宝应阳光二手车市场，江阴阳光二手车市场有尼桑奇峻吗 _二手

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2 ， 45万能买什么样的二手车先考虑好买车的用途及新车和二手车的特点。新车优点：明码标价售后有保障新车的优点，首先是明码标价。新车的价格虽然比二手车高，但是也比较固定，而且现在全国的价格差异也不会太大。所以，即使消费者对车价行情不太了解，也不用担心吃亏。其次，就是新车在质量上有保证，车主不用为频繁产生的维修费用买单。再者，就是售后服务。优质的售后服务能为车主免去后顾之忧，许多车主宁可多花点钱，也希望在买车后能享受到优质的售后服务。在这方面，新车就占有绝对的优势。一般在4S店购车后，店里会为客户建立人、车档案，包括姓名、住址、电话、车型、车号，每次送修时间和修理记录、各种养护项目等信息都会详细记录在册。客服人员会给客户电话回访，询问用车情况，并且提醒客户按时给车做检查和保养，通知公司的优惠活动等。缺点：买车养车费高折旧快买新车除了要付购车款外，还要缴纳各种税费；俗话说“落地不见两成” ，一走出4S店的大门，说不定就会掉价。可是，接下来的“买车容易养车难”更是让车主们感到无奈。在保养上，新车自然比旧车费事，光洁的车身漆面上哪怕有一道不起眼的划痕也能让车主心疼半天。经常有车主因爱车身上出现一小块刮蹭或小凹陷而把车开到维修店，不惜花大力气让车身复原，花在车身上的保养费用有时高得惊人。二手车优点：便宜好养适合练手相对新车而言，二手车最大的优点是便宜。因为二手车的“性价比”最高，它的价格肯定比新车便宜得多。3年以内的车，车主会花上大量的时间和金钱保养爱车，让它看起来还很新。所以，这类车也有“新车”和“次新车”之分， 1年2万公里的叫“新车” ， 3年6万公里的叫“次新车” 。这类车无论是在性能上还是在外观上都不亚于新车，还省去了磨合的麻烦，而且不易贬值。3年以内的二手车折旧率大约为20%—30% ，而3年以上的二手车的价格就只有车辆原价的一半。对于经验不足的新手来说，开二手车有个磕磕碰碰的也不会太心疼。陈先生虽然拿驾照已好几年了，却从未动过车，在有买车计划之前，他花了不到1万元买了辆二手车来练手。他说：“二手车开着放心，不像开新车那样紧张，平时有些不影响行驶的刮蹭也不着急去维修，反正迟早还要再换辆车。”缺点：没参考价易出毛病与新车的明码标价相比，二手车就没有固定的价格可供参考。汽车的磨损程度、购买时间、配置等都是影响车价的因素。再加上每辆车的使用情况不同，实在让人难以给出一个准确的价格。如果懂车或者运气好，还能砍价，指不定还能碰上个好车。而对行情不了解、不会砍价的肯定要吃亏。所以，在二手车交易市场有句话叫“内行买便宜，外行靠运气” 。如果买到一辆车况不好的二手车，那么你的烦恼也就来了，陆陆续续产生的维修费、保养费在等着你。有关专业人士提醒，挑选二手车一定要慎重。最好选择规范的二手车中介或者运营商，尽可能选3年以内的二手车。解析二手车日益受宠的三大原因随着人们用车观念的逐渐成熟和中国汽车产品越来越丰富，很多用户可选择的车型也越来越多。由于消费经验的逐步提高，第一次购车和第二次购车的用户形成交叉，消费二手车将成为一种趋势。业内人士指出，二手车市场已形成一定的市场集聚效应，消费二手车更适合现代消费者的消费能力和求新求变的特点。1 购买二手车更保值大多数车主在购买新车时很少考虑车的保值，只有将自己的车开到二手车市场出售时才会考虑到折旧问题。据了解，即使昨天购买的新车，今天就卖，折旧也是令车主无法接受的，少则几千元钱，多则数万元，而且车价越高折旧就越高。其造成的损失中超过一半并不来自于用户的正常使用，而是来自于行业竞争和汽车产品的价格下降。而与新车相比较，旧车的折旧率就低很多，如2005年的宝马越野车新车价格为60多万元，目前进入旧车市场后，标价只有30多万元，只有50%保值率。据介绍，如果现在花30多万元购买了这辆二手宝马车， 4年后卖出去，保值率可高达80%以上。2 换车更方便如今的二手车与过去的二手车在概念上已完全不同，与以往成色老旧，车辆破烂不堪相比，现在的二手车完全有了质的变化。轿车大量进入平常家庭已近10年，十几年用一辆车的时代已经过去，由于换车频繁，使二手车的车龄越来越“年轻” ，普遍缩短了2—3年，而且车况也越来越好。业内人士认为，这一变化标志着国内车市日渐进入换车元年。在二手车市场中，不仅2008年、2009年的车非常多，甚至还能看到一些去年才买的车，如仅几个月的标致307、雅力士、飞度、凯越、雅阁等准新车，价格也比新车便宜许多。因此，很多人认为，如今汽车的样式出得很多很快，买了新车想要再换是很难的，至少要四五年后，而购买旧车，价格便宜折旧率也没有新车高，换起来就容易得多。因此，一些短期使用的用户便纷纷将购车目标锁定在二手车上，不少出售车辆的用户在二手车市场转了一圈之后“以旧换旧”再次购买一辆新感觉的二手车，美其名曰“常用常新” 。3 节约资金很实惠在二手车市场如果能淘得一些主流品牌的停产车型，其价格与在产车的价格悬殊就相当大，最高甚至达到一半之多。因此，与购买新车相比，购买二手车是很实惠的。如果买一辆两年左右的二手车，开半年或一年再卖出去，只要不出事故车主基本上不会亏钱，相当划算，磕磕碰碰也不心疼。这样根据自己的经济情况实实在在地消费，还可把资金用在更重要的投资上。所以，业内人士和车友普遍认为，购买旧车是最时尚，最现实的选择。因为车是一个一买来就开始贬值的东西，所以买新车和潮车都是不如买二手车，除非你不差钱。先考虑好买车的用途及新车和二手车的特点。新车优点：明码标价售后有保障新车的优点，首先是明码标价。新车的价格虽然比二手车高，但是也比较固定，而且现在全国的价格差异也不会太大。所以，即使消费者对车价行情不太了解，也不用担心吃亏。其次，就是新车在质量上有保证，车主不用为频繁产生的维修费用买单。再者，就是售后服务。优质的售后服务能为车主免去后顾之忧，许多车主宁可多花点钱，也希望在买车后能享受到优质的售后服务。在这方面，新车就占有绝对的优势。一般在4S店购车后，店里会为客户建立人、车档案，包括姓名、住址、电话、车型、车号，每次送修时间和修理记录、各种养护项目等信息都会详细记录在册。客服人员会给客户电话回访，询问用车情况，并且提醒客户按时给车做检查和保养，通知公司的优惠活动等。缺点：买车养车费高折旧快买新车除了要付购车款外，还要缴纳各种税费；俗话说“落地不见两成” ，一走出4S店的大门，说不定就会掉价。可是，接下来的“买车容易养车难”更是让车主们感到无奈。在保养上，新车自然比旧车费事，光洁的车身漆面上哪怕有一道不起眼的划痕也能让车主心疼半天。经常有车主因爱车身上出现一小块刮蹭或小凹陷而把车开到维修店，不惜花大力气让车身复原，花在车身上的保养费用有时高得惊人。二手车优点：便宜好养适合练手相对新车而言，二手车最大的优点是便宜。因为二手车的“性价比”最高，它的价格肯定比新车便宜得多。3年以内的车，车主会花上大量的时间和金钱保养爱车，让它看起来还很新。所以，这类车也有“新车”和“次新车”之分， 1年2万公里的叫“新车” ， 3年6万公里的叫“次新车” 。这类车无论是在性能上还是在外观上都不亚于新车，还省去了磨合的麻烦，而且不易贬值。3年以内的二手车折旧率大约为20%—30% ，而3年以上的二手车的价格就只有车辆原价的一半。对于经验不足的新手来说，开二手车有个磕磕碰碰的也不会太心疼。陈先生虽然拿驾照已好几年了，却从未动过车，在有买车计划之前，他花了不到1万元买了辆二手车来练手。他说：“二手车开着放心，不像开新车那样紧张，平时有些不影响行驶的刮蹭也不着急去维修，反正迟早还要再换辆车。”缺点：没参考价易出毛病与新车的明码标价相比，二手车就没有固定的价格可供参考。汽车的磨损程度、购买时间、配置等都是影响车价的因素。再加上每辆车的使用情况不同，实在让人难以给出一个准确的价格。如果懂车或者运气好，还能砍价，指不定还能碰上个好车。而对行情不了解、不会砍价的肯定要吃亏。所以，在二手车交易市场有句话叫“内行买便宜，外行靠运气” 。如果买到一辆车况不好的二手车，那么你的烦恼也就来了，陆陆续续产生的维修费、保养费在等着你。有关专业人士提醒，挑选二手车一定要慎重。最好选择规范的二手车中介或者运营商，尽可能选3年以内的二手车。解析二手车日益受宠的三大原因随着人们用车观念的逐渐成熟和中国汽车产品越来越丰富，很多用户可选择的车型也越来越多。由于消费经验的逐步提高，第一次购车和第二次购车的用户形成交叉，消费二手车将成为一种趋势。业内人士指出，二手车市场已形成一定的市场集聚效应，消费二手车更适合现代消费者的消费能力和求新求变的特点。1 购买二手车更保值大多数车主在购买新车时很少考虑车的保值，只有将自己的车开到二手车市场出售时才会考虑到折旧问题。据了解，即使昨天购买的新车，今天就卖，折旧也是令车主无法接受的，少则几千元钱，多则数万元，而且车价越高折旧就越高。其造成的损失中超过一半并不来自于用户的正常使用，而是来自于行业竞争和汽车产品的价格下降。而与新车相比较，旧车的折旧率就低很多，如2005年的宝马越野车新车价格为60多万元，目前进入旧车市场后，标价只有30多万元，只有50%保值率。据介绍，如果现在花30多万元购买了这辆二手宝马车， 4年后卖出去，保值率可高达80%以上。2 换车更方便如今的二手车与过去的二手车在概念上已完全不同，与以往成色老旧，车辆破烂不堪相比，现在的二手车完全有了质的变化。