飞机为什么不能开桌板,为什么要打开窗户遮光板

一喜欢上飞机就关上遮阳帘,黑暗的环境显然更有利于休息 。其实现代飞机已经很发达了,这些安全措施还是保留了下来 。如果飞机失去动力,机舱内没有光线,打开百叶窗有助于外部光线进入,也便于救援人员观察机舱内的情况 。跨大西洋、太平洋、亚欧航班都是9-12小时左右,也就是乘客上了这个飞机,就不会有黑夜,光线不舒服,但是时差倒过来,生物钟紊乱 。
飞机起飞降落时,为什么要打开窗户遮光板?
【飞机为什么不能开桌板,为什么要打开窗户遮光板】

飞机为什么不能开桌板,为什么要打开窗户遮光板


客机穿越云层,上升到高空以后,往往是万里无云,晴空万里的环境 。特别是在白天飞行,强烈的阳光往往使靠近窗户的乘客感到刺眼,尤其是对于需要跨越时区的国际航班,更是影响乘客休息,比如说从东往西飞的航班,跨越亚欧大陆从亚洲向欧洲的,美国西海岸跨越太平洋到亚洲或者澳洲的,或者跨越大西洋从欧洲向美洲的,一路上都是逆地球自转而行,如果起飞时是白天,往往经过的地区也是白天 。
跨域大西洋,太平洋,亚欧大陆,都是9-12小时左右的航班,也就是说,对于乘客来说,上了这个飞机,就没有黑夜,轻则不适,重则时差颠倒,生物钟紊乱,一般来说,远程航班的服务顺序是——登机,起飞,爬升,平稳后送餐,打扫,就餐后开始娱乐,休息,播放机舱保健操,休息,再送餐,打扫,降落 。这个时间安排是符合人的基本生物钟的,
而射入舱内的阳光很显然在一定程度上会产生不好的影响 。此外,对于一搭乘交通工具就自动进入睡眠模式的乘客,喜欢一上飞机就关闭遮光板,昏暗的环境很显然更利于休息 。在没有遮光板以前,比较有实力,服务周到的航空公司会配发眼罩,耳塞,而有了遮光板以后,机舱环境更加舒适,人性化,到了正常应该休息的时候,机组调低客舱灯亮度,关闭遮光板,机舱内就进入了“黑夜”,虽然对于反正也要倒时差的旅客来说,不会起决定性的作用,但是多少自然体贴得多 。
在最新的客机波音787上,更是采用了非常现代化的可调光变色玻璃,舷窗位置没有塑料遮光板,取而代之的是乘客可以自主调节,也受驾驶舱控制的电致变色玻璃,其使用效果是和遮光板一样的,然而,舒适是以牺牲安全性为代价的 。人眼一旦适应了舱内昏暗的光线,一旦紧急进入户外,接受强烈光照,那么很难在短时间内适应,如果飞机遇到了紧急情况需要迫降,撤离,眼睛受到刺激的乘客显然无法迅速适应环境,生命安全受到挑战,这是其一,其二,很多航班的事故都出现在升空的十多分钟内,这时候一旦出事故,比起从高空坠落,多少看起来还有得救,而这时候出事故,一般都会遭遇起火,烟雾,落水等状况,打开遮光板,除了便于乘客适应舱外光线,更有利于观察外部险情,从而趋利避害,
如果飞机失去电力,舱内没有光线,打开遮光板有助于外部光线进入,同时也方便营救人员观察舱内情况 。因此,世界各国现在都要求降落前,或者在遭遇恶劣天候的时候,打开所有遮光板,从而便于乘客和空乘尽快适应舱外环境,这是非常周到的安全考量 。祝愿每个乘客的飞行旅途都安全顺利,而为了自己的旅途安全顺利,请一定遵守航班规则哦,
为什么飞机起飞和降落都要收起桌板,靠椅调直?
说起来很吓人,近80%的飞机事故都发生在起飞和降落的过程中 。乘客在飞机起飞和降落的两个过程中都要以标准的姿势坐着,也就是万一发生出口事故,可以保命 。端坐时,脊柱垂直受力,上下颠簸时,对人体的伤害微乎其微 。如果是仰卧位,脊柱斜向受力,很可能造成不可修复的损伤 。小桌子折叠起来,也是怕碰到人 。现代飞机已经很发达了,这些安全措施还保留着 。

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