谁的安全系数最高。但是一般而言，只要不是极端的安全事故，一般多为追尾、剐蹭之类的事故，这个时候，底盘更高的SUV和皮卡会更有优势一些。一般的交通事故，比如最常见的车辆追尾事件，小轿车受到的伤害会普遍高于SUV和皮卡。因为轿车的车体更低，轿车和SUV或皮卡在碰撞的时候，会发生防撞梁的错位碰撞，往往会是SUV或皮卡的防撞梁顶上了轿车的后备箱或者进气格栅、水箱、发动机的位置，而轿车的防撞梁多半会是顶到了SUV或皮卡车身下方的空档处，没有起到保护的作用，这种情况下，轿车的损失会更大一些。此外，如果追尾大货车之类的大型车辆，因为轿车的车体更矮，更容易钻入货车车底造成人员伤亡的事故。我之前发生过被追尾事件，我的SUV直接把后车小轿车的前保险杠、进气格栅、水箱都撞爆了，安全气囊也弹出来了，我的后杠只是掉了点漆，检查后杠防撞梁发现都没有变形，其他啥问题都没有，开车上路最容易发生的事故之一就是追尾，所以，我认为SUV和皮卡能够给我们更好的保护。车辆维修便利这一点上，在开着有一定年份的车辆去长途旅行的时候尤为重要，行驶在路上，难免不会出现车辆故障等方面的问题，如果开的是一辆市场保有量很低、较为偏门的品牌，很可能面临找不到4S店、修理厂不会维修、没有合适的配件等问题，如果开的是一辆销量大的品牌的车型，几乎不用担心这方面的问题。不该忽略MPV相比于SUV来说，MPV能够提供更舒适的乘坐感受，宽敞的内部空间和储物空间，对于常规的自驾旅行确实是非常合适的车型，只是目前大型的MPV都不太便宜，家用车选购的不多。综合以上几点来看，其实我个人认为自驾游还是优先选择SUV的，当然，从个人家庭条件来看，有什么车就开什么车，不用过于纠结，毕竟，汽车只是工具，而你的目的，是去旅行。不是吗？我是元宝爸爸，亲子旅行、自驾旅行爱好者，多平台独立撰稿人，分享专业的自驾旅行、亲子旅行等旅行知识和经验！欢迎关注我，留言讨论和交流沟通。本文系原创，抄袭必究！谁说不能买？玩摩托的哪个不买二手，经常换车一直买新的是多有钱……摩托相比汽车要好辨别的多，试一试离合器是否打滑，发动机有没有异响，外观有没有明显摔车痕迹，车架有没有焊接拆卸，然后再骑一圈试试感觉，经常骑车的人有没有大问题都能感觉出来。最后如果不放心就买私户，过户到自己名下省的以后麻烦。我一个做旅游平台的，被点名回答这个问题。有些不专业和跨界了。不过我也是一个摄影爱好者，玩过135系统几个品牌机子，也喜欢拍照。每年七八万张，欢迎交流。相机只是一方面把，我觉得镜头更具有可玩性。不管什么相机，都是要靠不同类型的镜头拍出有特点的照片。再者，拍什么题材用什么相机，没有适合任何场景的相机。业界说“佳能人像，尼康风景”是过去对他们长处和优势的总结。这个问题是不考虑价位，如果不考虑价位的话，当然是越贵越有道理。可惜我没有用过哈苏、飞思、徕卡这样的高档货。我只玩过135系统的机子。我更推荐佳能的1系机器，比如1DX3,以及尼康的一位数机器，比如D4,D5 。可以说，除了重，1位数的机子真的没有什么缺点。单看像素，1位数的机子不如佳能5系和尼康810，850，但是出片的色彩，绝对是比其他机子要好的。如果考虑价格、重量等因素，我推荐一些我用过的。一、佳能系统1DX，目前一代1DX只要一万元。性能虽然比二代三代差一些，但价格太实惠了。1DS3，号称大马三，低感据说是佳能系统最好的。五千元二手价。EOS R，佳能第一代无反，轻便好用。5D3，5000多的二手，除了宽容度比5D4差一点，真的没什么短板，旅游非常好用。5D2，无敌兔现在2000就能收一个，如果是学生，就买它把。二、尼康系统性价比最好的就是D3S，除了像素只有1200万，没有任何缺点。二手价4000左右。D810和850，低感无敌，尤其是810现在价格跳水厉害，8000就能买到。D700，一千多，入手一个10年前的旗舰机。当年尼康很用心做的一款。推荐去环境恶劣地方用。三、索尼系统最好的当然是A9，以及a7四代。考虑性价比，我觉得a7r2很好，4000多万像素，电池续航弱一点。二手价8000左右。录视频的话，A7S2 。四、富士系统我觉得XT2不错。其他的没玩过。欢迎关注“成博士陕西旅游”，我不仅做旅游平台，也是一个摄影爱好者，以上机子都有，欢迎交流。小白大打算学习摄影，二手富士xt30值得买吗？大概什么价位？如题，闲鱼上看到台二手xt30(15-45)，价格5700，不知道这个价格合适吗？以及该如何搭配镜头？不如现实一点，买个富士XA7，也是不错的，而且可以兼顾vlog视频的拍摄需要你好，富士XT30是一款很主流的数码微单，是比较值得购买的。你的问题，我具体解析如下：一、说实话，5700的二手富士XT30套机，其实没啥意思毕竟全新的套机，也不是很贵。没有理由放着全新的套机不买的了。二手套机，潜在的风险太多了。1，翻新机，返修机的概率较大。2，交易过程，费心，劳神，牺牲脑细胞。二、富士XT30，建议如下镜头1，套头当然是可以的，对于旅行摄影，日常的风光，套头都是不错的了。2，如果你确实特别在乎性价比，比较缺钱，说实话，富士XT30并不适合你，因为富士原厂镜头，性价比不算高，或者说，性价比偏低。3，你之所以考虑并不太划算的二手，说明你的预算是很紧张的。说明你可能原本是买不起富士xt30的了。4，预算如此紧张，勉强买了二手XT30，在镜头方面肯定也是捉襟见肘了。5，所以，其实，你可能买个富士XA7机身就够了，而且XA7，还可以兼顾vlog视频的拍摄。6，省下来的钱，买个35mmF2.0或者50mmF2.0这样的富士原厂镜头，会更加划算。三、如果不考虑富士其实，佳能200D二代套头，搭配佳能50mmF1.8STM，佳能55-250mm，会是一个更加实用，性价比更高的选择。其实，佳能M200套机，搭配适马30mmF1.4，也是一个很实在的选择。综上所述，从性价比的角度来说，从价格敏感性的用户的角度来说，可能你并不适合富士xt30吧。建议你考虑一下富士xa7，或者考虑一下佳能200D二代或者M200 。第一部车老款宝来，太实用了，15年了现在还在开..还后悔什么我是一个喜欢旅行，更喜欢带着一家人自驾旅行的车友，开了几年的轿车，现在开SUV，就题主的这个问题，谈一下我的看法。我认为自驾游尤其是长途的自驾游，对车辆的选择上，需要考虑以下几方面的因素。更宽敞的乘坐空间长途驾驶，尤其是好几个人坐在车内的时候，驾乘空间是否宽敞属实，会直接影响到乘车人的身心感受，也更容易导致疲劳感的产生，影响旅行体验。通常来说，中型以上的SUV或者B级以上的轿车，都能较好的解决这方面的问题，皮卡因为定位为货车，对于乘客尤其是第二排乘客空间的设计上会有较大的不足，除非你开的是坦途、猛禽之类的大型双排座皮卡，乘坐舒适性方面才可能有所提升。更大的载运能力和储物空间自驾旅行，往往需要携带大量的物资，衣物、食品饮料、生活用品、摄影摄像器材、车辆备件等，如果是带着孩子亲子旅行，还会增加很多儿童的物品，比如手推车、儿童背架、奶粉米糊、纸尿裤等，这些物资需要占用大量的空间，如果后备箱的容量不够的话，将会给你的旅行计划带来太多的纠结和困惑。我现在开的是一辆2011款的汉兰达，后备箱的容量非常大，但每次一家四口的出行也都会塞的满满当当的，好在我自己动手做了一个分层货架，提高了后备箱的储物拿去便利性，也间接提高了空间的利用率。从这个角度来说，SUV和带后备箱后盖的皮卡，和轿车相比，会明显具有优势一些，但是皮卡的问题在于行驶途中如果需要拿取后备箱的物品，需要停车才行，SUV则不存在这种问题。更好的视野自驾游出行，往往去到的都是陌生的地方，路况不熟悉，不论是高速公路，还是城市道路，亦或是山野郊外的盘山路，都需要司机提高警惕安全驾驶，避免突发的意外事件带来的损害风险。