【高铁站为什么要建在远离市区，为什么我国大多数高铁站都远离市区】
3 ， 为什么很多高铁站远离市区高铁站点的选址对城市的发展具有重要的意义 ， 对城市规模的扩大、城市职能的提升、服务区域的扩大和地方经济的发展都具有非常重要的作用 。我国很多主要的高铁站都修建在城郊 。从主要的铁路干线来说 ， 陇海兰新线、京广线、京九线、武广线和沪宁线等等 ， 在这里面 ， 除了沪宁线的高铁站位于市区 ， 其他大多数都是在城郊 。当前 ， 我国的很多高速铁路与普速铁路、高速公路、轨道交通都做到了很好的接驳换乘 ， 这是很重要的一个条件 。所以尽管大多数高铁站都远离市中心 ， 但是总体来说还是非常方便的 。高铁作为集散的重要方式 ， 建设在城郊有利于各地资源的外输和内送 ， 成为广阔地区之间交流的重要渠道和主要交通方式 ， 并且依靠高速铁路交通 ， 城市发展速度明显提高 。但是这也是高铁在长期发展中带来的效应和要求 。从高铁站的建设成本来说 ， 如果在市中心腾出一块广大的土地来建高铁站 ， 成本是非常巨大的 。一个城市的中心 ， 很多时候都是用来做商务区 ， 如果高铁站建在市中心 ， 机会成本太大 ， 投入的太多 ， 在短时间的运营里面 ， 很难收回成本 。尽管高铁是作为国家重要基础设施建设 ， 但是效益和成本回收也得考虑 。而从另一个方面考虑 ， 高铁站具有很强的辐射作用 。在中小城市 ， 将高铁站建在城郊 ， 可以带动周边地区的经济发展不管是配套基础设施的建设 ， 还是自发形成的投资 ， 都对该地区有良好的影响 。而在大城市 ， 将高铁站建在城郊 ， 就可以有效的缓解交通压力 。比如上海南站和虹桥这两个站点 ， 上海南站就是建在市区 ， 作为城市主中心 ， 虹桥就是副中心 。总之 ， 在当前我国城市化进程的成长阶段 ， 高铁站毫无疑问的承担着重要的辐射作用 ， 很快高铁站附近又会成为一个新的城市中心 。
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