320li二手买一辆多少钱，2014年宝马320li现在买二手多少钱合适 _一辆

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1，2014年宝马320li现在买二手多少钱合适
2，5万块钱能买什么样的二手奔驰宝马或者奥迪呢

1，2014年宝马320li现在买二手多少钱合适2014年的宝马320Li，如果车况没有什么大的碰擦事故的话，市场价格大概在23万到25万元的样子，如果你打算入手的话，找个懂车的师傅，帮你看看车子有没有做漆，发动机有没有动过，有没有大的碰擦事故，有没有火烧或者水淹等等，如果车况良好，大概22万元左右。【320li二手买一辆多少钱，2014年宝马320li现在买二手多少钱合适】

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。直6由于先天结构特性，导致运转中的动力学完美平衡，没有一阶与二阶共振，这个在原地空踩油门就能明显感觉出，一般常见的发动机转速越高共振越明显，直6是一直平顺，高转时高亢的声音和平顺的感觉是宝马直6自吸的独特魅力，这些320都没有。3、成本并不低。宝马在F底盘之后质量上逐渐提升，但E90时代确实有不少问题，比如气门室盖渗油，机油泵密封圈渗油、空调制冷差、大力鼓密封问题、点火线圈易损、前顶胶平面轴承易老化、前减震易老化渗油、气门油封老化导致烧机油等，这些问题其实E90各车型都多多少少的有，特别是里程数长、时间长的车，维修保养成本都不低，如果是真爱，那还不如养一台325或330，成本不比320高多少。4、配置问题。320低配什么都没有，idriver及大屏、音响、换挡拨片、自动空调、腰部支撑、座椅加热等，轮毂还小一圈，有些配置对使用影响很大（比如我认为是idriver及音响），所以建议玩E90不管是320也好、325也好，要买高配（就是带大屏的），反正二手车也差不了多少钱。5、可靠性问题。上面说到了E90问题不少，我今天出门本来要开325上班，可是打着火就发现抖动，开出小区我就立马开回来了，这明显是某个缸缺火，可能哪个点火线圈又下课了，所以只能换了另一台车上班，周末去修车，而且我车现在前悬减震器和顶胶也明显老化，有一点点松散，关键是这些玩意我4万公里以前全部换过，而且10万公里后渗油烧机油越发严重，得今年准备点钱再整备一次。所以说E90可以玩，但建议不是家里唯一一台车。不过，E90魅力还是很大，就像一个美女，虽然有一些小脾气，但她能给你别人给不了你的激情，这就是适合当情人的那一类。E90高速稳如老狗，巡航非常轻松，你想动它又短巧灵活，变速箱（我只开过zf6没开过通用的）听话又皮实，我认为是2010年代最好的车之一，忠实体现了宝马在买菜车上的运动精神。使用和维护要用心，如果你每月有2-3k零花钱，我认为完全没有问题，但320不建议，加点钱收台325很好，如果能收到330就极好，值得珍藏。另外如果是E92那更好更美，E93就不推荐了，硬顶敞篷年份久了问题不少，维修价格不低，关键是重量增加很多。综上所述，玩E90就最好是收E92 330、325或E90 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。直6由于先天结构特性，导致运转中的动力学完美平衡，没有一阶与二阶共振，这个在原地空踩油门就能明显感觉出，一般常见的发动机转速越高共振越明显，直6是一直平顺，高转时高亢的声音和平顺的感觉是宝马直6自吸的独特魅力，这些320都没有。3、成本并不低。宝马在F底盘之后质量上逐渐提升，但E90时代确实有不少问题，比如气门室盖渗油，机油泵密封圈渗油、空调制冷差、大力鼓密封问题、点火线圈易损、前顶胶平面轴承易老化、前减震易老化渗油、气门油封老化导致烧机油等，这些问题其实E90各车型都多多少少的有，特别是里程数长、时间长的车，维修保养成本都不低，如果是真爱，那还不如养一台325或330，成本不比320高多少。4、配置问题。320低配什么都没有，idriver及大屏、音响、换挡拨片、自动空调、腰部支撑、座椅加热等，轮毂还小一圈，有些配置对使用影响很大（比如我认为是idriver及音响），所以建议玩E90不管是320也好、325也好，要买高配（就是带大屏的），反正二手车也差不了多少钱。