宁波二手gl奔驰越野车，撞到奔驰gl350越野车后保险杠要多少钱 _奔驰

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1 ，撞到奔驰gl350越野车后保险杠要多少钱
2 ， 110万买的奔驰越野车高速上熄火5次售后不建议上高速如何评价

1 ，撞到奔驰gl350越野车后保险杠要多少钱4S店价格单后杠 14000多喷漆 2000多拆装费 1000多如果有雷达探头600左右一个修理厂副厂杠 2000左右喷漆500拆装免费探头几十一个

2 ， 110万买的奔驰越野车高速上熄火5次售后不建议上高速如何评价奔驰的SUV命名规则其实也是按照对应轿车级别来命名的，比方说A级是紧凑型SUV ，那么GLA的定位就是紧凑型SUV ， C级是中型车，那么GLC的定位就是中型SUV 。所以显然的， E级的定位是中大型车， GLE的定位就是中大型SUV ， S级是大型车， GLS的定位就是全尺寸的大型SUV ，其实这样一来是能很直观的就看出来一个车型的定位和级别的，比方说GLE就是以前的ML级， GLS就是以前的GL级，对于一些对汽车并不是很了解的消费者来说，很难搞清楚这些车的级别，但是现在的命名规则就清晰地多了。这两个车的区别其实还是很大的，首先就是外形， GLE有一个一直延续一下来的设计语言就是“游艇式车身” ，这样的设计最明显的就是跟车身同色的宽大C柱和隐藏化的D柱造型，而GLS的外形就是典型的SUV设计风格，而且GLS比GLE不管是车身尺寸还是轴距都要大了不少。另外GLE提供的车型其实还是5座车型比较多， 7座车型相对来说要少一些，因为这个级别的SUV其实第三排空间并不宽裕，所以对于GLE来说， 7座只是一个加分项，并不是一个大的卖点，而GLS的第三排就要相对宽敞一些了，所以GLS的定位更像是一个多功能的商务SUV ，因为它拥有非常好的乘坐感受和空间表现。动力方面GLE提供2.0T四缸， 3.0T六缸， 4.0T八缸三种不同的动力，价格跨度也比较大，而GLS暂时只提供3.0T的动力可供选择，门槛价格也要比GLE更高，可选择的细分配置也比较少。总之这两个车差着一个级别，各种配置，做工用料，底盘调校的都是还有蛮大的差距的。奔驰的SUV命名规则其实也是按照对应轿车级别来命名的，比方说A级是紧凑型SUV ，那么GLA的定位就是紧凑型SUV ， C级是中型车，那么GLC的定位就是中型SUV 。所以显然的， E级的定位是中大型车， GLE的定位就是中大型SUV ， S级是大型车， GLS的定位就是全尺寸的大型SUV ，其实这样一来是能很直观的就看出来一个车型的定位和级别的，比方说GLE就是以前的ML级， GLS就是以前的GL级，对于一些对汽车并不是很了解的消费者来说，很难搞清楚这些车的级别，但是现在的命名规则就清晰地多了。这两个车的区别其实还是很大的，首先就是外形， GLE有一个一直延续一下来的设计语言就是“游艇式车身” ，这样的设计最明显的就是跟车身同色的宽大C柱和隐藏化的D柱造型，而GLS的外形就是典型的SUV设计风格，而且GLS比GLE不管是车身尺寸还是轴距都要大了不少。另外GLE提供的车型其实还是5座车型比较多， 7座车型相对来说要少一些，因为这个级别的SUV其实第三排空间并不宽裕，所以对于GLE来说， 7座只是一个加分项，并不是一个大的卖点，而GLS的第三排就要相对宽敞一些了，所以GLS的定位更像是一个多功能的商务SUV ，因为它拥有非常好的乘坐感受和空间表现。动力方面GLE提供2.0T四缸， 3.0T六缸， 4.0T八缸三种不同的动力，价格跨度也比较大，而GLS暂时只提供3.0T的动力可供选择，门槛价格也要比GLE更高，可选择的细分配置也比较少。