滴滴似乎已经乱了阵脚，美团攻其打车业务，其也进入外卖领域 。但是这完全是两个不同的领域，外卖要比打车重上千倍，美团能三天之内吃掉滴滴30%的市场份额，但滴滴在三年之内恐怕都很难吃掉美团外卖30%的份额 。这是一场不太公平的对战 。
行文至此，滴滴又给社长发了一条优惠信息，从今天凌晨1点下午6点，一共收到6条了 。
5，榜样滴滴全球最具价值创业公司的雄心
滴滴出行总裁柳青说，滴滴永不止步
未来的愿景
在全球最大的共享出行企业滴滴出行，总裁柳青有个梦想：在不远的未来，可以在北京的家中直接“叫”来汽车 。
“或许到那时我都不必用这个东西 。”柳青拿着自己的智能手机说，“现在，只需要某种很酷的语音应用，支持这样的语音要求：我想出发，就是现在 。”
汽车会在一分钟后到来 。她不需要具体说明需要什么样的汽车，滴滴的人工智能引擎会预测她想要的车型 。在判断出行需求之后，系统常常会在用户明确发出命令前就派来合用的车 。有些时候，车里会有司机，但也可能是一套自动驾驶系统 。
车辆可以在畅通无阻的道路上日夜流动 。柳青说：“不再有信号灯 。人工智能已经植入其中 。”此外也不会有任何停车场：在没有需求的情况下，这些全电动汽车会安静地驶离，前往六环以外的车库 。北京这座城市就不再需要为600万辆汽车提供停车场，因此城市将变得更加宜居 。“我们周围都将是美丽的公园 。”她说，“在你到达目的地之后，也不必被停车问题困扰 。你只需要从容地离开 。”
目前，中国的道路交通非常拥挤，空气污染也很严重 。在这样的环境下，柳青描述的场景令人怦然心动 。去年12月寒冷的一天，坐在滴滴北京总部的办公室里，柳青对这样的梦想能否变为现实非常乐观 。滴滴有清晰的远大目标：成为一家全球科技和交通巨子 。
滴滴的智能手机应用乍一看类似美国的同行Uber和Lyft，让个人车辆提供出行服务 。但滴滴的一大不同之处在于规模 。在中国400多座城市，滴滴拥有4.5亿注册用户，每天完成2500万订单，大约是Uber和全球其他所有共享出行应用总和的两倍 。未来，柳青设想了更远大的目标：滴滴将使用大数据和机器学习技术，解决困扰城市地区的许多问题 。“重新设计交通系统就是在重新设计整个城市 。”柳青认为，“你会重新定义人们的生活方式 。”
现年39岁的柳青于2014年受到滴滴创始人、CEO程维的感召，加入滴滴，此时距离滴滴的成立只有两年时间 。在此之前，柳青曾在投资银行高盛供职超过10年 。自那时以来，在争议声中，柳青已成为中国科技行业最具影响力的女性高管 。她的光环部分来自于滴滴的快速发展，另一部分则是由于2016年个人顽强战胜乳腺癌的经历 。
柳青的英语有着明显的美国口音（她曾在哈佛大学学习计算机科学） 。在滴滴，她很快成为了与全球投资圈之间的联络人，同时也投入公司的日常经营 。她的最近一次成绩来自于去年12月，当时滴滴获得了一笔40亿美元的投资，使全年融资额接近100亿美元 。这笔交易也使滴滴成为了全球最具价值的创业公司（目前来看），估值达到560亿美元，超过Uber 。形成反差的是，Uber的估值滑落至480亿美元 。
在全球范围内赢得这项荣誉之前，滴滴的第一步是在主场击退Uber 。从2015年开始，在Uber快速进入中国市场之后，滴滴启动了全面反击，以主导中国的共享出行市场 。两家公司展开了激烈的价格战，并承受了高额亏损 。最终，Uber于2016年年中承认失败，将中国业务出售给滴滴 。研究中国互联网公司的北京大学美国学者杰弗里·道森（Jeffery Towson）表示：“在中国，滴滴获得了巨大的胜利 。我认为，A计划就是‘碾压Uber’，而现在B计划是什么？全世界都在密切关注 。”
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