轿车大量进入平常家庭已近10年，十几年用一辆车的时代已经过去，由于换车频繁，使二手车的车龄越来越“年轻” ，普遍缩短了2—3年，而且车况也越来越好。业内人士认为，这一变化标志着国内车市日渐进入换车元年。在二手车市场中，不仅2008年、2009年的车非常多，甚至还能看到一些去年才买的车，如仅几个月的标致307、雅力士、飞度、凯越、雅阁等准新车，价格也比新车便宜许多。因此，很多人认为，如今汽车的样式出得很多很快，买了新车想要再换是很难的，至少要四五年后，而购买旧车，价格便宜折旧率也没有新车高，换起来就容易得多。因此，一些短期使用的用户便纷纷将购车目标锁定在二手车上，不少出售车辆的用户在二手车市场转了一圈之后“以旧换旧”再次购买一辆新感觉的二手车，美其名曰“常用常新” 。3 节约资金很实惠在二手车市场如果能淘得一些主流品牌的停产车型，其价格与在产车的价格悬殊就相当大，最高甚至达到一半之多。因此，与购买新车相比，购买二手车是很实惠的。如果买一辆两年左右的二手车，开半年或一年再卖出去，只要不出事故车主基本上不会亏钱，相当划算，磕磕碰碰也不心疼。这样根据自己的经济情况实实在在地消费，还可把资金用在更重要的投资上。所以，业内人士和车友普遍认为，购买旧车是最时尚，最现实的选择。因为车是一个一买来就开始贬值的东西，所以买新车和潮车都是不如买二手车，除非你不差钱。你好！现在的二手车市场还是比较混乱和不规范的！因为二手车的鉴定和购买后的维权还没有一系列的规定依据。解决购买二手车的顾虑的方法是：不买低于市场均价的同年同款车型。找相熟的汽车行业熟人帮忙，这样可以依靠熟人的有根可寻的道理[呲牙]请专业机构人员鉴定，有鉴定报告。去规模大，有认证的企业二手车企业。合同和保障都有保障一些！尽量做到购买前就能全面了解车辆的信息。大家依据以上几点，我觉得购买二手车就没多少顾虑[祈祷]谢谢！先考虑好买车的用途及新车和二手车的特点。新车优点：明码标价售后有保障新车的优点，首先是明码标价。新车的价格虽然比二手车高，但是也比较固定，而且现在全国的价格差异也不会太大。所以，即使消费者对车价行情不太了解，也不用担心吃亏。其次，就是新车在质量上有保证，车主不用为频繁产生的维修费用买单。再者，就是售后服务。优质的售后服务能为车主免去后顾之忧，许多车主宁可多花点钱，也希望在买车后能享受到优质的售后服务。在这方面，新车就占有绝对的优势。一般在4S店购车后，店里会为客户建立人、车档案，包括姓名、住址、电话、车型、车号，每次送修时间和修理记录、各种养护项目等信息都会详细记录在册。客服人员会给客户电话回访，询问用车情况，并且提醒客户按时给车做检查和保养，通知公司的优惠活动等。缺点：买车养车费高折旧快买新车除了要付购车款外，还要缴纳各种税费；俗话说“落地不见两成” ，一走出4S店的大门，说不定就会掉价。可是，接下来的“买车容易养车难”更是让车主们感到无奈。在保养上，新车自然比旧车费事，光洁的车身漆面上哪怕有一道不起眼的划痕也能让车主心疼半天。经常有车主因爱车身上出现一小块刮蹭或小凹陷而把车开到维修店，不惜花大力气让车身复原，花在车身上的保养费用有时高得惊人。二手车优点：便宜好养适合练手相对新车而言，二手车最大的优点是便宜。因为二手车的“性价比”最高，它的价格肯定比新车便宜得多。3年以内的车，车主会花上大量的时间和金钱保养爱车，让它看起来还很新。所以，这类车也有“新车”和“次新车”之分， 1年2万公里的叫“新车” ， 3年6万公里的叫“次新车” 。这类车无论是在性能上还是在外观上都不亚于新车，还省去了磨合的麻烦，而且不易贬值。3年以内的二手车折旧率大约为20%—30% ，而3年以上的二手车的价格就只有车辆原价的一半。对于经验不足的新手来说，开二手车有个磕磕碰碰的也不会太心疼。陈先生虽然拿驾照已好几年了，却从未动过车，在有买车计划之前，他花了不到1万元买了辆二手车来练手。他说：“二手车开着放心，不像开新车那样紧张，平时有些不影响行驶的刮蹭也不着急去维修，反正迟早还要再换辆车。”缺点：没参考价易出毛病与新车的明码标价相比，二手车就没有固定的价格可供参考。汽车的磨损程度、购买时间、配置等都是影响车价的因素。再加上每辆车的使用情况不同，实在让人难以给出一个准确的价格。如果懂车或者运气好，还能砍价，指不定还能碰上个好车。而对行情不了解、不会砍价的肯定要吃亏。所以，在二手车交易市场有句话叫“内行买便宜，外行靠运气” 。如果买到一辆车况不好的二手车，那么你的烦恼也就来了，陆陆续续产生的维修费、保养费在等着你。有关专业人士提醒，挑选二手车一定要慎重。最好选择规范的二手车中介或者运营商，尽可能选3年以内的二手车。解析二手车日益受宠的三大原因随着人们用车观念的逐渐成熟和中国汽车产品越来越丰富，很多用户可选择的车型也越来越多。由于消费经验的逐步提高，第一次购车和第二次购车的用户形成交叉，消费二手车将成为一种趋势。业内人士指出，二手车市场已形成一定的市场集聚效应，消费二手车更适合现代消费者的消费能力和求新求变的特点。1 购买二手车更保值大多数车主在购买新车时很少考虑车的保值，只有将自己的车开到二手车市场出售时才会考虑到折旧问题。据了解，即使昨天购买的新车，今天就卖，折旧也是令车主无法接受的，少则几千元钱，多则数万元，而且车价越高折旧就越高。其造成的损失中超过一半并不来自于用户的正常使用，而是来自于行业竞争和汽车产品的价格下降。而与新车相比较，旧车的折旧率就低很多，如2005年的宝马越野车新车价格为60多万元，目前进入旧车市场后，标价只有30多万元，只有50%保值率。据介绍，如果现在花30多万元购买了这辆二手宝马车， 4年后卖出去，保值率可高达80%以上。2 换车更方便如今的二手车与过去的二手车在概念上已完全不同，与以往成色老旧，车辆破烂不堪相比，现在的二手车完全有了质的变化。轿车大量进入平常家庭已近10年，十几年用一辆车的时代已经过去，由于换车频繁，使二手车的车龄越来越“年轻” ，普遍缩短了2—3年，而且车况也越来越好。业内人士认为，这一变化标志着国内车市日渐进入换车元年。在二手车市场中，不仅2008年、2009年的车非常多，甚至还能看到一些去年才买的车，如仅几个月的标致307、雅力士、飞度、凯越、雅阁等准新车，价格也比新车便宜许多。因此，很多人认为，如今汽车的样式出得很多很快，买了新车想要再换是很难的，至少要四五年后，而购买旧车，价格便宜折旧率也没有新车高，换起来就容易得多。因此，一些短期使用的用户便纷纷将购车目标锁定在二手车上，不少出售车辆的用户在二手车市场转了一圈之后“以旧换旧”再次购买一辆新感觉的二手车，美其名曰“常用常新” 。3 节约资金很实惠在二手车市场如果能淘得一些主流品牌的停产车型，其价格与在产车的价格悬殊就相当大，最高甚至达到一半之多。因此，与购买新车相比，购买二手车是很实惠的。如果买一辆两年左右的二手车，开半年或一年再卖出去，只要不出事故车主基本上不会亏钱，相当划算，磕磕碰碰也不心疼。这样根据自己的经济情况实实在在地消费，还可把资金用在更重要的投资上。所以，业内人士和车友普遍认为，购买旧车是最时尚，最现实的选择。因为车是一个一买来就开始贬值的东西，所以买新车和潮车都是不如买二手车，除非你不差钱。你好！现在的二手车市场还是比较混乱和不规范的！因为二手车的鉴定和购买后的维权还没有一系列的规定依据。解决购买二手车的顾虑的方法是：不买低于市场均价的同年同款车型。找相熟的汽车行业熟人帮忙，这样可以依靠熟人的有根可寻的道理[呲牙]请专业机构人员鉴定，有鉴定报告。去规模大，有认证的企业二手车企业。合同和保障都有保障一些！尽量做到购买前就能全面了解车辆的信息。大家依据以上几点，我觉得购买二手车就没多少顾虑[祈祷]谢谢！胡扯！20万的奇骏十年能卖十万？六年最多卖七万左右，现在二手车价格太低了，十年的车子配置很少，谁会买呢？是傻子吧！不说十年，二三年的配置就不一样了，不是一二十年前，那时候车子少买二手车子保值高，现在车子一二年就上新款了，不管什么都比老款先进多了！选择太多了！这个标题有问题，没有可比性！现在正常家庭化十万买辆不管国产还是合资的A级新车随便买，开七八年哪怕卖几千块也没什么压力，谁还会买一辆二手车？不管什么合资质量再好的车子，六年以上就要换很多易损的配件了，维修费用无法估计的！先考虑好买车的用途及新车和二手车的特点。新车优点：明码标价售后有保障新车的优点，首先是明码标价。新车的价格虽然比二手车高，但是也比较固定，而且现在全国的价格差异也不会太大。所以，即使消费者对车价行情不太了解，也不用担心吃亏。其次，就是新车在质量上有保证，车主不用为频繁产生的维修费用买单。再者，就是售后服务。优质的售后服务能为车主免去后顾之忧，许多车主宁可多花点钱，也希望在买车后能享受到优质的售后服务。在这方面，新车就占有绝对的优势。一般在4S店购车后，店里会为客户建立人、车档案，包括姓名、住址、电话、车型、车号，每次送修时间和修理记录、各种养护项目等信息都会详细记录在册。客服人员会给客户电话回访，询问用车情况，并且提醒客户按时给车做检查和保养，通知公司的优惠活动等。缺点：买车养车费高折旧快买新车除了要付购车款外，还要缴纳各种税费；俗话说“落地不见两成” ，一走出4S店的大门，说不定就会掉价。可是，接下来的“买车容易养车难”更是让车主们感到无奈。在保养上，新车自然比旧车费事，光洁的车身漆面上哪怕有一道不起眼的划痕也能让车主心疼半天。经常有车主因爱车身上出现一小块刮蹭或小凹陷而把车开到维修店，不惜花大力气让车身复原，花在车身上的保养费用有时高得惊人。二手车优点：便宜好养适合练手相对新车而言，二手车最大的优点是便宜。因为二手车的“性价比”最高，它的价格肯定比新车便宜得多。