此外 , 武深高速至三环线联络线工程(青菱湖西路—新武金堤路)已经于今年4月正式启动 , 该项目自武深高速出口全程高架到续建的新武金堤路 , 将与青郑高速至白沙洲大道共同形成南部双快速通道 , 打通武嘉高速进城瓶颈 , 最大程度发挥已建成武嘉高速的交通疏解功能 。
【新武金堤什么时间可以通车,三环外新武金堤路今日通车】武汉白沙洲菁英城有轨道交通规划吗?
地铁12号线己开始施工!听说凌吴村与罗家村站都保留了下来 , 菁英城距此两站都较近;规划中的地铁11号线张家湾站具体落点虽暂未落实 , 但应该就在菁英城附近!未来草市路(一、二期之间)打通到白沙洲大道后从菁英城步行到公交站青菱乡站就太方便了(此站公交线路达9条)!自驾车走新武金堤路南可直接上三环 , 北直达复兴路商圈!杨泗港大桥(新二环线)通车后到四新、南湖、光谷那是分分钟啊!白沙二、三、四、五路日后定将东西贯通(网状交通初见雏形)!全新的夹套河路今年肯定可通车!万科、金地、联投 , 中建三局等开发商相继在小区周边拿地(楼面价9073元每平暂为白沙洲新地王) , 末来区域整体配套可以预见!菁英城地理位置属白沙洲几何中心!旁边中建铂公馆、万科地王项目己开建 , 预计2018年底可上市! 。
白沙洲大市场堵车的原因是什么?怎样才能真正解决不堵车?
白沙洲大市场路段走过好几次 , 拥堵的情况确是比较严重 , 这种拥堵不仅限于高晚高峰 , 非高峰时间段也可能出现拥堵 。五一假期从老家回汉 , 下青郑高速后就开始严重拥堵 , 到达三环线路口短短5公里左右的路程用了1个多小时 。根据本人的观察 , 简单谈下堵车的原因 。白沙洲片区路网不畅是根本原因:白沙洲作为武汉市的南大门 , 道路问题一直是痛点 , 道路通行能力不能匹配快速增长的居住人口和车流量 , 整个片区道路以断头路、烂路居多 。
受湖泊等自然条件限制 , 白沙洲片区纵向道路只有新武金堤路、白沙洲大道、烽胜路、黄家湖西路等几条 。进白沙洲车辆除这几条道路外 , 没有其他道路可以进行有效分流 。而几条道路中三条长期无法发挥交通疏解功能:烽胜路长期路况恶劣 , 连公交都闻之色变 , 基本失去了通行功能;新武金堤路建设工期一拖再拖 , 仅有江国路至三环线路段建成 , 北段接武泰闸和南段接金口路段均未建成 , 不具备大量车辆通行条件;黄家湖西路整体位置位于白沙洲大市场这个大堵点以南 , 基本不具备分流车辆价值 。
受上述道路通行条件的影响 , 车辆基本只能走白沙洲大道 , 白沙洲大道又是进出武汉的重要通道 , 造成车流量长时间偏大 , 极容易造成拥堵 。白沙洲地区路网:白沙洲大市场的存在加重了拥堵:白沙洲农副产品大市场、白沙洲冷链大市场规模庞大 , 是武汉市名副其实的菜篮子 , 经营范围辐射中部地区 , 由此白沙洲大道青菱段承担着重要的货运功能 。
由于经营规模大 , 每天进出白沙洲大市场的各类货车、非机动车极多 , 加之缺乏必要的管理 , 违停、混行现象严重 。此外 , 白沙洲大市场在白沙洲大道西边 , 运输车辆从高速下来进入市场需要左转才能进入 , 采购完毕车辆出市场车辆进城也需要左转才能出去 , 容易形成排队等待 。青菱高架规划存在问题:可能是意识到了白沙洲大市场附近的拥堵问题 , 2014年10月开工建设了青菱高架桥 , 并于2016年11月底建成通车 。
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