由于沿和平路一线分布着太原众多的大型企业 , 曾几何时和平路上大卡车飞奔 , 灰尘弥漫 , 污染严重 , 安全事故频出 , 是一条不太安全的路 。下一步和平路将要南延到环湖北路 , 穿越南中环 , 直达晋阳湖 。根据太原近期交通轨道建设规划 , 和平路将建设地铁3号线 。
太原公交怎么样?
【太原大运路什么时候修,的择偶标准是什么】总体而讲 , 太原公交还是不错的 , 如服务态度好 , 每次上车总会听到司机热情的问候:“你好 , 欢迎乘车” , 心里暖暖的 。而且票价便宜 , 几乎市内线路都是一元票价 , 公交卡五折 , 五毛钱 , 学生票更便宜 , 只有0.25元 , 出行成本很低 。线路还算合理 , 乘车比较方便 。最值得一提的是 , 太原公交公司的公共自行车 , 只要交200元押金办张公交Ic卡 , 便可享受五毛的乘车优惠 , 而且租骑自行车一小时内免费 , 而且自行车点遍布全市 , 极大地方便了市民出行 , 租骑率和周转率全国第一 , 为此 , 无论如何也要为太原公交点个赞 。
但肯定成绩的同时 , 也要看到存在的问题 , 在最近的发布的创建公交都市的榜单中 , 太原毫无意外地落榜 。上图中红色的为创建成功的公交都市 , 太原的落榜完全在意料之中 , 首先太原作为一个城区人口370多万的省会城市 , 运营公交车只有2500多台 , 万人拥有公交车台数大大低于全国平均水平 , 这就造成了等候时间长 , 高峰期特别拥挤 , 经常挤不上车 , 而许多车次平峰期也拥挤不堪 。
前些年因为公交车撞死行人 , 于是公交公司出台规定:过人行道必须减速 , 可在执行过程中过于死搬教条 , 明明人行道上空空如也 , 也要一脚刹车 , 很耽误时间 。而且行车速度慢也是太原公交的一大问题 , 经常坐车还不如骑自行车快 。在软件方面问题也不少 , 如不支持扫码 , 没有公交适时查询系统等 , 当然造成这些问题的原因有多种:如政府投入不足 , 车场建设滞后 , 没有地铁和BRT分流等 , 要想改变需要多方面努力 。
太原的和平路会修高架桥么?
和平路是太原河西地区最重要的一条主干路 , 北起柴村 , 南止义井 , 是贯通南北的城市一级干道 。实际上和平路是河西北部地区第一条大路 , 建于上世纪五十年代并不断南延 , 在义井与晋祠路相接 。由于沿和平路一线分布着太原众多的大型企业 , 曾几何时和平路上大卡车飞奔 , 灰尘弥漫 , 污染严重 , 安全事故频出 , 是一条不太安全的路 。随着绝大多数大型企业的倒闭和搬迁 , 现在和平路环境已是今非昔比 , 大车基本不见踪影了 , 沿线高楼大厦林立 , 高档小区比比皆是 。
下一步和平路将要南延到环湖北路 , 穿越南中环 , 直达晋阳湖 。根据太原近期交通轨道建设规划 , 和平路将建设地铁3号线 。该线路北起柴村 , 南达南中环 , 东跨汾河到太原火车南站与1号线汇合 。按照国家发改委关于地铁建设的有关规定 , 太原3号地铁规划基本符合 , 有关申请已经报到国家主管部门 , 待批 。目前看 , 3号地铁的批准建设是一件大事 , 没有批示 , 银行就不会贷款 , 工程无法开展 。
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