重庆北汽212二手车，重庆长安汽车是国企吗 _北汽

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1，重庆长安汽车是国企吗
2，请问96年的北汽212系列的价格已经开了 10000万公里 22升手动挡
3，北汽bj40二手车怎么样
4，2020款北汽BJ212质量怎么样
5，重庆有没有二手助力车想买个
6，重庆哪里有卖北京212的要新车不要二手车在线等急急急
7，部队二手老北京吉普212熄火后能制动吗
8，全国212吉普二手车哪个城市多
9，吉普212现在还有卖吗旧车大概多少钱能开几年
10，重庆到北京的汽车票价是多少

1，重庆长安汽车是国企吗是啊重庆长安汽车是大型国企是

2，请问96年的北汽212系列的价格已经开了 10000万公里 22升手动挡您好！黑龙江市场上1996年北汽212系列02款 BJ2020SAF1 手动挡市场价格在0.60万左右二手北汽212系列相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/beiqi212xilie/【重庆北汽212二手车，重庆长安汽车是国企吗】

3，北汽bj40二手车怎么样只要没出去越过野就可以买，不过油耗偏高，但开出去绝对是马路坦克

4，2020款北汽BJ212质量怎么样北汽212在30年前也是一款神车，尤其是在改革开放以前，能够拥有一辆北汽212至少也是科级单位以上，大部分的县处级单位的领导坐骑都是212，应该说在当时是纯正的行政级别，所以在人们的心中也是一款高大上的车型了。BJ212诞生于1965年，该款车型是在60年代初中期，中苏关系破裂后，苏联停止了对我国军用吉普嘎斯69的供货后，在东方红汽车的基础上研发的一款轻型越野指挥车，从毛主席乘敞篷212检阅红卫兵至今已经有54年的历史了。虽然随着汽车业的不断发展，北京212已经成为一款小众车型，但对于人们来说，它仍然是一种情怀，而且由于它拥有强大的越野性能，也是越野爱好者们选择车型之一。2019款北京212共六款车型，国五标准四款，分别为1.5t方门、1.5t三角门、2.8t方门、2.8t三角门，国六排放标准两款，分别为1.5t方门、1.5t三角门，价格从7.78万元至10.475元。2019款BJ212的外观依然延续了北汽家族式的设计风格，方方正正的外观显得古朴简单，充满了硬派越野车的气息。2019款北京212在内饰方面有所提升，基本与北汽勇士如出一辙，虽然也非常简单，但在观赏度上却有所提升。在动力方面，该款车型分别搭载了1.5t汽油和2.8t柴油发动机，1.5t发动机的最大功率为136马力，最大扭矩为200牛米，采用了五档手动变速箱，而2.8t发动机的最大功率为109马力，最大扭矩为225牛米，同样采用了五挡手动变速箱。应该说2019款BJ212在动力系统上进行全面升级，其中用1.5t发动机取替了2.0i发动机，这台来自于沈阳航天三菱的发动机的动力性能，也完全超越之前的2.0l发动机，2.8t柴油发动机依然来自江铃。购买北京212主要都是越野爱好者，其越野性能才是最大的亮点。2019款BJ212采用了非承载式车身，而且配有前后钢板弹簧整体桥，虽然在驾驶体验上有些不尽人意，但却经久耐用，也非常省心。该款车型搭载的是刚性连接的分时四驱系统，并配有手动分动箱，拥有高速两驱、高速四驱、低速四驱三种驾驶模式，虽然全车没有一把锁，但手动变速箱原始且狂野，绝对高的离地间隙和通过角使BJ212的越野性能相当强悍，是一款非常专业的越野车型。北汽212在30年前也是一款神车，尤其是在改革开放以前，能够拥有一辆北汽212至少也是科级单位以上，大部分的县处级单位的领导坐骑都是212，应该说在当时是纯正的行政级别，所以在人们的心中也是一款高大上的车型了。BJ212诞生于1965年，该款车型是在60年代初中期，中苏关系破裂后，苏联停止了对我国军用吉普嘎斯69的供货后，在东方红汽车的基础上研发的一款轻型越野指挥车，从毛主席乘敞篷212检阅红卫兵至今已经有54年的历史了。