高铁为什么那么难买一张火车票，为什么火车车票那么难买 _什么

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1，为什么火车车票那么难买
2，一张身份证可以同时买高铁票和火车票吗
3，泱泱大国科技先进高铁独步天下购一张回家的票却如此难
4，现在的高铁票越来越难买
5，为什么车票那么难买
6，为什么火车票如此难买
7，高铁票为什么卖那么贵

1，为什么火车车票那么难买都被学校和票贩子买了~~还有可能就内部留了~~反正学生自己在窗口买票难~~【高铁为什么那么难买一张火车票，为什么火车车票那么难买】

2，一张身份证可以同时买高铁票和火车票吗一张有效身份证件同一乘车日期同一车次只能购买一张实名制车票。可以代购实名制火车票，实名制容许持他人的有效身份证原件(特殊情况可使用身份证复印件)代购火车票，但乘车时必须是其本人。特殊情况是，同一车次，一张身份证可以买一张成人票加一张儿童票。

3，泱泱大国科技先进高铁独步天下购一张回家的票却如此难绝大多数是因为买票时间离出发时间比较近，还有就是节假日期间买票刷票的人多。绝大多数是因为买票时间离出发时间比较近，还有就是节假日期间买票刷票的人多。铁路把动车开的越来越多，普通列车逐步减少，目的就是让你多花钱坐车！也叫强制消费，你买不上普通车票，只好上动车。是不是这个道理！建设应该是和经济发展相适应，底层老百姓还没能力消费动车的情况下，是不是多保持点普通列车？绝大多数是因为买票时间离出发时间比较近，还有就是节假日期间买票刷票的人多。铁路把动车开的越来越多，普通列车逐步减少，目的就是让你多花钱坐车！也叫强制消费，你买不上普通车票，只好上动车。是不是这个道理！建设应该是和经济发展相适应，底层老百姓还没能力消费动车的情况下，是不是多保持点普通列车？去看看济南火车站吧，一般的时候你都买不到票，尤其是稍微远点的站和当天的票，黄牛竟然都明目张胆的进售票大厅去找排队买票的兜售，告诉你你在这排队是买不到票的，不信你耽误了时间还是没得票买，不信邪你就慢慢等吧，果不其然，售票处没票了，只好找黄牛然后谈妥了价格一般加价三五十不等，带你去对面一公里不到的代售点买票，蹊跷的是火车站买不到票，代售点却实实在在有票卖，不过要五块钱的代购费，相互勾结各有所需，黄牛赚个几十，代购点也乐意有人去买赚个五块钱的代购费，何乐而不为！对于这种情况，火车站能不晓得吗？绝大多数是因为买票时间离出发时间比较近，还有就是节假日期间买票刷票的人多。铁路把动车开的越来越多，普通列车逐步减少，目的就是让你多花钱坐车！也叫强制消费，你买不上普通车票，只好上动车。是不是这个道理！建设应该是和经济发展相适应，底层老百姓还没能力消费动车的情况下，是不是多保持点普通列车？去看看济南火车站吧，一般的时候你都买不到票，尤其是稍微远点的站和当天的票，黄牛竟然都明目张胆的进售票大厅去找排队买票的兜售，告诉你你在这排队是买不到票的，不信你耽误了时间还是没得票买，不信邪你就慢慢等吧，果不其然，售票处没票了，只好找黄牛然后谈妥了价格一般加价三五十不等，带你去对面一公里不到的代售点买票，蹊跷的是火车站买不到票，代售点却实实在在有票卖，不过要五块钱的代购费，相互勾结各有所需，黄牛赚个几十，代购点也乐意有人去买赚个五块钱的代购费，何乐而不为！对于这种情况，火车站能不晓得吗？候补功能真不好，不知道哪天能买上票，以后什么事情都没法提前安排。要是去外地乘车，那更是麻烦，谁研究出来的，真是简直了。拍脑袋工程绝大多数是因为买票时间离出发时间比较近，还有就是节假日期间买票刷票的人多。铁路把动车开的越来越多，普通列车逐步减少，目的就是让你多花钱坐车！也叫强制消费，你买不上普通车票，只好上动车。是不是这个道理！建设应该是和经济发展相适应，底层老百姓还没能力消费动车的情况下，是不是多保持点普通列车？去看看济南火车站吧，一般的时候你都买不到票，尤其是稍微远点的站和当天的票，黄牛竟然都明目张胆的进售票大厅去找排队买票的兜售，告诉你你在这排队是买不到票的，不信你耽误了时间还是没得票买，不信邪你就慢慢等吧，果不其然，售票处没票了，只好找黄牛然后谈妥了价格一般加价三五十不等，带你去对面一公里不到的代售点买票，蹊跷的是火车站买不到票，代售点却实实在在有票卖，不过要五块钱的代购费，相互勾结各有所需，黄牛赚个几十，代购点也乐意有人去买赚个五块钱的代购费，何乐而不为！对于这种情况，火车站能不晓得吗？候补功能真不好，不知道哪天能买上票，以后什么事情都没法提前安排。要是去外地乘车，那更是麻烦，谁研究出来的，真是简直了。拍脑袋工程泱泱大国科技先进高铁独步天下，买一张回家的票，却如此难?也确实啊，虽说高铁快且发达，但这个票在关键时候还是不太容易获得。比如春运期间，寒暑假以及国庆小长假，你会发现哪儿哪儿的票都是空缺的，买不到，这是怎么回事呢？1：集中出行所谓集中出行就是指在某一段时间内，有大量的人有出行需求，不管是回家也好还是外出游玩也罢，大家都想在这个时间段来一场说走就走的出行。据数据显示在过去三年时间里春运期间铁路部门发送旅客人数分别是3.57亿人次、3.8亿人次和4.1亿人次。这些数字是什么概念呢？我国在2017年的人口分布显示广东省以10999.150万人位居全国人口第一大省。4.1亿人次就相当于四个广东省的居民总人数每人都坐一次火车??，是每个人呀，你说票能好买吗？2：为什么不多开列车呢？碰到出行买不到火车票时我们的第一想法就是会不会有人退票，或者改签，当然还有另一种可以买到票的方式就是铁路部门加开列车。这段我就来说说这两件事。退改签：在这种大家都想回家并且一票难求的时期，有一张票是很难的，有人退改签的机会不是很多大，经常春运或者大客流期间出现的人都能感觉到，刷一次各个车次都是售馨的画面。那加开列车呢？铁路有一种列车就叫临客，就是在大客流出现时，马上就能上线拉客的列车都会拉出来跑。但是这种临客在大客流爆发前都已经安排完了，意思就是在你没买到票时，这个时候是不可能再有多余的临客上线，能跑的都走了。3：为什么票不够卖?这个问题很简单，首先是铁路的运能就那么多。一列车最多也就坐那些人，一天不休息的跑也拉不过来。也就是我们在售票软件上看到的票数就是铁路能提供的最多的运输能力，如果超出了那就没办法。那我们为什么不按最大客流量的运输需求设计铁路呢？这个就涉及到了经济学的知识。这个都是按照正常客流情况加上比如十年内预期客流增长量来规划设计。如果按最大的运能设计，你平时的客流量达不到这个水平，就是造成资源的浪费是极其不合理的规划方案。所以在节假日期间没票买很正常，所以在这里提醒大家，如果你要在节假日期间外出，记得一定要提前规划路线，看好来回车次，实在不行看能不能错高峰或者改按其他方式出现。不知道我的答案讲明白了没有？有什么问题可以评论区来问。