5、可靠性问题。上面说到了E90问题不少，我今天出门本来要开325上班，可是打着火就发现抖动，开出小区我就立马开回来了，这明显是某个缸缺火，可能哪个点火线圈又下课了，所以只能换了另一台车上班，周末去修车，而且我车现在前悬减震器和顶胶也明显老化，有一点点松散，关键是这些玩意我4万公里以前全部换过，而且10万公里后渗油烧机油越发严重，得今年准备点钱再整备一次。所以说E90可以玩，但建议不是家里唯一一台车。不过，E90魅力还是很大，就像一个美女，虽然有一些小脾气，但她能给你别人给不了你的激情，这就是适合当情人的那一类。E90高速稳如老狗，巡航非常轻松，你想动它又短巧灵活，变速箱（我只开过zf6没开过通用的）听话又皮实，我认为是2010年代最好的车之一，忠实体现了宝马在买菜车上的运动精神。使用和维护要用心，如果你每月有2-3k零花钱，我认为完全没有问题，但320不建议，加点钱收台325很好，如果能收到330就极好，值得珍藏。另外如果是E92那更好更美，E93就不推荐了，硬顶敞篷年份久了问题不少，维修价格不低，关键是重量增加很多。综上所述，玩E90就最好是收E92 330、325或E90 330、325，希望能帮助到你很高兴回答您的问题！我是一名专业二手车从业者！预算17万左右可以买一台2015款宝马320i时尚型！这款车搭配的是一款2.0T 涡轮增压的发动机！8挡手自一体的变速箱！184马力，百公里加速只需7.3秒！外观方面非常的时尚运动！希望我的回答可以帮助到您！祝你早日买到心仪的车子！谢邀！这里是“寰泰SHUO事”，我将竭诚为您服务。价格合适。11款320豪华版在二手车市场没有低于12万的。不到7年时间，如果公里数在7万左右，你就赚大发了。新车全款需要43万左右，11万拿下很值。7万公里的车子，按理说是处于车子状态比较稳定的阶段，也就是最好开的的阶段。但是，这个阶段需要更换保养的的东西也比较多，轮胎是肯定需要更换的，价格不菲，你还需要准备一些钱做必要保养吆。不值得，给你分析下我最大的爱好也是玩车，宝马有过1、3、5，分别是F20、E90、F18，其中F20已经卖掉，E90目前日常代步及每周撒野。E90是我最爱的车之一，造型身材我认为非常完美，在运动型中级车里底盘功力十分强大，虽然问题多需要很多精力去保养维护，但我一直不舍得卖掉，因为它能带来的乐趣确实太大。但是，我的是2011年后期款的E90 325，并不是320 。如果是320，我并不推荐，理由如下：1、动力不行。有人说过抛开动力无从谈操控，也有人说E90的入门是从325开始，这两点我认为都对，325的动力我就不满意，开过宝马4缸增压+8at你就会明白现在的小排量增压机在动力性上已经能达到如此的高度，特别是高功率机型，如果开习惯这些再回到自吸，会发现老发动机，特别是2.0自吸动力性真的跟不上，325也只是在5000转以上才能爆发点动力，动力差是我对我的325唯一抱怨。2、平顺性比不上直6 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330、325，希望能帮助到你很高兴回答您的问题！我是一名专业二手车从业者！预算17万左右可以买一台2015款宝马320i时尚型！这款车搭配的是一款2.0T 涡轮增压的发动机！8挡手自一体的变速箱！184马力，百公里加速只需7.3秒！外观方面非常的时尚运动！希望我的回答可以帮助到您！祝你早日买到心仪的车子！我代表广大车商告诉你那里来的勇气。如果现在卖车的人是你，你会咋说。模拟一下卖车场景我这个宝马320新车裸车29万多，加上购置税3万，加上保险1万多。新车落地33万。开了三年，你们卖车的给我出个19万。我又没磕碰，又没出过事故，我有病吧这个价格卖你们。走走走，黑心的二手车老板。然后转换回来到你，模拟场景新车才了25万，你们二手车（内心充满悲情，觉得买二手车已经很委屈自己了）竟然敢卖19，那个给你们的勇气。走走走，黑商，想钱想疯了。你这样的顾客我一天10波客户遇到9个。觉得二手的就应该对半打折。我告诉各位一个我总结出来的不太好听的说法。