总之这两个车差着一个级别，各种配置，做工用料，底盘调校的都是还有蛮大的差距的。110万买辆奔驰越野车高速熄火5次，售后神回复：别上高速跑远程——大家一看这消息，第一反应绝对都是：惊掉下巴！但是，冷静一想，全球大名鼎鼎的奔驰GL系列越野，如果都别上高速跑远程，奔驰这世界品牌，早被这个世界抹去任何记忆了！仔细看了一下这个事件的来龙去脉，车主井先生2013年买的这辆奔驰是北美版GL35O柴油车，属于标准美规车——奔驰出品的GL系列包括GL350 ， GL450 ， GL550 ， GL63 AMG ，但当下在我国受《汽车销售管理办法》约束且经奔驰公司授权的4S店只能买到GL450这一款车。其他车型并未正式引入国内销售。GL350、GL550、GL63 AMG属于美规版，只能在天津港或者大连港平行进口车自贸区或其授权的专卖店销售。在平行进口车自贸区或其授权的专卖店买的美规车，都要进行严格的PDI(Pre Delivery Inspection)检测，然后才能享受与中规奔驰车一样的售后待遇。但是，河南郑州的井先生花110万买的GL350 ，销售方是郑州中鑫之宝豪华汽车服务中心。这个中心显然不是平行进口车自贸区或其授权的专卖店，也不是奔驰4S店。因此，板子不应该打在制造商奔驰身上——这个中心，显然是没有销售美规车资质的私营企业。PDI检测是个啥名堂？这是一项售前检测证明，是新车在交车前必须通过的程序，是车主的护身符——平行进口车自贸区或其授权的专卖店按照正规程序，车辆交接时必须要进行PDI检测并填写至少四十多项的《PDI检测表》（售前检测证明），如果购买的是高档车，这个程序更是严格和正规。为啥要进行PDI检测？因为新车从制造商到达经销商手里，将经历跨洋几千公里的运输路途和长时间停放，为了向车主保证新车的安全性和原厂性能， PDI检测是充分必要的程序。越是高档车辆，其电子自动化程度越高， PDI项目的检测也就越多。例如，未做PDI检测的平行进口新车，其车辆始终处在出厂时制造商设定的“运输模式”状态。这种模式只能简单行驶——因为很多系统没有被激活，强行使用会导致车辆功能不全，甚至会严重损害车辆，给车辆及驾驶员的安全造成极大的危害。河南郑州的井先生买的这辆奔驰GL350 ，估计销售方郑州中鑫之宝豪华汽车服务中心的来路不正，因为这个中心没有PDI检测手段，这车也就没有经PDI检测，车主井先生拿到的车始终是在“运输模式”状态中运行，因为很多功能没有被激活，出现高速行驶熄火甚至抱死故障，也就在所难免。而经销商郑州中鑫之宝豪华汽车服务中心或根本不懂PDI检测或心知肚明，只能对车主搪塞：不建议上高速……车主井先生的这一遭遇也给后来者发出警示：买高档车，一定要到经制造商授权的4S店，图便宜买美规车，则一定要到国家指定的平行进口车自贸区或其授权的专卖店购买，这样，你的爱车才会得到安全行驶保证和充分的售后保障。（图据网络，只为长文阅读方便之隔断。如有侵权，联系后秒删）首先从定位上来说，两者就有很大的区别。奔驰GL级定为全尺寸SUV ，车身尺寸为：5120mm*1934mm*1850mm ，轴距3075mm 。奔驰ML级定为中大型SUV ，车身尺寸为：4884mm*1926mm*1706mm ，轴距2915mm 。所以在车身大小上，奔驰的ML级就要比GL级小上一圈。不过奔驰GL级是由奔驰的纯硬派越野车奔驰G级演变而来，底盘、悬架等都是来自于奔驰G级，所以其相对来说有着非常不错的越野能力，这是本身开发自城市SUV底盘的奔驰ML级所不能比的。动力上，奔驰GL级共有三种选择， V6 3.0T涡轮增压发动攻击、V6 3.0T双涡轮增压发动机以及V8 4.0T双涡轮增压发动机。