柴油四驱皮卡风金6二手,长城皮卡风俊6柴油4驱多少钱

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  • 1,长城皮卡风俊6柴油4驱多少钱
1,长城皮卡风俊6柴油4驱多少钱楼主,您好,希望下面信息能帮到您两驱柴油版8—10万元,四驱柴油版9—11万元 。首批300台“风骏”在广东、福建、浙江三省同步上市,从12月起该车还在欧美市场同步上市 。长城风骏国内第一款匹配电控高压共轨技术INTEC柴油发动机的皮卡 。高端皮卡“风骏”装配电控高压共轨柴油(INTEC)发动机,与哈弗柴油动力相同,它由长城汽车首家与德国博世联合开发 。该发动机采用国际最先进的高压共轨燃油直喷技术,低转速扭矩大,1800-2000 rpm转速区间均可发出225Nm的最大扭矩,通过ECU电脑控制,燃油喷射压力大,雾化好 。与传统增压柴油机相比,燃烧效率提高8%,二氧化碳排放减少15%,百公里工况油耗比传统增压柴油机降低20%以上,装配INTEC柴油机的风骏在60公里等速时百公里油耗为5.9升 。底盘系统前悬架为双横臂式扭杆弹簧独立悬架,后悬挂采用渐变式半椭圆钢板弹簧非独立悬架 。四驱模式转换采用博格华纳先进成熟的技术,通过按钮即可转换 。另外,风骏今后将根据市场需要,开发出多种品种,不仅有柴油机动力,也有汽油机动力 。继在广东、福建、浙江等地上市之后,“风骏”将逐步在全国上市 。在中国汽车行业中,皮卡只是个细分领域,多少年来人们一直把它列为“边缘”车型,然而它创造出了其他车型不能创造的奇迹,其重要的标志之一就是国外皮卡一直不能进入中国,以长城为代表的自主品牌皮卡的顽强阻击,成为国外皮卡不可逾越的“长城”! 最近,皮卡老大长城引入时尚新科技元素,改变了以往只注重实用、多功能而缺乏时尚亮丽的风格元素,推出了一款全球版皮卡———“风骏” 。这款车在高端领域直接与国外、合资品牌进行碰撞 。采访人员近日受邀试驾了这款堪称达到自主创新最高水平的皮卡 。我们的初步结论:它时尚而不浮华;厚重而不失敏捷;它是细分领域,却绝不缺少主流的时代气息 。德国技术柴油机 名不虚传 试驾先试“心” 。“风骏”匹配的“智能节油王”INTEC发动机,采用的是长城汽车与德国博世公司合作开发的电控高压共轨技术,它和柴油哈弗动力相同,在业界已是大名鼎鼎 。作为一款柴油动力车型,噪音是我们特别关心的,而风骏的噪音之低大大出乎我们预料,彻底改变了柴油机在人们心目中“噪音大、冒黑烟”的形象 。在许多柴油车上都有的振动现象,风骏控制得相当不错,车内的乘客丝毫不会感到车身随发动机的工作而振动,单就这点,应该说已达到了国内合资柴油轿车的水平 。既然是柴油动力,低速扭矩大自然是它的优势,而最大功率偏小也是柴油车不可避免的软肋,在风骏2.8T柴油车上,这些并不明显 。通过试驾可以明显感受到这款车的变速器非常有特点,虽然是5挡,但厂家重新对不同挡位的减速比进行了调整,充分利用柴油车低速扭矩大的特点,采用尽量小的减速比获得更高的车速 。在实际驾驶中,当选择挡位偏高的时候,柴油车显现出了特有的韧劲 。最大功率的大小决定了最高车速的高低 。风骏的最高车速略低于汽油机,但这对驾驶并没有太大影响 。在转速达到1600转至2600转时,会输出225牛米的最大扭矩,所以2.8L的柴油发动机使用起来相当足够 。在高速路上,我们也曾经跑过150公里的时速,完全能够满足正常使用的需要 。两天的时间,我们跑了近600公里,用了40多升油,计算下来百公里油耗接近7升,这与厂家提供的理论油耗5.9升很接近,油耗如此之低,成了它的最大优势 。性能非常突出,但是笔者认为加上安全气囊也许会更好 。

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