他就是大连金州湾国际机场！这做飞机场早在2005年就已经选址了 ， 如今也过去了十几年了 ， 在这十几年大连新机场经历了不少的磨难 ， 特别在技术上 ， 本身海上建造一个机场就十分困难 ， 时而遇到恶劣的天气 ， 运气不好的话会有台风 ， 而这个飞机场也遭受停工的状态 ， 到现在已经有了很大的进展了 ， 通过后续的处理方案 ， 也挺闻大连新机场明年能开通 。
乐山机场还修不修？
乐山是全国唯一一个有三个世界遗产的旅游城市 ， 旅游资源得天独厚 ， “天下山水在嘉州 ， 世界美食在乐山” ， 乐山机场咋不修呢？乐山机场去年八月份就动工了 ， 在冠英镇的龙埂村 ， 占地面积六千多亩 ， 离乐山港几公里 ， 离乐山中心城区十四公里 。乐山人民盼望修建乐山机场都盼了一二十年 ， 从上世纪九十年代就说起 ， 到现在终于有着落了 。
茂名国际机场建设在什么地方？
茂名境内没有国际机场建设 ， 但茂名与湛江当初议定同时出资4成并与出资2成的广东机场集团的共同建设粤西国际机场 ， 选址在湛江市吴川的塘缀镇合山村 。据说 ， 计划建成广东第3大机场 。但后来 ， 出资又有变化 。这个在湛江境内的粤西国际机场离茂名市区和湛江市区都是差不多约45公里 。茂名有往湛江方向高速直达 。一个多月前 ， 我去过合山村机场建设现场一带 ， 那里还在进行大面积的清表和推土平整 。
地面设施和相关配套建筑建设还没开始 。按国际机场标准飞行区按4E级标准建设 。(机场推土平整现场 。我拍于2018年1月底)但是 ， 附近的以机场为概念的其它建设方的项目已热火朝天 。(机场附近打出“同圆蓝天梦”的项目建设场景 。我拍于2018年1月底)据说 ， 这个机场的名称还未正式定名 ， 是不是叫粤西国际机场还未知 。
呼和浩特市新机场停建你们怎么看呢？
到现在呼市仍没有一条对外高铁 ， 有点落后了 ， 尤其离北京不到500㎞ ， 去趟北京的时间人家早到上海了！落后了 ， 就要去发展 ， 和南方城市不能一概而论 ， 内蒙本就地广人稀 ， 不能以人口为限制（你南方一个县就100万人 ， 我内蒙一个旗只有20万人 ， 能比吗） 。一个北方城市 ， 虽然人口是少了点 ， 但是呼市汽车保有量90万 ， 每三个人中就有1辆车 ， 既然这么小的城市 ， 堵车能排全国前十 ， 可见内容不一般 。
不管是机场、高架桥、还是地铁 ， 这都是为市民服务的基建 ， 基础建设与人民生活息息相关 ， 假如有地铁了 ， 即使政府贴钱运营 ， 但我们老百姓还是受益的 ， 能增加就业岗位不说 ， 市民出行也能方便不少 ， 交通方便了 ， 几元钱半个小时玩转全城！为何不建？再者 ， 基础建设上来了 ， 城市品牌才能提高 ， 这是竞争力 ， 每个城市的发展除了地域的优越性和天然的资源外 ， 还要必备便利的交通条件！交通不发达 ， 何谈发展！除了伊利蒙牛其他要啥没啥 ， 再不去发展 ， 怎么去养活这一城百姓 。
呼和浩特老机场虽然以前是首都备用机场 ， 但是目前吞吐量已远超原计划量 ， 老机场地处位置正是呼和浩特今后城市发展方向 ， 目前已经影响城市向东建设规划 ， 原地扩建已然不合适！关于呼和浩特市年财政收入赶不上这些基建的投入 ， 凭这点就不去建设吗？建设是发展的前提条件 ， 二者相辅相成 ， 只有去发展了才能增加收入 ， 收入增加了 ， 才能再去拓展发展！一个城市能够适当举债搞点建设 ， 总的效果是有利的（呼市这个地方很不同 ， 前几年听说是政府负债率全国最低 ， 有没有存款就不清楚了 ， 或许呼和浩特刚修的二环高架都没动当年的积蓄?） ， 再者 ， 这些基建投入并非一年全部投产 ， 最起码要个七八年 ， 所以拿一年的财政去对比是不行的 。
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