【园林工期怎么计算的,影响工期的七大问题】工期计算通常以建设项目或者单项工程的建设投产年月减去开工年月求的，可分为：日历工期与实际工期 。所谓日历工期，即是指按照日历计算的工期天数长度，不扣除期间存在的停工日数量 。而实际日期，则是在日历工期基础上，考虑到节假日、各种设计、材料、气候原因导致的停工天数，只计算实际施工的天数 。
施工工期是如何确定的？
解读建设工程工期、试车期、保证期概念与风险特点工期，是指建设一个项目或一个单项工程从正式开工到全部建成投产时所经历的时间 。工期计算通常以建设项目或者单项工程的建设投产年月减去开工年月求的，可分为：日历工期与实际工期 。所谓日历工期，即是指按照日历计算的工期天数长度，不扣除期间存在的停工日数量 。而实际日期，则是在日历工期基础上，考虑到节假日、各种设计、材料、气候原因导致的停工天数，只计算实际施工的天数 。
一般承包合同规定采用日历工期 。试车期，即工程试车期，这里所说的“试车期”绝非指车辆的试驾驶时期，而是建设工程领域约定俗成的试生产时期 。工程试车，即是指对已完工的机器、设备、电路系统、管道系统等的试运行，以检验其是否正常运转，是否达到设计要求 。保证期，也称保修期、质量保修期 。依据我国相关法律规定，我国建设工程实施质量保修制度，建设工程在竣工后，承包人对建设工程在保修范围内和保修期内出现的质量缺陷，负有保修义务 。
通过上述三者的概念可知，完整的建设工程生命周期可以划分为不同的时间阶段，不同时期存在着不同的建设活动重点 。如试车期，主要是对各项已完工的机器、设备、系统的试运行检验；保证期则主要以工程质量的风险保障为主 。同时，不同的活动重点，也决定着不同的风险特点 。1试车期的风险特点与保险保障如上文所述，建设工程试车期主要的活动内容即是对已完工的机器、设备、电路系统、管道系统等试运行检验，以此确保在正式投入生产性使用后，这些设备系统能够可靠、准确、达标的正常运行 。
试车期是建设工程活动中风险发生概率较高的特殊时期，风险因素既有来自设计、施工与机器设备自身方面的原因，也有着外部组装安装过程中出现的问题，尤其是一些危险性较高的设备，在安装调试过程中易发生严重的后果损失与责任 。面对这样复杂的情况，为保证及时发现各项风险隐患并修正，整个试车期的各项试运行活动显得精细而严谨 。
按试车范围可分类：单机试车和联动试车 。单机试车是针对安装工程中某一相对独立的设备单独进行试车；联动试车是指对安装工程中的全部或某一系列的设备进行联合运转的试车，联动试车主要是调整和考核各设备之间的配合情况 。按试车性质可分类：冷试、热试和试生产 。冷试是指设备进行机械性的试运转，冷试一般不投料 。热试是指设备进行生产性试运转，热试一般是进行投料试运转，通常热试一般是联动试车 。
试生产属于是热试的一种，与热试相比试生产的周期相对要长一些，通过一定周期的试生产，主要的目的是考核设备的生产能力和稳定性，所以，试生产期亦可称为“考核期” 。除了细致、严谨的试车环节，这一阶段的风险问题还可以通过保险保障的方式进行转移 。由于试车期主要针对的是安装工程，因此其对应的工程保险险种为：安装工程一切险 。
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