3年以内的车，车主会花上大量的时间和金钱保养爱车，让它看起来还很新。所以，这类车也有“新车”和“次新车”之分， 1年2万公里的叫“新车” ， 3年6万公里的叫“次新车” 。这类车无论是在性能上还是在外观上都不亚于新车，还省去了磨合的麻烦，而且不易贬值。3年以内的二手车折旧率大约为20%—30% ，而3年以上的二手车的价格就只有车辆原价的一半。对于经验不足的新手来说，开二手车有个磕磕碰碰的也不会太心疼。陈先生虽然拿驾照已好几年了，却从未动过车，在有买车计划之前，他花了不到1万元买了辆二手车来练手。他说：“二手车开着放心，不像开新车那样紧张，平时有些不影响行驶的刮蹭也不着急去维修，反正迟早还要再换辆车。”缺点：没参考价易出毛病与新车的明码标价相比，二手车就没有固定的价格可供参考。汽车的磨损程度、购买时间、配置等都是影响车价的因素。再加上每辆车的使用情况不同，实在让人难以给出一个准确的价格。如果懂车或者运气好，还能砍价，指不定还能碰上个好车。而对行情不了解、不会砍价的肯定要吃亏。所以，在二手车交易市场有句话叫“内行买便宜，外行靠运气” 。如果买到一辆车况不好的二手车，那么你的烦恼也就来了，陆陆续续产生的维修费、保养费在等着你。有关专业人士提醒，挑选二手车一定要慎重。最好选择规范的二手车中介或者运营商，尽可能选3年以内的二手车。解析二手车日益受宠的三大原因随着人们用车观念的逐渐成熟和中国汽车产品越来越丰富，很多用户可选择的车型也越来越多。由于消费经验的逐步提高，第一次购车和第二次购车的用户形成交叉，消费二手车将成为一种趋势。业内人士指出，二手车市场已形成一定的市场集聚效应，消费二手车更适合现代消费者的消费能力和求新求变的特点。1 购买二手车更保值大多数车主在购买新车时很少考虑车的保值，只有将自己的车开到二手车市场出售时才会考虑到折旧问题。据了解，即使昨天购买的新车，今天就卖，折旧也是令车主无法接受的，少则几千元钱，多则数万元，而且车价越高折旧就越高。其造成的损失中超过一半并不来自于用户的正常使用，而是来自于行业竞争和汽车产品的价格下降。而与新车相比较，旧车的折旧率就低很多，如2005年的宝马越野车新车价格为60多万元，目前进入旧车市场后，标价只有30多万元，只有50%保值率。据介绍，如果现在花30多万元购买了这辆二手宝马车， 4年后卖出去，保值率可高达80%以上。2 换车更方便如今的二手车与过去的二手车在概念上已完全不同，与以往成色老旧，车辆破烂不堪相比，现在的二手车完全有了质的变化。轿车大量进入平常家庭已近10年，十几年用一辆车的时代已经过去，由于换车频繁，使二手车的车龄越来越“年轻” ，普遍缩短了2—3年，而且车况也越来越好。业内人士认为，这一变化标志着国内车市日渐进入换车元年。在二手车市场中，不仅2008年、2009年的车非常多，甚至还能看到一些去年才买的车，如仅几个月的标致307、雅力士、飞度、凯越、雅阁等准新车，价格也比新车便宜许多。因此，很多人认为，如今汽车的样式出得很多很快，买了新车想要再换是很难的，至少要四五年后，而购买旧车，价格便宜折旧率也没有新车高，换起来就容易得多。因此，一些短期使用的用户便纷纷将购车目标锁定在二手车上，不少出售车辆的用户在二手车市场转了一圈之后“以旧换旧”再次购买一辆新感觉的二手车，美其名曰“常用常新” 。3 节约资金很实惠在二手车市场如果能淘得一些主流品牌的停产车型，其价格与在产车的价格悬殊就相当大，最高甚至达到一半之多。因此，与购买新车相比，购买二手车是很实惠的。如果买一辆两年左右的二手车，开半年或一年再卖出去，只要不出事故车主基本上不会亏钱，相当划算，磕磕碰碰也不心疼。这样根据自己的经济情况实实在在地消费，还可把资金用在更重要的投资上。所以，业内人士和车友普遍认为，购买旧车是最时尚，最现实的选择。因为车是一个一买来就开始贬值的东西，所以买新车和潮车都是不如买二手车，除非你不差钱。你好！现在的二手车市场还是比较混乱和不规范的！因为二手车的鉴定和购买后的维权还没有一系列的规定依据。解决购买二手车的顾虑的方法是：不买低于市场均价的同年同款车型。找相熟的汽车行业熟人帮忙，这样可以依靠熟人的有根可寻的道理[呲牙]请专业机构人员鉴定，有鉴定报告。去规模大，有认证的企业二手车企业。合同和保障都有保障一些！尽量做到购买前就能全面了解车辆的信息。大家依据以上几点，我觉得购买二手车就没多少顾虑[祈祷]谢谢！胡扯！20万的奇骏十年能卖十万？六年最多卖七万左右，现在二手车价格太低了，十年的车子配置很少，谁会买呢？是傻子吧！不说十年，二三年的配置就不一样了，不是一二十年前，那时候车子少买二手车子保值高，现在车子一二年就上新款了，不管什么都比老款先进多了！选择太多了！这个标题有问题，没有可比性！现在正常家庭化十万买辆不管国产还是合资的A级新车随便买，开七八年哪怕卖几千块也没什么压力，谁还会买一辆二手车？不管什么合资质量再好的车子，六年以上就要换很多易损的配件了，维修费用无法估计的！怒答。买二手车，和你买二手电脑，二手手机，二手电视，没什么区别，车况好的车自然买的很值，车况差的当然不能买。那么，问题来了，汽车零件那么多，怎么看车况好坏呢？底盘，发动机，变速箱汽车出了大事故，怎么辨别？四梁六柱(两横梁，两纵梁， ABC柱)只要这几个地方没有问题，这辆车已经可以称为二级车况(车况良好)比如这根纵梁这几个地方没有问题，接下来，我们就要检查，车辆的油漆，电气系统等比较细的地方。还是以这台Q3为例，我们首先站远一点。如果你不是色盲，这么明显的色差，你肯定是能看出来的。(并不是所有车都这么明显)我们就要检查细节，比如。我们再看看正常的门把手应该怎么样如果这几个方面，也没有什么大问题，那么就可以成为一级车况(车况优秀)如果你自己准备去市场买车，自己又看不出来，现在有个职业叫二手车评估师，华个两百块钱，给自己买个安心。二手车还是很值得入手的。先考虑好买车的用途及新车和二手车的特点。新车优点：明码标价售后有保障新车的优点，首先是明码标价。新车的价格虽然比二手车高，但是也比较固定，而且现在全国的价格差异也不会太大。所以，即使消费者对车价行情不太了解，也不用担心吃亏。其次，就是新车在质量上有保证，车主不用为频繁产生的维修费用买单。再者，就是售后服务。优质的售后服务能为车主免去后顾之忧，许多车主宁可多花点钱，也希望在买车后能享受到优质的售后服务。在这方面，新车就占有绝对的优势。一般在4S店购车后，店里会为客户建立人、车档案，包括姓名、住址、电话、车型、车号，每次送修时间和修理记录、各种养护项目等信息都会详细记录在册。客服人员会给客户电话回访，询问用车情况，并且提醒客户按时给车做检查和保养，通知公司的优惠活动等。缺点：买车养车费高折旧快买新车除了要付购车款外，还要缴纳各种税费；俗话说“落地不见两成” ，一走出4S店的大门，说不定就会掉价。可是，接下来的“买车容易养车难”更是让车主们感到无奈。在保养上，新车自然比旧车费事，光洁的车身漆面上哪怕有一道不起眼的划痕也能让车主心疼半天。经常有车主因爱车身上出现一小块刮蹭或小凹陷而把车开到维修店，不惜花大力气让车身复原，花在车身上的保养费用有时高得惊人。二手车优点：便宜好养适合练手相对新车而言，二手车最大的优点是便宜。因为二手车的“性价比”最高，它的价格肯定比新车便宜得多。3年以内的车，车主会花上大量的时间和金钱保养爱车，让它看起来还很新。所以，这类车也有“新车”和“次新车”之分， 1年2万公里的叫“新车” ， 3年6万公里的叫“次新车” 。这类车无论是在性能上还是在外观上都不亚于新车，还省去了磨合的麻烦，而且不易贬值。3年以内的二手车折旧率大约为20%—30% ，而3年以上的二手车的价格就只有车辆原价的一半。对于经验不足的新手来说，开二手车有个磕磕碰碰的也不会太心疼。陈先生虽然拿驾照已好几年了，却从未动过车，在有买车计划之前，他花了不到1万元买了辆二手车来练手。他说：“二手车开着放心，不像开新车那样紧张，平时有些不影响行驶的刮蹭也不着急去维修，反正迟早还要再换辆车。”缺点：没参考价易出毛病与新车的明码标价相比，二手车就没有固定的价格可供参考。汽车的磨损程度、购买时间、配置等都是影响车价的因素。再加上每辆车的使用情况不同，实在让人难以给出一个准确的价格。如果懂车或者运气好，还能砍价，指不定还能碰上个好车。而对行情不了解、不会砍价的肯定要吃亏。所以，在二手车交易市场有句话叫“内行买便宜，外行靠运气” 。如果买到一辆车况不好的二手车，那么你的烦恼也就来了，陆陆续续产生的维修费、保养费在等着你。有关专业人士提醒，挑选二手车一定要慎重。最好选择规范的二手车中介或者运营商，尽可能选3年以内的二手车。解析二手车日益受宠的三大原因随着人们用车观念的逐渐成熟和中国汽车产品越来越丰富，很多用户可选择的车型也越来越多。由于消费经验的逐步提高，第一次购车和第二次购车的用户形成交叉，消费二手车将成为一种趋势。业内人士指出，二手车市场已形成一定的市场集聚效应，消费二手车更适合现代消费者的消费能力和求新求变的特点。1 购买二手车更保值大多数车主在购买新车时很少考虑车的保值，只有将自己的车开到二手车市场出售时才会考虑到折旧问题。据了解，即使昨天购买的新车，今天就卖，折旧也是令车主无法接受的，少则几千元钱，多则数万元，而且车价越高折旧就越高。其造成的损失中超过一半并不来自于用户的正常使用，而是来自于行业竞争和汽车产品的价格下降。而与新车相比较，旧车的折旧率就低很多，如2005年的宝马越野车新车价格为60多万元，目前进入旧车市场后，标价只有30多万元，只有50%保值率。