虽然随着汽车业的不断发展，北京212已经成为一款小众车型，但对于人们来说，它仍然是一种情怀，而且由于它拥有强大的越野性能，也是越野爱好者们选择车型之一。2019款北京212共六款车型，国五标准四款，分别为1.5t方门、1.5t三角门、2.8t方门、2.8t三角门，国六排放标准两款，分别为1.5t方门、1.5t三角门，价格从7.78万元至10.475元。2019款BJ212的外观依然延续了北汽家族式的设计风格，方方正正的外观显得古朴简单，充满了硬派越野车的气息。2019款北京212在内饰方面有所提升，基本与北汽勇士如出一辙，虽然也非常简单，但在观赏度上却有所提升。在动力方面，该款车型分别搭载了1.5t汽油和2.8t柴油发动机，1.5t发动机的最大功率为136马力，最大扭矩为200牛米，采用了五档手动变速箱，而2.8t发动机的最大功率为109马力，最大扭矩为225牛米，同样采用了五挡手动变速箱。应该说2019款BJ212在动力系统上进行全面升级，其中用1.5t发动机取替了2.0i发动机，这台来自于沈阳航天三菱的发动机的动力性能，也完全超越之前的2.0l发动机，2.8t柴油发动机依然来自江铃。购买北京212主要都是越野爱好者，其越野性能才是最大的亮点。2019款BJ212采用了非承载式车身，而且配有前后钢板弹簧整体桥，虽然在驾驶体验上有些不尽人意，但却经久耐用，也非常省心。该款车型搭载的是刚性连接的分时四驱系统，并配有手动分动箱，拥有高速两驱、高速四驱、低速四驱三种驾驶模式，虽然全车没有一把锁，但手动变速箱原始且狂野，绝对高的离地间隙和通过角使BJ212的越野性能相当强悍，是一款非常专业的越野车型。在很多年前，几乎看不到车的年代，很多部队大院里都会听着一辆北汽的212，这款车可以说是出现的最早的一批车，并且当时只有高官才能够配一辆这样的车，当年我们亲切的把这款车称之为“吉普” 。当然，它和JEEP可没有关系，吉普在当时只是对于越野车的一种称呼。没错，今天的主角就是北汽旗下的BJ 212，多年的造型从未变过，大概是为了吸引一批情怀粉，能为自己带来不错的利润，在多年前的停产后又出现了。该车定位于一款小型SUV，整车的售价区间为6.84万元到7.66万元，值得一提的是在这样的价格上，除了最低配均搭载了四驱的系统。在外观的方面，对于这款车大家一定都有着不同的见解，有人觉得它老气，也有人觉得它复古霸气。方方正正的车头并没有太大的特色，“圆眼式”的大灯有着很强烈的怀旧风，这是多年以来的经典设计，裸露在外的保险杠有着很强的霸气感，两侧的雾灯也仍然是90年代的风格。车身的侧面，后视镜的样式算是一大特色，可以说现在几乎已经见不到这样的设计了，较高的离地间隙也使得它的越野性能更强，轮拱的设计也让它像牧马人一样足够有野味。尾部的造型，可以很清楚的看到顶棚的卡扣，这样的后挡风玻璃似乎在这个时代显得有些过于简陋，外挂式的备胎也是延续了当年的经典，并且也增加了几分野味。在内饰上，相比较多年以前的造型，现款还是有着很大的改变，采用了液晶式的仪表盘，三幅式的方向盘也加入了银色面板的拼接，让整体上看起来更加的年轻。副驾驶前侧的把手也在诉说着这款车足够有野性。在动力方面，BJ 212搭载的是一款2.0L的自然吸气发动机，最大的输出功率可达102马力，最大的扭矩可达178牛·米，这样的动力确实是有些过于不足。在传动方面，选择也比较单一，与之匹配的是一款5档的手动变速箱。据说这车在北京以外没有经销商，全国车迷都要自己来北京提车。另一个特点就是，买这款车的人都得会修车，因为新车买到手，除了4S店就得一路开一路修，买这款车的人都知道，但他们从来不去4s店抗议。北汽212在30年前也是一款神车，尤其是在改革开放以前，能够拥有一辆北汽212至少也是科级单位以上，大部分的县处级单位的领导坐骑都是212，应该说在当时是纯正的行政级别，所以在人们的心中也是一款高大上的车型了。