皮卡和SUV因为更高的车身高度和司机座位高度，能够有效提升司机的视野范围，更高的司机位置和更宽阔的视野有助于司机更早、更快、更远的观察路面行车状况，及时的发现险情，提早做出判断和应急反应，从我以往的经验和经历来看，开着SUV在路上跑，可以直接从前车的车顶或者后车窗直视的方式看到更远的路况情况，多次及时发现险情并做出规避的动作，帮助我降低交通事故的发生几率。相比而言，轿车因为车身更低，司机的前视视野会更差一些，不过皮卡和SUV也会有一定的问题，主要是A柱的影响普遍更大一些，容易在转弯的时候造成视觉盲区，需要司机特别注意这方面的问题。座椅的舒适性要更好主要还是考虑的乘车人的驾乘感受，不同于空间方面的感受，自驾旅行过程中，司机和乘客需要长时间的坐在座椅上，座椅质量的好坏、乘坐舒适性的差异，会带来很大的影响，这一点上，相信很多开车的人都会有感受。一般来说，日系车在座椅的舒适性方面总体做的比较好，尤其像日产这种品牌，经常被宣称是移动的沙发，强调的就是座椅的舒适感，此外，B级和C级轿车的座椅设计也是很好的，我之前开过宝马5系和奔驰S300，内部的座椅舒适性体验确实非常的棒。但是对于A级轿车和较为廉价的SUV来说，这方面的体验会相对差一些，而皮卡，往往是最不注重这个方面的。更高的底盘、更好的通过能力外出自驾旅行，往往难免要过一些沟沟坎坎，尤其是去地质条件较为复杂的地区，比如川西、西藏、云南等地，各种路况都有可能遇到，一旦碰到这种路况，就需要考验车辆的悬挂、底盘、驱动系统和轮胎了。一般来说，轿车在装满乘客和物资之后，大多出车型的实际离地间隙只有100mm左右，通过稍微坑洼的路面或者减速带的时候，只要速度稍微快一点，就大概率会刮到地盘，而SUV的离地间隙一般都在180-220左右，悬挂也会更结实一些，在翻一些马路牙子、台阶、通过较矮的水泥减速带的时候，通常可以不用考虑刮底盘的问题，此外，SUV有更好的条件和离地间隙空间来扩展加装底盘防护装甲，对底盘、发动机提供更可靠的保护。皮卡通常都是非承载式的车身结构，四驱系统，大宽高比的轮胎，在应对这种路况的时候，优势最为明显。车辆安全性要求更高，碰撞等级要求更高长途驾驶，由于司机的疲劳，路况复杂，出现交通事故的风险更高一些，因此对于车辆的安全性要求更高，气囊的数量、防撞梁的刚性程度、车身整体结构都有要求，最直观的参考数据还是看车型的CNAS、NCAP这些专业的碰撞测试数据的结果，很难说轿车、SUV或者皮卡谁的安全系数最高。但是一般而言，只要不是极端的安全事故，一般多为追尾、剐蹭之类的事故，这个时候，底盘更高的SUV和皮卡会更有优势一些。一般的交通事故，比如最常见的车辆追尾事件，小轿车受到的伤害会普遍高于SUV和皮卡。因为轿车的车体更低，轿车和SUV或皮卡在碰撞的时候，会发生防撞梁的错位碰撞，往往会是SUV或皮卡的防撞梁顶上了轿车的后备箱或者进气格栅、水箱、发动机的位置，而轿车的防撞梁多半会是顶到了SUV或皮卡车身下方的空档处，没有起到保护的作用，这种情况下，轿车的损失会更大一些。此外，如果追尾大货车之类的大型车辆，因为轿车的车体更矮，更容易钻入货车车底造成人员伤亡的事故。我之前发生过被追尾事件，我的SUV直接把后车小轿车的前保险杠、进气格栅、水箱都撞爆了，安全气囊也弹出来了，我的后杠只是掉了点漆，检查后杠防撞梁发现都没有变形，其他啥问题都没有，开车上路最容易发生的事故之一就是追尾，所以，我认为SUV和皮卡能够给我们更好的保护。车辆维修便利这一点上，在开着有一定年份的车辆去长途旅行的时候尤为重要，行驶在路上，难免不会出现车辆故障等方面的问题，如果开的是一辆市场保有量很低、较为偏门的品牌，很可能面临找不到4S店、修理厂不会维修、没有合适的配件等问题，如果开的是一辆销量大的品牌的车型，几乎不用担心这方面的问题。不该忽略MPV相比于SUV来说，MPV能够提供更舒适的乘坐感受，宽敞的内部空间和储物空间，对于常规的自驾旅行确实是非常合适的车型，只是目前大型的MPV都不太便宜，家用车选购的不多。综合以上几点来看，其实我个人认为自驾游还是优先选择SUV的，当然，从个人家庭条件来看，有什么车就开什么车，不用过于纠结，毕竟，汽车只是工具，而你的目的，是去旅行。不是吗？我是元宝爸爸，亲子旅行、自驾旅行爱好者，多平台独立撰稿人，分享专业的自驾旅行、亲子旅行等旅行知识和经验！欢迎关注我，留言讨论和交流沟通。本文系原创，抄袭必究！谁说不能买？玩摩托的哪个不买二手，经常换车一直买新的是多有钱……摩托相比汽车要好辨别的多，试一试离合器是否打滑，发动机有没有异响，外观有没有明显摔车痕迹，车架有没有焊接拆卸，然后再骑一圈试试感觉，经常骑车的人有没有大问题都能感觉出来。最后如果不放心就买私户，过户到自己名下省的以后麻烦。我一个做旅游平台的，被点名回答这个问题。有些不专业和跨界了。不过我也是一个摄影爱好者，玩过135系统几个品牌机子，也喜欢拍照。每年七八万张，欢迎交流。相机只是一方面把，我觉得镜头更具有可玩性。不管什么相机，都是要靠不同类型的镜头拍出有特点的照片。再者，拍什么题材用什么相机，没有适合任何场景的相机。业界说“佳能人像，尼康风景”是过去对他们长处和优势的总结。这个问题是不考虑价位，如果不考虑价位的话，当然是越贵越有道理。可惜我没有用过哈苏、飞思、徕卡这样的高档货。我只玩过135系统的机子。我更推荐佳能的1系机器，比如1DX3,以及尼康的一位数机器，比如D4,D5 。可以说，除了重，1位数的机子真的没有什么缺点。单看像素，1位数的机子不如佳能5系和尼康810，850，但是出片的色彩，绝对是比其他机子要好的。如果考虑价格、重量等因素，我推荐一些我用过的。一、佳能系统1DX，目前一代1DX只要一万元。性能虽然比二代三代差一些，但价格太实惠了。1DS3，号称大马三，低感据说是佳能系统最好的。五千元二手价。EOS R，佳能第一代无反，轻便好用。5D3，5000多的二手，除了宽容度比5D4差一点，真的没什么短板，旅游非常好用。5D2，无敌兔现在2000就能收一个，如果是学生，就买它把。二、尼康系统性价比最好的就是D3S，除了像素只有1200万，没有任何缺点。二手价4000左右。D810和850，低感无敌，尤其是810现在价格跳水厉害，8000就能买到。D700，一千多，入手一个10年前的旗舰机。当年尼康很用心做的一款。推荐去环境恶劣地方用。三、索尼系统最好的当然是A9，以及a7四代。考虑性价比，我觉得a7r2很好，4000多万像素，电池续航弱一点。二手价8000左右。录视频的话，A7S2 。四、富士系统我觉得XT2不错。其他的没玩过。欢迎关注“成博士陕西旅游”，我不仅做旅游平台，也是一个摄影爱好者，以上机子都有，欢迎交流。小白大打算学习摄影，二手富士xt30值得买吗？大概什么价位？如题，闲鱼上看到台二手xt30(15-45)，价格5700，不知道这个价格合适吗？以及该如何搭配镜头？不如现实一点，买个富士XA7，也是不错的，而且可以兼顾vlog视频的拍摄需要你好，富士XT30是一款很主流的数码微单，是比较值得购买的。你的问题，我具体解析如下：一、说实话，5700的二手富士XT30套机，其实没啥意思毕竟全新的套机，也不是很贵。没有理由放着全新的套机不买的了。二手套机，潜在的风险太多了。1，翻新机，返修机的概率较大。2，交易过程，费心，劳神，牺牲脑细胞。二、富士XT30，建议如下镜头1，套头当然是可以的，对于旅行摄影，日常的风光，套头都是不错的了。2，如果你确实特别在乎性价比，比较缺钱，说实话，富士XT30并不适合你，因为富士原厂镜头，性价比不算高，或者说，性价比偏低。3，你之所以考虑并不太划算的二手，说明你的预算是很紧张的。说明你可能原本是买不起富士xt30的了。