郑济高铁的修建 ， 将使济南至郑州的铁路客车时间缩短至1个多小时 ， 并可通过郑西高铁、西兰高铁、兰新高铁、郑渝高铁等快速抵达西北、西南地区 。因此 ， 两省都有修建直通高铁的意向 。聊城即将迈入高铁时代 ， 再来看看经过我们聊城的高铁吧！聊城西站位于聊城市海源路中段 ， 京九高铁、郑济高铁交驳于此实现十字交汇 ， 南临菏泽东站和鲁南高铁 ， 地理位置优越 。
聊城什么时候建设高铁站？
关于郑济高铁的最新消息 。9月20日 ， 由济南市节能评审中心组织的新建铁路郑州至济南铁路山东段（聊城地区）社会稳定风险分析公众参与公示结束 。根据这个公示 ， 郑济高铁山东段由聊城莘县进入山东省境内 ， 途径聊城莘县、聊城阳谷县、聊城东昌府区、聊城茌平县、德州齐河县、济南长清区、济南槐荫区 。郑济高铁聊城段线路、站点基本确定 ， 设计单位正在进行现场勘探、定测 ， 计划年底前开工 。
开工建设后 ， 这条线路的工期应该在3年半左右 。通车后 ， 郑州经聊城至济南仅需2小时 ， 聊城至济南仅需27分钟 。根据此前来自长清区发改委的消息显示 ， 济南段线路终于确定 ， 从聊城茌平接入济南长清 ， 长清站设在长清区陈庄路口南附近 ， 再向东与京沪高铁并行接入济南西站 。据介绍 ， 郑州到济南直线距离370公里 ， 因为没有直线交通 ， 穿行于两市间的汽车和火车都需绕路而费时较长 。
【湖州高铁站修建什么时候,浙北地区将有27个高铁站】因此 ， 两省都有修建直通高铁的意向 。郑济高铁的修建 ， 将使济南至郑州的铁路客车时间缩短至1个多小时 ， 并可通过郑西高铁、西兰高铁、兰新高铁、郑渝高铁等快速抵达西北、西南地区 。山东将构建“三横四纵”的综合运输通道 ， 其中 ， 最重要的“一横”就是青岛至聊城通道 。郑济高铁与济青高铁相连后 ， 将与京沪高铁形成十字交叉 ， 使济南成为全国少有的时速350公里高速铁路十字交叉城市 ， 强化济南的交通枢纽地位 。
（源自网络）谢邀 。来看一下山东省的高铁规划 。“十三五”期间 ， 高铁网络将进一步延伸 ， 山东将规划新建、续建高铁里程1449公里 。山东将重点建设济青高铁、石济客专、鲁南高铁、济郑高铁山东段、潍坊至莱西、滨州经东营至潍坊等高铁项目以及济南至莱芜、济南至滨州等城际铁路项目 ， 全省将建成“两横三纵双辐射”的高铁网 ， 力争到2020年末 ， 基本形成以济南、青岛为中心的“1、2、3小时”高速铁路交通圈 ， 在山东省内实现“市市通高铁、县县通高速”的大交通梦想 。
聊城即将迈入高铁时代 ， 再来看看经过我们聊城的高铁吧！聊城西站位于聊城市海源路中段 ， 京九高铁、郑济高铁交驳于此实现十字交汇 ， 南临菏泽东站和鲁南高铁 ， 地理位置优越 。而这个优越的交通区位势必会刺激周边的土地利用和服务业开发 ， 带动高铁新城区的崛起增长极 ， 打造高铁效应的正能量 。考虑乘客进出聊城市区的时间、交通工具换乘的便捷和高铁新区未来长远的综合规划结合省和铁路局规划 ， 决定将高铁站设置在距离市区5公里处海源路中段 。
初步估计未来聊城高铁站周边将容纳3万人口和7万个工作岗位 。郑济高铁郑济高铁是河南省与山东省规划建设的一条高速铁路干线 ， 起自郑州东站 ， 止于济南西站 ， 是河南省“米”字形高铁网络战略的重要组成部分 ， 也是山东“三横三纵”综合运输通道的组成部分 。郑济高速铁路设计时速350km/h ， 线路全长380公里 ， 总投资约546.5亿元 。
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