毕竟 , 形成网络的地铁 , 才能辐射、便利更多人群 , 才能发挥更大的效益 。所以 , 许昌地铁1号线和2号线应该争取尽快上报 , 规划中的S1线禹州到鄢陵的线要尽快有所行动!新一轮地铁建设周期已然开启 , 毫无疑问 , 地铁建设潮还远远没有到尾声 , 即使是一二线大城市 , 这里面蕴含着巨大的洗牌机会 。对于这样的机遇 , 我们许昌怎能无动于衷呢?其实 , 我们没必要将困难、问题考虑得太多 , 因为我们许昌京广铁路 , 三洋铁路 , 米字高速公路网 , 京广高铁 , 郑合高铁 , 郑渝高铁 , 还有这五个高铁站 , 哪个不是在极其困难的情况下寻找出路 , 寻找城市凤凰涅槃的机会呢?不要担心负债 , 敢于负债、敢于适度透支未来的城市 , 才是真正有自信心、有责任感的城市 。
为啥要建许昌北站 , 直接利用长葛北站多好?
说的是郑合高铁吧 , 原计划是与许昌东站共站的 , 许昌为此留出第一站台 , 后来要搞大郑州 , 建了郑州南站 , 位置太靠东 , 再用许昌东站不合适 , 没办法在许昌东北建了个新的许昌北站 , 许昌东站第一站台到现在还荒着 。长葛北站是郑万铁路最终向西去 , 许昌北站是郑合高铁向东去 , 建在许昌东区的许昌东站尚且不能共站 , 别说长葛北站了 。
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