4，预算如此紧张，勉强买了二手XT30，在镜头方面肯定也是捉襟见肘了。5，所以，其实，你可能买个富士XA7机身就够了，而且XA7，还可以兼顾vlog视频的拍摄。6，省下来的钱，买个35mmF2.0或者50mmF2.0这样的富士原厂镜头，会更加划算。三、如果不考虑富士其实，佳能200D二代套头，搭配佳能50mmF1.8STM，佳能55-250mm，会是一个更加实用，性价比更高的选择。其实，佳能M200套机，搭配适马30mmF1.4，也是一个很实在的选择。综上所述，从性价比的角度来说，从价格敏感性的用户的角度来说，可能你并不适合富士xt30吧。建议你考虑一下富士xa7，或者考虑一下佳能200D二代或者M200 。买二手商品尽量选择有专业交易的地方，买二手相机要考虑到,品质无忧,甄选好货,拍出惊喜,品类齐全,质量认证,放心购!交易透明质量保证.安心购好品质。因为购买二手相机总归不是一个新产品，别人对照相机使用保护的情况，你是不了解的。有许多相机都是出自于影楼的“战斗机”这些相机摄影师们，每天使用拍摄快门次数多达上百张，甚至上千张。这样如此频繁的使用快门次数，会大大的削减相机快门的使用寿命。从而会导致有许多毛病的出现（例如测光不准确）因为相机快门设置的使用次数是有一定限定的，并不是可以无限期的使用。要想买到一件，真正自己称心如意，价格合适质量有保证二手照相机。我的建议购买二手相机时必须仔细观察外形，在有条件的情况下，看看是否有过翻新。插上记忆卡可以测出快门使用的次数。（如果快门使用的过多次，我建议最好是不要买这一类相机）毕竟会给自己资金方面造成浪费，说句良心话，自己挣的钱也是不容易得来的。以上只是自己理解看法，仅供；购买二手照相机人士参考。第一部车老款宝来，太实用了，15年了现在还在开..还后悔什么第一部车老款宝来，太实用了，15年了现在还在开..还后悔什么我是一个喜欢旅行，更喜欢带着一家人自驾旅行的车友，开了几年的轿车，现在开SUV，就题主的这个问题，谈一下我的看法。我认为自驾游尤其是长途的自驾游，对车辆的选择上，需要考虑以下几方面的因素。更宽敞的乘坐空间长途驾驶，尤其是好几个人坐在车内的时候，驾乘空间是否宽敞属实，会直接影响到乘车人的身心感受，也更容易导致疲劳感的产生，影响旅行体验。通常来说，中型以上的SUV或者B级以上的轿车，都能较好的解决这方面的问题，皮卡因为定位为货车，对于乘客尤其是第二排乘客空间的设计上会有较大的不足，除非你开的是坦途、猛禽之类的大型双排座皮卡，乘坐舒适性方面才可能有所提升。更大的载运能力和储物空间自驾旅行，往往需要携带大量的物资，衣物、食品饮料、生活用品、摄影摄像器材、车辆备件等，如果是带着孩子亲子旅行，还会增加很多儿童的物品，比如手推车、儿童背架、奶粉米糊、纸尿裤等，这些物资需要占用大量的空间，如果后备箱的容量不够的话，将会给你的旅行计划带来太多的纠结和困惑。我现在开的是一辆2011款的汉兰达，后备箱的容量非常大，但每次一家四口的出行也都会塞的满满当当的，好在我自己动手做了一个分层货架，提高了后备箱的储物拿去便利性，也间接提高了空间的利用率。从这个角度来说，SUV和带后备箱后盖的皮卡，和轿车相比，会明显具有优势一些，但是皮卡的问题在于行驶途中如果需要拿取后备箱的物品，需要停车才行，SUV则不存在这种问题。更好的视野自驾游出行，往往去到的都是陌生的地方，路况不熟悉，不论是高速公路，还是城市道路，亦或是山野郊外的盘山路，都需要司机提高警惕安全驾驶，避免突发的意外事件带来的损害风险。皮卡和SUV因为更高的车身高度和司机座位高度，能够有效提升司机的视野范围，更高的司机位置和更宽阔的视野有助于司机更早、更快、更远的观察路面行车状况，及时的发现险情，提早做出判断和应急反应，从我以往的经验和经历来看，开着SUV在路上跑，可以直接从前车的车顶或者后车窗直视的方式看到更远的路况情况，多次及时发现险情并做出规避的动作，帮助我降低交通事故的发生几率。相比而言，轿车因为车身更低，司机的前视视野会更差一些，不过皮卡和SUV也会有一定的问题，主要是A柱的影响普遍更大一些，容易在转弯的时候造成视觉盲区，需要司机特别注意这方面的问题。座椅的舒适性要更好主要还是考虑的乘车人的驾乘感受，不同于空间方面的感受，自驾旅行过程中，司机和乘客需要长时间的坐在座椅上，座椅质量的好坏、乘坐舒适性的差异，会带来很大的影响，这一点上，相信很多开车的人都会有感受。一般来说，日系车在座椅的舒适性方面总体做的比较好，尤其像日产这种品牌，经常被宣称是移动的沙发，强调的就是座椅的舒适感，此外，B级和C级轿车的座椅设计也是很好的，我之前开过宝马5系和奔驰S300，内部的座椅舒适性体验确实非常的棒。但是对于A级轿车和较为廉价的SUV来说，这方面的体验会相对差一些，而皮卡，往往是最不注重这个方面的。更高的底盘、更好的通过能力外出自驾旅行，往往难免要过一些沟沟坎坎，尤其是去地质条件较为复杂的地区，比如川西、西藏、云南等地，各种路况都有可能遇到，一旦碰到这种路况，就需要考验车辆的悬挂、底盘、驱动系统和轮胎了。一般来说，轿车在装满乘客和物资之后，大多出车型的实际离地间隙只有100mm左右，通过稍微坑洼的路面或者减速带的时候，只要速度稍微快一点，就大概率会刮到地盘，而SUV的离地间隙一般都在180-220左右，悬挂也会更结实一些，在翻一些马路牙子、台阶、通过较矮的水泥减速带的时候，通常可以不用考虑刮底盘的问题，此外，SUV有更好的条件和离地间隙空间来扩展加装底盘防护装甲，对底盘、发动机提供更可靠的保护。皮卡通常都是非承载式的车身结构，四驱系统，大宽高比的轮胎，在应对这种路况的时候，优势最为明显。车辆安全性要求更高，碰撞等级要求更高长途驾驶，由于司机的疲劳，路况复杂，出现交通事故的风险更高一些，因此对于车辆的安全性要求更高，气囊的数量、防撞梁的刚性程度、车身整体结构都有要求，最直观的参考数据还是看车型的CNAS、NCAP这些专业的碰撞测试数据的结果，很难说轿车、SUV或者皮卡谁的安全系数最高。但是一般而言，只要不是极端的安全事故，一般多为追尾、剐蹭之类的事故，这个时候，底盘更高的SUV和皮卡会更有优势一些。一般的交通事故，比如最常见的车辆追尾事件，小轿车受到的伤害会普遍高于SUV和皮卡。因为轿车的车体更低，轿车和SUV或皮卡在碰撞的时候，会发生防撞梁的错位碰撞，往往会是SUV或皮卡的防撞梁顶上了轿车的后备箱或者进气格栅、水箱、发动机的位置，而轿车的防撞梁多半会是顶到了SUV或皮卡车身下方的空档处，没有起到保护的作用，这种情况下，轿车的损失会更大一些。此外，如果追尾大货车之类的大型车辆，因为轿车的车体更矮，更容易钻入货车车底造成人员伤亡的事故。我之前发生过被追尾事件，我的SUV直接把后车小轿车的前保险杠、进气格栅、水箱都撞爆了，安全气囊也弹出来了，我的后杠只是掉了点漆，检查后杠防撞梁发现都没有变形，其他啥问题都没有，开车上路最容易发生的事故之一就是追尾，所以，我认为SUV和皮卡能够给我们更好的保护。车辆维修便利这一点上，在开着有一定年份的车辆去长途旅行的时候尤为重要，行驶在路上，难免不会出现车辆故障等方面的问题，如果开的是一辆市场保有量很低、较为偏门的品牌，很可能面临找不到4S店、修理厂不会维修、没有合适的配件等问题，如果开的是一辆销量大的品牌的车型，几乎不用担心这方面的问题。不该忽略MPV相比于SUV来说，MPV能够提供更舒适的乘坐感受，宽敞的内部空间和储物空间，对于常规的自驾旅行确实是非常合适的车型，只是目前大型的MPV都不太便宜，家用车选购的不多。综合以上几点来看，其实我个人认为自驾游还是优先选择SUV的，当然，从个人家庭条件来看，有什么车就开什么车，不用过于纠结，毕竟，汽车只是工具，而你的目的，是去旅行。