北美二手车雅阁，本田雅阁在美国市场卖多少钱 _二手车

本文目录一览

1，本田雅阁在美国市场卖多少钱
2，2015雅阁20豪华版二手能值多少钱
3，第八代本田雅阁双门版Coupe在北美市场卖多少钱在国内又卖多少钱
4，雅阁8代车二手车多少钱
5，本田雅阁8代2013年产车怎么样
6，2015款雅阁那里有车新款雅阁油耗多少
7，八代雅阁和思铂睿有什么区别
8，本田雅阁PK丰田凯美瑞
9，丰田本田哪个好

1，本田雅阁在美国市场卖多少钱雅阁在美国好像是2万-3万美元的样子。2万美金左右，相当实惠。在美国两厢思域也要这个价码！

2，2015雅阁20豪华版二手能值多少钱付费内容限时免费查看回答您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案及解决方法这个15年雅阁2.0豪华版的话呢，它这个新车价格要在22万左右如果这七年行驶公里数不多的情况下，发动机没有大修过，以及这个车况良好的情况下，内饰比较不错的情况下，可以卖到12万左右每一年的车损价格的话呢，最起码要在13000块钱左右相对来说的话呢，这个本田雅阁2.0的排量还是比较保值的希望能够帮到您

3，第八代本田雅阁双门版Coupe在北美市场卖多少钱在国内又卖多少钱据悉这是用来对国内市场进行调研使用的车辆，一旦调研结果显示新车适合中国市场并且在国内会有一定的销量，那么相信这款轿跑车会在第一时间出现在国内进口的轿跑车市场中。目前新雅阁3.5L顶配版的国内售价为33.98万元，预计雅阁Coupe的国内售价不会超过45万元，新车的消费用户群预计将针对女性消费者。【北美二手车雅阁，本田雅阁在美国市场卖多少钱】

4，雅阁8代车二手车多少钱1、需要根据车子的配置状况，以及车子的手续，以及实际车况才可以准确的估价。2、八代雅阁各车型报价：车型：第八代雅阁 2.0大概是17.68万 - 19.98万；车款：第八代雅阁2.0MT大概是17.68万 - 18.18万；第八代雅阁2.0EX大概是19.48万 - 19.98万；车型：第八代雅阁 2.4 21.38万 - 26.48万；车款：第八代雅阁2.4 EX 21.38万 - 22.98万；第八代雅阁2.4 EXL Navi大概是25.38万 - 26.48万；雅阁发展历史：1、1976年，第一代雅阁在日本上市，是一款两门的掀背车，搭载63hp的1.6L发动机，轴距2380mm，车长4114.8mm，是经济型车。由于适逢石油危机，娇小省油的Accord一下子就取得了不错的销售业绩。1978年，本田趁热打铁推出Coupe车型——LX 。大家熟悉的四门房车诞生于1979年，搭载72hp的1.8升发动机。最令人称奇的是使用了CVCC发动机排放限制技术的首代雅阁，即便没有催化器，也能达到上世纪70年代的排放标准。2、31981年，第二代雅阁在日本和欧洲发布，1982年登陆美国。进口当年，本田就完成在美国建厂并投产Accord，同一年就成为美国市场销量最好的日本品牌，这个宝座一坐就是15年！与此同时，日本本土的Accord车型新命名为Honda Vigor，日规和美规的差异正起源于此。这代Accord最初使用75hp的1.8升发动机，并已经比第一代省油15% 。3、1985年，第三代雅阁则正式走上世界经典车型之路。与上一代一样，还是先在日本和欧洲发布新车，次年就陆续发到全球市场。这代Accord的车型覆盖了两门Coupe、三门掀背、四门房车和三门旅行车。早期车型的显著特点是使用了上掀式头灯，1987年在日本和欧洲市场推出了使用了固定头灯和新款尾灯新车。4、1990年，第四代雅阁正式升任中级豪华车，本田启用了全新的CB底盘，从这一代起Accord不再提供三门车型。在日本本土，Accord车系发生较大的变化，原先的姐妹车型Honda Vigor变成搭载直列五缸发动机的性能车，另外推出一个苗条点的Honda Ascot作为姐妹车型。这代Accord在美国市场改个标志成了第一代的Acura Legend；再有就是为纪念Accord在美国生产10周年推出了特别版。5、1994年，第五代雅阁用上了更大一号的CD底盘，轴距长达2715mm，但奇怪的是却只有4673mm的车长，在美国居然归到紧凑级车。1996 年Accord终于有了一个V6引擎，这是Acura Legend给他的2.7升V6 。后来推出的2.2升的EX车型，搭载的直列四缸引擎将VTEC技术带入Accord系列。