高铁票能退吗扣多少，网上买的火车票能退吗 _网上买的火车票能退吗

1 ，网上买的火车票能退吗可以退用户火车票网上预订成功后，无论是否换取纸质车票，均可在车站售票窗口办理改签、退票手续，代售点是不能办理退票的。在开车前到车站安装有银行POS机的售票窗口办理。列车在发站开车前、特殊情况也可以在开车后两小时内，退还全部票价；团体旅客必须在开车在购票地退还联程票和往返票时，必须于折返地或换乘地的列车开车前5天办理。旅客开始旅行后不能退票，但如因伤、病不能继续旅行时，经中途区间站及列车证实，可退还已收票价与已乘区间票价差额。已乘区间不足起码里程时，按起码里程计算，同行人同样办理。

2 ，火车票700块要是退票能退多少您好，很高兴为您解答开车前15天(不含)以上退票的，不收取退票费。开车前48小时至15天以内退票的，收取票价5%的退票费；开车前24小时至48小时以内退票的，收取10%退票费；开车前24小时以内退票的，收取20%退票费。满意请采纳1.手续费按每张车票面额20%计算核收(退票费的尾数不足一元是按四舍五入到元),2元以下的票价不退。也就是只退给你80%啦 2 。遇上要买的，你直接买给他就不用损失了。3.根据你的票得种类，退票的时间限制不一样。动车高铁在车开动了也能退掉。

3 ，高铁票退票按百分之多少扣开车前15天（不含）以上退票的，不收取退票费；票面乘车站开车时间前48小时以上的按票价5%计， 24小时以上、不足48小时的按票价10%计，不足24小时的按票价20%计。上述计算的尾数以5角为单位，尾数小于2.5角的舍去、2.5角以上且小于7.5角的计为5角、7.5角以上的进为1元。改签后的车票乘车日期在春运期间的，退票时一律按开车时间前不足24小时标准核收退票费。看你离开车还有多少天退票。没取票，可以网上退。1. 乘客提前15天办理退票的，不需要支付退票手续费;2. 距发车时间15天以内、48小时以上退票的，收取票价的5%;3. 在发车时间前24小时至48小时之间的，收取票价的10%;4. 在发车时间24小时以内的，则仍收取票价的20% 。元旦快乐~望采纳~谢谢！【高铁票能退吗扣多少，网上买的火车票能退吗】