不是吗？我是元宝爸爸，亲子旅行、自驾旅行爱好者，多平台独立撰稿人，分享专业的自驾旅行、亲子旅行等旅行知识和经验！欢迎关注我，留言讨论和交流沟通。本文系原创，抄袭必究！第一部车老款宝来，太实用了，15年了现在还在开..还后悔什么我是一个喜欢旅行，更喜欢带着一家人自驾旅行的车友，开了几年的轿车，现在开SUV，就题主的这个问题，谈一下我的看法。我认为自驾游尤其是长途的自驾游，对车辆的选择上，需要考虑以下几方面的因素。更宽敞的乘坐空间长途驾驶，尤其是好几个人坐在车内的时候，驾乘空间是否宽敞属实，会直接影响到乘车人的身心感受，也更容易导致疲劳感的产生，影响旅行体验。通常来说，中型以上的SUV或者B级以上的轿车，都能较好的解决这方面的问题，皮卡因为定位为货车，对于乘客尤其是第二排乘客空间的设计上会有较大的不足，除非你开的是坦途、猛禽之类的大型双排座皮卡，乘坐舒适性方面才可能有所提升。更大的载运能力和储物空间自驾旅行，往往需要携带大量的物资，衣物、食品饮料、生活用品、摄影摄像器材、车辆备件等，如果是带着孩子亲子旅行，还会增加很多儿童的物品，比如手推车、儿童背架、奶粉米糊、纸尿裤等，这些物资需要占用大量的空间，如果后备箱的容量不够的话，将会给你的旅行计划带来太多的纠结和困惑。我现在开的是一辆2011款的汉兰达，后备箱的容量非常大，但每次一家四口的出行也都会塞的满满当当的，好在我自己动手做了一个分层货架，提高了后备箱的储物拿去便利性，也间接提高了空间的利用率。从这个角度来说，SUV和带后备箱后盖的皮卡，和轿车相比，会明显具有优势一些，但是皮卡的问题在于行驶途中如果需要拿取后备箱的物品，需要停车才行，SUV则不存在这种问题。更好的视野自驾游出行，往往去到的都是陌生的地方，路况不熟悉，不论是高速公路，还是城市道路，亦或是山野郊外的盘山路，都需要司机提高警惕安全驾驶，避免突发的意外事件带来的损害风险。皮卡和SUV因为更高的车身高度和司机座位高度，能够有效提升司机的视野范围，更高的司机位置和更宽阔的视野有助于司机更早、更快、更远的观察路面行车状况，及时的发现险情，提早做出判断和应急反应，从我以往的经验和经历来看，开着SUV在路上跑，可以直接从前车的车顶或者后车窗直视的方式看到更远的路况情况，多次及时发现险情并做出规避的动作，帮助我降低交通事故的发生几率。相比而言，轿车因为车身更低，司机的前视视野会更差一些，不过皮卡和SUV也会有一定的问题，主要是A柱的影响普遍更大一些，容易在转弯的时候造成视觉盲区，需要司机特别注意这方面的问题。座椅的舒适性要更好主要还是考虑的乘车人的驾乘感受，不同于空间方面的感受，自驾旅行过程中，司机和乘客需要长时间的坐在座椅上，座椅质量的好坏、乘坐舒适性的差异，会带来很大的影响，这一点上，相信很多开车的人都会有感受。一般来说，日系车在座椅的舒适性方面总体做的比较好，尤其像日产这种品牌，经常被宣称是移动的沙发，强调的就是座椅的舒适感，此外，B级和C级轿车的座椅设计也是很好的，我之前开过宝马5系和奔驰S300，内部的座椅舒适性体验确实非常的棒。但是对于A级轿车和较为廉价的SUV来说，这方面的体验会相对差一些，而皮卡，往往是最不注重这个方面的。更高的底盘、更好的通过能力外出自驾旅行，往往难免要过一些沟沟坎坎，尤其是去地质条件较为复杂的地区，比如川西、西藏、云南等地，各种路况都有可能遇到，一旦碰到这种路况，就需要考验车辆的悬挂、底盘、驱动系统和轮胎了。一般来说，轿车在装满乘客和物资之后，大多出车型的实际离地间隙只有100mm左右，通过稍微坑洼的路面或者减速带的时候，只要速度稍微快一点，就大概率会刮到地盘，而SUV的离地间隙一般都在180-220左右，悬挂也会更结实一些，在翻一些马路牙子、台阶、通过较矮的水泥减速带的时候，通常可以不用考虑刮底盘的问题，此外，SUV有更好的条件和离地间隙空间来扩展加装底盘防护装甲，对底盘、发动机提供更可靠的保护。皮卡通常都是非承载式的车身结构，四驱系统，大宽高比的轮胎，在应对这种路况的时候，优势最为明显。车辆安全性要求更高，碰撞等级要求更高长途驾驶，由于司机的疲劳，路况复杂，出现交通事故的风险更高一些，因此对于车辆的安全性要求更高，气囊的数量、防撞梁的刚性程度、车身整体结构都有要求，最直观的参考数据还是看车型的CNAS、NCAP这些专业的碰撞测试数据的结果，很难说轿车、SUV或者皮卡谁的安全系数最高。但是一般而言，只要不是极端的安全事故，一般多为追尾、剐蹭之类的事故，这个时候，底盘更高的SUV和皮卡会更有优势一些。一般的交通事故，比如最常见的车辆追尾事件，小轿车受到的伤害会普遍高于SUV和皮卡。因为轿车的车体更低，轿车和SUV或皮卡在碰撞的时候，会发生防撞梁的错位碰撞，往往会是SUV或皮卡的防撞梁顶上了轿车的后备箱或者进气格栅、水箱、发动机的位置，而轿车的防撞梁多半会是顶到了SUV或皮卡车身下方的空档处，没有起到保护的作用，这种情况下，轿车的损失会更大一些。此外，如果追尾大货车之类的大型车辆，因为轿车的车体更矮，更容易钻入货车车底造成人员伤亡的事故。我之前发生过被追尾事件，我的SUV直接把后车小轿车的前保险杠、进气格栅、水箱都撞爆了，安全气囊也弹出来了，我的后杠只是掉了点漆，检查后杠防撞梁发现都没有变形，其他啥问题都没有，开车上路最容易发生的事故之一就是追尾，所以，我认为SUV和皮卡能够给我们更好的保护。车辆维修便利这一点上，在开着有一定年份的车辆去长途旅行的时候尤为重要，行驶在路上，难免不会出现车辆故障等方面的问题，如果开的是一辆市场保有量很低、较为偏门的品牌，很可能面临找不到4S店、修理厂不会维修、没有合适的配件等问题，如果开的是一辆销量大的品牌的车型，几乎不用担心这方面的问题。不该忽略MPV相比于SUV来说，MPV能够提供更舒适的乘坐感受，宽敞的内部空间和储物空间，对于常规的自驾旅行确实是非常合适的车型，只是目前大型的MPV都不太便宜，家用车选购的不多。综合以上几点来看，其实我个人认为自驾游还是优先选择SUV的，当然，从个人家庭条件来看，有什么车就开什么车，不用过于纠结，毕竟，汽车只是工具，而你的目的，是去旅行。不是吗？我是元宝爸爸，亲子旅行、自驾旅行爱好者，多平台独立撰稿人，分享专业的自驾旅行、亲子旅行等旅行知识和经验！欢迎关注我，留言讨论和交流沟通。本文系原创，抄袭必究！我一个做旅游平台的，被点名回答这个问题。有些不专业和跨界了。不过我也是一个摄影爱好者，玩过135系统几个品牌机子，也喜欢拍照。每年七八万张，欢迎交流。相机只是一方面把，我觉得镜头更具有可玩性。不管什么相机，都是要靠不同类型的镜头拍出有特点的照片。再者，拍什么题材用什么相机，没有适合任何场景的相机。业界说“佳能人像，尼康风景”是过去对他们长处和优势的总结。这个问题是不考虑价位，如果不考虑价位的话，当然是越贵越有道理。可惜我没有用过哈苏、飞思、徕卡这样的高档货。我只玩过135系统的机子。我更推荐佳能的1系机器，比如1DX3,以及尼康的一位数机器，比如D4,D5 。可以说，除了重，1位数的机子真的没有什么缺点。单看像素，1位数的机子不如佳能5系和尼康810，850，但是出片的色彩，绝对是比其他机子要好的。如果考虑价格、重量等因素，我推荐一些我用过的。一、佳能系统1DX，目前一代1DX只要一万元。性能虽然比二代三代差一些，但价格太实惠了。1DS3，号称大马三，低感据说是佳能系统最好的。五千元二手价。EOS R，佳能第一代无反，轻便好用。5D3，5000多的二手，除了宽容度比5D4差一点，真的没什么短板，旅游非常好用。5D2，无敌兔现在2000就能收一个，如果是学生，就买它把。