福州到济南的的高铁，动345高铁福州到济南 _福州

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4，为什么广州到福州没有直达火车#了不起的城市#1. 要真想开，也能开；2. 真开通的话线路上面有点小麻烦；3. 开与不开，对铁路部门没影响；4. 大站换乘不是坏事；5. 现在没有，不排除将来有。对于普通火车而言福州到广州，需要大概经过南平->龙岩->梅州->惠州->广东这个走向，后半段有趟车是厦门->广州，大概就这个走向，不知道题主是哪的人，走没走过这条路，这一段大部分都是单线，双线只有一点点，并且很多地方都没有电气化，行车速度极慢。这条线慢到什么程度：福州到南平距离大概150公里，火车要走2.5-3小时左右，慢点的要走4个小时；到了南平以后，没有任何一趟普速车能直接从南平到龙岩，南平站（不是南平南也不是南平北）不办理客运业务；南平附近的顺昌到漳平，需要6个小时，再从漳平到广州，还需要10个小时左右，算下来福州到广州，走既有普速线，全程可能要24小时左右，而两个城市的直线距离才600多公里。真要开通了会有人坐吗？我觉得不会，太慢了。实际上福州到省内各地市的车都不是很完善，比如福州到龙岩，就没有普速车，原因是太慢了，更有意思的是南平到龙岩的车，要绕福州、厦门一大圈。福建山地太多，旧线路等级太低，不适合做客运。再说高铁：高铁实际上是可以拉通的，福州南->厦门北->深圳北->广州南，这是没问题的，问题是深圳北站内没有联络线：厦深铁路如果要继续往广州方向走，那么必须要切割广深港正线，影响另外一条线的运营。所以，与其切割正线，不如干脆搞大站换乘，高铁时代切割正线的事情是很不好的，除非万不得已，不要切割正线。那么未来会不会改变？我觉得是有可能的，注意上图配线图里，南边是5条线，多出的一条线，应该是预留的联络线，这条线目前应该是没有通车，因为从一条新闻上可以看到，福田站通车的时候，这个隧道还是空的（图片来自：广深港高铁开始联调联试福田中心区乘坐）：图从左到右分别是，厦深正线（往厦门北），厦深正线（往深圳北），广深港正线（往福田），广深港正线（往深圳北），预留的厦门北->深圳北联络线。深圳北确实有少量的跨线车，最远到潮汕，原因可能是因为跨线效率不高，并且广深港的深港部分实际上没开通，只有少量去福田的车，所以偶尔插个队也是可以的。杭厦深因为信号的问题，行车密度无法加大可能也是一个原因，宁波-深圳段最高只能跑到250，行车间隔最小只能到7-8分钟（理论上是5分钟）。倒是有动卧也可以在夜间加开，但路过福州的时候是半夜，不办客。所以结论就是：现在开行，不管是普速还是高速，线路上有一些困难，但要想开也能开，只是不太想开。未来高速线联络线通车以后，也可能会开。此数据参考于度娘_(:з」∠)_不喜勿喷喜欢就点个赞吧～么么哒| ???ω??)???#了不起的城市#1. 要真想开，也能开；2. 真开通的话线路上面有点小麻烦；3. 开与不开，对铁路部门没影响；4. 大站换乘不是坏事；5. 现在没有，不排除将来有。对于普通火车而言福州到广州，需要大概经过南平->龙岩->梅州->惠州->广东这个走向，后半段有趟车是厦门->广州，大概就这个走向，不知道题主是哪的人，走没走过这条路，这一段大部分都是单线，双线只有一点点，并且很多地方都没有电气化，行车速度极慢。这条线慢到什么程度：福州到南平距离大概150公里，火车要走2.5-3小时左右，慢点的要走4个小时；到了南平以后，没有任何一趟普速车能直接从南平到龙岩，南平站（不是南平南也不是南平北）不办理客运业务；南平附近的顺昌到漳平，需要6个小时，再从漳平到广州，还需要10个小时左右，算下来福州到广州，走既有普速线，全程可能要24小时左右，而两个城市的直线距离才600多公里。真要开通了会有人坐吗？我觉得不会，太慢了。实际上福州到省内各地市的车都不是很完善，比如福州到龙岩，就没有普速车，原因是太慢了，更有意思的是南平到龙岩的车，要绕福州、厦门一大圈。福建山地太多，旧线路等级太低，不适合做客运。