无锡二手江准瑞风，二手江淮瑞风s3四万多可信吗 _江准

本文目录一览

1，二手江淮瑞风s3四万多可信吗
2，二手13款瑞风M5能买吗

1，二手江淮瑞风s3四万多可信吗瑞风S3之所以能够成为小型SUV市场中的一匹黑马，跟其准确的市场定位不无关系。通过突出小型SUV易驾型的优势，以及性价比高，外型抢眼等特点来吸引一批85后的年轻消费群体。当然啦，瑞风S3同级别中最低的起售价也是其人气迅速飙升的原因之一。

2，二手13款瑞风M5能买吗江淮瑞风M5二手车可以选择，但对于油耗也有客观理解。瑞风M5-2013款为汽油2.0T发动机，这台江淮自主研发的HFC4G13-1D发动机质量足够稳定，但是老款的参数调教相当保守：最大功率仅为130kw、峰值扭矩260N·m（2000-4000转），动力水平只能说在当初还是不错的，够用但是13款还体验不到强劲。保守的发动机调教对决定了油耗会略高一些，因为M5很大很重；车身尺寸5100*1840*1970、轴距3080mm，发动机纵置布局为前置后驱，足够大的车身以及硕大的变速箱和传动结构使得这台车的整备质量达到2吨。推重比仅为88.5Hp/T说明了想要高性能就得大油门，所有油耗确实略高了一些。手动变速箱为6挡可以合理控制转速和加速体验，油耗能控制在12L/100km左右。自动变速箱为捷科特5AT，档位不多但换挡积极性相当高，平均油耗在14L/100km左右。瑞风M5这台车确实不省油，除非驾驶风格相当的“佛系”；在实际用车过程中5AT自动版高速巡航10L/100km左右，城市代步已经在15L/100km，这是自动版的绝对真实水平，因为还有一台公务版在服役。不过这台车除了油耗高一些以外并没有其他不足，三大总成的质量足够稳定，外观内饰的设计感也比较理想，细节处理没有同级其他国产MPV的粗糙感；驾乘空间足够大而且中排座椅能够选择，后排联排座椅的体验比侧挂的体验好一些（公务版为联排座椅）。如果能接受高油耗还是可以选择这台车的，同期的其他品牌MPV油耗也都大差不差，中大型MPV没有能特别节油的车；其次还有一点需要说明，瑞风M5的安全配置没有ESP车身稳定控制系统，驾驶这台车以中高速行驶需要稳健的驾驶风格。如果想要低油耗的MPV只能考虑车身长度5米以下、排量以1.5~2.0L或1.5T紧凑级MPV，比如老款的宝骏730、东风菱智等车，这些MPV的体验略差一些不过油耗能比M5低?左右，对空间体验要求不高的话也是可以满足的。总结：MPV就是这样一种车型，大空间得用高油耗来换，一公里一元左右是正常水平。（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）江淮瑞风M5二手车可以选择，但对于油耗也有客观理解。瑞风M5-2013款为汽油2.0T发动机，这台江淮自主研发的HFC4G13-1D发动机质量足够稳定，但是老款的参数调教相当保守：最大功率仅为130kw、峰值扭矩260N·m（2000-4000转），动力水平只能说在当初还是不错的，够用但是13款还体验不到强劲。保守的发动机调教对决定了油耗会略高一些，因为M5很大很重；车身尺寸5100*1840*1970、轴距3080mm，发动机纵置布局为前置后驱，足够大的车身以及硕大的变速箱和传动结构使得这台车的整备质量达到2吨。推重比仅为88.5Hp/T说明了想要高性能就得大油门，所有油耗确实略高了一些。手动变速箱为6挡可以合理控制转速和加速体验，油耗能控制在12L/100km左右。自动变速箱为捷科特5AT，档位不多但换挡积极性相当高，平均油耗在14L/100km左右。瑞风M5这台车确实不省油，除非驾驶风格相当的“佛系”；在实际用车过程中5AT自动版高速巡航10L/100km左右，城市代步已经在15L/100km，这是自动版的绝对真实水平，因为还有一台公务版在服役。不过这台车除了油耗高一些以外并没有其他不足，三大总成的质量足够稳定，外观内饰的设计感也比较理想，细节处理没有同级其他国产MPV的粗糙感；驾乘空间足够大而且中排座椅能够选择，后排联排座椅的体验比侧挂的体验好一些（公务版为联排座椅）。如果能接受高油耗还是可以选择这台车的，同期的其他品牌MPV油耗也都大差不差，中大型MPV没有能特别节油的车；其次还有一点需要说明，瑞风M5的安全配置没有ESP车身稳定控制系统，驾驶这台车以中高速行驶需要稳健的驾驶风格。如果想要低油耗的MPV只能考虑车身长度5米以下、排量以1.5~2.0L或1.5T紧凑级MPV，比如老款的宝骏730、东风菱智等车，这些MPV的体验略差一些不过油耗能比M5低?左右，对空间体验要求不高的话也是可以满足的。总结：MPV就是这样一种车型，大空间得用高油耗来换，一公里一元左右是正常水平。（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）江淮瑞风M5二手车可以选择，但对于油耗也有客观理解。瑞风M5-2013款为汽油2.0T发动机，这台江淮自主研发的HFC4G13-1D发动机质量足够稳定，但是老款的参数调教相当保守：最大功率仅为130kw、峰值扭矩260N·m（2000-4000转），动力水平只能说在当初还是不错的，够用但是13款还体验不到强劲。保守的发动机调教对决定了油耗会略高一些，因为M5很大很重；车身尺寸5100*1840*1970、轴距3080mm，发动机纵置布局为前置后驱，足够大的车身以及硕大的变速箱和传动结构使得这台车的整备质量达到2吨。推重比仅为88.5Hp/T说明了想要高性能就得大油门，所有油耗确实略高了一些。手动变速箱为6挡可以合理控制转速和加速体验，油耗能控制在12L/100km左右。自动变速箱为捷科特5AT，档位不多但换挡积极性相当高，平均油耗在14L/100km左右。瑞风M5这台车确实不省油，除非驾驶风格相当的“佛系”；在实际用车过程中5AT自动版高速巡航10L/100km左右，城市代步已经在15L/100km，这是自动版的绝对真实水平，因为还有一台公务版在服役。不过这台车除了油耗高一些以外并没有其他不足，三大总成的质量足够稳定，外观内饰的设计感也比较理想，细节处理没有同级其他国产MPV的粗糙感；驾乘空间足够大而且中排座椅能够选择，后排联排座椅的体验比侧挂的体验好一些（公务版为联排座椅）。如果能接受高油耗还是可以选择这台车的，同期的其他品牌MPV油耗也都大差不差，中大型MPV没有能特别节油的车；其次还有一点需要说明，瑞风M5的安全配置没有ESP车身稳定控制系统，驾驶这台车以中高速行驶需要稳健的驾驶风格。如果想要低油耗的MPV只能考虑车身长度5米以下、排量以1.5~2.0L或1.5T紧凑级MPV，比如老款的宝骏730、东风菱智等车，这些MPV的体验略差一些不过油耗能比M5低?左右，对空间体验要求不高的话也是可以满足的。总结：MPV就是这样一种车型，大空间得用高油耗来换，一公里一元左右是正常水平。（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）