二手30的锐志好不好，丰田锐志车20102012款的开了4万多公里的发动机怎么样我是想 _好不

本文目录一览

1，丰田锐志车20102012款的开了4万多公里的发动机怎么样我是想
2，二手的丰田锐志可以买吗几年车龄的最合适
3，我想买一辆丰田锐志不知道动力怎么样车还行吗
4，IS300 锐志皇冠 30的那个好
5，丰田锐志车怎么样
6，锐志这车怎么样啊

1，丰田锐志车20102012款的开了4万多公里的发动机怎么样我是想你好！国四日本车的发动机还是不错的，开个一两年4-5万公里根本没事，只要没撞了大修过就行，不过2.5V的话2011-2012年的车价格差不多，2010年上牌的车的话就有点贵了

二手30的锐志好不好，丰田锐志车20102012款的开了4万多公里的发动机怎么样我是想

2，二手的丰田锐志可以买吗几年车龄的最合适二手的丰田锐志个人认为车子的车况良好，手续齐全，价位相对便宜的话还是可以买，一般三年内车龄，行驶公里数五万公里之内的最合适，退而求其次是五年以内车龄行驶公里数十万公里以内的。

3，我想买一辆丰田锐志不知道动力怎么样车还行吗动力足，推背感强，前置后驱的，可以漂移，但后排座位中间有个凸起，后排坐三个人中间那个不舒服。丰田锐志这部车的性价比就是高。。。。卖得很好！2.5排量的v6发动机（另外还有一台3.0排量的）保证充沛动力，发动机的前置后驱技术让锐志的操纵感十分好。我超喜欢这部车【二手30的锐志好不好，丰田锐志车20102012款的开了4万多公里的发动机怎么样我是想】

