铁路不用说普通干部就是个小小的个工长工资待遇也比一线职工高上千元 ， 只要是带长的及以上干部所交养老保险都是己300%封顶 ， 铁路企业坑的就是工人 。
我作为一个在铁路工作二十多年的老职工还是深有体会的 。我属于上海局相比较其它铁路局工资算是高的 ， 每个月到手工资大概七千元左右 。由于今年疫情 ， 工资每月又下调500元 ， 有五险两金 ， 年底一次性奖金一般就路局发两千块钱 。相比基它企业年底几万块的年终奖 ， 我们很汗颜呀 。管理岗位 ， 机关工资比一线职工大约能高出几倍 。如果没有大的事故 ， 一个车间主任工资要在20至30万之间吧 。主管科室科长 ， 段长工资更高些 。一线职工比较辛苦 ， 机务 ， 工务属特殊工种 ， 到55岁退休 。基本退休后由于工作条件和工作环境身体都有所影响 。机务的司机的电磁辐射 ， 工务一线职工的高强度作业 ， 很多人退休后都留下了因工作而留下的后迹症状 。相比车务 ， 列车 ， 车辆段好些 ， 但也是长期熬夜 ， 对人体的各种机能损伤也大 。主要是铁路半军化管理 ， 制度很严 。应付不完的各种考试 ， 考试不合格直接和工资挂钩 。铁路流动性大 ， 人员也是来自四面八方 ， 有的在某个偏远小站 ， 一呆就是几年十几年 ， 生活比较单调 ， 很少能和家人团聚 。多数铁路人青春和最好的年华都奉献给了铁路事业 。
作为一名入职8年的火车司机告诉你 ， 工作一年我就轻松买了三室一厅的房子 ， 理论上可以达到月入过万 ， 但相信我 ， 这样的日子你绝对不想要 。
2014年我大学毕业入职了铁路 ， 每次回家 ， 老家的亲戚朋友提起我的工作火车司机 ， 都会赞叹一句：“火车司机工资高啊！”每当听到这样的评价 ， 我只能苦笑着摇头 ， 不是我在装穷 ， 实在是到手的那点工资真的算不上高 。
铁路职工的工资高不高 ， 多数靠的是运气首先 ， 目前成为一名正式铁路职工的唯一方式 ， 就是通过读大专、本科院校相关专业进行面试招聘 。本科生倾向往管理层培养 ， 所以对于紧缺一线职工的铁路来说 ， 大专生的就业率远高于本科生 。
需要强调的是 ， 不存在只有铁路子女才能入职铁路的情况 ， 铁路子女的唯一优势就在于 ， 可以保证应聘到本地的铁路局 ， 并且可以在老家附近安排入职 。非铁路子女只能听天由命 ， 服从分配 。这一点其实非常重要 ， 因为它直接关系到你下半生的生活质量 。
像我这样的铁路上一个亲戚也没有的学生是占大多数的 ， 不能保证被本地铁路局招聘 ， 为了不白读几年书 ， 最后只能哪个铁路局要人去哪里 ， 不管多远也要去 ， 至于去哪 ， 完全看运气 。
像我被分配到了三四线小城市 ， 运气算是最好的 ， 因为这里消费不高 ， 房价也便宜 ， 市中心也算比较繁华 ， 在这里 ， 铁路职工的收入算得上中等偏上 ， 生活压力会小很多 。
但大多数地方的铁路职工日子可能并不算舒坦了 ， 我用我身边的两个例子说明：
1 ， 某次回老家时 ， 我乘坐了一趟北京局的列车 ， 车上有乘客询问列车员：“你们的工资应该很高吧？”列车员笑了笑：“饿不死而已” 。
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