路要一步步走，饭要一口口吃，走路不利索就不要先跑步，所以谈什么换装换变循环发动机为时尚早 。结果法国空军自己都没看上，测试中也完全被F-15压制，幻影4000一直都不在法国空军考虑范围内，甚至幻影2000也就是凑合着用，那时候没有替代品，一直等着“阵风”服役，幻影2000在法国的日子也就到头了！无尾三角翼的最强代表，幻影4000夭折，幻影2000被放弃，可以想象，去掉鸭翼的歼-20的结果恐怕要么变成高速隐身突防的攻击机，要么变成高速隐身截击机，机动性严重缩水的结果，就是只能走像F35一样的路子了，这样的歼20敢作为空优战机夺取制空权吗？谁信得过，会不会是新一代的“F104”？很多网友认为未来空战，隐身和战场感知能力才是王道，机动性好似没有这么重要了，如果是这样的话，毫无机动性可言、空顶着战斗机编号的F-117，进行稍微的改进升级，是不是就该称霸世界了！ 。
歼20到底用的什么发动机？
试飞用的三姨夫，目前试配了“太行”，装配目标涡扇-15，WS-15正在研制当中 。上个月，俄罗斯苏-57换装了产品30发动机，土星制造，加力推力18吨，此前所用117S，存在推力不足，给苏-57量产带来性能障碍，现在看来没事了，再飞段时间，即可入役 。F-22所用F-119-PW-100，加力推力15.9吨，推重比为11.6，两台发动机实现了超音速巡航，实现了设计目标 。
查阅公开资料，WS-15的推重比为10一级，亦可满足歼-20设计指标，未来成熟和改进以后，想必性能是不俗的 。一步到不了天涯，考虑问题应现实，不能跨越技术基础 。发动机工业发展到涡扇-15，正能说明我们的努力有成，为了明天蛮拼的，一词白加黑，带给世间的感动，感天动地 。说说F-22 。一架飞机设计至少能保证10年之内不落后，而F-22当时的目标是苏-27和米格-29，空优考虑的很多，还是老思维，打掉了你的飞机，即可保证轰炸机突进去 。
苏联不在了，解体，然而F-22项目继续，所以出来设计目标就丢失，不再是需要的飞机，难怪造得不多，区区187架就关了生产线，其原因在此 。不生产，并不等于其它技术指标全都落后，比如隐身，比如机动性，凭其强大的科技实力，其某些性能已经到了非常厉害的程度，这也是此一战机生存的重要基础 。或说F-22打遍天下无对手，因此不用造得太多，简直就是自欺欺了，正是根本不了解美军战斗机发展思想 。
不能对海对地攻击，所谓隐身和机动性，也是可以讨论的，全球反隐身技术发展蓬蓬勃勃，机动性再高，比不了导弹，所以设计思想很重要 。苏-57最难 。今年苏-57到叙利亚飞了两天，咸说对阵F-22如何，看热闹者不嫌事大就是了，只是技术验证性飞行，要能适应各种环境，应该说很难得的机会 。现在的苏-57换装了新的发动机，只能说明一样事，飞行性能自有所提高，除此而外，并不能改变其设计思想，弹舱狭小，隐身能力不足等，都是娘胎里带来的，无法改变，俄罗斯的想法，没有让其出境作战的意思，凭其本土强大的防空体系，顽强地截击，以确保自身安定，所以没必要对苏-57说长论短，应该说，苏-57达到了设计目的 。
此机足矣，足可抗衡敢于挑战威胁其空天安全的任何先进战机，舍此无求，只是一样，现在就装备入役技术可能还存在点小问题，与印度合研的计划，再次被打乱了节奏，印度有点小着急，着急归着急，要问一样事，此机是印度空军真正需要的吗？说不要可能正与此相关 。歼-20先练起来 。自从2011年试飞，装备入役，只用了6年时间，研制节奏堪谓有条不紊 。
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