韩国为什么没有电动车,海南为什么这么多电动车 _海南

韩国的做法，其实中国没什么可借鉴的。比如在人民大会堂建充电桩，可以加大新能源汽车的推广力度。没有争议，就是在国内市场没有背景或者更大的品牌影响力，以至于韩系车一火就从b级车开始疲软，韩系车在品控方面也没有太多口碑。我不讨厌韩系车。我们一个同事买的，一直开着。
海南为什么这么多电动车？如果像香港那样没有电动车会怎么样？

海南人喜欢开电动车就是扯淡！拿海口来说，除12-2月份气温低，马路上温度都有40-50摄氏度，上晒下烤好次晒咸鱼。冬天冷的时候也在10摄氏度左右，潮湿多雨一连半月没太阳，冷冷冰雨往脸上使劲的吹，真是晶晶亮透心凉！！海口多电动车的原因:一是摩托车禁止入市，有车也开不了，二是公交系统不发达，近年来覆盖面有所扩大，大多为房地产服务，楼盘开到哪公交车就开到哪，大部分的打工者只能租住偏远的城中村，这就是府城和秀英、流水坡电动车多的原因，不开电动车每天就只能随公交车在小小城市里蛇行，再等半个小时公交车，小小的一座城市一天时间都耗在上了的路上，堪比北上广。
为什么大家都讨厌韩国车？

【韩国为什么没有电动车,海南为什么这么多电动车】你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师，工作的原因经常接触各种车型，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。以现代和起亚为例，聊聊我的看法：说不上讨厌韩国车，我们有个同事就买的领动，而且一直在开，其实韩系车在国内还是火过一段时间的。跟北京现代合资的初期，那时候火的是索纳塔和伊兰特，然后彼德希瑞尔来到起亚， K5出现之后，颜值真的吸引了很多的人，
而且，那个时候论性价比，韩系车占了很大的优势。车圈早前流传的“屌丝三宝” ，韩系车就占了两个，索8和K5 ，其实在车型更新迭代方面，现代还是速度挺快的，比如名图， 2013年上市时，竞品只有速腾，又比如朗动，上市时竞品是宝来朗逸K3 ，而那时，思域还是9代，卡罗拉也没改款。但是，韩系车也就这点优势了，比较争议的是玩N代同堂，在这一点上现代起亚玩得贼溜。
不说起亚和现代共享平台，只说现代：朗动上市时，喊出了伊兰特主打出租车市场、悦动主打家用、朗动主打级别更高的人群，其实也能理解，问题是你又出了领动又想怎样？新瑞纳上市了，老款改名悦纳，又想怎么样？新车优惠降低了，但是老车主在换车时也跟着亏了，有一点没有争议，就是在国内市场上它没有底蕴，或者说更大的品牌影响力，以至于韩系车火的时候，从B级车上就开始乏力了。