买BBA的人不是这样的，上来就说油耗高，说亏的太少的都是不够档次的人说的话。因为实力有限，想要越级买高过本身档次的人才会这样。市场有价格，大家都卖的价格，就是卖家和买家都能接受的价格。多说无益，题主，你只适合买B级车新车，你的思想境界不够BBA谢邀！这里是“寰泰SHUO事”，我将竭诚为您服务。价格合适。11款320豪华版在二手车市场没有低于12万的。不到7年时间，如果公里数在7万左右，你就赚大发了。新车全款需要43万左右，11万拿下很值。7万公里的车子，按理说是处于车子状态比较稳定的阶段，也就是最好开的的阶段。但是，这个阶段需要更换保养的的东西也比较多，轮胎是肯定需要更换的，价格不菲，你还需要准备一些钱做必要保养吆。不值得，给你分析下我最大的爱好也是玩车，宝马有过1、3、5，分别是F20、E90、F18，其中F20已经卖掉，E90目前日常代步及每周撒野。E90是我最爱的车之一，造型身材我认为非常完美，在运动型中级车里底盘功力十分强大，虽然问题多需要很多精力去保养维护，但我一直不舍得卖掉，因为它能带来的乐趣确实太大。但是，我的是2011年后期款的E90 325，并不是320 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330、325，希望能帮助到你很高兴回答您的问题！我是一名专业二手车从业者！预算17万左右可以买一台2015款宝马320i时尚型！这款车搭配的是一款2.0T 涡轮增压的发动机！8挡手自一体的变速箱！184马力，百公里加速只需7.3秒！外观方面非常的时尚运动！希望我的回答可以帮助到您！祝你早日买到心仪的车子！我代表广大车商告诉你那里来的勇气。如果现在卖车的人是你，你会咋说。模拟一下卖车场景我这个宝马320新车裸车29万多，加上购置税3万，加上保险1万多。新车落地33万。开了三年，你们卖车的给我出个19万。我又没磕碰，又没出过事故，我有病吧这个价格卖你们。走走走，黑心的二手车老板。然后转换回来到你，模拟场景新车才了25万，你们二手车（内心充满悲情，觉得买二手车已经很委屈自己了）竟然敢卖19，那个给你们的勇气。走走走，黑商，想钱想疯了。你这样的顾客我一天10波客户遇到9个。觉得二手的就应该对半打折。我告诉各位一个我总结出来的不太好听的说法。买BBA的人不是这样的，上来就说油耗高，说亏的太少的都是不够档次的人说的话。因为实力有限，想要越级买高过本身档次的人才会这样。市场有价格，大家都卖的价格，就是卖家和买家都能接受的价格。多说无益，题主，你只适合买B级车新车，你的思想境界不够BBA5万块基本上智能买到接近15年的奥迪A4，宝马3系这种的老车，如果预算扩散到8万的话可以买到2011款A160，或是08款宝马1系，从维修保养的费用来看，BBA的维修保养费用的都不低，尤其是老车基本上随便修修换换，费用就得5位数，而且这个年龄段的车子，要么已经大修了，要么到你手里差不多也该大修了。毕竟老车子最常出现的就是动力变肉、刹车变软，前者是由于发动机老化、积碳等原因，导致动力效率降低，马力损失较多。而后者则因为刹车系统、刹车盘和刹车皮的老化和磨损。再者就是发动机的老化的另一点表现就是烧机油，这无关日系或德系。本来机油本身就会产生一定的消耗，烧机油就是消耗过量的问题，发动机老化、积碳、气缸磨损等因素导致气缸密封不良，机油便会进入燃烧室，混合燃油一齐燃烧，加剧了机油的消耗。当然还有行车质感较“散”也是很多老车的问题，因为车身、悬挂的硬连接松动，以及软连接的橡胶衬套出现老化等，这些问题会导致车辆行驶出现异性、松散的问题。（文/图优信）老铁双击666！关注小优，向小优提问~~小优是你的贴心小伙伴~谢邀！这里是“寰泰SHUO事”，我将竭诚为您服务。价格合适。11款320豪华版在二手车市场没有低于12万的。不到7年时间，如果公里数在7万左右，你就赚大发了。新车全款需要43万左右，11万拿下很值。7万公里的车子，按理说是处于车子状态比较稳定的阶段，也就是最好开的的阶段。但是，这个阶段需要更换保养的的东西也比较多，轮胎是肯定需要更换的，价格不菲，你还需要准备一些钱做必要保养吆。谢邀！这里是“寰泰SHUO事”，我将竭诚为您服务。价格合适。