据介绍，如果现在花30多万元购买了这辆二手宝马车， 4年后卖出去，保值率可高达80%以上。2 换车更方便如今的二手车与过去的二手车在概念上已完全不同，与以往成色老旧，车辆破烂不堪相比，现在的二手车完全有了质的变化。轿车大量进入平常家庭已近10年，十几年用一辆车的时代已经过去，由于换车频繁，使二手车的车龄越来越“年轻” ，普遍缩短了2—3年，而且车况也越来越好。业内人士认为，这一变化标志着国内车市日渐进入换车元年。在二手车市场中，不仅2008年、2009年的车非常多，甚至还能看到一些去年才买的车，如仅几个月的标致307、雅力士、飞度、凯越、雅阁等准新车，价格也比新车便宜许多。因此，很多人认为，如今汽车的样式出得很多很快，买了新车想要再换是很难的，至少要四五年后，而购买旧车，价格便宜折旧率也没有新车高，换起来就容易得多。因此，一些短期使用的用户便纷纷将购车目标锁定在二手车上，不少出售车辆的用户在二手车市场转了一圈之后“以旧换旧”再次购买一辆新感觉的二手车，美其名曰“常用常新” 。3 节约资金很实惠在二手车市场如果能淘得一些主流品牌的停产车型，其价格与在产车的价格悬殊就相当大，最高甚至达到一半之多。因此，与购买新车相比，购买二手车是很实惠的。如果买一辆两年左右的二手车，开半年或一年再卖出去，只要不出事故车主基本上不会亏钱，相当划算，磕磕碰碰也不心疼。这样根据自己的经济情况实实在在地消费，还可把资金用在更重要的投资上。所以，业内人士和车友普遍认为，购买旧车是最时尚，最现实的选择。因为车是一个一买来就开始贬值的东西，所以买新车和潮车都是不如买二手车，除非你不差钱。你好！现在的二手车市场还是比较混乱和不规范的！因为二手车的鉴定和购买后的维权还没有一系列的规定依据。解决购买二手车的顾虑的方法是：不买低于市场均价的同年同款车型。找相熟的汽车行业熟人帮忙，这样可以依靠熟人的有根可寻的道理[呲牙]请专业机构人员鉴定，有鉴定报告。去规模大，有认证的企业二手车企业。合同和保障都有保障一些！尽量做到购买前就能全面了解车辆的信息。大家依据以上几点，我觉得购买二手车就没多少顾虑[祈祷]谢谢！胡扯！20万的奇骏十年能卖十万？六年最多卖七万左右，现在二手车价格太低了，十年的车子配置很少，谁会买呢？是傻子吧！不说十年，二三年的配置就不一样了，不是一二十年前，那时候车子少买二手车子保值高，现在车子一二年就上新款了，不管什么都比老款先进多了！选择太多了！这个标题有问题，没有可比性！现在正常家庭化十万买辆不管国产还是合资的A级新车随便买，开七八年哪怕卖几千块也没什么压力，谁还会买一辆二手车？不管什么合资质量再好的车子，六年以上就要换很多易损的配件了，维修费用无法估计的！怒答。买二手车，和你买二手电脑，二手手机，二手电视，没什么区别，车况好的车自然买的很值，车况差的当然不能买。那么，问题来了，汽车零件那么多，怎么看车况好坏呢？底盘，发动机，变速箱汽车出了大事故，怎么辨别？四梁六柱(两横梁，两纵梁， ABC柱)只要这几个地方没有问题，这辆车已经可以称为二级车况(车况良好)比如这根纵梁这几个地方没有问题，接下来，我们就要检查，车辆的油漆，电气系统等比较细的地方。还是以这台Q3为例，我们首先站远一点。如果你不是色盲，这么明显的色差，你肯定是能看出来的。(并不是所有车都这么明显)我们就要检查细节，比如。我们再看看正常的门把手应该怎么样如果这几个方面，也没有什么大问题，那么就可以成为一级车况(车况优秀)如果你自己准备去市场买车，自己又看不出来，现在有个职业叫二手车评估师，华个两百块钱，给自己买个安心。二手车还是很值得入手的。建议购买五菱宏光， 5万块相当不错的车，连保险啥的都够了。正好还有剩余。到手后换一下:机油、防冻液、刹车油、变速箱油、助力油、后桥油、汽油滤芯，机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯，更换工时这些加在一起500~700块钱足够了。先考虑好买车的用途及新车和二手车的特点。新车优点：明码标价售后有保障新车的优点，首先是明码标价。新车的价格虽然比二手车高，但是也比较固定，而且现在全国的价格差异也不会太大。所以，即使消费者对车价行情不太了解，也不用担心吃亏。其次，就是新车在质量上有保证，车主不用为频繁产生的维修费用买单。再者，就是售后服务。优质的售后服务能为车主免去后顾之忧，许多车主宁可多花点钱，也希望在买车后能享受到优质的售后服务。在这方面，新车就占有绝对的优势。一般在4S店购车后，店里会为客户建立人、车档案，包括姓名、住址、电话、车型、车号，每次送修时间和修理记录、各种养护项目等信息都会详细记录在册。客服人员会给客户电话回访，询问用车情况，并且提醒客户按时给车做检查和保养，通知公司的优惠活动等。缺点：买车养车费高折旧快买新车除了要付购车款外，还要缴纳各种税费；俗话说“落地不见两成” ，一走出4S店的大门，说不定就会掉价。可是，接下来的“买车容易养车难”更是让车主们感到无奈。在保养上，新车自然比旧车费事，光洁的车身漆面上哪怕有一道不起眼的划痕也能让车主心疼半天。经常有车主因爱车身上出现一小块刮蹭或小凹陷而把车开到维修店，不惜花大力气让车身复原，花在车身上的保养费用有时高得惊人。二手车优点：便宜好养适合练手相对新车而言，二手车最大的优点是便宜。因为二手车的“性价比”最高，它的价格肯定比新车便宜得多。3年以内的车，车主会花上大量的时间和金钱保养爱车，让它看起来还很新。所以，这类车也有“新车”和“次新车”之分， 1年2万公里的叫“新车” ， 3年6万公里的叫“次新车” 。这类车无论是在性能上还是在外观上都不亚于新车，还省去了磨合的麻烦，而且不易贬值。3年以内的二手车折旧率大约为20%—30% ，而3年以上的二手车的价格就只有车辆原价的一半。对于经验不足的新手来说，开二手车有个磕磕碰碰的也不会太心疼。陈先生虽然拿驾照已好几年了，却从未动过车，在有买车计划之前，他花了不到1万元买了辆二手车来练手。他说：“二手车开着放心，不像开新车那样紧张，平时有些不影响行驶的刮蹭也不着急去维修，反正迟早还要再换辆车。”缺点：没参考价易出毛病与新车的明码标价相比，二手车就没有固定的价格可供参考。汽车的磨损程度、购买时间、配置等都是影响车价的因素。再加上每辆车的使用情况不同，实在让人难以给出一个准确的价格。如果懂车或者运气好，还能砍价，指不定还能碰上个好车。而对行情不了解、不会砍价的肯定要吃亏。所以，在二手车交易市场有句话叫“内行买便宜，外行靠运气” 。如果买到一辆车况不好的二手车，那么你的烦恼也就来了，陆陆续续产生的维修费、保养费在等着你。有关专业人士提醒，挑选二手车一定要慎重。最好选择规范的二手车中介或者运营商，尽可能选3年以内的二手车。解析二手车日益受宠的三大原因随着人们用车观念的逐渐成熟和中国汽车产品越来越丰富，很多用户可选择的车型也越来越多。由于消费经验的逐步提高，第一次购车和第二次购车的用户形成交叉，消费二手车将成为一种趋势。业内人士指出，二手车市场已形成一定的市场集聚效应，消费二手车更适合现代消费者的消费能力和求新求变的特点。1 购买二手车更保值大多数车主在购买新车时很少考虑车的保值，只有将自己的车开到二手车市场出售时才会考虑到折旧问题。据了解，即使昨天购买的新车，今天就卖，折旧也是令车主无法接受的，少则几千元钱，多则数万元，而且车价越高折旧就越高。其造成的损失中超过一半并不来自于用户的正常使用，而是来自于行业竞争和汽车产品的价格下降。而与新车相比较，旧车的折旧率就低很多，如2005年的宝马越野车新车价格为60多万元，目前进入旧车市场后，标价只有30多万元，只有50%保值率。据介绍，如果现在花30多万元购买了这辆二手宝马车， 4年后卖出去，保值率可高达80%以上。2 换车更方便如今的二手车与过去的二手车在概念上已完全不同，与以往成色老旧，车辆破烂不堪相比，现在的二手车完全有了质的变化。轿车大量进入平常家庭已近10年，十几年用一辆车的时代已经过去，由于换车频繁，使二手车的车龄越来越“年轻” ，普遍缩短了2—3年，而且车况也越来越好。业内人士认为，这一变化标志着国内车市日渐进入换车元年。在二手车市场中，不仅2008年、2009年的车非常多，甚至还能看到一些去年才买的车，如仅几个月的标致307、雅力士、飞度、凯越、雅阁等准新车，价格也比新车便宜许多。因此，很多人认为，如今汽车的样式出得很多很快，买了新车想要再换是很难的，至少要四五年后，而购买旧车，价格便宜折旧率也没有新车高，换起来就容易得多。因此，一些短期使用的用户便纷纷将购车目标锁定在二手车上，不少出售车辆的用户在二手车市场转了一圈之后“以旧换旧”再次购买一辆新感觉的二手车，美其名曰“常用常新” 。3 节约资金很实惠在二手车市场如果能淘得一些主流品牌的停产车型，其价格与在产车的价格悬殊就相当大，最高甚至达到一半之多。因此，与购买新车相比，购买二手车是很实惠的。如果买一辆两年左右的二手车，开半年或一年再卖出去，只要不出事故车主基本上不会亏钱，相当划算，磕磕碰碰也不心疼。这样根据自己的经济情况实实在在地消费，还可把资金用在更重要的投资上。所以，业内人士和车友普遍认为，购买旧车是最时尚，最现实的选择。因为车是一个一买来就开始贬值的东西，所以买新车和潮车都是不如买二手车，除非你不差钱。你好！现在的二手车市场还是比较混乱和不规范的！因为二手车的鉴定和购买后的维权还没有一系列的规定依据。解决购买二手车的顾虑的方法是：不买低于市场均价的同年同款车型。找相熟的汽车行业熟人帮忙，这样可以依靠熟人的有根可寻的道理[呲牙]请专业机构人员鉴定，有鉴定报告。