据称 , 因为大罢工 , 通用汽车每天损失9000万美元 , 而通用汽车今年第二季度的利润只有24亿美元 。通用汽车的这种断臂求生的措施计划了与工人的矛盾 , 代表着通用汽车工人利益的美国汽车工人联合会不失时机地跳出来 , 与通用汽车谈判 , 要求提高工人的福利、工资与就业保障——也就是要求通用汽车不许大规模裁员与大规模雇佣临时工 。
在中国通用汽车为什么卖不过大众汽车?
其实有一段时间 , 通用汽车还是很厉害的 , 并非卖不过大众汽车 。1、最早通用进入中国是靠赛欧与消费者面对面的 , 当时一个小小的赛欧就挂着别克的牌子 , 价格10万 , 虽然费油 , 但里子面子都有了 , 很受观迎 。很长一段时间 , 上海通用的销量都是全国第一 , 上海大众和一汽大众分列第二和第三名 。尤其是雪佛兰品牌进入中国以后 , 通用视同群狼之势 , 在中国地面横扫千军 。
南北大众望其项背 。2、但随着细分市场竞争愈加激烈 , 通用在中国的“群狼战术”开始没有了效应 , 反之暴露出其没有当家产品的弱点 。观看通用汽车旗下的所有车型 , 没有一款在细分市场里独占鳌头的 。而竞争最激烈的A级车市场 , 通用始终坚持使用韩国破产企业的汽车平台 , 这让很多中国人难以接受 。导致市场认可度不高 。3、另一方面 , 如果通用的销量不把“通用五菱”排除在外 , 通用的销量依旧是遥遥领先的 。
但如果按照乘用车排名的话 , 通用今天的势头确实已经远远被大众抛于脑后 。4、目前来看 , 通用旗下的产品 , 缺乏核心亮点技术 , 豪华品牌“凯迪拉克”无法跟BBA竞争 , 而别克品牌的君威君越定位不清晰 。雪佛兰品牌则大量使用韩国技术平台 。使得通用旗下所有品牌都退居二线市场竞争 。目前只有通用五菱是行业老大 。卖不过大众就很正常了 。
怎么看待美国通用汽车公司 , 5万人大罢工 , 上街示威游行呢?
“通用就死在工会上面 。”这是福耀董事长曹德旺对美国通用汽车的困境 , 以及近期发生的通用汽车近5万工人大罢工事件的一针见血的评价 。一语成谶 。美国《华尔街日报》、《洛杉矶时报》报道 , 9月16日 , 美国通用汽车公司(GM)的4.9万名以上的工人 , 在美国汽车工人联合会(UAW)的号召下 , 举行了全国性大罢工 , 分布在美国9个州的33个汽车制造厂、22个零件配送仓库不得不因此关闭 。
据称 , 因为大罢工 , 通用汽车每天损失9000万美元 , 而通用汽车今年第二季度的利润只有24亿美元 。最近几年 , 全世界主要汽车市场的销量都在下滑 , 给各大汽车厂商造成了巨大的压力 , 而特朗普的贸易战更加增加了美国汽车厂商的成本 , 迫使各大汽车厂商想方设法削减成本 , 挽救岌岌可危的利润 。全球最大的汽车厂商通用汽车采取的一个主要措施就是大规模裁员 , 以及大规模雇佣临时工 。
通用汽车的这种断臂求生的措施计划了与工人的矛盾 , 代表着通用汽车工人利益的美国汽车工人联合会不失时机地跳出来 , 与通用汽车谈判 , 要求提高工人的福利、工资与就业保障——也就是要求通用汽车不许大规模裁员与大规模雇佣临时工 。双方的分歧太大 , 对峙情绪越来越大 。最后 , 通用汽车做出了一些让步 , 同意为工人涨工资 , 并为改签合同的每一个工人补偿8000美元 。
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