中国高铁为什么要立高架桥，为什么中国高铁不在平地却浪费千亿建高架桥呢 _高铁

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1，中国高铁为什么不走平地反而建在高架桥上可以讲讲原因吗
2，为什么中国高铁不在平地却浪费千亿建高架桥呢
3，我国高铁在平土地上修建高架桥的优势在哪里
4，为何我国的高铁铁路不走平地非要建在高架上是为了省钱吗

1，中国高铁为什么不走平地反而建在高架桥上可以讲讲原因吗中国高铁为什么不走平地，反而建在高架桥上？经常出门的朋友应该能发现，中国高铁大多都不走平地，只走高架桥，这是为什么？难道是架桥比平地铺轨道更便宜吗？这就要从安全性说起了。我国的高铁时速一般在300公里左右，在如此高的速度下行驶，最重要的就是线路的平直，而且还得坡度平缓，转弯少，只有这样才能避免侧翻事故的发生。而我国的地质条件复杂，地域间海拔差异大，很多地方的土质也难以支撑轨道地基的建设。例如徐州至上海沿线的松软土、青藏铁路沿线的冻土、黄土，高原松散的黄土，都是工程性质很差的土质，无法直接铺设轨道。因此，出于安全考虑，为了增加行驶稳定性，大部分路段都会选择建设高架桥。此外，高架桥的桩基打得很深，有些甚至能达到六七十米，这样可以有效降低地面发现带来的轨道沉降风险，也避免了洪水、泥石流等极端天气影响高铁的正常通行。而且在高铁的修建过程中，难免会路过生态保护区，以桥带路的方式可以最大限度保护生态，避免了野生动物穿行轨道，也减少了人员穿行发生事故的概率。同时，高架桥的外层隔音板能降低高铁通过产生的强烈震动和噪音。当然，除了安全性外，省钱也是中国高铁选择架桥的一大原因。传统的铁路轨道建设，其建设速度和安全性受天气、工人素质等影响，而国产架桥机的成功研制，使得桥梁建设在我国成了一件相对简单的事情。在高架桥铺设时，全程采用机械化的设备，不仅可以控制误差范围，规范建设标准，还能提升速度，降低成本。虽然短期来看，铺设高架桥比较昂贵，但其实，算上后期维护成本，建高架桥远比在平地上便宜不少。除了上述两个因素外，土地资源的占用也是一个很现实的问题。在农村地区铺设轨道会占用很多的耕地资源，而桥梁建设可以有效降低耕地的占用，在高架桥下仍然可以种地放牧。更不用说在土地资源紧张的城市里，铺设高架桥一直都是首选。像沪杭高铁，它全长160公里，其中87%都是桥梁工程。一座座拔地而起的高架桥见证了中国高铁的发展速度。截至2021年12月30日，中国高铁运营总里程已突破4万公里，稳居世界第一，长度可绕地球赤道一圈。不仅如此，中国高铁也向世界输出了中国标准，由我国建设的连接印度尼西亚雅加达和万隆的雅万高铁成为了东南亚第一条时速高达350公里的高铁。

2，为什么中国高铁不在平地却浪费千亿建高架桥呢中国高铁为什么不在平地？浪费千亿建高架桥？工程师：都是为你们说实话，每次我看到高铁都会觉得骄傲，我们国家正在变得越来越好，正是因为有这么多人的付出，我们才能够享受到如此便捷的交通。有了高铁之后，出行变得更加方便，转去20年，你能够想到高铁会出现吗？那个时候，估计大家心里也只有火车，时代在进步，交通事业也在向前发展，而我们也越来越幸福。很多人可能会有疑问，为什么高铁要建高架桥呢？它难道不可以在平地中行驶吗？毕竟平地会更加节约钱，要知道高铁的修建是一笔不小的花费。今天我就带着大家来找找答案，为什么要由高架桥。首先，有了高架桥会变得更加安全。出行第一就是安全问题，如果有危险的话，谁还愿意坐高铁呢？高铁的速度实在是太快了，所以对轨道要求很高，如果实在地面运行的话，遇到一个拐点，很容易就会出事故，所以综合考虑，还是高架桥更好。其次，高架桥建成以后可以有效防止自然灾害对高铁的影响。你想想，如果遇到暴雨亦或者是洪涝，高铁在地面运行的话，那是不是会不方便呢？可如果是高架桥的话，这样的顾虑就是不需要有的，它很安全，也不会造成拥堵的情况。我觉得大家想的很周到，高铁确实能够便利到我们，可是如果我们只是一昧追求速度，忘记安全的话，那么这一项技术也是不成功的。高铁发展至今，已经过去了十多年，从无到有，这里面离不开科技和施工人员的努力。中国的高铁就是一张名片，它告诉世人我们中国不再是百年前的样子，中国变得更加自信、强大和有话语权，这是百年前不敢想象，我们终于做到呢？看到高铁的运营，你有没有为国家感到骄傲呢？