楚汉新能源怎么样,新能源汽车领域的楚汉之争 _楚汉

江淮的新能源车经过10多年的迭代研发，产品从最初的IEV3系列成型，到IEV4、IEV5正式上市，正好赶上了国家的政策红励，因为国产新能源只有北汽、比亚迪和江淮三家产品，在14/15年呈现出爆发性增长，尤其是在北上广深限购城市出劲风头。
新能源出租车怎么样？

出租车都是两个司机轮流跑，车子不停的，如果用成电车，需要充电，浪费三四个小时，这对于出租车司机来讲，浪费的每一分钟，都是金钱。以前香港也推过比亚迪的电动车，现在都退出来了。出租车跑的公里数非常多，开几年，续航就变短了，充电的时间越来越来，本来跑400公里充电，过几年300公里就不行了，这样就耽误了赚钱，现在电动汽车，已经全部退出了香港的出租车市场。
江淮新能源汽车怎么样？
【楚汉新能源怎么样,新能源汽车领域的楚汉之争】

江淮的新能源车经过10多年的迭代研发，产品从最初的IEV3系列成型，到IEV4、IEV5正式上市，正好赶上了国家的政策红励，因为国产新能源只有北汽、比亚迪和江淮三家产品，在14/15年呈现出爆发性增长，尤其是在北上广深限购城市出劲风头。随后各家汽车厂商及造车新势力的出现，都想分一杯羹，各种车型相继出现，江淮汽车销量受到不小冲击。
单从产品质量来说，早期采用国轩磷酸铁锂电池及力神三元锂电池，电池容量小，导致续航能力有限，称为买菜车也不为过。期间IEV6S产品因采用韩国三星电池及SUV造型的设计以及前期广告的投放(北京地铁里全是) ，续航里程及操控性想当不错，使其订单大增，一车难求，因韩国部署萨德导弹系统，使两国关系恶化， 6S车型只生产了几百辆就流产了。
伴随销量而来的是产品质量问题，多体现在寒冷天气下，续航能力严重下降，底盘异响等故障，造成市场口碑下降，严重影响了产品影响，导致销量锐减。后期上市的IEV6E、IEV6ES、IEVS4车型经过产品改进，续航里程从170KM提升至470KM ，电池增加了液冷系统，使电池包温度始终处于恒温状态，及大的提高了电池的稳定性及安全性。
想换辆新能源汽车，有啥好推荐么，广新的怎么样？
你好我是石门车谈~很高兴回答你的问题，专注日系德系车型，有问必答。目前新能源车型尚不成熟，车型保值率惨不忍睹，建议你选择混动版车型或者插混，这都是比较成熟的技术丰田的混动技术现在已经很成熟了并且技术已经下放到了紧凑型轿车比如雷凌-卡罗拉等车型。目前我说的这几款车型都是比较成熟的混动技术以及插混技术，同时也拥有较高的保值率为后期换车带来便捷，如果你买新能源国产车的话，不光是质量难以保证，车型市场保值率也是惨不忍睹，具体你可以参考一下当地的二手车市场。