BJ212诞生于1965年，该款车型是在60年代初中期，中苏关系破裂后，苏联停止了对我国军用吉普嘎斯69的供货后，在东方红汽车的基础上研发的一款轻型越野指挥车，从毛主席乘敞篷212检阅红卫兵至今已经有54年的历史了。虽然随着汽车业的不断发展，北京212已经成为一款小众车型，但对于人们来说，它仍然是一种情怀，而且由于它拥有强大的越野性能，也是越野爱好者们选择车型之一。2019款北京212共六款车型，国五标准四款，分别为1.5t方门、1.5t三角门、2.8t方门、2.8t三角门，国六排放标准两款，分别为1.5t方门、1.5t三角门，价格从7.78万元至10.475元。2019款BJ212的外观依然延续了北汽家族式的设计风格，方方正正的外观显得古朴简单，充满了硬派越野车的气息。2019款北京212在内饰方面有所提升，基本与北汽勇士如出一辙，虽然也非常简单，但在观赏度上却有所提升。在动力方面，该款车型分别搭载了1.5t汽油和2.8t柴油发动机，1.5t发动机的最大功率为136马力，最大扭矩为200牛米，采用了五档手动变速箱，而2.8t发动机的最大功率为109马力，最大扭矩为225牛米，同样采用了五挡手动变速箱。应该说2019款BJ212在动力系统上进行全面升级，其中用1.5t发动机取替了2.0i发动机，这台来自于沈阳航天三菱的发动机的动力性能，也完全超越之前的2.0l发动机，2.8t柴油发动机依然来自江铃。购买北京212主要都是越野爱好者，其越野性能才是最大的亮点。2019款BJ212采用了非承载式车身，而且配有前后钢板弹簧整体桥，虽然在驾驶体验上有些不尽人意，但却经久耐用，也非常省心。该款车型搭载的是刚性连接的分时四驱系统，并配有手动分动箱，拥有高速两驱、高速四驱、低速四驱三种驾驶模式，虽然全车没有一把锁，但手动变速箱原始且狂野，绝对高的离地间隙和通过角使BJ212的越野性能相当强悍，是一款非常专业的越野车型。在很多年前，几乎看不到车的年代，很多部队大院里都会听着一辆北汽的212，这款车可以说是出现的最早的一批车，并且当时只有高官才能够配一辆这样的车，当年我们亲切的把这款车称之为“吉普” 。当然，它和JEEP可没有关系，吉普在当时只是对于越野车的一种称呼。没错，今天的主角就是北汽旗下的BJ 212，多年的造型从未变过，大概是为了吸引一批情怀粉，能为自己带来不错的利润，在多年前的停产后又出现了。该车定位于一款小型SUV，整车的售价区间为6.84万元到7.66万元，值得一提的是在这样的价格上，除了最低配均搭载了四驱的系统。在外观的方面，对于这款车大家一定都有着不同的见解，有人觉得它老气，也有人觉得它复古霸气。方方正正的车头并没有太大的特色，“圆眼式”的大灯有着很强烈的怀旧风，这是多年以来的经典设计，裸露在外的保险杠有着很强的霸气感，两侧的雾灯也仍然是90年代的风格。车身的侧面，后视镜的样式算是一大特色，可以说现在几乎已经见不到这样的设计了，较高的离地间隙也使得它的越野性能更强，轮拱的设计也让它像牧马人一样足够有野味。尾部的造型，可以很清楚的看到顶棚的卡扣，这样的后挡风玻璃似乎在这个时代显得有些过于简陋，外挂式的备胎也是延续了当年的经典，并且也增加了几分野味。在内饰上，相比较多年以前的造型，现款还是有着很大的改变，采用了液晶式的仪表盘，三幅式的方向盘也加入了银色面板的拼接，让整体上看起来更加的年轻。副驾驶前侧的把手也在诉说着这款车足够有野性。在动力方面，BJ 212搭载的是一款2.0L的自然吸气发动机，最大的输出功率可达102马力，最大的扭矩可达178牛·米，这样的动力确实是有些过于不足。在传动方面，选择也比较单一，与之匹配的是一款5档的手动变速箱。据说这车在北京以外没有经销商，全国车迷都要自己来北京提车。另一个特点就是，买这款车的人都得会修车，因为新车买到手，除了4S店就得一路开一路修，买这款车的人都知道，但他们从来不去4s店抗议。BJ212-情怀之车北汽越野车在自主品牌中知名度非常高，这家有军工背景的车企打造了很多「军车」，同时也以这些车为蓝本打造了民用版。