11款320豪华版在二手车市场没有低于12万的。不到7年时间，如果公里数在7万左右，你就赚大发了。新车全款需要43万左右，11万拿下很值。7万公里的车子，按理说是处于车子状态比较稳定的阶段，也就是最好开的的阶段。但是，这个阶段需要更换保养的的东西也比较多，轮胎是肯定需要更换的，价格不菲，你还需要准备一些钱做必要保养吆。不值得，给你分析下我最大的爱好也是玩车，宝马有过1、3、5，分别是F20、E90、F18，其中F20已经卖掉，E90目前日常代步及每周撒野。E90是我最爱的车之一，造型身材我认为非常完美，在运动型中级车里底盘功力十分强大，虽然问题多需要很多精力去保养维护，但我一直不舍得卖掉，因为它能带来的乐趣确实太大。但是，我的是2011年后期款的E90 325，并不是320 。如果是320，我并不推荐，理由如下：1、动力不行。有人说过抛开动力无从谈操控，也有人说E90的入门是从325开始，这两点我认为都对，325的动力我就不满意，开过宝马4缸增压+8at你就会明白现在的小排量增压机在动力性上已经能达到如此的高度，特别是高功率机型，如果开习惯这些再回到自吸，会发现老发动机，特别是2.0自吸动力性真的跟不上，325也只是在5000转以上才能爆发点动力，动力差是我对我的325唯一抱怨。2、平顺性比不上直6 。直6由于先天结构特性，导致运转中的动力学完美平衡，没有一阶与二阶共振，这个在原地空踩油门就能明显感觉出，一般常见的发动机转速越高共振越明显，直6是一直平顺，高转时高亢的声音和平顺的感觉是宝马直6自吸的独特魅力，这些320都没有。3、成本并不低。宝马在F底盘之后质量上逐渐提升，但E90时代确实有不少问题，比如气门室盖渗油，机油泵密封圈渗油、空调制冷差、大力鼓密封问题、点火线圈易损、前顶胶平面轴承易老化、前减震易老化渗油、气门油封老化导致烧机油等，这些问题其实E90各车型都多多少少的有，特别是里程数长、时间长的车，维修保养成本都不低，如果是真爱，那还不如养一台325或330，成本不比320高多少。4、配置问题。320低配什么都没有，idriver及大屏、音响、换挡拨片、自动空调、腰部支撑、座椅加热等，轮毂还小一圈，有些配置对使用影响很大（比如我认为是idriver及音响），所以建议玩E90不管是320也好、325也好，要买高配（就是带大屏的），反正二手车也差不了多少钱。5、可靠性问题。上面说到了E90问题不少，我今天出门本来要开325上班，可是打着火就发现抖动，开出小区我就立马开回来了，这明显是某个缸缺火，可能哪个点火线圈又下课了，所以只能换了另一台车上班，周末去修车，而且我车现在前悬减震器和顶胶也明显老化，有一点点松散，关键是这些玩意我4万公里以前全部换过，而且10万公里后渗油烧机油越发严重，得今年准备点钱再整备一次。所以说E90可以玩，但建议不是家里唯一一台车。不过，E90魅力还是很大，就像一个美女，虽然有一些小脾气，但她能给你别人给不了你的激情，这就是适合当情人的那一类。E90高速稳如老狗，巡航非常轻松，你想动它又短巧灵活，变速箱（我只开过zf6没开过通用的）听话又皮实，我认为是2010年代最好的车之一，忠实体现了宝马在买菜车上的运动精神。使用和维护要用心，如果你每月有2-3k零花钱，我认为完全没有问题，但320不建议，加点钱收台325很好，如果能收到330就极好，值得珍藏。另外如果是E92那更好更美，E93就不推荐了，硬顶敞篷年份久了问题不少，维修价格不低，关键是重量增加很多。综上所述，玩E90就最好是收E92 330、325或E90 330、325，希望能帮助到你谢邀！这里是“寰泰SHUO事”，我将竭诚为您服务。价格合适。11款320豪华版在二手车市场没有低于12万的。不到7年时间，如果公里数在7万左右，你就赚大发了。新车全款需要43万左右，11万拿下很值。7万公里的车子，按理说是处于车子状态比较稳定的阶段，也就是最好开的的阶段。但是，这个阶段需要更换保养的的东西也比较多，轮胎是肯定需要更换的，价格不菲，你还需要准备一些钱做必要保养吆。不值得，给你分析下我最大的爱好也是玩车，宝马有过1、3、5，分别是F20、E90、F18，其中F20已经卖掉，E90目前日常代步及每周撒野。