去规模大，有认证的企业二手车企业。合同和保障都有保障一些！尽量做到购买前就能全面了解车辆的信息。大家依据以上几点，我觉得购买二手车就没多少顾虑[祈祷]谢谢！胡扯！20万的奇骏十年能卖十万？六年最多卖七万左右，现在二手车价格太低了，十年的车子配置很少，谁会买呢？是傻子吧！不说十年，二三年的配置就不一样了，不是一二十年前，那时候车子少买二手车子保值高，现在车子一二年就上新款了，不管什么都比老款先进多了！选择太多了！这个标题有问题，没有可比性！现在正常家庭化十万买辆不管国产还是合资的A级新车随便买，开七八年哪怕卖几千块也没什么压力，谁还会买一辆二手车？不管什么合资质量再好的车子，六年以上就要换很多易损的配件了，维修费用无法估计的！怒答。买二手车，和你买二手电脑，二手手机，二手电视，没什么区别，车况好的车自然买的很值，车况差的当然不能买。那么，问题来了，汽车零件那么多，怎么看车况好坏呢？底盘，发动机，变速箱汽车出了大事故，怎么辨别？四梁六柱(两横梁，两纵梁， ABC柱)只要这几个地方没有问题，这辆车已经可以称为二级车况(车况良好)比如这根纵梁这几个地方没有问题，接下来，我们就要检查，车辆的油漆，电气系统等比较细的地方。还是以这台Q3为例，我们首先站远一点。如果你不是色盲，这么明显的色差，你肯定是能看出来的。(并不是所有车都这么明显)我们就要检查细节，比如。我们再看看正常的门把手应该怎么样如果这几个方面，也没有什么大问题，那么就可以成为一级车况(车况优秀)如果你自己准备去市场买车，自己又看不出来，现在有个职业叫二手车评估师，华个两百块钱，给自己买个安心。二手车还是很值得入手的。建议购买五菱宏光， 5万块相当不错的车，连保险啥的都够了。正好还有剩余。到手后换一下:机油、防冻液、刹车油、变速箱油、助力油、后桥油、汽油滤芯，机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯，更换工时这些加在一起500~700块钱足够了。4万—5万能买的二手车还是比较多的，如果想买这个价位的合资车型，那么车辆的年限相对长一点。如果想买新一点的二手车，那就建议购买国产品车型。下面介绍几款车型。1.大众系列：朗逸、桑塔纳、捷达、宝来等经典车型，车辆年限在2012年、2013年左右，行驶里程6-8万公里。大众朗逸大众桑塔纳2.本田系列：飞度、锋范，车辆年限在2011年-2013年前后，行驶里程7-10万公里。锋范3.丰田系列：卡罗拉、致炫、威驰。卡罗拉可能年限在2011年左右，行驶里程6万公里左右，致炫和威驰可能是2014年左右，行驶里程7-9万公里。卡罗拉4.日产系列：骐达、轩逸，车辆年限在2011年、2012年左右，行驶里程8-10万公里。5.别克系列：2015年左右的凯越，行驶里程3-5万公里， 2011年左右的英朗，行驶里程5-7万公里左右。6.福特系列：2012年-2014年左右的福克斯两厢、三厢车型。行驶里程在6-8万公里左右。以上推荐的车型系列都是经典车型，皮实耐用，保质率普遍较高。如果想买4-5万这个价位新一点的二手车，只有考虑国产品牌。例如长安逸动、长安CS35、长安逸动XT ，车辆年限差不多在2015年左右。还有吉利帝豪、吉利远景，车辆年限也差不多在2015年左右。SUV可以考虑哈弗系列，车辆年限在在2013年左右。虽然这个价位国产品牌汽车相对较新一点，但是国产品牌汽车保质率低。长安逸动XT个人觉得这个价位的二手车最好考虑德系和日系车型，质量稳定，后期的维修成本较低。我是小唐，感谢阅读，欢迎评论！先考虑好买车的用途及新车和二手车的特点。新车优点：明码标价售后有保障新车的优点，首先是明码标价。新车的价格虽然比二手车高，但是也比较固定，而且现在全国的价格差异也不会太大。所以，即使消费者对车价行情不太了解，也不用担心吃亏。其次，就是新车在质量上有保证，车主不用为频繁产生的维修费用买单。再者，就是售后服务。优质的售后服务能为车主免去后顾之忧，许多车主宁可多花点钱，也希望在买车后能享受到优质的售后服务。在这方面，新车就占有绝对的优势。一般在4S店购车后，店里会为客户建立人、车档案，包括姓名、住址、电话、车型、车号，每次送修时间和修理记录、各种养护项目等信息都会详细记录在册。客服人员会给客户电话回访，询问用车情况，并且提醒客户按时给车做检查和保养，通知公司的优惠活动等。缺点：买车养车费高折旧快买新车除了要付购车款外，还要缴纳各种税费；俗话说“落地不见两成” ，一走出4S店的大门，说不定就会掉价。可是，接下来的“买车容易养车难”更是让车主们感到无奈。在保养上，新车自然比旧车费事，光洁的车身漆面上哪怕有一道不起眼的划痕也能让车主心疼半天。经常有车主因爱车身上出现一小块刮蹭或小凹陷而把车开到维修店，不惜花大力气让车身复原，花在车身上的保养费用有时高得惊人。二手车优点：便宜好养适合练手相对新车而言，二手车最大的优点是便宜。因为二手车的“性价比”最高，它的价格肯定比新车便宜得多。3年以内的车，车主会花上大量的时间和金钱保养爱车，让它看起来还很新。所以，这类车也有“新车”和“次新车”之分， 1年2万公里的叫“新车” ， 3年6万公里的叫“次新车” 。这类车无论是在性能上还是在外观上都不亚于新车，还省去了磨合的麻烦，而且不易贬值。3年以内的二手车折旧率大约为20%—30% ，而3年以上的二手车的价格就只有车辆原价的一半。对于经验不足的新手来说，开二手车有个磕磕碰碰的也不会太心疼。陈先生虽然拿驾照已好几年了，却从未动过车，在有买车计划之前，他花了不到1万元买了辆二手车来练手。他说：“二手车开着放心，不像开新车那样紧张，平时有些不影响行驶的刮蹭也不着急去维修，反正迟早还要再换辆车。”缺点：没参考价易出毛病与新车的明码标价相比，二手车就没有固定的价格可供参考。汽车的磨损程度、购买时间、配置等都是影响车价的因素。再加上每辆车的使用情况不同，实在让人难以给出一个准确的价格。如果懂车或者运气好，还能砍价，指不定还能碰上个好车。而对行情不了解、不会砍价的肯定要吃亏。所以，在二手车交易市场有句话叫“内行买便宜，外行靠运气” 。如果买到一辆车况不好的二手车，那么你的烦恼也就来了，陆陆续续产生的维修费、保养费在等着你。有关专业人士提醒，挑选二手车一定要慎重。最好选择规范的二手车中介或者运营商，尽可能选3年以内的二手车。解析二手车日益受宠的三大原因随着人们用车观念的逐渐成熟和中国汽车产品越来越丰富，很多用户可选择的车型也越来越多。由于消费经验的逐步提高，第一次购车和第二次购车的用户形成交叉，消费二手车将成为一种趋势。业内人士指出，二手车市场已形成一定的市场集聚效应，消费二手车更适合现代消费者的消费能力和求新求变的特点。1 购买二手车更保值大多数车主在购买新车时很少考虑车的保值，只有将自己的车开到二手车市场出售时才会考虑到折旧问题。据了解，即使昨天购买的新车，今天就卖，折旧也是令车主无法接受的，少则几千元钱，多则数万元，而且车价越高折旧就越高。其造成的损失中超过一半并不来自于用户的正常使用，而是来自于行业竞争和汽车产品的价格下降。而与新车相比较，旧车的折旧率就低很多，如2005年的宝马越野车新车价格为60多万元，目前进入旧车市场后，标价只有30多万元，只有50%保值率。据介绍，如果现在花30多万元购买了这辆二手宝马车， 4年后卖出去，保值率可高达80%以上。2 换车更方便如今的二手车与过去的二手车在概念上已完全不同，与以往成色老旧，车辆破烂不堪相比，现在的二手车完全有了质的变化。轿车大量进入平常家庭已近10年，十几年用一辆车的时代已经过去，由于换车频繁，使二手车的车龄越来越“年轻” ，普遍缩短了2—3年，而且车况也越来越好。业内人士认为，这一变化标志着国内车市日渐进入换车元年。在二手车市场中，不仅2008年、2009年的车非常多，甚至还能看到一些去年才买的车，如仅几个月的标致307、雅力士、飞度、凯越、雅阁等准新车，价格也比新车便宜许多。因此，很多人认为，如今汽车的样式出得很多很快，买了新车想要再换是很难的，至少要四五年后，而购买旧车，价格便宜折旧率也没有新车高，换起来就容易得多。因此，一些短期使用的用户便纷纷将购车目标锁定在二手车上，不少出售车辆的用户在二手车市场转了一圈之后“以旧换旧”再次购买一辆新感觉的二手车，美其名曰“常用常新” 。3 节约资金很实惠在二手车市场如果能淘得一些主流品牌的停产车型，其价格与在产车的价格悬殊就相当大，最高甚至达到一半之多。因此，与购买新车相比，购买二手车是很实惠的。如果买一辆两年左右的二手车，开半年或一年再卖出去，只要不出事故车主基本上不会亏钱，相当划算，磕磕碰碰也不心疼。这样根据自己的经济情况实实在在地消费，还可把资金用在更重要的投资上。所以，业内人士和车友普遍认为，购买旧车是最时尚，最现实的选择。因为车是一个一买来就开始贬值的东西，所以买新车和潮车都是不如买二手车，除非你不差钱。你好！现在的二手车市场还是比较混乱和不规范的！因为二手车的鉴定和购买后的维权还没有一系列的规定依据。解决购买二手车的顾虑的方法是：不买低于市场均价的同年同款车型。找相熟的汽车行业熟人帮忙，这样可以依靠熟人的有根可寻的道理[呲牙]请专业机构人员鉴定，有鉴定报告。去规模大，有认证的企业二手车企业。合同和保障都有保障一些！尽量做到购买前就能全面了解车辆的信息。大家依据以上几点，我觉得购买二手车就没多少顾虑[祈祷]谢谢！胡扯！20万的奇骏十年能卖十万？六年最多卖七万左右，现在二手车价格太低了，十年的车子配置很少，谁会买呢？是傻子吧！