因为郑开之间的交通非常方便，南北两条高速（连霍和郑民），两条铁路（陇海和郑徐高铁），开车有郑开大道，郑汴物流通道，再加上已经谋划的沿黄大道和北三环对接开封东京大道 。因此在历史上，东京（开封）先后是四个王朝的国都官方称号 。如果当初这笔钱能再凑点，先修建开封到周口的铁路，适当时候修建开封到濮阳的应该对开封更有现实意义，也可以更好的带动豫东各地的发展 。
洛阳和开封哪个才算是东京？
东京这个名称历史上没有任何争议，一般特定就是指北宋的京城开封 。当然后晋、后汉、后周三个王朝也是定都开封，也是称为东京 。因此在历史上，东京（开封）先后是四个王朝的国都官方称号 。尤其是北宋国都东京开封城，历时167年，是开封历史上最为辉煌的时期，经济繁荣，富甲天下，人口超过150万，也是当时世界最大最繁华的城市 。
【开封东京大道什么时候,东京大道价值正在崛起】开封市什么时候合并成郑州市？
感谢悟空网友的提问！关于“开封市什么时候合并成郑州市？”这一话题，观点仅供参考～①开封与郑州合并的消息多次传出，但最终还是没有进行整合，是否意味着这是一种炒作 。最起码说到做到，既然做不到就不要说到 。②开封在历史上一度成为我国乃至全世界最发达的城市，所拥有的光辉在河南省与洛阳相媲美，也是河南在世界的名片，合并至郑州并不能产生一加一大于二的效果 。
③郑州的版图面积并不小，郑西诸县市还有大片未开发的土地，与其合并开封，不如先把所辖县市带动发展为全面小康社会 。④如果以合并的方式来增加郑州GDP，我认为此举不可取 。为了名声而不惜一切手段，不是很光明 。何况，郑州自身实力超群，每年增速增量都很大，靠自己的努力去冲刺全国十强城市的水平，这样才会换来一片喝彩！ 。
郑州到开封城际铁路与地铁一号线互联，改成城郊线按地铁方式运营，客运效率会提高吗？
让我看，这个郑开城际就是鸡肋 。很多人都看到到开封只是宋城站，没有延伸到火车站，其实就是延伸到火车站也一样不会有多少人坐 。当然，到火车站相比较现在的宋城路站肯定会好那么一点点，但远不足以支撑郑开城际的运营 。真不知道当初的规划设计是怎么想的，城际和高铁都在郑州东站，让郑州站和西部的居民无法利用城际和高铁 。
因为郑开之间距离这么近，如果从郑州市中心或者西部坐公交倒地铁的再跑去东站，远不如开车直接上连霍或者郑民舒服，还节约了时间 。郑开城际想要达到设计目标，不但开封这里要延长，还必须考虑郑州的延长 。如果能从现在的郑州东站向西经火车站再到科学大道郑大附近，不但会带来源源不断的客流，也极大的方便了市中心和西区的居民到开封观光旅游吃美食，这才是治本的节奏 。
我一直认为，郑开城际实际上没必要存在，最起码现在没有任何实际意义 。因为郑开之间的交通非常方便，南北两条高速（连霍和郑民），两条铁路（陇海和郑徐高铁），开车有郑开大道，郑汴物流通道，再加上已经谋划的沿黄大道和北三环对接开封东京大道 。这时候修的这个城际铁路，完全就是画蛇添足，或者叫锦上添花吧 。如果当初这笔钱能再凑点，先修建开封到周口的铁路，适当时候修建开封到濮阳的应该对开封更有现实意义，也可以更好的带动豫东各地的发展 。
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