通用汽车输在哪里答案,来自美国的一则消息颇为引人注目 _通用汽车

据称，因为大罢工，通用汽车每天损失9000万美元，而通用汽车今年第二季度的利润只有24亿美元。通用汽车的这种断臂求生的措施计划了与工人的矛盾，代表着通用汽车工人利益的美国汽车工人联合会不失时机地跳出来，与通用汽车谈判，要求提高工人的福利、工资与就业保障——也就是要求通用汽车不许大规模裁员与大规模雇佣临时工。
在中国通用汽车为什么卖不过大众汽车？

其实有一段时间，通用汽车还是很厉害的，并非卖不过大众汽车。1、最早通用进入中国是靠赛欧与消费者面对面的，当时一个小小的赛欧就挂着别克的牌子，价格10万，虽然费油，但里子面子都有了，很受观迎。很长一段时间，上海通用的销量都是全国第一，上海大众和一汽大众分列第二和第三名。尤其是雪佛兰品牌进入中国以后，通用视同群狼之势，在中国地面横扫千军。
南北大众望其项背。2、但随着细分市场竞争愈加激烈，通用在中国的“群狼战术”开始没有了效应，反之暴露出其没有当家产品的弱点。观看通用汽车旗下的所有车型，没有一款在细分市场里独占鳌头的。而竞争最激烈的A级车市场，通用始终坚持使用韩国破产企业的汽车平台，这让很多中国人难以接受。导致市场认可度不高。3、另一方面，如果通用的销量不把“通用五菱”排除在外，通用的销量依旧是遥遥领先的。
但如果按照乘用车排名的话，通用今天的势头确实已经远远被大众抛于脑后。4、目前来看，通用旗下的产品，缺乏核心亮点技术，豪华品牌“凯迪拉克”无法跟BBA竞争，而别克品牌的君威君越定位不清晰。雪佛兰品牌则大量使用韩国技术平台。使得通用旗下所有品牌都退居二线市场竞争。目前只有通用五菱是行业老大。卖不过大众就很正常了。
怎么看待美国通用汽车公司， 5万人大罢工，上街示威游行呢？

“通用就死在工会上面。”这是福耀董事长曹德旺对美国通用汽车的困境，以及近期发生的通用汽车近5万工人大罢工事件的一针见血的评价。一语成谶。美国《华尔街日报》、《洛杉矶时报》报道， 9月16日，美国通用汽车公司（GM）的4.9万名以上的工人，在美国汽车工人联合会（UAW）的号召下，举行了全国性大罢工，分布在美国9个州的33个汽车制造厂、22个零件配送仓库不得不因此关闭。
据称，因为大罢工，通用汽车每天损失9000万美元，而通用汽车今年第二季度的利润只有24亿美元。最近几年，全世界主要汽车市场的销量都在下滑，给各大汽车厂商造成了巨大的压力，而特朗普的贸易战更加增加了美国汽车厂商的成本，迫使各大汽车厂商想方设法削减成本，挽救岌岌可危的利润。全球最大的汽车厂商通用汽车采取的一个主要措施就是大规模裁员，以及大规模雇佣临时工。
通用汽车的这种断臂求生的措施计划了与工人的矛盾，代表着通用汽车工人利益的美国汽车工人联合会不失时机地跳出来，与通用汽车谈判，要求提高工人的福利、工资与就业保障——也就是要求通用汽车不许大规模裁员与大规模雇佣临时工。双方的分歧太大，对峙情绪越来越大。最后，通用汽车做出了一些让步，同意为工人涨工资，并为改签合同的每一个工人补偿8000美元。