其中高知名度选项有BJ212，BJ80以及勇士系列；然而这些车的民用版水平真的很次，落后的内燃机变速箱技术，以及原始的四驱系统都是槽点，但是这些车也有两个突出优点。价格全球价格最低的越野车是哪台？毫无疑问是北汽BJ212！这台车的起售价低至8万级，使用非承载式车身与分时四驱系统的ORV（off road vehicle越野车）咩有价格更低的选项了。汽车越野运动总会吸引很多男性车主，不过真正敢于尝试的人是很少的；原因为越野车的价格普遍偏高，综合品质在线的选项至少要在15万起步。而主流的快销车基本为5/10/15万区间的选项，也就是说大部分喜欢越野运动的人够不到购车门槛，除非选择北汽212！北汽212用户对车辆评价如何呢？真实的反馈普遍不好用文字描述，因为评价普遍是脏话。参考最新款212装备的「4A91T型1.5T」，这台机器的动力储备低至100kw/200N·m（2000~4500rpm），这种水平驱动1.6吨级的北汽212的动力体验是非常糟糕的，而且极速也非常低。要知道优秀的国产1.5T发动机已经有300N·m的选项，差距之大可见一斑。四驱系统是北汽212的亮点也是「槽点」，称之为亮点是因为分时四驱具备稳定的分动能力，称之为槽点是212与勇士系列都没有电子限滑与差速锁，“素车”是不具备越野能力的。而加装前后锁的成本真的不低，且改装件的稳定性也是值得商榷的。所以北汽212真的是台没有亮点的越野车，除了真的很便宜——然而以相同的预算为什么不选择台皮卡车呢？同价位的皮卡选项有更丰富的安全配置，更精致的内饰，以及更稳定的四驱系统，212的吸引力似乎只剩下第二点了。情怀复古的设计不论是212还是勇士系列，这些车的设计感都很「复古」，或者是没有什么设计感。在神剧中总能看到一些类似于212的吉普车，此类道具车实际有很多是用212/2020等车型改装，这是BJ212的主要用途之一。其次则是对于“军品爱好者”而言有些吸引力，这些用户追求的不是车辆的越野能力，而是装饰车辆后摆拍出的效果如何——北汽212——为镜头而生。总结：北汽212的越野车用户，其用车的心路历程可以用「痛并快乐着」概括。对于盲目一些的新手越野者而言则会快速入坑后在爬出来，至于军迷朋友们就不好评价了，这种消费从其专业角度而言是理性的，毕竟用户吸取是不同的。建议真正喜欢越野汽车运动的朋友考虑皮卡，此类车同样有非承载式车身和分时四驱系统，但是综合品质要高的多。编辑：天和Auto内容：共享天和MCN头条号欢迎转发留言讨论，保留版权保护权利北汽212在30年前也是一款神车，尤其是在改革开放以前，能够拥有一辆北汽212至少也是科级单位以上，大部分的县处级单位的领导坐骑都是212，应该说在当时是纯正的行政级别，所以在人们的心中也是一款高大上的车型了。BJ212诞生于1965年，该款车型是在60年代初中期，中苏关系破裂后，苏联停止了对我国军用吉普嘎斯69的供货后，在东方红汽车的基础上研发的一款轻型越野指挥车，从毛主席乘敞篷212检阅红卫兵至今已经有54年的历史了。虽然随着汽车业的不断发展，北京212已经成为一款小众车型，但对于人们来说，它仍然是一种情怀，而且由于它拥有强大的越野性能，也是越野爱好者们选择车型之一。2019款北京212共六款车型，国五标准四款，分别为1.5t方门、1.5t三角门、2.8t方门、2.8t三角门，国六排放标准两款，分别为1.5t方门、1.5t三角门，价格从7.78万元至10.475元。2019款BJ212的外观依然延续了北汽家族式的设计风格，方方正正的外观显得古朴简单，充满了硬派越野车的气息。2019款北京212在内饰方面有所提升，基本与北汽勇士如出一辙，虽然也非常简单，但在观赏度上却有所提升。在动力方面，该款车型分别搭载了1.5t汽油和2.8t柴油发动机，1.5t发动机的最大功率为136马力，最大扭矩为200牛米，采用了五档手动变速箱，而2.8t发动机的最大功率为109马力，最大扭矩为225牛米，同样采用了五挡手动变速箱。