4，IS300 锐志皇冠 30的那个好锐志好！这三款车的发动机都是一样的，但IS300的表现最好，其他方面也是IS300占绝对优势。这个很难说，因为要看你的年龄层了，还有你需要的是怎么样的一部座驾！我在这里只能跟你说说这三种车的不同人用处！皇冠车，用于商务当然是最佳之选了。现在很多公务车都是皇冠！锐志，年轻人之车，经济上差一点的话，建议你买这个。性价比非常高！V6，前进六速变速箱。前置后驱！改装上有很多的空间！IS300当然属于豪华系了！有钱，又不差一部车比较小。那么他将为你省去很多的心思！隔音，不用做！动力，无须再改！影响系统，不用升级！那么不用再比了！你看看需要哪个？没有最好，只有刚好！国内还是皇冠吧那首先问问是年纪多大了，要是3、4十的话，我还是建议你买皇冠。皇冠外形大方得体，适合老板型得人开。而IS300则是年轻人的选择，因为它质量相对较轻，动力也适合年轻人得要求。是的。5，丰田锐志车怎么样同级别的各人认为还是锐志比较好.虽然锐志的长度只有4735毫米，比大部分这个级别的对手都要短，比皇冠更是短了120毫米，但是轴距与皇冠相同，达到了2850毫米。车内的空间皇冠和锐志基本相同。发动机也是一样的车的底盘很高，最小离地间隙隔为17CM，对于一款运动型轿车来说，已经很高了，相信过马路和减速带时不会象天籁那么容易托底了。车内的空相对比较满意，虽然中间拱起的驱动轴占去不少地方，但短程坐上第5个人应该不会太累。如果要将头靠前看清车头的位置还是会碰到前档玻璃上方的内饰，副驾驶座也一样，而坐在后座直起身子同样会顶到一点车顶，这就是抬高车底盘的代价了吧。总体感觉车比较有个性，不太适合公务。最适合的人群应该是靠自己个人努力挣钱的年轻人群(20-35岁吧)，比如都市较高层的白领、管理精英、律师、艺术家、自由职业者什么的，平时一个人在城市或乡村呼啸而过，别有一番激情，闲暇时约三两知已相聚，体验年青的感觉最好。当然这车对于三口之家也颇为受用的.如果你觉得比较适合你的话,可以选锐志优点：技术先进，动力强大，操控良好缺点：方向盘真皮缝制不够紧绷系列介绍：新车reiz锐志首次采用了通常高级车所采用的fr前置发动机后轮驱动技术，使顺畅的操控性与澎湃的驱动力兼收并蓄，真正实现了中级车中顶级的行驶性能；此外，reiz锐志四轮更接近车身四角的贴心设计，最大程度上实现了低重心稳定感，通过最科学的布局，达成前后车身重量54：46的理想分配。reiz锐志一切的细节设计都源自“赶超高级车的驾乘感受”这一基本理念，如此精益求精的努力打造出reiz锐志对重视驾乘感受，追求品位生活的新精英人群的超强吸引力锐志将会有两套与皇冠通用的动力和传动系统，均为V6发动机，排量分别为3.0升和2.5升.日本车的最大特点就是省油,但在锐志上没有体现出来.所有用车者都是这样反映的.不过前直后驱有一定的驾驶乐趣.总的来说还是不错的.6，锐志这车怎么样啊现在锐志比较成熟，我比较喜欢，虽然以前出现过发动机漏油事件，但是现在技术成熟了，是一部好车，不错的选择~移动的棺材有什么好的，后保险杠钢衬也是最近才加上的，迫于社会压力，日系的垃圾锐志共有两款发动机供选择：2.5升及3.0升，均为V形6缸结构，我们这次试驾的是2.5升排量车型，最大功率145千瓦，最大扭矩242牛米，此款发动机运转相当平顺，动力输出平缓而不乏力，在整个转速区间扭矩输出都能有一个不错的表现。变速箱是与皇冠一样的6挡手／自一体变速箱，这款变速箱的出色表现我们在皇冠上已经见识到了，与发动机的配合非常默契，可以很好地将发动机输出的动力直接无误地传递给驱动系统。二者出色的配合造就了锐志良好的加速表现，它的0-100公里／时的加速表现甚至超过了BMW325i，而且整个加速过程平滑顺畅，没有明显的换挡感觉。当然，如果需要享受驾驶乐趣的话可以选用手动模式，高转速换挡带来的激情绝不亚于一款轿跑车。锐志的转向机调校得很精准，可以有效执行驾驶者的意图，方向轻柔，在城市路况下驾驶很轻松。在高速行驶时方向盘力度虽然有所变化，但并没有想象中那样合理，有些偏轻。不可否认，在这一方面锐志并没有贯彻运动车系的设计意图，而是向轿车化做出了让步，不过整个转向系统的表现还是值得称赞的，既可严格按照驾驶者指令进行操作，也可及时将路面信息准确无误地反馈给驾驶者。油门踏板采用了原始卡车上面的立柱式设计，脚踩在上面有很...锐志共有两款发动机供选择：2.5升及3.0升，均为V形6缸结构，我们这次试驾的是2.5升排量车型，最大功率145千瓦，最大扭矩242牛米，此款发动机运转相当平顺，动力输出平缓而不乏力，在整个转速区间扭矩输出都能有一个不错的表现。变速箱是与皇冠一样的6挡手／自一体变速箱，这款变速箱的出色表现我们在皇冠上已经见识到了，与发动机的配合非常默契，可以很好地将发动机输出的动力直接无误地传递给驱动系统。二者出色的配合造就了锐志良好的加速表现，它的0-100公里／时的加速表现甚至超过了BMW325i，而且整个加速过程平滑顺畅，没有明显的换挡感觉。当然，如果需要享受驾驶乐趣的话可以选用手动模式，高转速换挡带来的激情绝不亚于一款轿跑车。锐志的转向机调校得很精准，可以有效执行驾驶者的意图，方向轻柔，在城市路况下驾驶很轻松。在高速行驶时方向盘力度虽然有所变化，但并没有想象中那样合理，有些偏轻。不可否认，在这一方面锐志并没有贯彻运动车系的设计意图，而是向轿车化做出了让步，不过整个转向系统的表现还是值得称赞的，既可严格按照驾驶者指令进行操作，也可及时将路面信息准确无误地反馈给驾驶者。油门踏板采用了原始卡车上面的立柱式设计，脚踩在上面有很直接的感觉，刹车踏板的调校多少有些意外，整个刹车过程中踏板的反作用力都很弱，虽然有效降低了驾驶者的操作强度，但对于一款针对年轻人而设计的车型来说，多少显得有些羞涩。不过刹车效果没有丝毫问题，可以迅速降低车身速度，为你的驾驶过程保驾护航。底盘的功夫无可厚非，悬挂系统软硬适中，在运动与舒适之间锐志找到了很好的结合点，即便在高速行驶时连续进行紧急变线操作，也不会让你有担心的感觉。锐志与皇冠一样采用了后轮驱动技术，这一点在中级轿车普遍倡导前驱的今天看来很有魄力。这样优秀的驱动系统首先给车身带来了非常合理的重量分配比例：54：46，这样的比例在轿车中是不多见的，锐志之所以有出色的性能表现也就不准理解了。另外，优势还体现在缩小了转弯半径，在起步阶段可以提供更大的抓地力，使加速表现更为出色，由于后轮车绝对是好车，这价位的车，锐志是最有性价比的。。2.5V6发动机，后驱，6AT，运动味道十足啊。。。要是这样的配置放在别的品牌上，估计都要30多万了。。。锐志当初开始卖的时候市场目标是对准，奥迪A4，BMW3等运动车系的，皇冠用商务，锐志用运动的。。。但是说了那么多好的。。锐志这车也有缺点，锐志用的是皇冠的底盘，悬挂避震等都和皇冠基本一样，众所周之，皇冠车定位的是一款商务及家用的舒适性车，所以底盘和悬挂都是非常软，非常舒适化的。。。而锐志这样一款运动车型用了皇冠底盘就好比上面穿运动衣裤，下面穿光亮皮鞋一样。。。过弯等一系列的操作都很不舒适，所以你要买这车要考虑清楚了，之所以这车卖那么便宜都是有原因的。。如果你只是爱锐志，但是不要求操控，那你就买吧。。但是你要考虑的还有油耗，，锐志的油耗不是一般人能接受的。。。。。阿弥托福···优点：技术先进，动力强大，操控良好缺点：方向盘真皮缝制不够紧绷系列介绍：新车reiz锐志首次采用了通常高级车所采用的fr前置发动机后轮驱动技术，使顺畅的操控性与澎湃的驱动力兼收并蓄，真正实现了中级车中顶级的行驶性能；此外，reiz锐志四轮更接近车身四角的贴心设计，最大程度上实现了低重心稳定感，通过最科学的布局，达成前后车身重量54：46的理想分配。reiz锐志一切的细节设计都源自“赶超高级车的驾乘感受”这一基本理念，如此精益求精的努力打造出reiz锐志对重视驾乘感受，追求品位生活的新精英人群的超强吸引力