E90是我最爱的车之一，造型身材我认为非常完美，在运动型中级车里底盘功力十分强大，虽然问题多需要很多精力去保养维护，但我一直不舍得卖掉，因为它能带来的乐趣确实太大。但是，我的是2011年后期款的E90 325，并不是320 。如果是320，我并不推荐，理由如下：1、动力不行。有人说过抛开动力无从谈操控，也有人说E90的入门是从325开始，这两点我认为都对，325的动力我就不满意，开过宝马4缸增压+8at你就会明白现在的小排量增压机在动力性上已经能达到如此的高度，特别是高功率机型，如果开习惯这些再回到自吸，会发现老发动机，特别是2.0自吸动力性真的跟不上，325也只是在5000转以上才能爆发点动力，动力差是我对我的325唯一抱怨。2、平顺性比不上直6 。直6由于先天结构特性，导致运转中的动力学完美平衡，没有一阶与二阶共振，这个在原地空踩油门就能明显感觉出，一般常见的发动机转速越高共振越明显，直6是一直平顺，高转时高亢的声音和平顺的感觉是宝马直6自吸的独特魅力，这些320都没有。3、成本并不低。宝马在F底盘之后质量上逐渐提升，但E90时代确实有不少问题，比如气门室盖渗油，机油泵密封圈渗油、空调制冷差、大力鼓密封问题、点火线圈易损、前顶胶平面轴承易老化、前减震易老化渗油、气门油封老化导致烧机油等，这些问题其实E90各车型都多多少少的有，特别是里程数长、时间长的车，维修保养成本都不低，如果是真爱，那还不如养一台325或330，成本不比320高多少。4、配置问题。320低配什么都没有，idriver及大屏、音响、换挡拨片、自动空调、腰部支撑、座椅加热等，轮毂还小一圈，有些配置对使用影响很大（比如我认为是idriver及音响），所以建议玩E90不管是320也好、325也好，要买高配（就是带大屏的），反正二手车也差不了多少钱。5、可靠性问题。上面说到了E90问题不少，我今天出门本来要开325上班，可是打着火就发现抖动，开出小区我就立马开回来了，这明显是某个缸缺火，可能哪个点火线圈又下课了，所以只能换了另一台车上班，周末去修车，而且我车现在前悬减震器和顶胶也明显老化，有一点点松散，关键是这些玩意我4万公里以前全部换过，而且10万公里后渗油烧机油越发严重，得今年准备点钱再整备一次。所以说E90可以玩，但建议不是家里唯一一台车。不过，E90魅力还是很大，就像一个美女，虽然有一些小脾气，但她能给你别人给不了你的激情，这就是适合当情人的那一类。E90高速稳如老狗，巡航非常轻松，你想动它又短巧灵活，变速箱（我只开过zf6没开过通用的）听话又皮实，我认为是2010年代最好的车之一，忠实体现了宝马在买菜车上的运动精神。使用和维护要用心，如果你每月有2-3k零花钱，我认为完全没有问题，但320不建议，加点钱收台325很好，如果能收到330就极好，值得珍藏。另外如果是E92那更好更美，E93就不推荐了，硬顶敞篷年份久了问题不少，维修价格不低，关键是重量增加很多。综上所述，玩E90就最好是收E92 330、325或E90 330、325，希望能帮助到你很高兴回答您的问题！我是一名专业二手车从业者！预算17万左右可以买一台2015款宝马320i时尚型！这款车搭配的是一款2.0T 涡轮增压的发动机！8挡手自一体的变速箱！184马力，百公里加速只需7.3秒！外观方面非常的时尚运动！希望我的回答可以帮助到您！祝你早日买到心仪的车子！谢邀！这里是“寰泰SHUO事”，我将竭诚为您服务。价格合适。11款320豪华版在二手车市场没有低于12万的。不到7年时间，如果公里数在7万左右，你就赚大发了。新车全款需要43万左右，11万拿下很值。7万公里的车子，按理说是处于车子状态比较稳定的阶段，也就是最好开的的阶段。但是，这个阶段需要更换保养的的东西也比较多，轮胎是肯定需要更换的，价格不菲，你还需要准备一些钱做必要保养吆。不值得，给你分析下我最大的爱好也是玩车，宝马有过1、3、5，分别是F20、E90、F18，其中F20已经卖掉，E90目前日常代步及每周撒野。E90是我最爱的车之一，造型身材我认为非常完美，在运动型中级车里底盘功力十分强大，虽然问题多需要很多精力去保养维护，但我一直不舍得卖掉，因为它能带来的乐趣确实太大。但是，我的是2011年后期款的E90 325，并不是320 。