二、尼康系统性价比最好的就是D3S，除了像素只有1200万，没有任何缺点。二手价4000左右。D810和850，低感无敌，尤其是810现在价格跳水厉害，8000就能买到。D700，一千多，入手一个10年前的旗舰机。当年尼康很用心做的一款。推荐去环境恶劣地方用。三、索尼系统最好的当然是A9，以及a7四代。考虑性价比，我觉得a7r2很好，4000多万像素，电池续航弱一点。二手价8000左右。录视频的话，A7S2 。四、富士系统我觉得XT2不错。其他的没玩过。欢迎关注“成博士陕西旅游”，我不仅做旅游平台，也是一个摄影爱好者，以上机子都有，欢迎交流。第一部车老款宝来，太实用了，15年了现在还在开..还后悔什么我是一个喜欢旅行，更喜欢带着一家人自驾旅行的车友，开了几年的轿车，现在开SUV，就题主的这个问题，谈一下我的看法。我认为自驾游尤其是长途的自驾游，对车辆的选择上，需要考虑以下几方面的因素。更宽敞的乘坐空间长途驾驶，尤其是好几个人坐在车内的时候，驾乘空间是否宽敞属实，会直接影响到乘车人的身心感受，也更容易导致疲劳感的产生，影响旅行体验。通常来说，中型以上的SUV或者B级以上的轿车，都能较好的解决这方面的问题，皮卡因为定位为货车，对于乘客尤其是第二排乘客空间的设计上会有较大的不足，除非你开的是坦途、猛禽之类的大型双排座皮卡，乘坐舒适性方面才可能有所提升。更大的载运能力和储物空间自驾旅行，往往需要携带大量的物资，衣物、食品饮料、生活用品、摄影摄像器材、车辆备件等，如果是带着孩子亲子旅行，还会增加很多儿童的物品，比如手推车、儿童背架、奶粉米糊、纸尿裤等，这些物资需要占用大量的空间，如果后备箱的容量不够的话，将会给你的旅行计划带来太多的纠结和困惑。我现在开的是一辆2011款的汉兰达，后备箱的容量非常大，但每次一家四口的出行也都会塞的满满当当的，好在我自己动手做了一个分层货架，提高了后备箱的储物拿去便利性，也间接提高了空间的利用率。从这个角度来说，SUV和带后备箱后盖的皮卡，和轿车相比，会明显具有优势一些，但是皮卡的问题在于行驶途中如果需要拿取后备箱的物品，需要停车才行，SUV则不存在这种问题。更好的视野自驾游出行，往往去到的都是陌生的地方，路况不熟悉，不论是高速公路，还是城市道路，亦或是山野郊外的盘山路，都需要司机提高警惕安全驾驶，避免突发的意外事件带来的损害风险。皮卡和SUV因为更高的车身高度和司机座位高度，能够有效提升司机的视野范围，更高的司机位置和更宽阔的视野有助于司机更早、更快、更远的观察路面行车状况，及时的发现险情，提早做出判断和应急反应，从我以往的经验和经历来看，开着SUV在路上跑，可以直接从前车的车顶或者后车窗直视的方式看到更远的路况情况，多次及时发现险情并做出规避的动作，帮助我降低交通事故的发生几率。相比而言，轿车因为车身更低，司机的前视视野会更差一些，不过皮卡和SUV也会有一定的问题，主要是A柱的影响普遍更大一些，容易在转弯的时候造成视觉盲区，需要司机特别注意这方面的问题。座椅的舒适性要更好主要还是考虑的乘车人的驾乘感受，不同于空间方面的感受，自驾旅行过程中，司机和乘客需要长时间的坐在座椅上，座椅质量的好坏、乘坐舒适性的差异，会带来很大的影响，这一点上，相信很多开车的人都会有感受。一般来说，日系车在座椅的舒适性方面总体做的比较好，尤其像日产这种品牌，经常被宣称是移动的沙发，强调的就是座椅的舒适感，此外，B级和C级轿车的座椅设计也是很好的，我之前开过宝马5系和奔驰S300，内部的座椅舒适性体验确实非常的棒。但是对于A级轿车和较为廉价的SUV来说，这方面的体验会相对差一些，而皮卡，往往是最不注重这个方面的。更高的底盘、更好的通过能力外出自驾旅行，往往难免要过一些沟沟坎坎，尤其是去地质条件较为复杂的地区，比如川西、西藏、云南等地，各种路况都有可能遇到，一旦碰到这种路况，就需要考验车辆的悬挂、底盘、驱动系统和轮胎了。一般来说，轿车在装满乘客和物资之后，大多出车型的实际离地间隙只有100mm左右，通过稍微坑洼的路面或者减速带的时候，只要速度稍微快一点，就大概率会刮到地盘，而SUV的离地间隙一般都在180-220左右，悬挂也会更结实一些，在翻一些马路牙子、台阶、通过较矮的水泥减速带的时候，通常可以不用考虑刮底盘的问题，此外，SUV有更好的条件和离地间隙空间来扩展加装底盘防护装甲，对底盘、发动机提供更可靠的保护。皮卡通常都是非承载式的车身结构，四驱系统，大宽高比的轮胎，在应对这种路况的时候，优势最为明显。车辆安全性要求更高，碰撞等级要求更高长途驾驶，由于司机的疲劳，路况复杂，出现交通事故的风险更高一些，因此对于车辆的安全性要求更高，气囊的数量、防撞梁的刚性程度、车身整体结构都有要求，最直观的参考数据还是看车型的CNAS、NCAP这些专业的碰撞测试数据的结果，很难说轿车、SUV或者皮卡谁的安全系数最高。但是一般而言，只要不是极端的安全事故，一般多为追尾、剐蹭之类的事故，这个时候，底盘更高的SUV和皮卡会更有优势一些。一般的交通事故，比如最常见的车辆追尾事件，小轿车受到的伤害会普遍高于SUV和皮卡。因为轿车的车体更低，轿车和SUV或皮卡在碰撞的时候，会发生防撞梁的错位碰撞，往往会是SUV或皮卡的防撞梁顶上了轿车的后备箱或者进气格栅、水箱、发动机的位置，而轿车的防撞梁多半会是顶到了SUV或皮卡车身下方的空档处，没有起到保护的作用，这种情况下，轿车的损失会更大一些。此外，如果追尾大货车之类的大型车辆，因为轿车的车体更矮，更容易钻入货车车底造成人员伤亡的事故。我之前发生过被追尾事件，我的SUV直接把后车小轿车的前保险杠、进气格栅、水箱都撞爆了，安全气囊也弹出来了，我的后杠只是掉了点漆，检查后杠防撞梁发现都没有变形，其他啥问题都没有，开车上路最容易发生的事故之一就是追尾，所以，我认为SUV和皮卡能够给我们更好的保护。车辆维修便利这一点上，在开着有一定年份的车辆去长途旅行的时候尤为重要，行驶在路上，难免不会出现车辆故障等方面的问题，如果开的是一辆市场保有量很低、较为偏门的品牌，很可能面临找不到4S店、修理厂不会维修、没有合适的配件等问题，如果开的是一辆销量大的品牌的车型，几乎不用担心这方面的问题。不该忽略MPV相比于SUV来说，MPV能够提供更舒适的乘坐感受，宽敞的内部空间和储物空间，对于常规的自驾旅行确实是非常合适的车型，只是目前大型的MPV都不太便宜，家用车选购的不多。综合以上几点来看，其实我个人认为自驾游还是优先选择SUV的，当然，从个人家庭条件来看，有什么车就开什么车，不用过于纠结，毕竟，汽车只是工具，而你的目的，是去旅行。不是吗？我是元宝爸爸，亲子旅行、自驾旅行爱好者，多平台独立撰稿人，分享专业的自驾旅行、亲子旅行等旅行知识和经验！欢迎关注我，留言讨论和交流沟通。本文系原创，抄袭必究！我一个做旅游平台的，被点名回答这个问题。有些不专业和跨界了。不过我也是一个摄影爱好者，玩过135系统几个品牌机子，也喜欢拍照。每年七八万张，欢迎交流。相机只是一方面把，我觉得镜头更具有可玩性。不管什么相机，都是要靠不同类型的镜头拍出有特点的照片。再者，拍什么题材用什么相机，没有适合任何场景的相机。业界说“佳能人像，尼康风景”是过去对他们长处和优势的总结。这个问题是不考虑价位，如果不考虑价位的话，当然是越贵越有道理。可惜我没有用过哈苏、飞思、徕卡这样的高档货。我只玩过135系统的机子。我更推荐佳能的1系机器，比如1DX3,以及尼康的一位数机器，比如D4,D5 。可以说，除了重，1位数的机子真的没有什么缺点。单看像素，1位数的机子不如佳能5系和尼康810，850，但是出片的色彩，绝对是比其他机子要好的。如果考虑价格、重量等因素，我推荐一些我用过的。一、佳能系统1DX，目前一代1DX只要一万元。