不说十年，二三年的配置就不一样了，不是一二十年前，那时候车子少买二手车子保值高，现在车子一二年就上新款了，不管什么都比老款先进多了！选择太多了！这个标题有问题，没有可比性！现在正常家庭化十万买辆不管国产还是合资的A级新车随便买，开七八年哪怕卖几千块也没什么压力，谁还会买一辆二手车？不管什么合资质量再好的车子，六年以上就要换很多易损的配件了，维修费用无法估计的！怒答。买二手车，和你买二手电脑，二手手机，二手电视，没什么区别，车况好的车自然买的很值，车况差的当然不能买。那么，问题来了，汽车零件那么多，怎么看车况好坏呢？底盘，发动机，变速箱汽车出了大事故，怎么辨别？四梁六柱(两横梁，两纵梁， ABC柱)只要这几个地方没有问题，这辆车已经可以称为二级车况(车况良好)比如这根纵梁这几个地方没有问题，接下来，我们就要检查，车辆的油漆，电气系统等比较细的地方。还是以这台Q3为例，我们首先站远一点。如果你不是色盲，这么明显的色差，你肯定是能看出来的。(并不是所有车都这么明显)我们就要检查细节，比如。我们再看看正常的门把手应该怎么样如果这几个方面，也没有什么大问题，那么就可以成为一级车况(车况优秀)如果你自己准备去市场买车，自己又看不出来，现在有个职业叫二手车评估师，华个两百块钱，给自己买个安心。二手车还是很值得入手的。建议购买五菱宏光， 5万块相当不错的车，连保险啥的都够了。正好还有剩余。到手后换一下:机油、防冻液、刹车油、变速箱油、助力油、后桥油、汽油滤芯，机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯，更换工时这些加在一起500~700块钱足够了。4万—5万能买的二手车还是比较多的，如果想买这个价位的合资车型，那么车辆的年限相对长一点。如果想买新一点的二手车，那就建议购买国产品车型。下面介绍几款车型。1.大众系列：朗逸、桑塔纳、捷达、宝来等经典车型，车辆年限在2012年、2013年左右，行驶里程6-8万公里。大众朗逸大众桑塔纳2.本田系列：飞度、锋范，车辆年限在2011年-2013年前后，行驶里程7-10万公里。锋范3.丰田系列：卡罗拉、致炫、威驰。卡罗拉可能年限在2011年左右，行驶里程6万公里左右，致炫和威驰可能是2014年左右，行驶里程7-9万公里。卡罗拉4.日产系列：骐达、轩逸，车辆年限在2011年、2012年左右，行驶里程8-10万公里。5.别克系列：2015年左右的凯越，行驶里程3-5万公里， 2011年左右的英朗，行驶里程5-7万公里左右。6.福特系列：2012年-2014年左右的福克斯两厢、三厢车型。行驶里程在6-8万公里左右。以上推荐的车型系列都是经典车型，皮实耐用，保质率普遍较高。如果想买4-5万这个价位新一点的二手车，只有考虑国产品牌。例如长安逸动、长安CS35、长安逸动XT ，车辆年限差不多在2015年左右。还有吉利帝豪、吉利远景，车辆年限也差不多在2015年左右。SUV可以考虑哈弗系列，车辆年限在在2013年左右。虽然这个价位国产品牌汽车相对较新一点，但是国产品牌汽车保质率低。长安逸动XT个人觉得这个价位的二手车最好考虑德系和日系车型，质量稳定，后期的维修成本较低。我是小唐，感谢阅读，欢迎评论！我个人推荐阳光吧，主要有三点原因：1.都是四万左右，这不比买新车，同样的价钱，尽量买级别更高的车型，二手车的话，尽量买车龄短车况好的车型，阳光是入门级紧凑型轿车，帕萨特是中级轿车，级别跟天籁一样，阳光跟天籁都差了两个级别(中间还有个轩逸) ，所以，同样的价钱，阳光的车况应该是要比帕萨特好的；2.本身它俩价格都不高，你既然考虑它俩，说明预算也不多，那么你买车还要考虑后期用车成本，帕萨特虽然空间更大，但是车身质量也大，所以即便是手动挡，油耗也要比阳光自动高不少，这无形当中就增加了你的用车成本，如果平时后排座椅使用率不高的话，那岂不是更浪费；3.日系车相对德系车，除了省油之外，开起来也比较省心，即便是二手车故障率都要远低于其他合资品牌，还是结合你的购车预算来说，省油省心才是你日常用车的主要诉求。希望对你有帮助～～你好！现在的二手车市场还是比较混乱和不规范的！因为二手车的鉴定和购买后的维权还没有一系列的规定依据。解决购买二手车的顾虑的方法是：不买低于市场均价的同年同款车型。找相熟的汽车行业熟人帮忙，这样可以依靠熟人的有根可寻的道理[呲牙]请专业机构人员鉴定，有鉴定报告。去规模大，有认证的企业二手车企业。合同和保障都有保障一些！尽量做到购买前就能全面了解车辆的信息。大家依据以上几点，我觉得购买二手车就没多少顾虑[祈祷]谢谢！你好！现在的二手车市场还是比较混乱和不规范的！因为二手车的鉴定和购买后的维权还没有一系列的规定依据。解决购买二手车的顾虑的方法是：不买低于市场均价的同年同款车型。找相熟的汽车行业熟人帮忙，这样可以依靠熟人的有根可寻的道理[呲牙]请专业机构人员鉴定，有鉴定报告。去规模大，有认证的企业二手车企业。合同和保障都有保障一些！尽量做到购买前就能全面了解车辆的信息。大家依据以上几点，我觉得购买二手车就没多少顾虑[祈祷]谢谢！不论是3-5万还是5-6万，这个价位的选车以实用为主。5-6万元的自主品牌车型，目前满足代步需求的车型不少，且后期保养、维修成本不高，普遍小排量车型油耗也不会很高。代步使用完全可以胜任，而且养车成本不高，但是国产车型普遍保值率都不会太高。3-5万价位区间的二手车如果买年头比较长的车，甚至可以买到08款的君越，或者其他一些空间比较有优势的B级车，但这些车的养车成本，绝对要高于5-6万元新车的养车成本。年头偏长的车，到手多多少少都会需要更换一些易损件，后续维修成本也要考虑在内。以工薪阶层代步需求去考虑，买年头偏长的二手车不太推荐。5-6年的合资紧凑级车型也在预算之内，购买5-6年的二手车建议选择靠谱的检测机构，这年限的车检测没问题的话，大毛病不会有，但小的异响在所难免，受年限和排放情况，有些地区及城市会有限迁问题，所以选择5-6年二手车要看自身情况了。年限比较短的二手车还是不错的选择，首先二手车省掉了购置税和一些杂七杂八的费用。新车前几年贬值也是最多的，购买年头比较短的车，头几年的贬值损失由第一任车主承担了。不少3年内的车都是在4S店保养，查询维保记录难度不大，日后使用相对比较放心。二手车市场中4-5万这个区间可以买一部新车价值5-6万的准新车预算完全够用。如果选择2-3年车龄的车型， 5万元左右，可以买到2-3年的合资车，情况最好5万出头，可以买到2015年的手动挡POLO ，而且POLO也比较保值，后续换车不会损失很多。选择冷门车型的话， 4万多元可以买到2014-2015年的标致307 ，法系车不太保值，但代步使用没有任何问题，而且307的定位是紧凑级车型，空间还有一些优势。你好！现在的二手车市场还是比较混乱和不规范的！因为二手车的鉴定和购买后的维权还没有一系列的规定依据。解决购买二手车的顾虑的方法是：不买低于市场均价的同年同款车型。找相熟的汽车行业熟人帮忙，这样可以依靠熟人的有根可寻的道理[呲牙]请专业机构人员鉴定，有鉴定报告。去规模大，有认证的企业二手车企业。合同和保障都有保障一些！尽量做到购买前就能全面了解车辆的信息。大家依据以上几点，我觉得购买二手车就没多少顾虑[祈祷]谢谢！不论是3-5万还是5-6万，这个价位的选车以实用为主。5-6万元的自主品牌车型，目前满足代步需求的车型不少，且后期保养、维修成本不高，普遍小排量车型油耗也不会很高。代步使用完全可以胜任，而且养车成本不高，但是国产车型普遍保值率都不会太高。3-5万价位区间的二手车如果买年头比较长的车，甚至可以买到08款的君越，或者其他一些空间比较有优势的B级车，但这些车的养车成本，绝对要高于5-6万元新车的养车成本。年头偏长的车，到手多多少少都会需要更换一些易损件，后续维修成本也要考虑在内。以工薪阶层代步需求去考虑，买年头偏长的二手车不太推荐。5-6年的合资紧凑级车型也在预算之内，购买5-6年的二手车建议选择靠谱的检测机构，这年限的车检测没问题的话，大毛病不会有，但小的异响在所难免，受年限和排放情况，有些地区及城市会有限迁问题，所以选择5-6年二手车要看自身情况了。年限比较短的二手车还是不错的选择，首先二手车省掉了购置税和一些杂七杂八的费用。新车前几年贬值也是最多的，购买年头比较短的车，头几年的贬值损失由第一任车主承担了。不少3年内的车都是在4S店保养，查询维保记录难度不大，日后使用相对比较放心。二手车市场中4-5万这个区间可以买一部新车价值5-6万的准新车预算完全够用。如果选择2-3年车龄的车型， 5万元左右，可以买到2-3年的合资车，情况最好5万出头，可以买到2015年的手动挡POLO ，而且POLO也比较保值，后续换车不会损失很多。选择冷门车型的话， 4万多元可以买到2014-2015年的标致307 ，法系车不太保值，但代步使用没有任何问题，而且307的定位是紧凑级车型，空间还有一些优势。5万左右自动挡二手车其实可选择的余地也不少也不多关键看你怎么选择了！12年以上的奥迪A4 ，宝马3 ，老皇冠这类的就车别太考虑了，真实公里数不低于20万，款式和技术都老，关键是零配件也贵，拆车件也不适合一般非专业人士，所以不在考虑范围内。10年左右的车型不是说一定不行，美系的福特蒙迪欧，别克君威别考虑了，毛病多油耗大维修贵，德系帕萨特迈腾小问题不少，韩系的现代索纳塔这类也别太考虑，日系中凯美瑞，雅阁还凑合能用，马自达6其实找个车况好的还是不错的，面子稍微好点。6-10年的车选择比较多，德系高尔夫最合适，不过这个价格6代买不到， 4代有点老，宝来，速腾还是能接受的，朗逸属于过渡车，相比一般，斯柯达明锐性价比挺好。