因为，国道：大部分属年久失修 。而且摩托车，大货车等多走国道 。开车的朋友，绝大多数喜欢走高速，而不喜欢走国道 。新手开会家，不要担心国道上有限宽石墩，这是不太现实的，即使有比你考试时余地大，真感觉把握不大通过，先减速尽量靠自己左一点，把安全距离多留在看不到的右则，其次要保持車辆直线通过（勿斜着車身过），同时提醒新手走国道与前車要保持适当安全距离，通过繁华村镇人员较少的路口更要谨慎，防止突发横穿公路 。
为什么有些农村修的路又窄又弯？
农村修路又弯又窄，楼主讲的不错 。你要知道农村修路 。一是没有什么规划 。因为修的路是为了修到老百姓家门口的，它是百家权利之路，既要考虑这家又要考虑那家，你如考虑不全修路中的麻烦事多的事，就是强行修好，这要一家利益不到，基层的村干与该户之间就是一个结，相当难解 。因此有时也这能将就将就了，往往来个随弯取取直了 。
二，是农村修路的资金不足，有的是上面拨一点，村有集体经济的出一点，再向百姓或企业筹一点 。当然各地其实没有固定来源，总是要乡村干部动脑筹点 。由于是筹来的钱，你照顾方也就多了，特别农村又有一些人相信风水等，所以考虑到通是第一大事，讲直真不容易 。三，你讲的路窄 。首先还是资金有限，再一个还要考虑用地，在用地家家用得差不多意见不大，如果碰到一户用了好多田，那你就难了，如何补贴，补多少这些都是麻烦事，有时一户工作做几天或许也做不通 。
为什么有些人宁可在高速塞车也不愿意走国道？
开车的朋友，绝大多数喜欢走高速，而不喜欢走国道 。因此，有人认为，宁愿塞车也走高速 。因为，国道：大部分属年久失修 。弯多路窄，而且限速多也开不快 。而且摩托车，大货车等多走国道 。相比，高速优势就明显了：路宽又大，车道较多，最低限速至少80以上 。对于时间就是金钱的人来说，更显得方便快捷 。即使偶尔塞车，一般时间也不长 。
为什么一些农村修的水泥路只有3.5米宽，有的甚至更窄？
在改革开放初期，国家提出了“要想富，先修路”的口号，以便捷的交通拉起来了很多地区的经济 。又在前些年，国家为了扶持农村的经济发展，又提出了“村村通”工程 。近几年来，国家加大工程扶持力度，加大了资金投入力度，现在农村的道路状况有了很大的改观，绝大多数地区实现了“村村通”，一部分地区还实现了户户通 。如今村村通道路覆盖了大部分的农村地区，每个村子几乎都铺上了水泥路，老百姓去城里的路也便捷了，但是便利带来的同时，问题也随之而生 。
【233国道为什么这窄,国道233线1891公里处】本来是好事，但是为什么有很多农民对此感到无奈，甚至是愤怒，说：不如不修，这到底是为啥？根据村民的反映，刚修的路，还没走两年，路面上就已经坑坑洼洼，破败不堪了，根本不像只修了两年的路，质量太差了，还不如我们村民自己填的土 。不仅如此，有的农村道路甚至出现“断头路”，一个村与另一个村相距十几米，可是这条路就是没人修了，村民也因此要绕其它的远路走 。
村村通公路宽度为4.5米国标四级公路，现在的村村通公路仅有2米、3米，别说无法会车，有时行人遇车都走不开 。每逢过年期间，很多的农村人都会回到老家，这下农村的窄路就扛不住了，农村的路就会比大城市的还堵，很多的农民也是有抱怨的，为啥当初不修的宽一点呢？怪不得村里的老大爷感叹道，好好的一条路，活活叫这些人修恶心了，好好的村村通成了现在的到处坑，村村痛 。
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