性能虽然比二代三代差一些，但价格太实惠了。1DS3，号称大马三，低感据说是佳能系统最好的。五千元二手价。EOS R，佳能第一代无反，轻便好用。5D3，5000多的二手，除了宽容度比5D4差一点，真的没什么短板，旅游非常好用。5D2，无敌兔现在2000就能收一个，如果是学生，就买它把。二、尼康系统性价比最好的就是D3S，除了像素只有1200万，没有任何缺点。二手价4000左右。D810和850，低感无敌，尤其是810现在价格跳水厉害，8000就能买到。D700，一千多，入手一个10年前的旗舰机。当年尼康很用心做的一款。推荐去环境恶劣地方用。三、索尼系统最好的当然是A9，以及a7四代。考虑性价比，我觉得a7r2很好，4000多万像素，电池续航弱一点。二手价8000左右。录视频的话，A7S2 。四、富士系统我觉得XT2不错。其他的没玩过。欢迎关注“成博士陕西旅游”，我不仅做旅游平台，也是一个摄影爱好者，以上机子都有，欢迎交流。谁说不能买？玩摩托的哪个不买二手，经常换车一直买新的是多有钱……摩托相比汽车要好辨别的多，试一试离合器是否打滑，发动机有没有异响，外观有没有明显摔车痕迹，车架有没有焊接拆卸，然后再骑一圈试试感觉，经常骑车的人有没有大问题都能感觉出来。最后如果不放心就买私户，过户到自己名下省的以后麻烦。第一部车老款宝来，太实用了，15年了现在还在开..还后悔什么我是一个喜欢旅行，更喜欢带着一家人自驾旅行的车友，开了几年的轿车，现在开SUV，就题主的这个问题，谈一下我的看法。我认为自驾游尤其是长途的自驾游，对车辆的选择上，需要考虑以下几方面的因素。更宽敞的乘坐空间长途驾驶，尤其是好几个人坐在车内的时候，驾乘空间是否宽敞属实，会直接影响到乘车人的身心感受，也更容易导致疲劳感的产生，影响旅行体验。通常来说，中型以上的SUV或者B级以上的轿车，都能较好的解决这方面的问题，皮卡因为定位为货车，对于乘客尤其是第二排乘客空间的设计上会有较大的不足，除非你开的是坦途、猛禽之类的大型双排座皮卡，乘坐舒适性方面才可能有所提升。更大的载运能力和储物空间自驾旅行，往往需要携带大量的物资，衣物、食品饮料、生活用品、摄影摄像器材、车辆备件等，如果是带着孩子亲子旅行，还会增加很多儿童的物品，比如手推车、儿童背架、奶粉米糊、纸尿裤等，这些物资需要占用大量的空间，如果后备箱的容量不够的话，将会给你的旅行计划带来太多的纠结和困惑。我现在开的是一辆2011款的汉兰达，后备箱的容量非常大，但每次一家四口的出行也都会塞的满满当当的，好在我自己动手做了一个分层货架，提高了后备箱的储物拿去便利性，也间接提高了空间的利用率。从这个角度来说，SUV和带后备箱后盖的皮卡，和轿车相比，会明显具有优势一些，但是皮卡的问题在于行驶途中如果需要拿取后备箱的物品，需要停车才行，SUV则不存在这种问题。更好的视野自驾游出行，往往去到的都是陌生的地方，路况不熟悉，不论是高速公路，还是城市道路，亦或是山野郊外的盘山路，都需要司机提高警惕安全驾驶，避免突发的意外事件带来的损害风险。皮卡和SUV因为更高的车身高度和司机座位高度，能够有效提升司机的视野范围，更高的司机位置和更宽阔的视野有助于司机更早、更快、更远的观察路面行车状况，及时的发现险情，提早做出判断和应急反应，从我以往的经验和经历来看，开着SUV在路上跑，可以直接从前车的车顶或者后车窗直视的方式看到更远的路况情况，多次及时发现险情并做出规避的动作，帮助我降低交通事故的发生几率。相比而言，轿车因为车身更低，司机的前视视野会更差一些，不过皮卡和SUV也会有一定的问题，主要是A柱的影响普遍更大一些，容易在转弯的时候造成视觉盲区，需要司机特别注意这方面的问题。座椅的舒适性要更好主要还是考虑的乘车人的驾乘感受，不同于空间方面的感受，自驾旅行过程中，司机和乘客需要长时间的坐在座椅上，座椅质量的好坏、乘坐舒适性的差异，会带来很大的影响，这一点上，相信很多开车的人都会有感受。一般来说，日系车在座椅的舒适性方面总体做的比较好，尤其像日产这种品牌，经常被宣称是移动的沙发，强调的就是座椅的舒适感，此外，B级和C级轿车的座椅设计也是很好的，我之前开过宝马5系和奔驰S300，内部的座椅舒适性体验确实非常的棒。但是对于A级轿车和较为廉价的SUV来说，这方面的体验会相对差一些，而皮卡，往往是最不注重这个方面的。更高的底盘、更好的通过能力外出自驾旅行，往往难免要过一些沟沟坎坎，尤其是去地质条件较为复杂的地区，比如川西、西藏、云南等地，各种路况都有可能遇到，一旦碰到这种路况，就需要考验车辆的悬挂、底盘、驱动系统和轮胎了。一般来说，轿车在装满乘客和物资之后，大多出车型的实际离地间隙只有100mm左右，通过稍微坑洼的路面或者减速带的时候，只要速度稍微快一点，就大概率会刮到地盘，而SUV的离地间隙一般都在180-220左右，悬挂也会更结实一些，在翻一些马路牙子、台阶、通过较矮的水泥减速带的时候，通常可以不用考虑刮底盘的问题，此外，SUV有更好的条件和离地间隙空间来扩展加装底盘防护装甲，对底盘、发动机提供更可靠的保护。皮卡通常都是非承载式的车身结构，四驱系统，大宽高比的轮胎，在应对这种路况的时候，优势最为明显。车辆安全性要求更高，碰撞等级要求更高长途驾驶，由于司机的疲劳，路况复杂，出现交通事故的风险更高一些，因此对于车辆的安全性要求更高，气囊的数量、防撞梁的刚性程度、车身整体结构都有要求，最直观的参考数据还是看车型的CNAS、NCAP这些专业的碰撞测试数据的结果，很难说轿车、SUV或者皮卡谁的安全系数最高。但是一般而言，只要不是极端的安全事故，一般多为追尾、剐蹭之类的事故，这个时候，底盘更高的SUV和皮卡会更有优势一些。一般的交通事故，比如最常见的车辆追尾事件，小轿车受到的伤害会普遍高于SUV和皮卡。因为轿车的车体更低，轿车和SUV或皮卡在碰撞的时候，会发生防撞梁的错位碰撞，往往会是SUV或皮卡的防撞梁顶上了轿车的后备箱或者进气格栅、水箱、发动机的位置，而轿车的防撞梁多半会是顶到了SUV或皮卡车身下方的空档处，没有起到保护的作用，这种情况下，轿车的损失会更大一些。此外，如果追尾大货车之类的大型车辆，因为轿车的车体更矮，更容易钻入货车车底造成人员伤亡的事故。我之前发生过被追尾事件，我的SUV直接把后车小轿车的前保险杠、进气格栅、水箱都撞爆了，安全气囊也弹出来了，我的后杠只是掉了点漆，检查后杠防撞梁发现都没有变形，其他啥问题都没有，开车上路最容易发生的事故之一就是追尾，所以，我认为SUV和皮卡能够给我们更好的保护。车辆维修便利这一点上，在开着有一定年份的车辆去长途旅行的时候尤为重要，行驶在路上，难免不会出现车辆故障等方面的问题，如果开的是一辆市场保有量很低、较为偏门的品牌，很可能面临找不到4S店、修理厂不会维修、没有合适的配件等问题，如果开的是一辆销量大的品牌的车型，几乎不用担心这方面的问题。不该忽略MPV相比于SUV来说，MPV能够提供更舒适的乘坐感受，宽敞的内部空间和储物空间，对于常规的自驾旅行确实是非常合适的车型，只是目前大型的MPV都不太便宜，家用车选购的不多。综合以上几点来看，其实我个人认为自驾游还是优先选择SUV的，当然，从个人家庭条件来看，有什么车就开什么车，不用过于纠结，毕竟，汽车只是工具，而你的目的，是去旅行。不是吗？我是元宝爸爸，亲子旅行、自驾旅行爱好者，多平台独立撰稿人，分享专业的自驾旅行、亲子旅行等旅行知识和经验！欢迎关注我，留言讨论和交流沟通。本文系原创，抄袭必究！我一个做旅游平台的，被点名回答这个问题。有些不专业和跨界了。不过我也是一个摄影爱好者，玩过135系统几个品牌机子，也喜欢拍照。每年七八万张，欢迎交流。相机只是一方面把，我觉得镜头更具有可玩性。