应该说2019款BJ212在动力系统上进行全面升级，其中用1.5t发动机取替了2.0i发动机，这台来自于沈阳航天三菱的发动机的动力性能，也完全超越之前的2.0l发动机，2.8t柴油发动机依然来自江铃。购买北京212主要都是越野爱好者，其越野性能才是最大的亮点。2019款BJ212采用了非承载式车身，而且配有前后钢板弹簧整体桥，虽然在驾驶体验上有些不尽人意，但却经久耐用，也非常省心。该款车型搭载的是刚性连接的分时四驱系统，并配有手动分动箱，拥有高速两驱、高速四驱、低速四驱三种驾驶模式，虽然全车没有一把锁，但手动变速箱原始且狂野，绝对高的离地间隙和通过角使BJ212的越野性能相当强悍，是一款非常专业的越野车型。「2020款BJ212」建议慎重考虑基础参数：BJ212-2020款已经上市销售，指导价为8.78~9.28万。其中「9.18三门版」与「9.28方门版」为硬顶款，视觉效果要比硬顶战旗理想一些，经典中网以及轮眉设计更显“厚重与沉稳” 。然而新款212仍然是一台外强中干的越野车，即使悬架有所升级也提升不了糟糕的行驶品质与落后的性能。BJ212悬架结构前双横臂螺旋弹簧独立悬架后四连杆式整体桥相比老款212的「前后钢板硬桥」结构，新款的独立悬架与螺旋弹簧能有效提升驾乘舒适体验。然而前悬架用「双横臂」还是略有些遗憾，从麦弗逊到双叉臂是升级，因为两组A臂可以理想的提升结构强度，但是“横臂不是A臂”，概念就像是两组不完整的麦弗逊A臂的拆分，强度会怎样还有待越野爱好者的考验。「后减振系统」同样换装为螺旋弹簧与减震器组合，这一结构相比老款的板簧不会再那么颠簸了，同时对于车身姿态的控制也会理想一些，理论上对于越野能力也会有一定程度的提升。只是这台车四驱系统没有任何进步，仍旧是既没有电子限滑、也没有差速锁的基础平台；一旦在越野时车轮打滑则会持续打滑，后期不通过加装差速锁则没有驾驶乐趣可言。两大总成新款BJ212仍旧装备「4A91型-1.5T」，这台机器是三线自主品牌都不会考虑的落后三菱机。其动力储备仅为最大功率100kw（136马力），峰值扭矩200N·m（2000~4500rpm），水平仅相当于优秀的1.0T直喷增压机，比主流的1.5T平均低20kw/60N·m的动力储备。所以这台车在匹配了5MT手动变速箱后，其加速感可以说是相当的差，极速（标定速度）仅为115km/h，实际驾驶会略高一点但也已经很吃力。综上所述，BJ212的“硬实力”太软，内饰设计与用料做工也非常“复古”，安全气囊一枚都没有，这台车除了真正复古的外观设计以外，似乎没有其他任何亮点了。论越野能力也不如10万级的一线自主品牌皮卡车，至少这些皮卡选项还有四轮碟刹、分时四驱加电子限滑甚至可选装差速锁的选项，如真的偏好越野运动不妨考虑风骏7柴油四驱版。预测&建议北汽集团提出了「REEV-BJ212」的产品规划，车辆会采用增程式（REEV）系统打造电控四驱越野车。电动自带“ESP”的优势，在电控系统的作用下可以稳定的输出功率，打滑的概率很低则脱困能力足够强；所以即使「增程212」没有差速锁，其可玩性也会比燃油版本更高。而且电动机具备恒扭矩发力的优势，低转速爆发力比任何参数相同的内燃机都要强。重点：增程式系统会由内燃机恒定转速发电，其耗油量要远低于转速不断波动的直驱燃油动力汽车。所以增程版本的BJ212在油耗方面也会有不错的进步，更重要的是这台车还属于新能源汽车。所以与其选择新款燃油动力的BJ212，不如等一等增程版本量产；一旦这款车真正上市销售，老款212怕是在二手车市场扔着卖都没有接盘了，供参考。编辑：天和Auto内容：共享天和MCN头条号欢迎转发留言讨论，保留版权保护权利「2020款BJ212」建议慎重考虑基础参数：BJ212-2020款已经上市销售，指导价为8.78~9.28万。其中「9.18三门版」与「9.28方门版」为硬顶款，视觉效果要比硬顶战旗理想一些，经典中网以及轮眉设计更显“厚重与沉稳” 。然而新款212仍然是一台外强中干的越野车，即使悬架有所升级也提升不了糟糕的行驶品质与落后的性能。