此外 ， 武深高速至三环线联络线工程（青菱湖西路—新武金堤路）已经于今年4月正式启动 ， 该项目自武深高速出口全程高架到续建的新武金堤路 ， 将与青郑高速至白沙洲大道共同形成南部双快速通道 ， 打通武嘉高速进城瓶颈 ， 最大程度发挥已建成武嘉高速的交通疏解功能 。
【新武金堤什么时间可以通车,三环外新武金堤路今日通车】武汉白沙洲菁英城有轨道交通规划吗？
地铁12号线己开始施工！听说凌吴村与罗家村站都保留了下来 ， 菁英城距此两站都较近；规划中的地铁11号线张家湾站具体落点虽暂未落实 ， 但应该就在菁英城附近！未来草市路（一、二期之间）打通到白沙洲大道后从菁英城步行到公交站青菱乡站就太方便了（此站公交线路达9条）！自驾车走新武金堤路南可直接上三环 ， 北直达复兴路商圈！杨泗港大桥（新二环线）通车后到四新、南湖、光谷那是分分钟啊！白沙二、三、四、五路日后定将东西贯通（网状交通初见雏形）！全新的夹套河路今年肯定可通车！万科、金地、联投 ， 中建三局等开发商相继在小区周边拿地（楼面价9073元每平暂为白沙洲新地王） ， 末来区域整体配套可以预见！菁英城地理位置属白沙洲几何中心！旁边中建铂公馆、万科地王项目己开建 ， 预计2018年底可上市！ 。
白沙洲大市场堵车的原因是什么？怎样才能真正解决不堵车？
白沙洲大市场路段走过好几次 ， 拥堵的情况确是比较严重 ， 这种拥堵不仅限于高晚高峰 ， 非高峰时间段也可能出现拥堵 。五一假期从老家回汉 ， 下青郑高速后就开始严重拥堵 ， 到达三环线路口短短5公里左右的路程用了1个多小时 。根据本人的观察 ， 简单谈下堵车的原因 。白沙洲片区路网不畅是根本原因：白沙洲作为武汉市的南大门 ， 道路问题一直是痛点 ， 道路通行能力不能匹配快速增长的居住人口和车流量 ， 整个片区道路以断头路、烂路居多 。
受湖泊等自然条件限制 ， 白沙洲片区纵向道路只有新武金堤路、白沙洲大道、烽胜路、黄家湖西路等几条 。进白沙洲车辆除这几条道路外 ， 没有其他道路可以进行有效分流 。而几条道路中三条长期无法发挥交通疏解功能：烽胜路长期路况恶劣 ， 连公交都闻之色变 ， 基本失去了通行功能；新武金堤路建设工期一拖再拖 ， 仅有江国路至三环线路段建成 ， 北段接武泰闸和南段接金口路段均未建成 ， 不具备大量车辆通行条件；黄家湖西路整体位置位于白沙洲大市场这个大堵点以南 ， 基本不具备分流车辆价值 。
受上述道路通行条件的影响 ， 车辆基本只能走白沙洲大道 ， 白沙洲大道又是进出武汉的重要通道 ， 造成车流量长时间偏大 ， 极容易造成拥堵 。白沙洲地区路网：白沙洲大市场的存在加重了拥堵：白沙洲农副产品大市场、白沙洲冷链大市场规模庞大 ， 是武汉市名副其实的菜篮子 ， 经营范围辐射中部地区 ， 由此白沙洲大道青菱段承担着重要的货运功能 。
由于经营规模大 ， 每天进出白沙洲大市场的各类货车、非机动车极多 ， 加之缺乏必要的管理 ， 违停、混行现象严重 。此外 ， 白沙洲大市场在白沙洲大道西边 ， 运输车辆从高速下来进入市场需要左转才能进入 ， 采购完毕车辆出市场车辆进城也需要左转才能出去 ， 容易形成排队等待 。青菱高架规划存在问题：可能是意识到了白沙洲大市场附近的拥堵问题 ， 2014年10月开工建设了青菱高架桥 ， 并于2016年11月底建成通车 。
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