相比较于奔驰ML级只有V6 3.0T双涡轮增压发动机来说，有更多的选择，而且从账面数据上来看，奔驰GL级也要有些优势。不过，与奔驰GL强调越野性能不同，奔驰ML作为一辆城市SUV更加注重乘坐舒适性。虽然奔驰ML不及奔驰GL级空间大，但在内饰的设计以及质感方面要明显优于奔驰GL级。而且，奔驰ML应该是比较均衡的一款车型，同时非常的低调精致，除了和奔驰GL级比外，在同级中，比较有自己的特点。比如宝马X5更注重驾驶感和操控、而奥迪Q7主打科技和豪华，而卡宴则更偏向于运动激情，但奔驰ML级却给你一种商务豪华的感觉，总之在同级别中其有着不错的竞争力。所以对于奔驰这两款车而言，如果你想要在城市道路开还要兼顾一定的越野能力，那么奔驰GL级更加适合你。而如果是想要一款比较均衡的城市SUV ，那么奔驰ML级更好一些。110万买辆奔驰越野车高速熄火5次，售后神回复：别上高速跑远程——大家一看这消息，第一反应绝对都是：惊掉下巴！但是，冷静一想，全球大名鼎鼎的奔驰GL系列越野，如果都别上高速跑远程，奔驰这世界品牌，早被这个世界抹去任何记忆了！仔细看了一下这个事件的来龙去脉，车主井先生2013年买的这辆奔驰是北美版GL35O柴油车，属于标准美规车——奔驰出品的GL系列包括GL350 ， GL450 ， GL550 ， GL63 AMG ，但当下在我国受《汽车销售管理办法》约束且经奔驰公司授权的4S店只能买到GL450这一款车。其他车型并未正式引入国内销售。GL350、GL550、GL63 AMG属于美规版，只能在天津港或者大连港平行进口车自贸区或其授权的专卖店销售。在平行进口车自贸区或其授权的专卖店买的美规车，都要进行严格的PDI(Pre Delivery Inspection)检测，然后才能享受与中规奔驰车一样的售后待遇。但是，河南郑州的井先生花110万买的GL350 ，销售方是郑州中鑫之宝豪华汽车服务中心。这个中心显然不是平行进口车自贸区或其授权的专卖店，也不是奔驰4S店。因此，板子不应该打在制造商奔驰身上——这个中心，显然是没有销售美规车资质的私营企业。PDI检测是个啥名堂？这是一项售前检测证明，是新车在交车前必须通过的程序，是车主的护身符——平行进口车自贸区或其授权的专卖店按照正规程序，车辆交接时必须要进行PDI检测并填写至少四十多项的《PDI检测表》（售前检测证明），如果购买的是高档车，这个程序更是严格和正规。为啥要进行PDI检测？因为新车从制造商到达经销商手里，将经历跨洋几千公里的运输路途和长时间停放，为了向车主保证新车的安全性和原厂性能， PDI检测是充分必要的程序。越是高档车辆，其电子自动化程度越高， PDI项目的检测也就越多。例如，未做PDI检测的平行进口新车，其车辆始终处在出厂时制造商设定的“运输模式”状态。这种模式只能简单行驶——因为很多系统没有被激活，强行使用会导致车辆功能不全，甚至会严重损害车辆，给车辆及驾驶员的安全造成极大的危害。河南郑州的井先生买的这辆奔驰GL350 ，估计销售方郑州中鑫之宝豪华汽车服务中心的来路不正，因为这个中心没有PDI检测手段，这车也就没有经PDI检测，车主井先生拿到的车始终是在“运输模式”状态中运行，因为很多功能没有被激活，出现高速行驶熄火甚至抱死故障，也就在所难免。而经销商郑州中鑫之宝豪华汽车服务中心或根本不懂PDI检测或心知肚明，只能对车主搪塞：不建议上高速……车主井先生的这一遭遇也给后来者发出警示：买高档车，一定要到经制造商授权的4S店，图便宜买美规车，则一定要到国家指定的平行进口车自贸区或其授权的专卖店购买，这样，你的爱车才会得到安全行驶保证和充分的售后保障。（图据网络，只为长文阅读方便之隔断。如有侵权，联系后秒删）