为什么高铁可以那么准时，坐动车到达目的地会有误差吗能准时吗 _高铁

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1，坐动车到达目的地会有误差吗能准时吗
2，中国的高铁为什么那么快还能那么平稳
3，高铁准时吗
4，绿皮火车经常晚点为何高铁动车却很准时
5，现在动车准时吗
6，动车会晚点吗

1，坐动车到达目的地会有误差吗能准时吗会有晚点的情况。不过一般都是很准时的有的

2，中国的高铁为什么那么快还能那么平稳高铁速度如此快还能保持平稳的原因有很多，比如高铁的技术、钢轨的打磨形成的平滑，但最关键的一条应该是路基的修整。常开小车的人都会感觉到在高速公路上开车和在普通公路和山间小道上开车的感觉是完全不一样的。这就决定了路基质量对交通工具平稳的决定作用。而高铁的路基，基本上都是另外铺设的。其对平整的要求，可以说到了苛刻的地步了。一般而言，铁路的路基标准是高于公路的标准的，即使我们做普通列车，也没有感觉到特别的颠簸，更没有做汽车的那种随时遭遇到的起伏感觉。这说明火车运行是要求在一个平面上进行的。因此，在修整铁路路基时，就是高的地方要削平，低的地方要垫高，高低之间不能相差太大，否则，就不能作为铁路的路基了。而在修建高铁的路基时，要求又不一样了。高铁路基的误差要求已经精确到毫米，这是人所感觉不到的误差。高铁的铁路不是把铁轨铺好就完事的，首先，高铁的地基必须要保证足够的强度和刚度，如果基础不牢，后期如何修补都起不到作用。路基结构采用优质填料分层压实，基础牢靠，不会蓄水，此外还要经受住天寒地冻和雨水冲刷等恶劣气候的考验。高速铁路列车运行速度和飞机起飞的速度差不多，所以，要是路基出现不平顺的情况，就会引起轨道不平顺，那么高铁在运行时就产生剧烈振动和颠簸，使得高铁无法实现高速、平稳、安全运行。其次，填筑后的路基时间久了，就会出现下沉，轨道系统可调的高度有限，所以路基下沉量的程度是以毫米计算的。【为什么高铁可以那么准时，坐动车到达目的地会有误差吗能准时吗】

3，高铁准时吗一般来说都是准时的，就算延迟也是在10分钟以内，不是在春节前后，都会准点到达一般来说还比较准时、即使慢的话也不会差太多时间误差10分钟、

4，绿皮火车经常晚点为何高铁动车却很准时常坐火车的小伙伴一定会发现，比起高铁动车来说，绿皮车真的是很可怜。候车口比较拥挤，车厢简陋就算了，最过分的是，时常晚点。而绿皮车经常晚点的原因，无非是绿皮车线路设计的问题，以及站台过多。凡事都有阶级，火车也不例外，在目前现有的车次里，绿皮车绝对是食物链的底端。那绿皮车与其他车最大的不同就是，只要等级高于他的车，都需要避让。好比说前面有高铁需要先行通过，那绿皮车就要中途停止，让其先走；要是遇到即将晚点的动车，绿皮车可能还需要提前停下，以避免阻碍动车加速。也许有人觉得，不就是避让么，也不至于相差那么多呀。这就要和绿皮车的轨道说起了，高铁动车都有专属的轨道，当然有时候也会跑铁路线，可是绿皮车只能跑铁路线，加上又要优先保证其他车次通行，不晚点才比较奇怪吧。另一点呢，就是绿皮车的站点会比高铁动车多很多，那停靠时间就会增加。虽然我们都知道火车是不会去特意等客人的，但是多多少少会因为进站关系耽误一点时间。加上近些年火车在增加，但很多城市的站台并没有变多，进站的火车就需要依次排队。那这种时候，调度员本身就会优先将高铁安排入栈，绿皮车通常都是最后进站的。那算上绿皮车整个行程那么多站台，每个站台就算耽误个2-3分钟，十几站加起来也有进一个小时，那晚点就不是啥稀奇的事儿了。当然最重要的一点是，绿皮车毕竟性能上比不过高铁动车，很容易受天气的影响。一旦行驶路面暴雨或者大雪，绿皮车势必减速慢行以确保全车安全，那自然就没有办法准时到站咯。所以有时候遇到绿皮车晚点，也希望大家可以耐心等待，毕竟绿皮车也很苦啊。5，现在动车准时吗动车现在经常晚点，不过时间不是很长15分钟之内，地铁是比较准时的。现在的动车是很准时的，你可以放心地乘坐。一般不遇到大暴雨这种天气，还是很准时的。很准时，望采纳动车还是会比较准时的相对来说是比较准时的，而且速度快，如果是赶时间什么的，可以选择坐动车的。6，动车会晚点吗轻易不晚，但是由于天气原因或者行车出现故障的时候可能引发临时停车，造成晚点（比如说有人在车厢内吸烟，真的很有可能会引起紧急制动，造成晚点）今年还没遇上晚点，哈哈~一般来说动车都是很准时的。我记得前年有一段时间，动车总是晚点，半小时——两小时（动车出故障了，门关不上，就修理了）我都遇过。很少有天气原因晚点的，因为大雪和高级就会直接停运。一般车厢里有人偷偷抽烟，，动车是不会停的（会广播通报），除非烟雾够大啊~乘过几次动车似乎都没有晚点，不过夏天有台风的时候也就是说严重的灾害性天气时，会出现停开和晚点，一般启程、停靠时间都是相当的精准的。