再说高铁：高铁实际上是可以拉通的，福州南->厦门北->深圳北->广州南，这是没问题的，问题是深圳北站内没有联络线：厦深铁路如果要继续往广州方向走，那么必须要切割广深港正线，影响另外一条线的运营。所以，与其切割正线，不如干脆搞大站换乘，高铁时代切割正线的事情是很不好的，除非万不得已，不要切割正线。那么未来会不会改变？我觉得是有可能的，注意上图配线图里，南边是5条线，多出的一条线，应该是预留的联络线，这条线目前应该是没有通车，因为从一条新闻上可以看到，福田站通车的时候，这个隧道还是空的（图片来自：广深港高铁开始联调联试福田中心区乘坐）：图从左到右分别是，厦深正线（往厦门北），厦深正线（往深圳北），广深港正线（往福田），广深港正线（往深圳北），预留的厦门北->深圳北联络线。深圳北确实有少量的跨线车，最远到潮汕，原因可能是因为跨线效率不高，并且广深港的深港部分实际上没开通，只有少量去福田的车，所以偶尔插个队也是可以的。杭厦深因为信号的问题，行车密度无法加大可能也是一个原因，宁波-深圳段最高只能跑到250，行车间隔最小只能到7-8分钟（理论上是5分钟）。倒是有动卧也可以在夜间加开，但路过福州的时候是半夜，不办客。所以结论就是：现在开行，不管是普速还是高速，线路上有一些困难，但要想开也能开，只是不太想开。未来高速线联络线通车以后，也可能会开。此数据参考于度娘_(:з」∠)_不喜勿喷喜欢就点个赞吧～么么哒| ???ω??)???#了不起的城市#1. 要真想开，也能开；2. 真开通的话线路上面有点小麻烦；3. 开与不开，对铁路部门没影响；4. 大站换乘不是坏事；5. 现在没有，不排除将来有。对于普通火车而言福州到广州，需要大概经过南平->龙岩->梅州->惠州->广东这个走向，后半段有趟车是厦门->广州，大概就这个走向，不知道题主是哪的人，走没走过这条路，这一段大部分都是单线，双线只有一点点，并且很多地方都没有电气化，行车速度极慢。这条线慢到什么程度：福州到南平距离大概150公里，火车要走2.5-3小时左右，慢点的要走4个小时；到了南平以后，没有任何一趟普速车能直接从南平到龙岩，南平站（不是南平南也不是南平北）不办理客运业务；南平附近的顺昌到漳平，需要6个小时，再从漳平到广州，还需要10个小时左右，算下来福州到广州，走既有普速线，全程可能要24小时左右，而两个城市的直线距离才600多公里。真要开通了会有人坐吗？我觉得不会，太慢了。实际上福州到省内各地市的车都不是很完善，比如福州到龙岩，就没有普速车，原因是太慢了，更有意思的是南平到龙岩的车，要绕福州、厦门一大圈。福建山地太多，旧线路等级太低，不适合做客运。再说高铁：高铁实际上是可以拉通的，福州南->厦门北->深圳北->广州南，这是没问题的，问题是深圳北站内没有联络线：厦深铁路如果要继续往广州方向走，那么必须要切割广深港正线，影响另外一条线的运营。所以，与其切割正线，不如干脆搞大站换乘，高铁时代切割正线的事情是很不好的，除非万不得已，不要切割正线。那么未来会不会改变？我觉得是有可能的，注意上图配线图里，南边是5条线，多出的一条线，应该是预留的联络线，这条线目前应该是没有通车，因为从一条新闻上可以看到，福田站通车的时候，这个隧道还是空的（图片来自：广深港高铁开始联调联试福田中心区乘坐）：图从左到右分别是，厦深正线（往厦门北），厦深正线（往深圳北），广深港正线（往福田），广深港正线（往深圳北），预留的厦门北->深圳北联络线。深圳北确实有少量的跨线车，最远到潮汕，原因可能是因为跨线效率不高，并且广深港的深港部分实际上没开通，只有少量去福田的车，所以偶尔插个队也是可以的。杭厦深因为信号的问题，行车密度无法加大可能也是一个原因，宁波-深圳段最高只能跑到250，行车间隔最小只能到7-8分钟（理论上是5分钟）。倒是有动卧也可以在夜间加开，但路过福州的时候是半夜，不办客。所以结论就是：现在开行，不管是普速还是高速，线路上有一些困难，但要想开也能开，只是不太想开。未来高速线联络线通车以后，也可能会开。此数据参考于度娘_(:з」∠)_不喜勿喷喜欢就点个赞吧～么么哒| ???