不少外行选择雪佛兰科鲁兹，福特福克斯，外观还行开着有点面子，其实相对买车预算美系车老了可不省心不省钱。还有一些车，如现代伊兰特悦动，起亚福瑞迪，标致307等，只能说将就，车况感觉有点“散架” 。本田思域，丰田花冠，日产轩逸，这类还是不错的，就是日产系铁皮有点薄，丰田雅力士，本田飞度，日产骐达比较适合过渡使用，高配老一点也行，或者低配年轻一点。5万自动挡小车我们一般比较推荐故障率低，养护成本低，转手再卖赔钱不多的车，一般有铃木天语，雨燕，斯柯达晶锐，大众Polo ，捷达，桑塔纳等。这个预算注重实用，强调成本，控制预算，先有个代步而已，未来赚钱再换。更多二手车实用建议请关注微信公众号:二手车小胖说你好！现在的二手车市场还是比较混乱和不规范的！因为二手车的鉴定和购买后的维权还没有一系列的规定依据。解决购买二手车的顾虑的方法是：不买低于市场均价的同年同款车型。找相熟的汽车行业熟人帮忙，这样可以依靠熟人的有根可寻的道理[呲牙]请专业机构人员鉴定，有鉴定报告。去规模大，有认证的企业二手车企业。合同和保障都有保障一些！尽量做到购买前就能全面了解车辆的信息。大家依据以上几点，我觉得购买二手车就没多少顾虑[祈祷]谢谢！不论是3-5万还是5-6万，这个价位的选车以实用为主。5-6万元的自主品牌车型，目前满足代步需求的车型不少，且后期保养、维修成本不高，普遍小排量车型油耗也不会很高。代步使用完全可以胜任，而且养车成本不高，但是国产车型普遍保值率都不会太高。3-5万价位区间的二手车如果买年头比较长的车，甚至可以买到08款的君越，或者其他一些空间比较有优势的B级车，但这些车的养车成本，绝对要高于5-6万元新车的养车成本。年头偏长的车，到手多多少少都会需要更换一些易损件，后续维修成本也要考虑在内。以工薪阶层代步需求去考虑，买年头偏长的二手车不太推荐。5-6年的合资紧凑级车型也在预算之内，购买5-6年的二手车建议选择靠谱的检测机构，这年限的车检测没问题的话，大毛病不会有，但小的异响在所难免，受年限和排放情况，有些地区及城市会有限迁问题，所以选择5-6年二手车要看自身情况了。年限比较短的二手车还是不错的选择，首先二手车省掉了购置税和一些杂七杂八的费用。新车前几年贬值也是最多的，购买年头比较短的车，头几年的贬值损失由第一任车主承担了。不少3年内的车都是在4S店保养，查询维保记录难度不大，日后使用相对比较放心。二手车市场中4-5万这个区间可以买一部新车价值5-6万的准新车预算完全够用。如果选择2-3年车龄的车型， 5万元左右，可以买到2-3年的合资车，情况最好5万出头，可以买到2015年的手动挡POLO ，而且POLO也比较保值，后续换车不会损失很多。选择冷门车型的话， 4万多元可以买到2014-2015年的标致307 ，法系车不太保值，但代步使用没有任何问题，而且307的定位是紧凑级车型，空间还有一些优势。5万左右自动挡二手车其实可选择的余地也不少也不多关键看你怎么选择了！12年以上的奥迪A4 ，宝马3 ，老皇冠这类的就车别太考虑了，真实公里数不低于20万，款式和技术都老，关键是零配件也贵，拆车件也不适合一般非专业人士，所以不在考虑范围内。10年左右的车型不是说一定不行，美系的福特蒙迪欧，别克君威别考虑了，毛病多油耗大维修贵，德系帕萨特迈腾小问题不少，韩系的现代索纳塔这类也别太考虑，日系中凯美瑞，雅阁还凑合能用，马自达6其实找个车况好的还是不错的，面子稍微好点。6-10年的车选择比较多，德系高尔夫最合适，不过这个价格6代买不到， 4代有点老，宝来，速腾还是能接受的，朗逸属于过渡车，相比一般，斯柯达明锐性价比挺好。不少外行选择雪佛兰科鲁兹，福特福克斯，外观还行开着有点面子，其实相对买车预算美系车老了可不省心不省钱。还有一些车，如现代伊兰特悦动，起亚福瑞迪，标致307等，只能说将就，车况感觉有点“散架” 。本田思域，丰田花冠，日产轩逸，这类还是不错的，就是日产系铁皮有点薄，丰田雅力士，本田飞度，日产骐达比较适合过渡使用，高配老一点也行，或者低配年轻一点。5万自动挡小车我们一般比较推荐故障率低，养护成本低，转手再卖赔钱不多的车，一般有铃木天语，雨燕，斯柯达晶锐，大众Polo ，捷达，桑塔纳等。这个预算注重实用，强调成本，控制预算，先有个代步而已，未来赚钱再换。更多二手车实用建议请关注微信公众号:二手车小胖说胡扯！20万的奇骏十年能卖十万？六年最多卖七万左右，现在二手车价格太低了，十年的车子配置很少，谁会买呢？是傻子吧！不说十年，二三年的配置就不一样了，不是一二十年前，那时候车子少买二手车子保值高，现在车子一二年就上新款了，不管什么都比老款先进多了！选择太多了！这个标题有问题，没有可比性！现在正常家庭化十万买辆不管国产还是合资的A级新车随便买，开七八年哪怕卖几千块也没什么压力，谁还会买一辆二手车？不管什么合资质量再好的车子，六年以上就要换很多易损的配件了，维修费用无法估计的！你好！现在的二手车市场还是比较混乱和不规范的！因为二手车的鉴定和购买后的维权还没有一系列的规定依据。解决购买二手车的顾虑的方法是：不买低于市场均价的同年同款车型。找相熟的汽车行业熟人帮忙，这样可以依靠熟人的有根可寻的道理[呲牙]请专业机构人员鉴定，有鉴定报告。去规模大，有认证的企业二手车企业。合同和保障都有保障一些！尽量做到购买前就能全面了解车辆的信息。大家依据以上几点，我觉得购买二手车就没多少顾虑[祈祷]谢谢！不论是3-5万还是5-6万，这个价位的选车以实用为主。5-6万元的自主品牌车型，目前满足代步需求的车型不少，且后期保养、维修成本不高，普遍小排量车型油耗也不会很高。代步使用完全可以胜任，而且养车成本不高，但是国产车型普遍保值率都不会太高。3-5万价位区间的二手车如果买年头比较长的车，甚至可以买到08款的君越，或者其他一些空间比较有优势的B级车，但这些车的养车成本，绝对要高于5-6万元新车的养车成本。年头偏长的车，到手多多少少都会需要更换一些易损件，后续维修成本也要考虑在内。以工薪阶层代步需求去考虑，买年头偏长的二手车不太推荐。5-6年的合资紧凑级车型也在预算之内，购买5-6年的二手车建议选择靠谱的检测机构，这年限的车检测没问题的话，大毛病不会有，但小的异响在所难免，受年限和排放情况，有些地区及城市会有限迁问题，所以选择5-6年二手车要看自身情况了。年限比较短的二手车还是不错的选择，首先二手车省掉了购置税和一些杂七杂八的费用。新车前几年贬值也是最多的，购买年头比较短的车，头几年的贬值损失由第一任车主承担了。不少3年内的车都是在4S店保养，查询维保记录难度不大，日后使用相对比较放心。二手车市场中4-5万这个区间可以买一部新车价值5-6万的准新车预算完全够用。如果选择2-3年车龄的车型， 5万元左右，可以买到2-3年的合资车，情况最好5万出头，可以买到2015年的手动挡POLO ，而且POLO也比较保值，后续换车不会损失很多。选择冷门车型的话， 4万多元可以买到2014-2015年的标致307 ，法系车不太保值，但代步使用没有任何问题，而且307的定位是紧凑级车型，空间还有一些优势。5万左右自动挡二手车其实可选择的余地也不少也不多关键看你怎么选择了！12年以上的奥迪A4 ，宝马3 ，老皇冠这类的就车别太考虑了，真实公里数不低于20万，款式和技术都老，关键是零配件也贵，拆车件也不适合一般非专业人士，所以不在考虑范围内。10年左右的车型不是说一定不行，美系的福特蒙迪欧，别克君威别考虑了，毛病多油耗大维修贵，德系帕萨特迈腾小问题不少，韩系的现代索纳塔这类也别太考虑，日系中凯美瑞，雅阁还凑合能用，马自达6其实找个车况好的还是不错的，面子稍微好点。6-10年的车选择比较多，德系高尔夫最合适，不过这个价格6代买不到， 4代有点老，宝来，速腾还是能接受的，朗逸属于过渡车，相比一般，斯柯达明锐性价比挺好。不少外行选择雪佛兰科鲁兹，福特福克斯，外观还行开着有点面子，其实相对买车预算美系车老了可不省心不省钱。还有一些车，如现代伊兰特悦动，起亚福瑞迪，标致307等，只能说将就，车况感觉有点“散架” 。本田思域，丰田花冠，日产轩逸，这类还是不错的，就是日产系铁皮有点薄，丰田雅力士，本田飞度，日产骐达比较适合过渡使用，高配老一点也行，或者低配年轻一点。5万自动挡小车我们一般比较推荐故障率低，养护成本低，转手再卖赔钱不多的车，一般有铃木天语，雨燕，斯柯达晶锐，大众Polo 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5万元左右，可以买到2-3年的合资车，情况最好5万出头，可以买到2015年的手动挡POLO ，而且POLO也比较保值，后续换车不会损失很多。选择冷门车型的话， 4万多元可以买到2014-2015年的标致307 ，法系车不太保值，但代步使用没有任何问题，而且307的定位是紧凑级车型，空间还有一些优势。5万左右自动挡二手车其实可选择的余地也不少也不多关键看你怎么选择了！12年以上的奥迪A4 ，宝马3 ，老皇冠这类的就车别太考虑了，真实公里数不低于20万，款式和技术都老，关键是零配件也贵，拆车件也不适合一般非专业人士，所以不在考虑范围内。10年左右的车型不是说一定不行，美系的福特蒙迪欧，别克君威别考虑了，毛病多油耗大维修贵，德系帕萨特迈腾小问题不少，韩系的现代索纳塔这类也别太考虑，日系中凯美瑞，雅阁还凑合能用，马自达6其实找个车况好的还是不错的，面子稍微好点。6-10年的车选择比较多，德系高尔夫最合适，不过这个价格6代买不到， 4代有点老，宝来，速腾还是能接受的，朗逸属于过渡车，相比一般，斯柯达明锐性价比挺好。