在原文里面看到一个很惊讶的地方：从这一代开始所有Accord有标配了OBD II发动机诊断系统。6、1998年，第六代雅阁在日本上市。原先的姐妹车Ascot和Rafaga都被Honda Torneo替代。而美国市场上只有房车和Coupe提供，车身尺寸是有史以来最大的。欧洲的雅阁在英国生产，体形比日本和美国的雅阁都短小。这一代开始雅阁的车型空前丰富，仅在北美市场就有DX,、LX、 EX,、LX-V6 和 EX-V6等数款房车，在不同的市场，发动机排量从2.0升到3.0升不等，2.3升、2.4升的都有。1999年广本就下线了第一辆第六代雅阁车，基本上算是与世界同步了。7、2002年，第七代雅阁在日本发布了，2003年登陆美国、中国市场。这代雅阁最大的变化就是欧/日系的车型与美规车型有了明显的外观不同，因此所有欧/日市场的雅阁都是日本生产的。从这代起雅阁的生产基地遍布全球，从亚洲到欧洲、从北美洲到南美洲，都有雅阁的生产线。具体型号与上一代相同，不过直列四缸的发动机都使用了新的K系列，用上了i-VTEC等先进技术，而V6还是老款的J系列。8、2008年，第八代雅阁(accord)牌轿车被厂家称为有史以来最强的，从外观看，与老款雅阁的四平八稳相比，外观上呈现的是鲜明的运动风格，算是明显的转变。一体化梯形大灯，弧线从车头掠到侧面。侧面强调楔形设计。厚重的保险杠把隔栅和进气口分开，车标比原来更加显眼。车窗的三维曲面近乎没有接缝，直接的性能效果是新雅阁达到0.30的cd值。9、2013年9月12日，第九代雅阁上市。全新第九代雅阁并没有完全沿用北美版车型的设计，而是针对国内市场进行了“本土化”改进，采用了更多的镀络装饰，改进效果"仁者见仁，智者见智"；配置方面全面升级，共推出2.0L/2.4L/3.0L三种排量六款车型，并匹配6AT和CVT变速箱。5，本田雅阁8代2013年产车怎么样这一代本田雅阁是广汽直接引进的北美版本雅阁，不论质量、动力表现、油耗、可靠性、驾驶感受等，都是同级别日系车中的翘楚，总言之，是一款非常不错的产品，推举它的2.4L版本，这台发动机是沃德十佳发动机的得主，相当不错。按此推算 8年前应该是第5或者第6代雅阁了，如果你看了没的碰撞痕迹和其他大修过的毛病这车是很好的要知道以前雅阁都是2.3l 的原装发动机6，2015款雅阁那里有车新款雅阁油耗多少外观咱们不研究了，从配置上雅阁明显高于了凯美瑞，并且全新的CVT的绝对比6速要好的多，安全最近刚刚获得北美顶级认证，动力也是雅阁好一些，但是现在价格的确是雅阁要贵很多，我觉得现在北京有1万多的雅阁比凯美瑞合适呢。凯美瑞买就买混合动力。雅阁买就买2.4 。低配的话买雪铁龙C5、标致508、现代索纳塔、起亚K5 。个人推荐选购本田雅阁，新雅阁引入更多硬朗的折线、锋利的腰线设计，车尾灯的组合尺寸更大，从而给人一种更加科技、也更饱满的感觉，尤其是车尾的视觉观感要厚重得多，“大车”的感觉相当明显，对于喜欢汽车外形显露出档次感的客户，新雅阁的设计2015款雅阁2.0l 高速市区百公里各一半的情况下8.5个左右雅阁2.4l 高速市区百公里各一半的情况下9.5个左右雅阁3.0l 高速市区百公里各一半的情况下11个左右7，八代雅阁和思铂睿有什么区别看个人定位吧，雅阁适合家用商务，思铂睿这车已经停产了，替代的是因思派，看你是对比新车还是旧车，老款雅阁和思铂睿差不多，就是换了一个外壳而已，没什么可比性，新款的话十代雅阁和in思派还是有很大区别的，个人感觉in思派的前脸更时尚前卫，动力来说也更为强劲，搭载的是2.0L和2.4L的自吸。而雅阁则搭载的是1.5T的涡轮增压，数据是体现不了性能的，只有亲身体验才知道哪款车符合自己的口味，雅阁内饰比较好，操控个人也就得舒服一些，爆发力也不错。还是那句话只有自己试驾了才知道哪款车好。东风本田思铂睿很具有运动感，讲究的是操控性。价格在23.78-27.18W之间。广州本田雅阁，追求的是大，良好的车内空间，家庭商务都不错。价格在18.18-33.98W其实思铂睿就是“欧版”雅阁，而目前国内这款雅阁属于“北美版”雅阁。“欧版雅阁“进入国内后之所以没有叫雅阁，而是叫思铂睿，是因为广本雅阁进入国内比较早，不能用别人的名字。雅阁8，本田雅阁PK丰田凯美瑞本田会让你买的物有所值而丰田会让你物无所值..就是这样...要说拉风..这两款车都不拉风...没法P都差不多各有各优点差别就是外观看你更喜欢哪个都是日本车都很好注意凯美瑞我只的是新款老款不行垃圾整体性能上，雅阁要比凯美瑞略胜一筹。