如果是320，我并不推荐，理由如下：1、动力不行。有人说过抛开动力无从谈操控，也有人说E90的入门是从325开始，这两点我认为都对，325的动力我就不满意，开过宝马4缸增压+8at你就会明白现在的小排量增压机在动力性上已经能达到如此的高度，特别是高功率机型，如果开习惯这些再回到自吸，会发现老发动机，特别是2.0自吸动力性真的跟不上，325也只是在5000转以上才能爆发点动力，动力差是我对我的325唯一抱怨。2、平顺性比不上直6 。直6由于先天结构特性，导致运转中的动力学完美平衡，没有一阶与二阶共振，这个在原地空踩油门就能明显感觉出，一般常见的发动机转速越高共振越明显，直6是一直平顺，高转时高亢的声音和平顺的感觉是宝马直6自吸的独特魅力，这些320都没有。3、成本并不低。宝马在F底盘之后质量上逐渐提升，但E90时代确实有不少问题，比如气门室盖渗油，机油泵密封圈渗油、空调制冷差、大力鼓密封问题、点火线圈易损、前顶胶平面轴承易老化、前减震易老化渗油、气门油封老化导致烧机油等，这些问题其实E90各车型都多多少少的有，特别是里程数长、时间长的车，维修保养成本都不低，如果是真爱，那还不如养一台325或330，成本不比320高多少。4、配置问题。320低配什么都没有，idriver及大屏、音响、换挡拨片、自动空调、腰部支撑、座椅加热等，轮毂还小一圈，有些配置对使用影响很大（比如我认为是idriver及音响），所以建议玩E90不管是320也好、325也好，要买高配（就是带大屏的），反正二手车也差不了多少钱。5、可靠性问题。上面说到了E90问题不少，我今天出门本来要开325上班，可是打着火就发现抖动，开出小区我就立马开回来了，这明显是某个缸缺火，可能哪个点火线圈又下课了，所以只能换了另一台车上班，周末去修车，而且我车现在前悬减震器和顶胶也明显老化，有一点点松散，关键是这些玩意我4万公里以前全部换过，而且10万公里后渗油烧机油越发严重，得今年准备点钱再整备一次。所以说E90可以玩，但建议不是家里唯一一台车。不过，E90魅力还是很大，就像一个美女，虽然有一些小脾气，但她能给你别人给不了你的激情，这就是适合当情人的那一类。E90高速稳如老狗，巡航非常轻松，你想动它又短巧灵活，变速箱（我只开过zf6没开过通用的）听话又皮实，我认为是2010年代最好的车之一，忠实体现了宝马在买菜车上的运动精神。使用和维护要用心，如果你每月有2-3k零花钱，我认为完全没有问题，但320不建议，加点钱收台325很好，如果能收到330就极好，值得珍藏。另外如果是E92那更好更美，E93就不推荐了，硬顶敞篷年份久了问题不少，维修价格不低，关键是重量增加很多。综上所述，玩E90就最好是收E92 330、325或E90 330、325，希望能帮助到你很高兴回答您的问题！我是一名专业二手车从业者！预算17万左右可以买一台2015款宝马320i时尚型！这款车搭配的是一款2.0T 涡轮增压的发动机！8挡手自一体的变速箱！184马力，百公里加速只需7.3秒！外观方面非常的时尚运动！希望我的回答可以帮助到您！祝你早日买到心仪的车子！5万块基本上智能买到接近15年的奥迪A4，宝马3系这种的老车，如果预算扩散到8万的话可以买到2011款A160，或是08款宝马1系，从维修保养的费用来看，BBA的维修保养费用的都不低，尤其是老车基本上随便修修换换，费用就得5位数，而且这个年龄段的车子，要么已经大修了，要么到你手里差不多也该大修了。毕竟老车子最常出现的就是动力变肉、刹车变软，前者是由于发动机老化、积碳等原因，导致动力效率降低，马力损失较多。而后者则因为刹车系统、刹车盘和刹车皮的老化和磨损。再者就是发动机的老化的另一点表现就是烧机油，这无关日系或德系。本来机油本身就会产生一定的消耗，烧机油就是消耗过量的问题，发动机老化、积碳、气缸磨损等因素导致气缸密封不良，机油便会进入燃烧室，混合燃油一齐燃烧，加剧了机油的消耗。当然还有行车质感较“散”也是很多老车的问题，因为车身、悬挂的硬连接松动，以及软连接的橡胶衬套出现老化等，这些问题会导致车辆行驶出现异性、松散的问题。（文/图优信）老铁双击666！关注小优，向小优提问~~小优是你的贴心小伙伴~