ω??)???5，福州到济南动车票价多少一等768元二等546元好像是没有直达的6，高铁G330到济南西的时间你好，如下图所示，G330次到济南西的时间为17:36分。7，福州到济南高铁全程都有经过哪些站福州到济南主要是走合福高铁，10趟高铁停的站点也不一样，广州没有直达福州的高铁或者动车，只有深圳有8，福州到济南的高铁G302福州---------------------济南西07:03---------------------14:299，福州到济南有动车吗福州到济南有一趟动车，如下供参考D302福州7:50 - 济南西 19:55行驶12小时5分二等座940元10，福州到济南中途要经过徐州东站嘛截止于2016年10月, 福州每天12趟火车直达济南, 除了G28, K68和K46次, 其余车次都要经停徐州东, 时刻表见下:以G302为例, 福州到济南经停站点见下:11，从福州到济南坐动车终点站要在哪里下是在济南火车站吗还是别对是济南站 ,不是西站的福州到济南火车时刻表-福州到济南火车票价查询序号车次始发站-终点站出发站出发时间到达站到达时间运行时长里程硬座软座硬卧下软卧下1 K68/K69 福州-青岛福州 14:13 济南 02:29 36时16分 1948 219 - 399 6132 K46 福州-北京福州 18:35 济南 22:54 28时19分 1836 208 - 379 584济南总站12，福州到济南坐动车多长时间你好。友情提示：不是动车，是高铁奥。福州到济南一天有两班高铁，最快到达的那班是福州站到济南西站，8小时55分。二等座616元。还有另一班是福州南站到济南西站，二等座614元，9小时32分到的。任君自取。放轻松。祝你一路顺风13，有没有福州到济南的动车[福州]至[济南],共2辆车次名称开时到时历时硬座软座硬卧上/中/下软卧上/下里程车次类型起点站终点站 K68/K69 14:13 03:51 37:38 219 349 372/385/399 587/613 1948 新空调快速福州青岛 K46 18:35 22:54 28:19 208 332 355/367/379 558/584 1836 新空调快速福州北京（没有动车）没有直达的动车，要全程动车的要到上海中转，且要在上海过夜。14，从福州到济南直达的动车在济南哪个站停靠D302 到济南西由福州到济南的车次如下：2折起预定济南酒店福州-济南火车票信息特价机票查询预订福州-济南火车余票查询车次代购出发站开车时间到达站到达时间用时里程硬座软座硬卧上/中/下软卧上/下D302福州 07:50 济南西 19:55 12小时5分 1817 560 - 0/0/0 940/1060K68/K69福州 14:13 济南 02:38 36小时25分 1948 219 - 372/385/399 587/613K46福州 18:37 济南 22:54 28小时17分 1836 208 - 355/367/379 558/58415，福州到济南有动车组吗票价多少几点发车福州到济南现在还没有开通动车组和高铁。福州到济南直达的火车只有下面的两个（车次、时间、票价）票价票价票价车次车辆类型发站发时到站到时停站历时硬座硬卧软卧 K68/K69 空调快速福州 14:13 济南 2:29 23 36:16:00 219 372/385/399 587/613 K46 空调快速福州 18:35 济南 22:54 17 28:19:00 208 355/367/379 558/584没有查到动车组只有两趟车：车次, 始发站, 终点站, 车辆类型, 发站, 发时, 到站, 到时, 停站, 历时, 硬座, 软座, 硬卧中, 软卧下K68/K69 福州青岛空调快速福州 14:13 济南 02:29 23 36:16 219 - 372/385/399 587/613K46 福州北京空调快速福州 18:35 济南 22:54 17 28:19 208 - 355/367/379 558/584