BJ212悬架结构前双横臂螺旋弹簧独立悬架后四连杆式整体桥相比老款212的「前后钢板硬桥」结构，新款的独立悬架与螺旋弹簧能有效提升驾乘舒适体验。然而前悬架用「双横臂」还是略有些遗憾，从麦弗逊到双叉臂是升级，因为两组A臂可以理想的提升结构强度，但是“横臂不是A臂”，概念就像是两组不完整的麦弗逊A臂的拆分，强度会怎样还有待越野爱好者的考验。「后减振系统」同样换装为螺旋弹簧与减震器组合，这一结构相比老款的板簧不会再那么颠簸了，同时对于车身姿态的控制也会理想一些，理论上对于越野能力也会有一定程度的提升。只是这台车四驱系统没有任何进步，仍旧是既没有电子限滑、也没有差速锁的基础平台；一旦在越野时车轮打滑则会持续打滑，后期不通过加装差速锁则没有驾驶乐趣可言。两大总成新款BJ212仍旧装备「4A91型-1.5T」，这台机器是三线自主品牌都不会考虑的落后三菱机。其动力储备仅为最大功率100kw（136马力），峰值扭矩200N·m（2000~4500rpm），水平仅相当于优秀的1.0T直喷增压机，比主流的1.5T平均低20kw/60N·m的动力储备。所以这台车在匹配了5MT手动变速箱后，其加速感可以说是相当的差，极速（标定速度）仅为115km/h，实际驾驶会略高一点但也已经很吃力。综上所述，BJ212的“硬实力”太软，内饰设计与用料做工也非常“复古”，安全气囊一枚都没有，这台车除了真正复古的外观设计以外，似乎没有其他任何亮点了。论越野能力也不如10万级的一线自主品牌皮卡车，至少这些皮卡选项还有四轮碟刹、分时四驱加电子限滑甚至可选装差速锁的选项，如真的偏好越野运动不妨考虑风骏7柴油四驱版。预测&建议北汽集团提出了「REEV-BJ212」的产品规划，车辆会采用增程式（REEV）系统打造电控四驱越野车。电动自带“ESP”的优势，在电控系统的作用下可以稳定的输出功率，打滑的概率很低则脱困能力足够强；所以即使「增程212」没有差速锁，其可玩性也会比燃油版本更高。而且电动机具备恒扭矩发力的优势，低转速爆发力比任何参数相同的内燃机都要强。重点：增程式系统会由内燃机恒定转速发电，其耗油量要远低于转速不断波动的直驱燃油动力汽车。所以增程版本的BJ212在油耗方面也会有不错的进步，更重要的是这台车还属于新能源汽车。所以与其选择新款燃油动力的BJ212，不如等一等增程版本量产；一旦这款车真正上市销售，老款212怕是在二手车市场扔着卖都没有接盘了，供参考。编辑：天和Auto内容：共享天和MCN头条号欢迎转发留言讨论，保留版权保护权利北汽212在30年前也是一款神车，尤其是在改革开放以前，能够拥有一辆北汽212至少也是科级单位以上，大部分的县处级单位的领导坐骑都是212，应该说在当时是纯正的行政级别，所以在人们的心中也是一款高大上的车型了。BJ212诞生于1965年，该款车型是在60年代初中期，中苏关系破裂后，苏联停止了对我国军用吉普嘎斯69的供货后，在东方红汽车的基础上研发的一款轻型越野指挥车，从毛主席乘敞篷212检阅红卫兵至今已经有54年的历史了。虽然随着汽车业的不断发展，北京212已经成为一款小众车型，但对于人们来说，它仍然是一种情怀，而且由于它拥有强大的越野性能，也是越野爱好者们选择车型之一。2019款北京212共六款车型，国五标准四款，分别为1.5t方门、1.5t三角门、2.8t方门、2.8t三角门，国六排放标准两款，分别为1.5t方门、1.5t三角门，价格从7.78万元至10.475元。2019款BJ212的外观依然延续了北汽家族式的设计风格，方方正正的外观显得古朴简单，充满了硬派越野车的气息。2019款北京212在内饰方面有所提升，基本与北汽勇士如出一辙，虽然也非常简单，但在观赏度上却有所提升。在动力方面，该款车型分别搭载了1.5t汽油和2.8t柴油发动机，1.5t发动机的最大功率为136马力，最大扭矩为200牛米，采用了五档手动变速箱，而2.8t发动机的最大功率为109马力，最大扭矩为225牛米，同样采用了五挡手动变速箱。