不管什么相机，都是要靠不同类型的镜头拍出有特点的照片。再者，拍什么题材用什么相机，没有适合任何场景的相机。业界说“佳能人像，尼康风景”是过去对他们长处和优势的总结。这个问题是不考虑价位，如果不考虑价位的话，当然是越贵越有道理。可惜我没有用过哈苏、飞思、徕卡这样的高档货。我只玩过135系统的机子。我更推荐佳能的1系机器，比如1DX3,以及尼康的一位数机器，比如D4,D5 。可以说，除了重，1位数的机子真的没有什么缺点。单看像素，1位数的机子不如佳能5系和尼康810，850，但是出片的色彩，绝对是比其他机子要好的。如果考虑价格、重量等因素，我推荐一些我用过的。一、佳能系统1DX，目前一代1DX只要一万元。性能虽然比二代三代差一些，但价格太实惠了。1DS3，号称大马三，低感据说是佳能系统最好的。五千元二手价。EOS R，佳能第一代无反，轻便好用。5D3，5000多的二手，除了宽容度比5D4差一点，真的没什么短板，旅游非常好用。5D2，无敌兔现在2000就能收一个，如果是学生，就买它把。二、尼康系统性价比最好的就是D3S，除了像素只有1200万，没有任何缺点。二手价4000左右。D810和850，低感无敌，尤其是810现在价格跳水厉害，8000就能买到。D700，一千多，入手一个10年前的旗舰机。当年尼康很用心做的一款。推荐去环境恶劣地方用。三、索尼系统最好的当然是A9，以及a7四代。考虑性价比，我觉得a7r2很好，4000多万像素，电池续航弱一点。二手价8000左右。录视频的话，A7S2 。四、富士系统我觉得XT2不错。其他的没玩过。欢迎关注“成博士陕西旅游”，我不仅做旅游平台，也是一个摄影爱好者，以上机子都有，欢迎交流。谁说不能买？玩摩托的哪个不买二手，经常换车一直买新的是多有钱……摩托相比汽车要好辨别的多，试一试离合器是否打滑，发动机有没有异响，外观有没有明显摔车痕迹，车架有没有焊接拆卸，然后再骑一圈试试感觉，经常骑车的人有没有大问题都能感觉出来。最后如果不放心就买私户，过户到自己名下省的以后麻烦。小白大打算学习摄影，二手富士xt30值得买吗？大概什么价位？如题，闲鱼上看到台二手xt30(15-45)，价格5700，不知道这个价格合适吗？以及该如何搭配镜头？不如现实一点，买个富士XA7，也是不错的，而且可以兼顾vlog视频的拍摄需要你好，富士XT30是一款很主流的数码微单，是比较值得购买的。你的问题，我具体解析如下：一、说实话，5700的二手富士XT30套机，其实没啥意思毕竟全新的套机，也不是很贵。没有理由放着全新的套机不买的了。二手套机，潜在的风险太多了。1，翻新机，返修机的概率较大。2，交易过程，费心，劳神，牺牲脑细胞。二、富士XT30，建议如下镜头1，套头当然是可以的，对于旅行摄影，日常的风光，套头都是不错的了。2，如果你确实特别在乎性价比，比较缺钱，说实话，富士XT30并不适合你，因为富士原厂镜头，性价比不算高，或者说，性价比偏低。3，你之所以考虑并不太划算的二手，说明你的预算是很紧张的。说明你可能原本是买不起富士xt30的了。4，预算如此紧张，勉强买了二手XT30，在镜头方面肯定也是捉襟见肘了。5，所以，其实，你可能买个富士XA7机身就够了，而且XA7，还可以兼顾vlog视频的拍摄。6，省下来的钱，买个35mmF2.0或者50mmF2.0这样的富士原厂镜头，会更加划算。三、如果不考虑富士其实，佳能200D二代套头，搭配佳能50mmF1.8STM，佳能55-250mm，会是一个更加实用，性价比更高的选择。其实，佳能M200套机，搭配适马30mmF1.4，也是一个很实在的选择。综上所述，从性价比的角度来说，从价格敏感性的用户的角度来说，可能你并不适合富士xt30吧。建议你考虑一下富士xa7，或者考虑一下佳能200D二代或者M200 。第一部车老款宝来，太实用了，15年了现在还在开..还后悔什么我是一个喜欢旅行，更喜欢带着一家人自驾旅行的车友，开了几年的轿车，现在开SUV，就题主的这个问题，谈一下我的看法。我认为自驾游尤其是长途的自驾游，对车辆的选择上，需要考虑以下几方面的因素。更宽敞的乘坐空间长途驾驶，尤其是好几个人坐在车内的时候，驾乘空间是否宽敞属实，会直接影响到乘车人的身心感受，也更容易导致疲劳感的产生，影响旅行体验。通常来说，中型以上的SUV或者B级以上的轿车，都能较好的解决这方面的问题，皮卡因为定位为货车，对于乘客尤其是第二排乘客空间的设计上会有较大的不足，除非你开的是坦途、猛禽之类的大型双排座皮卡，乘坐舒适性方面才可能有所提升。更大的载运能力和储物空间自驾旅行，往往需要携带大量的物资，衣物、食品饮料、生活用品、摄影摄像器材、车辆备件等，如果是带着孩子亲子旅行，还会增加很多儿童的物品，比如手推车、儿童背架、奶粉米糊、纸尿裤等，这些物资需要占用大量的空间，如果后备箱的容量不够的话，将会给你的旅行计划带来太多的纠结和困惑。我现在开的是一辆2011款的汉兰达，后备箱的容量非常大，但每次一家四口的出行也都会塞的满满当当的，好在我自己动手做了一个分层货架，提高了后备箱的储物拿去便利性，也间接提高了空间的利用率。从这个角度来说，SUV和带后备箱后盖的皮卡，和轿车相比，会明显具有优势一些，但是皮卡的问题在于行驶途中如果需要拿取后备箱的物品，需要停车才行，SUV则不存在这种问题。更好的视野自驾游出行，往往去到的都是陌生的地方，路况不熟悉，不论是高速公路，还是城市道路，亦或是山野郊外的盘山路，都需要司机提高警惕安全驾驶，避免突发的意外事件带来的损害风险。皮卡和SUV因为更高的车身高度和司机座位高度，能够有效提升司机的视野范围，更高的司机位置和更宽阔的视野有助于司机更早、更快、更远的观察路面行车状况，及时的发现险情，提早做出判断和应急反应，从我以往的经验和经历来看，开着SUV在路上跑，可以直接从前车的车顶或者后车窗直视的方式看到更远的路况情况，多次及时发现险情并做出规避的动作，帮助我降低交通事故的发生几率。相比而言，轿车因为车身更低，司机的前视视野会更差一些，不过皮卡和SUV也会有一定的问题，主要是A柱的影响普遍更大一些，容易在转弯的时候造成视觉盲区，需要司机特别注意这方面的问题。座椅的舒适性要更好主要还是考虑的乘车人的驾乘感受，不同于空间方面的感受，自驾旅行过程中，司机和乘客需要长时间的坐在座椅上，座椅质量的好坏、乘坐舒适性的差异，会带来很大的影响，这一点上，相信很多开车的人都会有感受。一般来说，日系车在座椅的舒适性方面总体做的比较好，尤其像日产这种品牌，经常被宣称是移动的沙发，强调的就是座椅的舒适感，此外，B级和C级轿车的座椅设计也是很好的，我之前开过宝马5系和奔驰S300，内部的座椅舒适性体验确实非常的棒。但是对于A级轿车和较为廉价的SUV来说，这方面的体验会相对差一些，而皮卡，往往是最不注重这个方面的。更高的底盘、更好的通过能力外出自驾旅行，往往难免要过一些沟沟坎坎，尤其是去地质条件较为复杂的地区，比如川西、西藏、云南等地，各种路况都有可能遇到，一旦碰到这种路况，就需要考验车辆的悬挂、底盘、驱动系统和轮胎了。一般来说，轿车在装满乘客和物资之后，大多出车型的实际离地间隙只有100mm左右，通过稍微坑洼的路面或者减速带的时候，只要速度稍微快一点，就大概率会刮到地盘，而SUV的离地间隙一般都在180-220左右，悬挂也会更结实一些，在翻一些马路牙子、台阶、通过较矮的水泥减速带的时候，通常可以不用考虑刮底盘的问题，此外，SUV有更好的条件和离地间隙空间来扩展加装底盘防护装甲，对底盘、发动机提供更可靠的保护。皮卡通常都是非承载式的车身结构，四驱系统，大宽高比的轮胎，在应对这种路况的时候，优势最为明显。