4 ，火车票退票成功了可不可以取消不行不可以|可以一、火车票已经退票成功了后，不管是网上退票还是火车站窗口退票，一经操作退票后将无法再取消，只能重新购买；二、火车票退票会收取相应的手续费，详细计算如下：（1）开车前15天（不含）以上退票的，不收取退票费；票面乘车站开车时间前48小时以上的按票价5%计， 24小时以上、不足48小时的按票价10%计，不足24小时的按票价20%计；（2）开车前48小时～15天期间内，改签或变更到站至距开车15天以上的其他列车，又在距开车15天前退票的，仍核收5%的退票费；（3）办理车票改签或“变更到站”时，新车票票价低于原车票的，退还差额，对差额部分核收退票费并执行现行退票费标准；（4）上述计算的尾数以5角为单位，尾数小于2.5角的舍去、2.5角以上且小于7.5角的计为5角、7.5角以上的进为1元。退票费最低按2元计收；（5）改签或变更到站后的车票乘车日期在春运期间的，退票时一律按开车时间前不足24小时标准核收退票费。5 ，在微信上买高铁票退票后却没有退钱这是为什么目前，乘客在网上办理改签差额或退款成功后，一般是一周内退款到账，退款返回到当初你支付的银行卡或账户中。最晚不会超过21个工作日到账。如果超过21个工作日没有到账，乘客可以向12306进行投诉。如果你是在火车站窗口使用现金买票后再进行退票的话，那就是直接给你现金的，扣除手续费用；如果当时是银行卡或其它网上支付的购票的话，那即使在火车站窗口退票，也是退回到原来的卡号或账户中。铁道部规定的退款时间为15个工作日内，按原支付方式返还。1、如果是用微信钱包支付，退款会直接退回到微信钱包里；2、如果是银行卡支付，退款会退回到支付的银行里。微信退票的相关规定：1、网上购票没有取票前直接在网上退票，也只能在网上退票。在我的12306栏，有退票选项；2、取票后(纸质火车票) ，只能到火车站专门窗口退票；3、开车前48小时以上退票，退票费5%；开车前24小时至48小时内退票，退票费10%；开车前不足24小时退票，退票费20%；4、网上购票退票票款扣除退票费后退到原来购票的银行卡中，网上退款是实时退款，如果没有故障的话，客票系统是实时发送退款通知到银行。部分银行实时退款给旅客，但存在部分银行是整批统一退还，这样可能有时间延迟。对于信用卡的退款时间，各个银行也不尽相同，大部分不是实时的，会需要15个工作日左右退还钱。6 ，高铁两个人没坐在同一个车厢怎么办我和我朋友订了高铁票从1.既然是补票就说明已经上车了，如果列车员来查票的话，没有票会要求当场补票。如果当时没有发现缺票，那么下车出站时被查出的话，出站口也有补票窗口，要求补票。2.高铁是全程对号入座的，所以，你想在哪个车厢等着都无所谓，但是如果你这个车厢的票全都卖出去了，那么在你的车厢里面是没有没有座位的。补票是补的剩余票，如果没有剩余，那就只能全程站着。注：你朋友如果有座的话，可以让他和你旁边的人商量一下，换一下，说说好话，什么的一点的不可以的，网上出票都是随机出的，选择不了，只有火车站和代售点可以选择相信很多人都会有这样的疑问，飞机上有安全带，汽车上有安全带，为什么时速超过300公里的高速动车组上没有安全带？是我们国家的特殊国情吗？显然不是，因为全世界的高铁都没有安全带。高铁为什么没有安全带？主要有三个原因第一，高铁对稳定性的控制极其严格，甚至达到了变态的程度。高铁受制于两条轨道，也受益与两条轨道。一方面中国的高速铁路在控制加速度方面有严格的控制，保证纵向运动的平稳性，另一方面高速列车又被两条钢轨牢牢地控制着，特别是我国高铁使用的无砟轨道严格控制了轨道的平顺性，保证了列车不能有大的横向和垂向震动。所以正常情况下，你可以在列车上自如的行走，而不用一直把自己固定在自己的座位上。第二，高速列车发生事故时， ...相信很多人都会有这样的疑问，飞机上有安全带，汽车上有安全带，为什么时速超过300公里的高速动车组上没有安全带？是我们国家的特殊国情吗？显然不是，因为全世界的高铁都没有安全带。高铁为什么没有安全带？主要有三个原因第一，高铁对稳定性的控制极其严格，甚至达到了变态的程度。高铁受制于两条轨道，也受益与两条轨道。一方面中国的高速铁路在控制加速度方面有严格的控制，保证纵向运动的平稳性，另一方面高速列车又被两条钢轨牢牢地控制着，特别是我国高铁使用的无砟轨道严格控制了轨道的平顺性，保证了列车不能有大的横向和垂向震动。所以正常情况下，你可以在列车上自如的行走，而不用一直把自己固定在自己的座位上。第二，高速列车发生事故时，安全带给予乘客的伤害远大于潜在的保护。这是最重要、最根本的一个原因。欧洲对高铁的应用比较早，对高铁主被动安全的研究也比较多。欧洲铁路安全与标准委员会通过大量调查发现，在火车发生重大事故时，乘客被束缚在座椅上受伤的几率更大，主要是因为被安全带束缚在座椅上的乘客，更容易受到车厢结构坍塌所造成的伤害，因为他们无法进行有效的躲避。研究结论显示，在高铁上，改进座椅的设计更能有效提升火车事故时乘客的安全，而不是加装安全带。目前世界上高铁普遍使用的座椅已是“防撞”的安全座椅，在设计上能够保证在后排乘客头部或膝部向前撞向椅背时，能够及时溃缩变形，防止将乘客卡住。第三，现实原因：实际中难以操作，因为乘坐高铁的人不愿因系安全带。人们选择高铁而不是飞机，很重要的一个原因就是高铁空间宽敞、运行平稳，人们习惯在车厢里面自由活动，串串车厢拜访拜访朋友，所以很少有人愿意乘坐高铁系上安全带。飞机与汽车为什么不设计安全座椅呢？先说飞机。首先飞机使用的也是安全座椅，能够有效保护人的安全。飞机设计安全带主要是防止气流的颠簸。飞机飞行在空中，不像列车稳定运行在轨道上，所以遇到的情况比较复杂。加速度的变化引起的人体前后被动位移和复杂气候所引起的上下剧烈颠簸，都需要安全带的帮助。严重时，上下旋动的强烈湍流，会将没系安全带的旅客，抛到飞机的舱顶再摔到座位或地板上，所以飞机需要安全带。再说汽车。汽车安装安全带，主要是防止二次碰撞。当汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时，将产生巨大的惯性作用力，使驾驶员、乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背等物体发生二次碰撞，极易造成对乘员的严重伤害，甚至将乘员抛离座位或抛出车外。安全带能将驾乘人员束缚在座位上，防止了二次碰撞，而且它的缓冲作用则能吸收大量动能，减轻驾乘人员的伤害程度。研究表示，若后座乘客系安全带能降低前座者的八成亡率，因为汽车撞击时，没系安全带的后座乘客会撞向前座背后。这就是为什么一定要求后座乘客也系安全带的原因。