高铁站为什么要建在远离市区，为什么我国大多数高铁站都远离市区 _为什么

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1 ，为什么高铁站一般建在离市区偏远的地方
2 ，为什么我国大多数高铁站都远离市区
3 ，为什么很多高铁站远离市区

1 ，为什么高铁站一般建在离市区偏远的地方对于中国的高铁决策者而言，高铁站选址设站是一项综合的规划，除了考虑城市内部的交通便利，更重要的，可能是城市规模、形态、发展发向和城市群之间的联系。英国城市规划学者彼得·霍尔分析总结了欧洲的高铁站点区位，将其分为市中心、城市边缘、远郊三类，不同区位有着不同的城市功能，其原理也适用于中国。最主要的是成本问题，现在房价这么高，拆迁成本自然也是非常高，本身高铁的建设和运营成本就已经非常高了，如果再加上昂贵的拆迁成本，整体成本过高，不利于高铁的健康发展。对了，高铁的拆迁成本可比一般的拆迁高得多，因为高铁动车速度快，要求的转弯半径非常大，它并不能按照最省钱的拆迁线路走，而是它走到哪儿你就要拆到哪儿。第二，当地有关部门也希望高铁站建在郊区，他们希望高铁站巨大的人流量可以带动城市新区发展，带动周边开发，打造出一个高铁新城。第三，高铁站一般是由铁路总公司和当地省市共同出资修建的，如果当地出资比例较大，就能得到更多的话语权，这也就是为什么城市规模越大，高铁站离市区越近，而三线城市一般都比较远。最后要说的是，虽然很多高铁站位置偏远，不过都有配套的公共交通，只需要一两块钱就到了，相对于普速列车，出行效率还是比较高的。

2 ，为什么我国大多数高铁站都远离市区高铁也叫做高速铁路，是指在火车轨道上行驶的、时速达到200km/h的铁路。在过去的几年间中国的高铁发展取得了巨大的成就，高铁的运营里程以及布局变得更长更均衡。据资料统计，截至2017年底，我国的高铁里程达到了2.5万公里，占世界高铁总量的六成以上，是名副其实的世界第一。当然，高铁的快速发展离不开站点这一话题。许多人乘坐高铁都有这么一种印象：那就是高铁站离城市太远，导致每次乘坐高铁都要花费很长时间感到高铁站。高铁站远离市区主要基于以下几点考量：第一，考虑到噪音污染问题。随着铁路建设的高速发展，铁路上运行的高铁越来越多，噪音也是一个避免不了的问题。为了不影响居民生活环境，高铁一般都远离市区。第二，短期考虑即是节省建设成本和拆迁成本。高铁站的建设是一个大工程，期间还有多条高铁铁轨。如果高铁站建立在市区，则需要拆掉许多建筑，而且铁轨需要穿城而过，拆掉的建筑更多。如果建在市区旁边，则又要考虑到高铁最小曲线转弯半径问题。从造价成本来看，最好的办法就是远离市区。第三，从中长期来看，高铁站远离市区还有一个目的就是兼顾城市的未来规划和经济效益。俗话说：火车一响，黄金万两，高铁站对经济的促进作用不言而喻。但是我们也应该看到，高铁无可比拟的一大优势就是高速便捷。如果站点离城区太远的话，会大大增加交通成本和乘坐时间，时间一长，其本身的优势可能会丢失。高铁站的设立只有经过科学规划和考量，才会更好的发挥出应有的优势。