建议关注关注德系车不管谁的性能好安全是前提当然是雅阁了质量决定一切广汽的这两款车论质量绝对是雅阁胜出凯美瑞北美版的还好两车差不多本田质量好点如果看内饰肉眼就能看出来哪个好！！！本田的发动机技术要先进一点也很省油。本田比凯美瑞更运动些，减震硬，方向精准，配置也高于凯美瑞什么随速转向的跟宝马的主动转向差不多，而且空间好于凯美瑞。如果在外表看，本田8代雅阁比丰田的款试要好，时速俩车都差不多，丰田车是进口发动机，保修了还是售后服务都比较好，服务非常到家。9，丰田本田哪个好本田要看你拿什么版本的车型来比，比如美国版、欧洲版的雅阁、凯美瑞，绝对比中国版的好。美版欧版的丰田本田车寿命起码要7年。中国产的本田车，丰田车最大寿命只有5年，5年后安全性，可靠性大大下降。断轴，刹车失灵，突然加速等等这些要命故障很常见的。就算你没碰到要命故障，小故障也够你头疼，经常要往维修站跑。丰田本田的车只保4年，而且配件很贵，到时候换个东西你做好大出血准备。丰田（TOYOTA）是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年。早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时，近来的克雷西达、凌志豪华汽车也极负盛名。TOYOTA在汽车的销售量、销售额、知名度方面均是世界一流公司之一。特别在汽车销量上，位列世界第三名。TOYOTA生产包括一般大众性汽车、高档汽车、面包车、跑车、四轮驱动车、商用车在内的各种汽车。其先进技术和优良品质倍受世界各地人士推崇。丰田创始人为丰田喜一郎。1895年，丰田喜一郎出生于日本，毕业于东京帝国大学工学部机械专业。1929年底，丰田喜一郎亲自考察了欧美的汽车工业。1933年，在“丰田自动织布机制造所”设立了汽车部。丰田喜一郎的同学隈部一雄从德国给他买回一辆德国DKW牌前轮子驱动汽车，经过两年的拆装研究，终于1935年8月造出了一辆GI牌汽车。该车是二冲程双缸，木制车身，车顶用皮革缝制。1934年，丰田喜一郎决定创立汽车生产厂。1937年成立了“丰田汽车工业株式会社”，地址在爱知县举田盯，初始资金1200万日元，员工300多人。1936年底至1937年初，丰田制造的卡车因质量差销售一直不景气。日本发动了侵华战争后，陆军大批采购卡车，丰田公司的所有库存车一售而空，丰田公司赚了大钱。1950年4月，丰田汽车乐售公司成立，1950年6月，朝鲜战争爆发，美军46亿日元的巨额订货，丰田迅速发展起来。1952年3月27日，丰田喜一郎因患脑溢血去世。1974年，丰田与日野、大发等16家公司组成了丰田集团，同时与280多家中小型企业组成协作网。1982年7月，丰田汽车工业公司和丰田汽车销售公司重新合并，正式更名为丰田汽车公司。丰田的产品范围涉及汽车、钢铁、机床、电子、纺织机械、纤维织品、家庭日用品、化工、建筑机械及建筑业等。1993年，总销售额为852.83亿美元，位居世界工业公司第5位。全年生产汽车445万辆，占世界汽车市场的9.4％。目前，丰田是世界第三大汽车公司，在世界汽车生产业中有着举足轻重的作用。丰田是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年。早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时，近来的克雷西达、凌志豪华汽车也极负盛名。丰田公司的三个椭圆的标志是从1990年初开始使用的。标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。它象征丰田公司立足于未来，对未来的信心和雄心。该企业品牌在世界品牌实验室（World Brand Lab）编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第一百。本田公司是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。1948年创立，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数达11万人左右。现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。本田公司的经营方法十分灵活。在美国设立的本田分公司，1991年在美国市场上的销量已超过克莱斯勒汽车公司名列第三。