应该说2019款BJ212在动力系统上进行全面升级，其中用1.5t发动机取替了2.0i发动机，这台来自于沈阳航天三菱的发动机的动力性能，也完全超越之前的2.0l发动机，2.8t柴油发动机依然来自江铃。购买北京212主要都是越野爱好者，其越野性能才是最大的亮点。2019款BJ212采用了非承载式车身，而且配有前后钢板弹簧整体桥，虽然在驾驶体验上有些不尽人意，但却经久耐用，也非常省心。该款车型搭载的是刚性连接的分时四驱系统，并配有手动分动箱，拥有高速两驱、高速四驱、低速四驱三种驾驶模式，虽然全车没有一把锁，但手动变速箱原始且狂野，绝对高的离地间隙和通过角使BJ212的越野性能相当强悍，是一款非常专业的越野车型。「2020款BJ212」建议慎重考虑基础参数：BJ212-2020款已经上市销售，指导价为8.78~9.28万。其中「9.18三门版」与「9.28方门版」为硬顶款，视觉效果要比硬顶战旗理想一些，经典中网以及轮眉设计更显“厚重与沉稳” 。然而新款212仍然是一台外强中干的越野车，即使悬架有所升级也提升不了糟糕的行驶品质与落后的性能。BJ212悬架结构前双横臂螺旋弹簧独立悬架后四连杆式整体桥相比老款212的「前后钢板硬桥」结构，新款的独立悬架与螺旋弹簧能有效提升驾乘舒适体验。然而前悬架用「双横臂」还是略有些遗憾，从麦弗逊到双叉臂是升级，因为两组A臂可以理想的提升结构强度，但是“横臂不是A臂”，概念就像是两组不完整的麦弗逊A臂的拆分，强度会怎样还有待越野爱好者的考验。「后减振系统」同样换装为螺旋弹簧与减震器组合，这一结构相比老款的板簧不会再那么颠簸了，同时对于车身姿态的控制也会理想一些，理论上对于越野能力也会有一定程度的提升。只是这台车四驱系统没有任何进步，仍旧是既没有电子限滑、也没有差速锁的基础平台；一旦在越野时车轮打滑则会持续打滑，后期不通过加装差速锁则没有驾驶乐趣可言。两大总成新款BJ212仍旧装备「4A91型-1.5T」，这台机器是三线自主品牌都不会考虑的落后三菱机。其动力储备仅为最大功率100kw（136马力），峰值扭矩200N·m（2000~4500rpm），水平仅相当于优秀的1.0T直喷增压机，比主流的1.5T平均低20kw/60N·m的动力储备。所以这台车在匹配了5MT手动变速箱后，其加速感可以说是相当的差，极速（标定速度）仅为115km/h，实际驾驶会略高一点但也已经很吃力。综上所述，BJ212的“硬实力”太软，内饰设计与用料做工也非常“复古”，安全气囊一枚都没有，这台车除了真正复古的外观设计以外，似乎没有其他任何亮点了。论越野能力也不如10万级的一线自主品牌皮卡车，至少这些皮卡选项还有四轮碟刹、分时四驱加电子限滑甚至可选装差速锁的选项，如真的偏好越野运动不妨考虑风骏7柴油四驱版。预测&建议北汽集团提出了「REEV-BJ212」的产品规划，车辆会采用增程式（REEV）系统打造电控四驱越野车。电动自带“ESP”的优势，在电控系统的作用下可以稳定的输出功率，打滑的概率很低则脱困能力足够强；所以即使「增程212」没有差速锁，其可玩性也会比燃油版本更高。而且电动机具备恒扭矩发力的优势，低转速爆发力比任何参数相同的内燃机都要强。重点：增程式系统会由内燃机恒定转速发电，其耗油量要远低于转速不断波动的直驱燃油动力汽车。所以增程版本的BJ212在油耗方面也会有不错的进步，更重要的是这台车还属于新能源汽车。所以与其选择新款燃油动力的BJ212，不如等一等增程版本量产；一旦这款车真正上市销售，老款212怕是在二手车市场扔着卖都没有接盘了，供参考。编辑：天和Auto内容：共享天和MCN头条号欢迎转发留言讨论，保留版权保护权利北汽212在30年前也是一款神车，尤其是在改革开放以前，能够拥有一辆北汽212至少也是科级单位以上，大部分的县处级单位的领导坐骑都是212，应该说在当时是纯正的行政级别，所以在人们的心中也是一款高大上的车型了。