(2)方案二、经新泰、蒙阴临沂接轨方案本方案钢城东至新泰站线路方案与经新泰、平邑蒙山接轨方案一致 。1)方案一、经新泰蒙山接轨方案线路由济莱铁路重点钢城东站向南引出,于新泰市青云湖南侧,青龙路东段设新泰站,出站后线路折向西南穿太平山至平邑县城西侧,后转向东接入鲁南高铁蒙山站 。
济南至莱芜高铁会延长至新泰、蒙阴、临沂吗?
济莱高铁西起济南东站,向东经章丘区,向南经莱芜市雪野旅游区、莱城区、高新区,终点钢城区,为双线客运专线,全线布设6个车站,其中济南设济南东站、港沟站、章丘南站3个车站,莱芜设雪野站、莱芜北站、钢城东站3个车站 。济莱高铁设计行车速度350km/h,线路总长度约116km,总投资约170.7亿元,其中济南段长52.2公里,投资约87.8亿元,莱芜段长63.8公里,投资约82.9亿元根据我省最新调整的高速铁路网规划,济莱高铁南延至临沂连接鲁南高铁,成为我省“四横六纵”高铁路网中的重要一纵,形成“才”字型地方高铁枢纽 。
【平邑到新泰客车电话是多少,多部门发布预警】项目建成后,通过济南东客站连接济滨、济青高速铁路,远期拟向南延伸与鲁南高铁接轨,不仅有利于促进济莱同城化协调发展,加强济莱协作区与京津冀、长三角等地区的互联互通,而且对进一步优化山东省铁路交通干线网络、促进山东经济社会发展具有重大现实意义和深远的历史意义 。1)方案一、经新泰蒙山接轨方案线路由济莱铁路重点钢城东站向南引出,于新泰市青云湖南侧,青龙路东段设新泰站,出站后线路折向西南穿太平山至平邑县城西侧,后转向东接入鲁南高铁蒙山站 。
本方案莱芜至上海直通列车可由鲁南高铁至临沂,再转入京沪二通道至上海方向 。新建线路长度83.3km 。(2)方案二、经新泰、蒙阴临沂接轨方案本方案钢城东至新泰站线路方案与经新泰、平邑蒙山接轨方案一致 。线路出新泰站后转向东南至蒙阴县,于蒙阴县城南侧设蒙阴站,出站后线路沿G2京沪高速向南至临沂北,东进西出接入鲁南高铁临沂北站规划京沪二道通高速场,本方案莱芜至上海的直通列车可由京沪二通道直达 。
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