高铁为什么不开窗户，高铁一等座c是在过道还是窗户 _什么

本文目录一览

1，高铁一等座c是在过道还是窗户
2，为什么高铁列车的窗户不能打开
3，高铁和动车是不是每到一个地方所有的车门都会打开
4，高铁列车的窗户为什么不能打开
5，高铁上窗边晒太阳怎么办
6，现在是不是所有火车上都有空调
7，为啥好多人都问火车座位靠不靠窗
8，高铁为什么不能开窗户
9，为什么高铁上买不到方便面

1，高铁一等座c是在过道还是窗户过道

2，为什么高铁列车的窗户不能打开因为列车高速运行会产生的巨大空气压力波。空气压力波进入车内后，车内物品会被吹得一片狼藉，车外噪音也会进入车内。更严重的是，这种空气压强差，轻则让旅客耳膜产生压迫感，重则令旅客头晕恶心，甚至造成耳膜破裂。密闭空间可保证旅客有一个舒适的乘车环境。所以，想像坐汽车那样打开窗户吹吹风，在高铁上是不可能实现的，为了大家的出行安全，高铁的窗户是不能打开的。【高铁为什么不开窗户，高铁一等座c是在过道还是窗户】

3，高铁和动车是不是每到一个地方所有的车门都会打开高铁动车到站后，根据停靠车站的站台，选择开左边的门或者右边的门，不会两边的门同时打开的也许是的。

4，高铁列车的窗户为什么不能打开随着人们生活水平的不断升高，人们出行游玩也是越来越方便快捷了，车子估计大家都不陌生吧。坐在车上，尤其炎热的夏天我们喜欢将车子的窗户打开，这样更加的凉爽舒适。可是你们发现没有高铁列车的窗户是不能打开的，这是为什么呢?下面就由我来给大家解答一下疑惑吧。物体移动的快慢是与空气压力波的大小成正比的，也就是说，物体移动的速度越快，它所产生的空气压力波也就越大。先观察一下日常生活中的一些现象：一辆汽车在马路上疾驰而过，散落在路面上的树叶顷刻之间就被吸入车底;疾风刮着挂在高楼外墙上的广告条幅时，条幅就紧贴在墙面上……实际上，之所以会发生这些现象，都是因为空气在传播中会形成一种波。无论是高速行驶的汽车还是一阵阵疾风，它们都会使邻近空间的空气流速加快、压强变小，与远处空间空气间产生一个压强差，从而形成一股空气压力波。在这种空气压力波的作用下，树叶、广告条幅等物品就发生了迅速的移动。那么，以200千米/时以上的`高速行驶的高铁列车，一旦打开车窗，将会发生怎样的情景呢?显然，高铁列车行驶时会产生巨大的空气压力波，它一旦进入车内，会让桌上的物品一片狼藉。车外的尘土会使车内空气变得混浊，车外的噪声，特别是列车进出隧道和两车交会时的巨大噪声也会乘虚而入。更严重的是，乘坐者根本无法忍受这种空气压强差，轻则使乘客耳膜产生压迫感，重则会使乘客感到头晕恶心，严重时甚至造成耳膜破裂。事实上，高铁列车上不仅窗户要固定、密闭，其车门、车厢连接处等都要尽可能地做到密闭，如此才能保证旅客有一个舒适的乘坐环境。高铁列车车体这种对于密闭性能的特殊技术要求，在空气动力学中被称作气密性，有没有气密性也是区别高铁列车与普通列车的主要标准。在高铁列车车体上你可以发现许多注重气密性的特殊措施。例如，车窗整体是镶嵌、固定在车体上的，接缝处还采用橡胶密封条加以密封。又如，车厢的铝合金外壳采用连续焊接工艺，两个车厢连接处采用橡胶大风挡，以消除接缝漏风。再如，车门采用一种叫作电动塞拉门的技术，使车门关闭后与车体外表严丝合缝、平滑一致。此外，用于空调和给水的各种管道与外界连接处也加装了密闭装置。无论是不能开启的固定式车窗，还是那些平时并不引人注目的气密装置，它们是创造高铁列车清静、安宁和舒适环境的头等“功臣” 。5，高铁上窗边晒太阳怎么办有一个非常好的办法。