车辆安全性要求更高，碰撞等级要求更高长途驾驶，由于司机的疲劳，路况复杂，出现交通事故的风险更高一些，因此对于车辆的安全性要求更高，气囊的数量、防撞梁的刚性程度、车身整体结构都有要求，最直观的参考数据还是看车型的CNAS、NCAP这些专业的碰撞测试数据的结果，很难说轿车、SUV或者皮卡谁的安全系数最高。但是一般而言，只要不是极端的安全事故，一般多为追尾、剐蹭之类的事故，这个时候，底盘更高的SUV和皮卡会更有优势一些。一般的交通事故，比如最常见的车辆追尾事件，小轿车受到的伤害会普遍高于SUV和皮卡。因为轿车的车体更低，轿车和SUV或皮卡在碰撞的时候，会发生防撞梁的错位碰撞，往往会是SUV或皮卡的防撞梁顶上了轿车的后备箱或者进气格栅、水箱、发动机的位置，而轿车的防撞梁多半会是顶到了SUV或皮卡车身下方的空档处，没有起到保护的作用，这种情况下，轿车的损失会更大一些。此外，如果追尾大货车之类的大型车辆，因为轿车的车体更矮，更容易钻入货车车底造成人员伤亡的事故。我之前发生过被追尾事件，我的SUV直接把后车小轿车的前保险杠、进气格栅、水箱都撞爆了，安全气囊也弹出来了，我的后杠只是掉了点漆，检查后杠防撞梁发现都没有变形，其他啥问题都没有，开车上路最容易发生的事故之一就是追尾，所以，我认为SUV和皮卡能够给我们更好的保护。车辆维修便利这一点上，在开着有一定年份的车辆去长途旅行的时候尤为重要，行驶在路上，难免不会出现车辆故障等方面的问题，如果开的是一辆市场保有量很低、较为偏门的品牌，很可能面临找不到4S店、修理厂不会维修、没有合适的配件等问题，如果开的是一辆销量大的品牌的车型，几乎不用担心这方面的问题。不该忽略MPV相比于SUV来说，MPV能够提供更舒适的乘坐感受，宽敞的内部空间和储物空间，对于常规的自驾旅行确实是非常合适的车型，只是目前大型的MPV都不太便宜，家用车选购的不多。综合以上几点来看，其实我个人认为自驾游还是优先选择SUV的，当然，从个人家庭条件来看，有什么车就开什么车，不用过于纠结，毕竟，汽车只是工具，而你的目的，是去旅行。不是吗？我是元宝爸爸，亲子旅行、自驾旅行爱好者，多平台独立撰稿人，分享专业的自驾旅行、亲子旅行等旅行知识和经验！欢迎关注我，留言讨论和交流沟通。本文系原创，抄袭必究！我一个做旅游平台的，被点名回答这个问题。有些不专业和跨界了。不过我也是一个摄影爱好者，玩过135系统几个品牌机子，也喜欢拍照。每年七八万张，欢迎交流。相机只是一方面把，我觉得镜头更具有可玩性。不管什么相机，都是要靠不同类型的镜头拍出有特点的照片。再者，拍什么题材用什么相机，没有适合任何场景的相机。业界说“佳能人像，尼康风景”是过去对他们长处和优势的总结。这个问题是不考虑价位，如果不考虑价位的话，当然是越贵越有道理。可惜我没有用过哈苏、飞思、徕卡这样的高档货。我只玩过135系统的机子。我更推荐佳能的1系机器，比如1DX3,以及尼康的一位数机器，比如D4,D5 。可以说，除了重，1位数的机子真的没有什么缺点。单看像素，1位数的机子不如佳能5系和尼康810，850，但是出片的色彩，绝对是比其他机子要好的。如果考虑价格、重量等因素，我推荐一些我用过的。一、佳能系统1DX，目前一代1DX只要一万元。性能虽然比二代三代差一些，但价格太实惠了。1DS3，号称大马三，低感据说是佳能系统最好的。五千元二手价。EOS R，佳能第一代无反，轻便好用。5D3，5000多的二手，除了宽容度比5D4差一点，真的没什么短板，旅游非常好用。5D2，无敌兔现在2000就能收一个，如果是学生，就买它把。二、尼康系统性价比最好的就是D3S，除了像素只有1200万，没有任何缺点。二手价4000左右。D810和850，低感无敌，尤其是810现在价格跳水厉害，8000就能买到。D700，一千多，入手一个10年前的旗舰机。当年尼康很用心做的一款。推荐去环境恶劣地方用。三、索尼系统最好的当然是A9，以及a7四代。考虑性价比，我觉得a7r2很好，4000多万像素，电池续航弱一点。二手价8000左右。录视频的话，A7S2 。四、富士系统我觉得XT2不错。其他的没玩过。欢迎关注“成博士陕西旅游”，我不仅做旅游平台，也是一个摄影爱好者，以上机子都有，欢迎交流。谁说不能买？玩摩托的哪个不买二手，经常换车一直买新的是多有钱……摩托相比汽车要好辨别的多，试一试离合器是否打滑，发动机有没有异响，外观有没有明显摔车痕迹，车架有没有焊接拆卸，然后再骑一圈试试感觉，经常骑车的人有没有大问题都能感觉出来。最后如果不放心就买私户，过户到自己名下省的以后麻烦。小白大打算学习摄影，二手富士xt30值得买吗？大概什么价位？如题，闲鱼上看到台二手xt30(15-45)，价格5700，不知道这个价格合适吗？以及该如何搭配镜头？不如现实一点，买个富士XA7，也是不错的，而且可以兼顾vlog视频的拍摄需要你好，富士XT30是一款很主流的数码微单，是比较值得购买的。你的问题，我具体解析如下：一、说实话，5700的二手富士XT30套机，其实没啥意思毕竟全新的套机，也不是很贵。没有理由放着全新的套机不买的了。二手套机，潜在的风险太多了。1，翻新机，返修机的概率较大。2，交易过程，费心，劳神，牺牲脑细胞。二、富士XT30，建议如下镜头1，套头当然是可以的，对于旅行摄影，日常的风光，套头都是不错的了。2，如果你确实特别在乎性价比，比较缺钱，说实话，富士XT30并不适合你，因为富士原厂镜头，性价比不算高，或者说，性价比偏低。3，你之所以考虑并不太划算的二手，说明你的预算是很紧张的。说明你可能原本是买不起富士xt30的了。4，预算如此紧张，勉强买了二手XT30，在镜头方面肯定也是捉襟见肘了。5，所以，其实，你可能买个富士XA7机身就够了，而且XA7，还可以兼顾vlog视频的拍摄。6，省下来的钱，买个35mmF2.0或者50mmF2.0这样的富士原厂镜头，会更加划算。三、如果不考虑富士其实，佳能200D二代套头，搭配佳能50mmF1.8STM，佳能55-250mm，会是一个更加实用，性价比更高的选择。其实，佳能M200套机，搭配适马30mmF1.4，也是一个很实在的选择。综上所述，从性价比的角度来说，从价格敏感性的用户的角度来说，可能你并不适合富士xt30吧。建议你考虑一下富士xa7，或者考虑一下佳能200D二代或者M200 。日系车，在中国市场，迟早会像日本电器一样，逐渐减少，10年后，直到几乎消失。这是日本汽车在中国的市场宿命。5，买二手五羊本田小公主应该注意那些问题喜悦100 小公主：排气量：102.1cc 发动机类型：风冷四冲程单缸经济油耗：2.1L 最高车速>77km/h 标定功率：4.5/7500(Kw/r/min) 离地间隙：80mm 变速箱型式：V型皮带无极自动变速。SCR100: SCR100和喜悦100几乎相同得外表，只是SCR属于本田指定出口日本得标准车型，其销量占据日本100cc踏板车40％市场。二手的话就必须注意冷车是否容易启动，最大油门时排气筒是否有过多的黑烟或者蓝色的烟排出。还要注意观察一下刹车系统，是否是前盘后鼓，是否有龟裂，性能如何。以上还不甚完善希望能帮到你。喜悦100 小公主：排气量：102.1cc 发动机类型：风冷四冲程单缸经济油耗：2.1L 最高车速>77km/h 标定功率：4.5/7500(Kw/r/min) 离地间隙：80mm 变速箱型式：V型皮带无极自动变速。SCR100: SCR100和喜悦100几乎相同得外表，只是SCR属于本田指定出口日本得标准车型，其销量占据日本100cc踏板车40％市场。二手的话就必须注意冷车是否容易启动，最大油门时排气筒是否有过多的黑烟或者蓝色的烟排出。还要注意观察一下刹车系统，是否是前盘后鼓，是否有龟裂，性能如何。以上还不甚完善希望能帮到你。