不少外行选择雪佛兰科鲁兹，福特福克斯，外观还行开着有点面子，其实相对买车预算美系车老了可不省心不省钱。还有一些车，如现代伊兰特悦动，起亚福瑞迪，标致307等，只能说将就，车况感觉有点“散架” 。本田思域，丰田花冠，日产轩逸，这类还是不错的，就是日产系铁皮有点薄，丰田雅力士，本田飞度，日产骐达比较适合过渡使用，高配老一点也行，或者低配年轻一点。5万自动挡小车我们一般比较推荐故障率低，养护成本低，转手再卖赔钱不多的车，一般有铃木天语，雨燕，斯柯达晶锐，大众Polo ，捷达，桑塔纳等。这个预算注重实用，强调成本，控制预算，先有个代步而已，未来赚钱再换。更多二手车实用建议请关注微信公众号:二手车小胖说胡扯！20万的奇骏十年能卖十万？六年最多卖七万左右，现在二手车价格太低了，十年的车子配置很少，谁会买呢？是傻子吧！不说十年，二三年的配置就不一样了，不是一二十年前，那时候车子少买二手车子保值高，现在车子一二年就上新款了，不管什么都比老款先进多了！选择太多了！这个标题有问题，没有可比性！现在正常家庭化十万买辆不管国产还是合资的A级新车随便买，开七八年哪怕卖几千块也没什么压力，谁还会买一辆二手车？不管什么合资质量再好的车子，六年以上就要换很多易损的配件了，维修费用无法估计的！怒答。买二手车，和你买二手电脑，二手手机，二手电视，没什么区别，车况好的车自然买的很值，车况差的当然不能买。那么，问题来了，汽车零件那么多，怎么看车况好坏呢？底盘，发动机，变速箱汽车出了大事故，怎么辨别？四梁六柱(两横梁，两纵梁， ABC柱)只要这几个地方没有问题，这辆车已经可以称为二级车况(车况良好)比如这根纵梁这几个地方没有问题，接下来，我们就要检查，车辆的油漆，电气系统等比较细的地方。还是以这台Q3为例，我们首先站远一点。如果你不是色盲，这么明显的色差，你肯定是能看出来的。(并不是所有车都这么明显)我们就要检查细节，比如。我们再看看正常的门把手应该怎么样如果这几个方面，也没有什么大问题，那么就可以成为一级车况(车况优秀)如果你自己准备去市场买车，自己又看不出来，现在有个职业叫二手车评估师，华个两百块钱，给自己买个安心。二手车还是很值得入手的。建议购买五菱宏光， 5万块相当不错的车，连保险啥的都够了。正好还有剩余。到手后换一下:机油、防冻液、刹车油、变速箱油、助力油、后桥油、汽油滤芯，机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯，更换工时这些加在一起500~700块钱足够了。你好！现在的二手车市场还是比较混乱和不规范的！因为二手车的鉴定和购买后的维权还没有一系列的规定依据。解决购买二手车的顾虑的方法是：不买低于市场均价的同年同款车型。找相熟的汽车行业熟人帮忙，这样可以依靠熟人的有根可寻的道理[呲牙]请专业机构人员鉴定，有鉴定报告。去规模大，有认证的企业二手车企业。合同和保障都有保障一些！尽量做到购买前就能全面了解车辆的信息。大家依据以上几点，我觉得购买二手车就没多少顾虑[祈祷]谢谢！不论是3-5万还是5-6万，这个价位的选车以实用为主。5-6万元的自主品牌车型，目前满足代步需求的车型不少，且后期保养、维修成本不高，普遍小排量车型油耗也不会很高。代步使用完全可以胜任，而且养车成本不高，但是国产车型普遍保值率都不会太高。3-5万价位区间的二手车如果买年头比较长的车，甚至可以买到08款的君越，或者其他一些空间比较有优势的B级车，但这些车的养车成本，绝对要高于5-6万元新车的养车成本。年头偏长的车，到手多多少少都会需要更换一些易损件，后续维修成本也要考虑在内。以工薪阶层代步需求去考虑，买年头偏长的二手车不太推荐。5-6年的合资紧凑级车型也在预算之内，购买5-6年的二手车建议选择靠谱的检测机构，这年限的车检测没问题的话，大毛病不会有，但小的异响在所难免，受年限和排放情况，有些地区及城市会有限迁问题，所以选择5-6年二手车要看自身情况了。年限比较短的二手车还是不错的选择，首先二手车省掉了购置税和一些杂七杂八的费用。新车前几年贬值也是最多的，购买年头比较短的车，头几年的贬值损失由第一任车主承担了。不少3年内的车都是在4S店保养，查询维保记录难度不大，日后使用相对比较放心。二手车市场中4-5万这个区间可以买一部新车价值5-6万的准新车预算完全够用。如果选择2-3年车龄的车型， 5万元左右，可以买到2-3年的合资车，情况最好5万出头，可以买到2015年的手动挡POLO ，而且POLO也比较保值，后续换车不会损失很多。选择冷门车型的话， 4万多元可以买到2014-2015年的标致307 ，法系车不太保值，但代步使用没有任何问题，而且307的定位是紧凑级车型，空间还有一些优势。5万左右自动挡二手车其实可选择的余地也不少也不多关键看你怎么选择了！12年以上的奥迪A4 ，宝马3 ，老皇冠这类的就车别太考虑了，真实公里数不低于20万，款式和技术都老，关键是零配件也贵，拆车件也不适合一般非专业人士，所以不在考虑范围内。10年左右的车型不是说一定不行，美系的福特蒙迪欧，别克君威别考虑了，毛病多油耗大维修贵，德系帕萨特迈腾小问题不少，韩系的现代索纳塔这类也别太考虑，日系中凯美瑞，雅阁还凑合能用，马自达6其实找个车况好的还是不错的，面子稍微好点。6-10年的车选择比较多，德系高尔夫最合适，不过这个价格6代买不到， 4代有点老，宝来，速腾还是能接受的，朗逸属于过渡车，相比一般，斯柯达明锐性价比挺好。不少外行选择雪佛兰科鲁兹，福特福克斯，外观还行开着有点面子，其实相对买车预算美系车老了可不省心不省钱。还有一些车，如现代伊兰特悦动，起亚福瑞迪，标致307等，只能说将就，车况感觉有点“散架” 。本田思域，丰田花冠，日产轩逸，这类还是不错的，就是日产系铁皮有点薄，丰田雅力士，本田飞度，日产骐达比较适合过渡使用，高配老一点也行，或者低配年轻一点。5万自动挡小车我们一般比较推荐故障率低，养护成本低，转手再卖赔钱不多的车，一般有铃木天语，雨燕，斯柯达晶锐，大众Polo ，捷达，桑塔纳等。这个预算注重实用，强调成本，控制预算，先有个代步而已，未来赚钱再换。更多二手车实用建议请关注微信公众号:二手车小胖说胡扯！20万的奇骏十年能卖十万？六年最多卖七万左右，现在二手车价格太低了，十年的车子配置很少，谁会买呢？是傻子吧！不说十年，二三年的配置就不一样了，不是一二十年前，那时候车子少买二手车子保值高，现在车子一二年就上新款了，不管什么都比老款先进多了！选择太多了！这个标题有问题，没有可比性！现在正常家庭化十万买辆不管国产还是合资的A级新车随便买，开七八年哪怕卖几千块也没什么压力，谁还会买一辆二手车？不管什么合资质量再好的车子，六年以上就要换很多易损的配件了，维修费用无法估计的！怒答。买二手车，和你买二手电脑，二手手机，二手电视，没什么区别，车况好的车自然买的很值，车况差的当然不能买。那么，问题来了，汽车零件那么多，怎么看车况好坏呢？底盘，发动机，变速箱汽车出了大事故，怎么辨别？四梁六柱(两横梁，两纵梁， ABC柱)只要这几个地方没有问题，这辆车已经可以称为二级车况(车况良好)比如这根纵梁这几个地方没有问题，接下来，我们就要检查，车辆的油漆，电气系统等比较细的地方。还是以这台Q3为例，我们首先站远一点。如果你不是色盲，这么明显的色差，你肯定是能看出来的。(并不是所有车都这么明显)我们就要检查细节，比如。我们再看看正常的门把手应该怎么样如果这几个方面，也没有什么大问题，那么就可以成为一级车况(车况优秀)如果你自己准备去市场买车，自己又看不出来，现在有个职业叫二手车评估师，华个两百块钱，给自己买个安心。二手车还是很值得入手的。建议购买五菱宏光， 5万块相当不错的车，连保险啥的都够了。正好还有剩余。到手后换一下:机油、防冻液、刹车油、变速箱油、助力油、后桥油、汽油滤芯，机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯，更换工时这些加在一起500~700块钱足够了。4万—5万能买的二手车还是比较多的，如果想买这个价位的合资车型，那么车辆的年限相对长一点。如果想买新一点的二手车，那就建议购买国产品车型。下面介绍几款车型。1.大众系列：朗逸、桑塔纳、捷达、宝来等经典车型，车辆年限在2012年、2013年左右，行驶里程6-8万公里。大众朗逸大众桑塔纳2.本田系列：飞度、锋范，车辆年限在2011年-2013年前后，行驶里程7-10万公里。锋范3.丰田系列：卡罗拉、致炫、威驰。卡罗拉可能年限在2011年左右，行驶里程6万公里左右，致炫和威驰可能是2014年左右，行驶里程7-9万公里。卡罗拉4.日产系列：骐达、轩逸，车辆年限在2011年、2012年左右，行驶里程8-10万公里。5.别克系列：2015年左右的凯越，行驶里程3-5万公里， 2011年左右的英朗，行驶里程5-7万公里左右。6.福特系列：2012年-2014年左右的福克斯两厢、三厢车型。行驶里程在6-8万公里左右。以上推荐的车型系列都是经典车型，皮实耐用，保质率普遍较高。如果想买4-5万这个价位新一点的二手车，只有考虑国产品牌。例如长安逸动、长安CS35、长安逸动XT ，车辆年限差不多在2015年左右。还有吉利帝豪、吉利远景，车辆年限也差不多在2015年左右。SUV可以考虑哈弗系列，车辆年限在在2013年左右。虽然这个价位国产品牌汽车相对较新一点，但是国产品牌汽车保质率低。长安逸动XT个人觉得这个价位的二手车最好考虑德系和日系车型，质量稳定，后期的维修成本较低。我是小唐，感谢阅读，欢迎评论！