BJ212诞生于1965年，该款车型是在60年代初中期，中苏关系破裂后，苏联停止了对我国军用吉普嘎斯69的供货后，在东方红汽车的基础上研发的一款轻型越野指挥车，从毛主席乘敞篷212检阅红卫兵至今已经有54年的历史了。虽然随着汽车业的不断发展，北京212已经成为一款小众车型，但对于人们来说，它仍然是一种情怀，而且由于它拥有强大的越野性能，也是越野爱好者们选择车型之一。2019款北京212共六款车型，国五标准四款，分别为1.5t方门、1.5t三角门、2.8t方门、2.8t三角门，国六排放标准两款，分别为1.5t方门、1.5t三角门，价格从7.78万元至10.475元。2019款BJ212的外观依然延续了北汽家族式的设计风格，方方正正的外观显得古朴简单，充满了硬派越野车的气息。2019款北京212在内饰方面有所提升，基本与北汽勇士如出一辙，虽然也非常简单，但在观赏度上却有所提升。在动力方面，该款车型分别搭载了1.5t汽油和2.8t柴油发动机，1.5t发动机的最大功率为136马力，最大扭矩为200牛米，采用了五档手动变速箱，而2.8t发动机的最大功率为109马力，最大扭矩为225牛米，同样采用了五挡手动变速箱。应该说2019款BJ212在动力系统上进行全面升级，其中用1.5t发动机取替了2.0i发动机，这台来自于沈阳航天三菱的发动机的动力性能，也完全超越之前的2.0l发动机，2.8t柴油发动机依然来自江铃。购买北京212主要都是越野爱好者，其越野性能才是最大的亮点。2019款BJ212采用了非承载式车身，而且配有前后钢板弹簧整体桥，虽然在驾驶体验上有些不尽人意，但却经久耐用，也非常省心。该款车型搭载的是刚性连接的分时四驱系统，并配有手动分动箱，拥有高速两驱、高速四驱、低速四驱三种驾驶模式，虽然全车没有一把锁，但手动变速箱原始且狂野，绝对高的离地间隙和通过角使BJ212的越野性能相当强悍，是一款非常专业的越野车型。越野性能出色，价格实惠，外观引人关注，就是噪音太大，软顶敞篷漏水，舒适程度低，空调不冷，油hao 大。适合东北山区短矩离使用，不适合南方家用丶代步。5，重庆有没有二手助力车想买个南坪旧车市场有卖的如果很急，在网上等没用的，最好在修摩托的地方一问就有，他们基本上都有。6，重庆哪里有卖北京212的要新车不要二手车在线等急急急重庆北特渝越汽车销售服务有限公司，就在江北区红土地公交站旁边。重庆唯一的一家经销商。重庆北特渝越汽车销售服务有限公司。江北区红土地公交站旁边。7，部队二手老北京吉普212熄火后能制动吗您好！能制动，但是制动力不足。刹车效果不好。再看看别人怎么说的。你好，可以制动就是效果不好您好，可以制动的，就是效果不行。8，全国212吉普二手车哪个城市多全国212吉普二手车还是北京最多，因为这款车型的产地是北京，很多老北京人对这车比较有感情。一般这款车子二手车价在3万以下，不会超过3万德不值得,买了你也得卖9，吉普212现在还有卖吗旧车大概多少钱能开几年BJ212的车已经停产了，现在部队使用的是BJ2020，而且这车相当的费油，百公里最少要13个油以上，没有必要考虑购买，如果是考虑改装的话，建议买吉普2500 。一般的驾校或部队可能还有212早就没有了,2020现在还有,不过很少,太费油旧车现在都是废铁的价钱10，重庆到北京的汽车票价是多少重庆到北京的汽车票价是：￥581.00庆到荣昌火车时刻表-重庆到荣昌火车票价查询序号车次始发站-终点站出发站出发时间到达站到达时间运行时长里程硬座软座硬卧下软卧下 1 k9402/k9403 重庆-昭通重庆 08:11 荣昌 12:36 04时25分 219 19 - - - 2 5612 重庆-内江重庆 08:11 荣昌 15:24 07时13分 212 17 - - - 3 2652/2649 重庆-昆明重庆 19:12 荣昌 23:29 04时17分 219 17 - 66 101客车方面，菜园坝汽车站，陈家坪汽车站，沙坪坝汽车站，龙头寺汽车站都有到荣昌的车。全程120公里左右，一个多小时可到，票价在50左右。