就是把你旁边的窗帘拉起来就行再看看别人怎么说的。高铁的窗户都是配备窗帘的，如果不喜晒太阳，拉下窗帘即可。如图所示：6，现在是不是所有火车上都有空调你说的是美国吧？！是是的最近猜改的都有空调淘汰了一些老式硬座车不是，有些经济没那么好的乡村都是开窗户，人多很挤，动车都有7，为啥好多人都问火车座位靠不靠窗有很多人喜欢坐火车时看外面的风景，另外靠窗户的座位挨着桌子，好放东西，也不会被车厢来往的人挤到。火车座位20号是靠窗靠窗风景好，人多的时候也不致被挤到。长途的话一般坐客运比较快，相对而言火车慢太多了——这么长的时间怎么耗啊！基本上你去坐坐就能明白了！8，高铁为什么不能开窗户根据设计，窗户是不能打开的，很多东西很死板的，没有办法。高铁列车行驶时会产生巨大的空气压力波，它一旦进入车内，会让桌上的物品一片狼藉。车外的尘土会使车内空气变得混浊，车外的噪声，特别是列车进出隧道和两车交会时的巨大噪声也会乘虚而入。更严重的是，乘坐者根本无法忍受这种空气压强差，轻则使乘客耳膜产生压迫感，重则会使乘客感到头晕恶心，严重时甚至造成耳膜破裂。事实上，高铁列车上不仅窗户要固定、密闭，其车门、车厢连接处等都要尽可能地做到密闭，如此才能保证旅客有一个舒适的乘坐环境。9，为什么高铁上买不到方便面是因为高铁的密封性很强，一般来说高铁上的车窗都是不能打开的，而泡面一冲泡的香味也是很浓的，这样一来整个车厢都会充满泡面的味道了。同时也就会影响到其他乘客的休息了，所以在高铁上是不许卖泡面。但是高铁上吃盒饭的味道就不是很大,所以可以在高铁上吃盒饭。扩展资料：在火车上可以吃泡面的原因：密封性不是那么强，行驶速度也不算快。就算是开点儿窗户漏点风，也不会是火车的速度降下来的，没有什么影响。而且在火车上吃的话味道不会那么消散的很快，毕竟打开窗子味道就很容易飘出去了。一坐火车的话路程要很长。所以吃的话也需要吃一点儿，能让人饱腹的，路程太长人们很容易感觉到饿。参考资料：中国网-高铁不卖泡面最主要的原因是味道散不出去，会使整个车厢味道非常难闻。另外还有以下几个方面的原因：销量问题：要知道在高铁和火车上的食物都比外面卖的要贵，相差的价格还是挺大的，虽然是因为加上了人工搬运费，食材保鲜等理由，但是价格贵了是真的。所以现在很多乘客都是自己带吃的东西上车，而车上的食物方便面等等的销量就下降了，所以处于成本考虑干脆就不卖了。垃圾清理问题：要知道方便面需要用开水抛开，但是很多人只吃面不喝汤，所以很多车厢在清理垃圾的时候一不小心就会把汤弄洒在地板，甚至把衣服，鞋子弄脏。还有那些方便面桶和叉子之类的垃圾真的很难清理，特别人一多，垃圾就更多了。味道问题：高铁的密封性很强，一般来说这些车窗都是不能打开的，而这泡面一冲泡的香味也是很重的，这样一来整个车厢都会充满泡面的味道了，也就会影响到其他乘客的休息了。方便面的味道实在是太大了，在狭小的车厢里面空气流通不顺畅，一旦有垃圾，味道就更是难闻，有的车厢及时整理干净了还是会有异味。扩展资料高铁不卖泡面中国铁路总公司运输局营运部副主任黄欣在接受媒体采访时表示，因影响车内空气质量，春运期间，高铁不卖方便面。据了解，面对一些市民反映客车上的盒饭味道还不是特别理想的意见，黄欣表示，近年来，我们一直在努力探索动车组餐饮供应方式和供应质量。目前是热链、冷链和常温链三种存储方式，其中热链的食品口味最好，但是它的储存要求很高，不适合跨度大、运行时间长的列车。所以现在一般是冷链为主，在包装、品种和口味上确实存在一定的差距。