本田的雅阁和思域汽车历年来被用户评为质量最佳和最受欢迎的汽车。在欧洲，本田也在英国建立了分公司。本田公司汽车产量已高达约300万辆。本田于1948年以生产自行车助力发动机起步的Honda，一直以“梦想”作为原动力，以“商品”的形式不断为个人和社会提供更广泛的移动文化。“尊重个性”、重视每一个人个性的观念，使Honda形成了推崇员工创造性、自由豁达的企业文化。现在，Honda已经发展成为从小型通用发动机、踏板摩托车乃至跑车等各个领域都拥有独创技术，并不断研发、生产新产品的企业。从创业之初，Honda一直本着“让世界各地顾客满意”的理念不断开拓自己的事业。以“如何让当地顾客满意”为宗旨，不仅建立了为提供适合当地的商品及服务的广阔销售服务网络，还建立了在当地生产和研发新产品的一整套体制。目前除日本之外，Honda在全世界29个国家拥有120个以上的生产基地，通过摩托车、汽车和通用产品，每年惠顾的客户多达1700万以上。与此同时，Honda还积极地履行作为企业公民的社会义务，积极探索环保和安全的解决方案。在全球环境问题日益突出的当今，Honda在产品研发、生产和销售等各项企业活动中努力把解决大气污染、降低CO2排放量、有效利用资源和能源等作为课题，为达到产品排放清洁化、降低燃料消耗、实现生产线的“绿色工厂化”等采取了一系列措施，为减少对地球环境的影响做出了积极贡献。作为提供移动文化的厂家，Honda不仅考虑乘员也考虑行人的安全，致力于生产安全性更高的产品。同时，积极参与安全驾驶普及活动等各种解决交通系统问题的活动，为建设更加丰富的移动文化社会而不懈努力。于1948年以生产自行车助力发动机起步的Honda，一直以“梦想”作为原动力，以“商品”的形式不断为个人和社会提供更广泛的移动文化。“尊重个性”、重视每一个人个性的观念，使Honda形成了推崇员工创造性、自由豁达的企业文化。现在，Honda已经发展成为从小型通用发动机、踏板摩托车乃至跑车等各个领域都拥有独创技术，并不断研发、生产新产品的企业。从创业之初，Honda一直本着“让世界各地顾客满意”的理念不断开拓自己的事业。以“如何让当地顾客满意”为宗旨，不仅建立了为提供适合当地的商品及服务的广阔销售服务网络，还建立了在当地生产和研发新产品的一整套体制。目前除日本之外，Honda在全世界29个国家拥有120个以上的生产基地，通过摩托车、汽车和通用产品，每年惠顾的客户多达1700万以上。与此同时，Honda还积极地履行作为企业公民的社会义务，积极探索环保和安全的解决方案。在全球环境问题日益突出的当今，Honda在产品研发、生产和销售等各项企业活动中努力把解决大气污染、降低CO2排放量、有效利用资源和能源等作为课题，为达到产品排放清洁化、降低燃料消耗、实现生产线的“绿色工厂化”等采取了一系列措施，为减少对地球环境的影响做出了积极贡献。作为提供移动文化的厂家，Honda不仅考虑乘员也考虑行人的安全，致力于生产安全性更高的产品。同时，积极参与安全驾驶普及活动等各种解决交通系统问题的活动，为建设更加丰富的移动文化社会而不懈努力。本田技术研究所是当今日本乃至世界汽车业的佼佼者。在日本企业界，本田是技术和活力的代名词，也是日本大学生毕业后非常向往的就业目标。那要看拿什么货来做比较、如果你拿雷克萨斯跟雅阁来做比较，那是没法比的。只有价格差不多的才能做做比较、当然青菜萝卜各有所好！丰田的名气再怎么也比雅阁的名气大。目前的本田很少见的到、而丰田就不同啦。。有句话这样来着：有路必有丰田车。。。丰田是目前世界上最大的汽车制造商，其产品以人性化著称，舒适性在同级车中无出其右。但近期的召回门对其声誉有很大影响。相比而言，本田就弱得多了，其产品主打运动牌，在日本车中运动算好的，但总体而言产品核心价值上没有什么特点，竞争力并不是很强。综上，丰田会更好一些。都是一个性质的东西，合资的，引进技术，为的是学习国外的先进技术，结果是引狼入室，技术没学到，反而瓜分了我们中国的汽车市场还好现在的奇瑞和吉利这几个企业还算争气，但是还是在中低档车中抢饭吃所以本田和丰田对北美和欧洲等国外市场都好，因为外国人识货对中国消费者就采取忽悠态度，淘汰的产品就往中国市场消，谁叫我们不识货呢所以本田、丰田都是一丘之貉不过如果是完全自主产权的就没问题，像雅阁好像是的同时呢还是建议买美系活着欧系车，如果是财力比较雄厚的，建议奥迪宝马奔驰这老三样不错，也可以试试凯迪拉克胡说的太多了见谅！