直升机飞不到珠穆朗玛峰 ， 这就是原因 。低空空气密度能满足标准飞行供电条件 ， 主要是直升机的飞行原理和发动机 。直升机是由螺旋桨排气空气动力驱动飞行的 。后来中美关系破裂 ， 我国不得不从俄罗斯进口米-17和后来的增强型米-17B5直升机 ， 性能有点落后 ， 但勉强可以轻载高原 。
直升飞机为什么飞行高度不高？
【为什么直升90无法飞行,为什么直升机很难飞上高原】
直升机的动力的靠螺旋桨排空气动力飞行的 。低空空气密度都能够标准的满足飞行动力提供条件 ， 但是在高空的情况下 ， 比如说1W米高空 ， 在那里空气稀薄 ， 就算你螺旋桨排的空气量再多 ， 但空气密度小 ， 它提供的动力仍然不能够满足飞行的条件 ， 所以就会掉下来 ， 这个掉下来不是说从天上摔地上去了 ， 是从某个高度往下降了些 ， 直到有能够提供足够的空气提供动力为止的高度 。
直升机飞的越高吸入发动机的空气含氧量就越低 ， 当达到一定高度 ， 发动机吸入的稀薄空气所产生的动力已经没有力气了 ， 所以螺旋桨提不动飞机了 ， 再加上直升机是垂直起飞的 ， 机身每增加一吨重量所需增加的动力要远远大于固定翼飞机 ， 一般直升机的升限在几千米 ， 时速在300千米左右 。固定翼飞机一般都在一万米以上 ， 时速一千左右 ，
为什么直升机很难飞上高原？
直升机是20世纪发明的一种非常独特的飞行器 ， 可以垂直起降 ， 对起降场地要求非常低 ， 可以实现空中悬停 ， 同时拥有较高的飞行速度和机动性的飞行器 。在我们航空界 ， 直升机其实和飞机有区别 ， 更不能将直升机称之为直升飞机 ， 按照航空领域的定义 ， 飞机指的是由机翼产生升力 ， 推进装置产生推力的飞行器 。而直升机指的则是由旋翼产生升力和推力 ， 可以垂直起降的飞行器 ，
所以说 ， 直升机和飞机是两个概念 ， 或者可以说 ， 直升机不是飞机 。为什么直升机会难以飞上高原呢？这主要是直升机的飞行原理和发动机的缘故 ， 目前世界上直升机常用涡轮轴发动机 ， 也是喷气式发动机的一种 。涡轮轴发动机其实和涡轮风扇发动机原理类似 ， 只是将原本的风扇 ， 改成了直升机旋翼 ， 涡轮轴发动机也拥有和普通涡轮风扇发动机一样的进气道 ， 压气机 ， 燃烧室和尾喷管等燃气发生器 。
其工作原理是进气道吸入空气 ， 经过多重涡轮压缩 ， 进入燃烧室和一定比例的航空煤油混合并剧烈燃烧 ， 由高温高压气体驱动核心机高速旋转 ， 同时涡轮轴带动旋翼高速旋转使直升机起飞 ， 直升机的飞行原理其实和飞机差不多 ， 利用的也是流体流速快的位置压强小的原理 ， 让空气产生压强差 ， 从而产生升力 ， 当升力大于直升机重力的时候直升机就起飞了 。
当直升机停在地面上的时候 ， 使用复合材料制造的旋翼会处于下垂状态 ， 当发动机开启 ， 旋翼高速旋转时空气流过桨叶上表面 ， 流管变细 ， 流速会加快 ， 当流过下表面的时候 ， 流管变粗 ， 流速下降 ， 上下表面产生速度差 ， 于是产生向上的升力 。直升机的升力大小由旋翼转速决定 ， 而旋翼的转速快慢则由发动机功率输出决定 ， 高原是高海拔地区 ， 和平原地区相比 ， 地形更为复杂 ， 空气密度更低 。
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