下一步，我们将结合线路特点和区域情况，不断改善盒饭的口味和品种。而针对旅客们提出，是否可以在高铁上引入方便面售卖。黄欣称，动车组密封性特别强，而泡方便面味道很大，在动车组列车上，不利于车内的空气质量，影响大多数人的感受，所以不卖方便面。参考资料中国网——高铁不卖泡面最主要的原因是味道散不出去，会使整个车厢味道非常难闻。高铁的密封性很强，一般来说这些车窗都是不能打开的，而这泡面一冲泡的香味也是很重的，这样一来整个车厢都会充满泡面的味道了，也就会影响到其他乘客的休息了，所以在高铁上是不卖泡面。高铁是全封闭的。当速度超过200公里小时，等于每秒钟0.55米的拳击速度，容易对人和物体造成损伤，全封闭是内外双保护措施。另外还有以下几个方面的原因：1.销量问题：要知道在高铁和火车上的食物都比外面卖的要贵，相差的价格还是挺大的，虽然是因为加上了人工搬运费，食材保鲜等理由，但是价格贵了是真的。所以现在很多乘客都是自己带吃的东西上车，而车上的食物方便面等等的销量就下降了，所以处于成本考虑干脆就不卖了。2.垃圾清理问题：要知道方便面需要用开水抛开，但是很多人只吃面不喝汤，所以很多车厢在清理垃圾的时候一不小心就会把汤弄洒在地板，甚至把衣服，鞋子弄脏。扩展资料：为了提高旅客舒适度，动车组列车上安装了空调装置、冷却系统和换气系统，需要布置进、排风口位置，让新风进入。而高速列车采用双向运动模式，即头尾车都是驾驶室，无需掉头，只要驾驶员从头车交换到尾车即可。这样一来，进风口、排风口位置的压力方向会随迎风面和背风面而变，风口位置只能布置在列车表面压力比较稳定的区域，造成高速列车比普通火车新风交换能力弱。正因为高速列车封闭性好，方便面味道不易扩散，会引起其他乘客不适，所以高铁、动车上一般不卖泡面，建议在高铁上吃泡面最好能去餐车吃，不影响别人。因为在高铁上吃方便面会使车厢里气味很难闻。为了提高旅客舒适度，在列车上安装了空调装置、冷却系统和换气系统，就需要布置进、排风口位置，让新风进入，旧风和空调冷凝水顺利排出，否则因无风冷却而导致温度过高，使空调等电器设备无法正常工作。理想状态是进风口布置在正压区，排风口布置在负压区。但由于高速列车采用双向运动模式，即头尾车都是驾驶室，无需掉头，只要驾驶员从头车交换到尾车即可。这样进、排风口位置的压力方向会随迎风面和背风面而变，风口位置只能布置在列车表面压力比较稳定的区域，造成高速列车比火车新风交换能力弱。加上为了隔离车外噪声的传入，满足噪声规范的要求，高铁车厢气密性好，各种气味不易散发出去，只能通过排风口排除。因此，为了旅客的乘坐舒适，高铁上不售卖方便面是有一定科学道理的。扩展资料：高铁的基本特点：1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。参考资料：百度百科.高铁这主要是因为这高铁的密封性很强，一般来说这些车窗都是不能打开的，而这泡面一冲泡的香味也是很重的，这样一来整个车厢都会充满泡面的味道了，也就会影响到其他乘客的休息了，所以在高铁上是不卖泡面。扩展资料大家都知道这火车的密封性没有高铁那么强，因为火车的行驶速度不会太快，所以要是有点漏风也不会影响到火车行驶的速度的。所以要是在火车上吃泡面的话，这味道就会散得比较快一些。还有就是高铁的速度比较快，一般来说只有四五个小时的路程了，这个时间吃点面包、零食来垫肚子就足够了，但是火车的路程相对更长一些，所以就要吃一些真正能饱腹的，所以这饭盒、泡面肯定是不能少的。参考资料：“高铁不卖方便面”为何引发质疑 _中国经济网